導 游 格爾木市背靠昆侖山，身居萬寶匯集的“聚寶盆”柴達木盆地，形成以格爾木為中心的昆侖文化旅游區(qū)?！?　 介 紹 昆侖山從帕米爾高原隆起，凌空而下，浩浩蕩蕩，橫貫東西數千里；茫茫蒼蒼，雪峰高聳，冰川縱橫，巍峨神奇。從遠古開始，昆侖山就成為中華各民族共同向往的圣地。

昆侖山在中華民族的文化史上具有“萬山之祖”的顯赫地位，古人稱昆侖山為中華“龍祖之脈”。古往今來，有多少先賢智者、騷人墨客、劍客奇士、天涯游子，遙望西天，情寄昆侖，用詩詞歌賦來表達他們對昆侖的向往和仰慕。

昆侖山東西長2500公里，平均海拔5000米，西段喀拉昆侖山是塔里木盆地與藏北高原的自然分界線，東昆侖由三大山系組成，北支阿爾金山－祁連山、中支昆侖山、南支唐古拉山。昆侖山中萬壑縱橫，蘊藏著無盡的壯美、神秘和富饒。站在昆侖山口，東西昆侖盡收眼底。往東看，在靜寂的萬古雪野中，玉虛峰孤兀雄起，勢壓萬山，造就了冰雪世界特有的自然景觀。

格爾木昆侖文化旅游區(qū)是國家4A級旅游區(qū)，旅游資源極其豐富：察爾汗鹽湖、萬丈鹽橋使人走入夢幻般的鹽世界；納赤臺清泉被譽為“冰山甘露”，至今還流傳著當年文成公主一行進藏時在此歇息的佳話；生活在柴達木盆地的蒙古族在青海高原數百年的生活過程中，已經逐步形成了具有青海特色的蒙古族風情；分布在柴達木盆地西北部的雅丹地貌為世界所罕見。

青海格爾木

5800平方公里的喀喇昆侖走廊，新中國成立后歸來的最大領土

喀喇昆侖，緣自突厥語，意為“黑色巖山”。這條山脈從阿富汗最東部向東南延伸約480公里。寬度約為240公里，長度為800公里，平均海拔超過5500米。

除了創(chuàng)造了世界上高山和高緯度之外冰川最集中之地這個世界紀錄，由于集中了包括中國在內的五國邊界，這個山系還被賦予了巨大的地緣政治意義。

在群山中，有一條面積達5800平方公里的東南——西北走向的狹長的大峽谷，被稱為喀喇昆侖走廊。

隨著中印間的一些摩擦，喀喇昆侖走廊這個名字近年來廣為人知，鮮少有人知道的是，新中國成立以后，它是回歸我國面積最大的一塊領土。

喀喇昆侖走廊，最早出現在歷史上中原王朝的記錄里，是來自一個小國：皮山國。

《漢書》：皮山國，王治皮山城，去長安萬五十里。戶五百，口三千五百，勝兵五百人。

都城皮山城總共3500人，兵力倒有500，或許就是因為皮山國的位置重要。從皮山國再往西南前行，就能抵達今天的喀喇昆侖山口，過山就到了克什米爾，再往前就是古印度，小小皮山國扼守著絲綢之路上一個咽喉部位。

西漢開始經營西域后，皮山國與西域諸國一樣向漢朝納貢稱臣，成為藩屬國。皮山國和喀喇昆侖走廊都是西漢設立的西域都護府管轄范圍。

到了唐朝，皮山國被并入于闐國。于闐與漢朝關系密切，班超曾以此為根據地經營西域，于闐也因為漢朝的扶持成為地區(qū)強國。

漢朝衰弱后，于闐失去了保護，成為吐谷渾、柔然、突厥等進攻的目標，國力衰減，與中原的聯系時斷時續(xù)。隋唐一統(tǒng)后，持續(xù)不間斷的打擊又讓突厥分崩離析，唐太宗李世民于貞觀十四年（640年）置安西都護府，重新開始經營西域。

這時東突厥已滅亡，唐朝把精力集中在打擊西突厥上，西突厥不堪唐軍的暴打，于貞觀二十年請求和親，作為“天可汗”的李世民聲望如日中天，相當霸氣地要求它割龜茲﹑于闐﹑疏勒﹑朱俱婆﹑蔥嶺五國作為聘禮。隨后在龜茲﹑焉耆(今新疆焉耆西南)﹑于闐(今新疆和田西南)﹑疏勒(今新疆喀什)四城修筑城堡，派駐軍隊，史稱“安西四鎮(zhèn)”。

喀喇昆侖走廊重新回到了中原王朝的控制之下。

白云蒼狗，世事變遷。于闐國和唐朝先后滅亡后，這塊地區(qū)又先后臣屬于遼國和大蒙古國。成吉思汗死后，蒙古帝國分裂為五大部分：大元、欽察汗國、察合臺汗國、窩闊臺汗國、伊兒汗國。其中忽必烈建立的元朝依舊是宗主國，其他汗國名義上還是要奉元朝為宗主國，元朝皇帝仍舊是蒙古大汗，還有權對四大汗國的軍隊或屬民進行抽調。

當然到了中后期這種情況發(fā)生了變化，元朝對下屬汗國的控制力越來越弱，宗藩關系變成了打醬油般的外交禮儀。

但有一點要明確，至少在名義上，幾大汗國還處于蒙古大汗的號令之下，喀喇昆侖走廊還是暢通無阻的。

如果要說“自古以來”，那以上就是“自古以來”的依據。

或許有人會說，漢唐過于遙遠，元朝只是在初期保留了實際控制力，說起來有點勉強。

那么再看清朝。

清朝在康雍乾時期走向極盛，經歷一場祖孫三代70余年的戰(zhàn)爭：清準戰(zhàn)爭后。1755年，清軍平定了曾稱雄一時的中亞大帝國準噶爾汗國，將大清疆域擴大到了前所未有的范圍，史稱“拓地二萬余里”，成為乾隆十大武功之首。

在清朝，已經不是通過宗藩國控制的概念了。乾隆在伊犁惠遠城設置總統(tǒng)伊犁等處將軍，統(tǒng)治新疆全境，喀喇昆侖走廊也在大清疆域之內。

到了左宗棠西征后，在南疆軍事防線的最末端設置了一個哨所，即賽圖拉哨卡。這里是清政府駐軍的最高海拔點，也成為我國最西邊境的防御大本營，承擔起了西部邊關喀喇昆侖山的防御任務。

由此可見，不管是“自古以來”還是近代，中國對喀喇昆侖走廊擁有毫無疑問的主權。

如果要說所謂的“爭議”，根源還是在英國。

眾所周知，英國是近代著名的攪屎棍，如今仍在影響世界格局的許多地區(qū)沖突，許多都是當年英國遺留下來的歷史問題，比如印巴沖突就來源于英國當年的“蒙巴頓方案”。

在中國，英國也有伸手，比如臭名卓著的“麥克馬洪線”，再如事關喀喇昆侖的“約翰遜線”。

與“麥克馬洪線”類似，“約翰遜線”也是一個叫約翰遜的英國殖民官員，為了與沙俄爭奪勢力范圍，在地圖上自說自話畫了一道線，將中印邊界線直接往北越過喀喇昆侖山而畫到了昆侖山。

按照這條線的劃分，阿克賽欽及喀喇昆侖山以北廣大地區(qū)劃入英屬印度的克什米爾。

晚清衰弱不堪，面對列強蠶食已無力捍衛(wèi)國土，但即使喀喇昆侖走廊落入英屬印度掌控，清廷也從來沒有承認過這條線，更不用說后來的政府。

到了二戰(zhàn)后，英國人不得不抽身離開，搞出了印巴分治，這條線又帶來了麻煩。

印度自視為英國繼承者，堅持要繼承英國殖民地，在多段邊界上與我國存在爭議，喀喇昆侖地區(qū)就在中印邊界爭議的西段，位于克什米爾地區(qū)。

經過第一次印巴戰(zhàn)爭后，克什米爾地區(qū)被一分為二，由印巴各控制一部，喀喇昆侖就在被巴方實際控制的地區(qū)之內。

新中國成立后，國內百廢待興，加上當時與印度關系還不錯，在第一次印巴戰(zhàn)爭中我們并沒有表態(tài)支持巴基斯坦。但是國際形勢風云變幻，印度要求全盤接受英國殖民時期遺產，甚至開始冒進、瘋狂蠶食我國領土。

即便如此，我們還是希望通過和平談判的方式來解決中印邊境問題，但印度還是不同意，他們堅持要按照“麥克馬洪線”和“約翰遜線”來進行劃分。

可是大哥，那是殖民地時期英國人自說自話畫的線啊，連大清都不承認，我們會承認？

印度這樣不撞南墻不回頭的態(tài)度最終導致了1962年的中印邊境戰(zhàn)爭，解放軍在一個月時間內摧枯拉朽地消滅了印軍兩個旅，極大地打擊了印度的囂張氣焰，使得印度的國際威望一落千丈。

中巴在1951年建交，開始中國與巴基斯坦關系并不怎么樣。但隨著印度的得寸進尺，我們對巴基斯坦的態(tài)度發(fā)生了變化，轉而批評印度，支持巴基斯坦。

第一次印巴戰(zhàn)爭后，巴基斯坦處于極度不利的形勢，印度自不必說。另一大鄰國阿富汗和巴基斯坦在巴克同尼斯坦問題也發(fā)生了糾紛，關系緊張，甚至搞到兩次中斷外交關系。

克什米爾問題并沒得到解決，隨時可能重燃戰(zhàn)火。

而在國際社會，蘇聯在開始就是印度的支持者。巴基斯坦一度與美國交好，但為了拉攏印度，美國對巴基斯坦支持力度開始減小。

巴基斯坦形勢不妙。

在此情況下，中國的支持無疑是對巴的雪中送炭，當時世界上沒人敢無視兩個超級大國的立場， 但中國就是敢。四面楚歌時中國送來的友情讓巴基斯坦倍感珍惜，江湖從此開始出現巴鐵的傳說。

當然，國際關系不是江湖義氣，我們也不是光講奉獻不求回報的，當時中國的外交環(huán)境也比較險惡，我們同樣需要巴基斯坦這樣一個朋友抱團取暖。

1960年，巴基斯坦總統(tǒng)向我國表示，愿意談判解決雙方邊界問題。1961年3月，巴基斯坦正式向我國提出邊界談判建議。

面對巴方搖動的橄欖枝，中國一開始并未接招，因為這里面牽涉到復雜的問題。

一方面，中巴邊界涉及印巴之間歸屬未定的克什米爾問題；另一方面，巴基斯坦當時仍然是美國所組織同盟的參與者。對于這些問題，我們不得不慎重考慮。

對于中國的顧慮，巴基斯坦心知肚明，巴方采取實際行動給予了積極回應，如在恢復中國在聯合國席位上的問題表示友好等行動，讓談判的條件和時機一步步走向成熟。

1962年5月3日，中巴發(fā)表新聞公報，宣布同意進行邊界談判。10月，談判在北京進行，僅用兩個月時間，就順利達成了解決邊界問題的原則協議。

1962年12月28日，中巴發(fā)表《聯合公報》，宣布：中巴邊界談判已經取得重大突破和重大成果。

在談判中，巴基斯坦主動提出將喀喇昆侖走廊歸還中國，1963年，雙方簽署了相關文件。至此，被侵占近百年的喀喇昆侖走廊終于失而復得，重回祖國懷抱。

那么，巴方是出于什么考慮，愿意主動把這個地區(qū)歸還中國呢？

首先，喀喇昆侖走廊位置位于戰(zhàn)略要沖，雖然它現在在巴基斯坦手里，但印巴實力差距明顯，萬一落入印度手中，將嚴重威脅巴控克什米爾的安全，巴基斯坦得不償失。

1962年的中印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)讓巴基斯坦看到了中國的力量，所謂“敵人的敵人就是朋友”，此話雖未必全對，但顯然也有一定道理。

中國對巴基斯坦的友好態(tài)度讓巴方認識到了中國這個潛在盟友的價值，那么與其自己死守喀喇昆侖還未必守得住，不如將它交給中國，中國不會侵略巴基斯坦，巴控克什米爾就相對安全。

而且，喀喇昆侖回歸中國，等于巴基斯坦又多了一條與中國聯系的交通要道，通過這條走廊兩國可以進行經貿往來，必要時候，中國還可以向巴基斯坦提供軍事援助。

另外，巴基斯坦當時面對的國際形勢不容樂觀，在美蘇兩國超級大國都拉偏架的情況下，更需要中國這樣一個大國的支持。要徹底交好中國，還有什么比喀喇昆侖走廊更適合的大禮呢，為了表現誠意，巴基斯坦主動提出歸還喀喇昆侖走廊。

中國自古是禮儀大邦，接受巴方好意之外，我們也同意將坎巨提地區(qū)約1940平方公里土地劃入巴方。

兩國的談判進行得很順利，1963年3月2日，《中華人民共和國政府和巴基斯坦政府關于中國新疆和由巴基斯坦實際控制其防務的各個地區(qū)相接壤的邊界的協定》在北京簽字，經過兩年多的實地勘察和樹立界標工作后，1965年3月26日，正式簽訂議定書，中巴邊界問題得以圓滿解決。

需要說明的是，中巴簽訂的邊界協議是臨時性的。這體現出了中方審慎的態(tài)度。主要原因在于克什米爾爭端還未解決，現在印巴實控的區(qū)域并不代表是永久的。未來如果確定了克什米爾的歸屬問題，我們還能重新與其主權當局進行邊界談判。這樣，在保留喀喇昆侖走廊的前提下，既避免了卷入克什米爾爭端，又表明中國政府忠實于和平共處五項原則，還為未來可能出現的情況埋下了伏筆。

還有必要提一下印度的態(tài)度。得到中巴劃定臨時邊界的消息后，印度立馬坐不住了，在談判開始前直到結束以后，印方不斷提出“嚴正抗議”，三年時間里竟然發(fā)來九次照會，反復叫嚷“中國和巴基斯坦沒有共同邊界”。當然，這種胡言亂語被我國政府駁斥得體無完膚，中巴協議簽訂后，中方決定不再回復印方這種“抗議”，

“印度外交部于6月19日給我一個照會，答復我5月17日關于中巴邊界協定的照會。內容都是老調重彈，論點與前八次就此問題給我的照會雷同。在前次我復印方照會時，曾附報告說明，擬向印方提示，如印方今后繼續(xù)糾纏，我將不予置理。此事經總理批示同意，因此對此次來照擬不作答復。”——1965年8月28日，外交部《關于處理印度有關中巴邊界協議來照的請示》

印度始料不及的是，它對中巴邊界談判的不斷干預和抗議，反而成了談判的外在壓力和動力，不僅推進了談判的快速解決，也推進了中巴兩國關系日益密切，這是印度沒想到也不愿看到的。

這步棋，對巴基斯坦而言可說是至關重要，在隨后的兩次印巴戰(zhàn)爭中，證明巴基斯坦曾經視為最大依靠的美國是靠不住的。尤其是第二次印巴戰(zhàn)爭，在巴方急需武器的時候，美國竟然宣布對巴基斯坦實施武器禁運，這已經不是拉偏架，而是釜底抽薪。

要是沒有中國的支持，巴控克什米爾難保不說，巴基斯坦還能否存在都要打個問號。

中巴的戰(zhàn)略伙伴關系，也就從那時候開始了，友好互利成為兩國交往的主旋律，“巴鐵”的綽號也在我們國內不脛而走。

既然是友好互利，說明巴基斯坦并不是只知索取，事實上巴基斯坦對中國也有很重要的戰(zhàn)略意義。

在上世紀60年代，除了制衡印度，巴基斯坦還成為中國與美國對話的一個重要渠道，并為1971年中美關系正?；l(fā)揮了重要作用。

5800平方公里的喀喇昆侖走廊，成為新中國收復的最大失地。它的回歸是一份厚禮，極具重要戰(zhàn)略價值，與阿克賽欽共同守衛(wèi)中國西部邊疆。

至于它的實際作用，在這兩年大家都已看到了。

阿克賽欽是新疆和西藏之間的唯一連接，喀喇昆侖走廊在其西北方向對其形成拱衛(wèi)，并在克什米爾形成地緣政治包圍。如果說阿克賽欽是高懸在印度頭頂的達摩克利斯之劍，那么喀喇昆侖走廊就是讓印度不敢冒進的阿爾戈斯之盾。

有了喀喇昆侖走廊，中國不僅可以阻止印度進入中亞，還可以將印度冰封在南亞次大陸中，讓他們不敢輕舉妄動。

當然，它的重要性還體現在其他方面，喀喇昆侖走廊與著名的中巴友誼公路，成為了中巴經濟走廊的重要組成部分。雖然中巴公路并未直接經過喀喇昆侖走廊，但距離較近的喀喇昆侖走廊足以為其提供安全保障，確保了我國與中亞及南亞各個國家的經濟來往暢通無阻。

有喀喇昆侖走廊在手，我國既可以拱衛(wèi)阿克賽欽，保衛(wèi)國家安全；又可以加強與巴基斯坦的經濟往來，強化中巴友誼，其福大焉。

2018年從新疆喀什去巴基斯坦旅行，自駕喀喇昆侖公路22天攻略

巴基斯坦，全世界最歡迎中國人去旅游的國家之一。

喀喇昆侖公路，簡稱KKH，又名為中巴友誼公路或帕米爾公路。

世界上最美的公路，全球最高聳的跨境道路，世界最驚險的走廊。

巴基斯坦擁有世界獨一無二的自駕、攝影、旅游自然資源風光。

集合地：喀什（自行前往）

集合日期：2018年5月20日 、7月5日、8月5日、9月20日、10月18日

行程概述：喀什集合—塔什庫爾干—紅旗拉普口岸（出境）—蘇斯特（巴基斯坦）– 卡里瑪巴德—吉爾吉特 – 罕薩山谷– 伊斯蘭堡 –拉合爾 – 阿伯塔巴德 – 斯卡都 – 蘇斯特 – 紅旗拉普口岸（回國） – 喀什解散，行程共22天。

1喀什集結

大家在喀什集結，召開出國說明會，會后壯行晚宴。

2喀什 – 卡拉庫里湖 – 紅旗拉普口岸 （塔什庫爾干）

約300公里，國道，路口良好，有個別地段路況一般，有土坑和顛簸路段。途經卡拉庫里湖、遠眺慕士塔格峰、高原牧場、柯爾克孜族牧民村寨等。

3紅旗拉普口岸 – 蘇斯特口岸（巴基斯坦）

早餐后。在口岸辦理出境手續(xù)，之后前往巴基斯坦的蘇斯特口岸。近100公里的路程，藍天白云和兩側晶瑩雪山像是歡迎我們的歌舞儀仗隊。

翻過海拔4500米的紅旗拉普山口，就到了巴基斯坦的蘇斯特口岸，蘇斯特坐落在蜿蜒的印度河支流罕薩河畔，由于與中國的邊貿往來非?；钴S，來自巴基斯坦各地的客商云集于此。辦理巴基斯坦入境手續(xù)后，前往酒店。

4蘇斯特– 吉爾吉特（罕薩）

前往帕蘇湖和帕蘇冰川，穿過布滿植物的地區(qū)，然后看到小溪，沿小溪旁邊的碎石路一直走，就是帕蘇湖（灰白色的冰川湖，很小），帕蘇湖能清晰看到有冰川水流出來的藍冰洞。

5吉爾吉特— 吉德拉爾—吉爾吉特

早餐后，沿著KKh公路，一路前往罕薩地區(qū)的重鎮(zhèn)—卡里瑪巴德。途中高山、雪峰、湖泊、罕薩人的村莊構成了一幅美麗的畫卷。全天游覽罕薩谷地風光。罕薩谷地游覽我們用半天時間游覽Hoper冰川和Nagar山谷，領略到拉卡寶石山的極致美景。

NAGAR山谷可以看到著名的山峰:拉卡波希峰(海拔7,788米),DIRAN(海拔7,266米) 等等。半天時間參觀600多年歷史的、位于山坡高處的簡陋的王宮巴爾體特古堡、伽尼夏瞭望塔和卡里瑪巴德市場。

6吉爾吉特

今日在罕薩河谷再停留一天，之后去中國援助巴基斯坦建設公路紀念碑悼念為了修建KKH公路而犧犧牲的國人。

7吉爾吉特—阿伯塔巴德

今天沿N15公路行駛，抵達阿伯塔巴德。全程約350公里。

8阿伯塔巴德 —伊斯蘭堡

沿KKH公路去往巴基斯坦首都伊斯蘭堡。

9伊斯蘭堡 – 拉合爾

早餐后，前往拉合爾，途中參觀Ketas的古印度教寺廟遺址和KHEWRA鹽礦。伊斯蘭堡至拉合爾的高速路是1980年代由韓國人負責修的；這條路從伊斯蘭堡開始，經過帕特瓦高原后，進入物產富饒的旁遮普大平原。

在這里，我們將參觀古印度教寺廟遺址和KHEWRA鹽礦；之后經過大平原、穿村過寨和JHALEM、CHENAB和RAVI三條大河，就到了熙攘喧囂的拉合爾市。

10拉合爾

拉合爾是旁遮普省的省會、巴基斯坦第二大城市、工業(yè)重鎮(zhèn)、文化和藝術中心。 歷史悠久，曾經是莫臥兒帝國(1526年-1858年)的都城。拉合爾擁有眾多花園，也被稱為“花園城市”。

今天參觀游覽夏麗馬花園、巴德夏希清真寺、拉合爾城堡（均為世界文化遺產）、拉合爾博物館等。

11拉合爾一天

當然我們一定會到印巴邊境小城—瓦夏---觀賞降國旗儀式。

12拉合爾 - 伊斯蘭堡

約450公里，今天駕車回伊斯蘭堡，途中參觀世界文化遺產之一的羅赫達斯要塞Rohtas Fort。

13 伊斯蘭堡

參觀游覽世界上最年輕的首都—伊斯蘭堡。參觀紀念巴基斯坦國父的費薩爾. 真納清真寺、小山公園、建國紀念碑、國家遺產博物館Lok Virsa、國會大廈和塞伊德布爾村Said Pur village等。

14伊斯蘭堡整天

（自由活動一天）有興趣的人，可以自費租車前往白沙瓦，途中參觀游覽世界歷史文化遺產之一的塔克西拉古城遺址、古代犍陀羅遺址中的奇葩--塔赫特巴希佛學院遺址。白沙瓦是世界上古老的城市之一，公元前58年貴霜王朝犍陀羅的迦膩色伽王一世將白沙瓦定為首都?，F在是巴基斯坦西北邊疆省的首府。

15伊斯蘭堡—貝妙姆（塔科特）

從巴基斯坦伊斯蘭堡出發(fā)，沿N35公路一直開到KKH南邊巴基斯坦的起點塔科特大橋。

16貝妙姆（塔科特）– 吉爾吉特

今天繼續(xù)沿著中巴友誼公路和印度河谷行駛全程約500公里；路過齊拉斯，齊拉斯曾被稱作索蒙納格爾，意為“月亮城”；齊拉斯有許多鐫刻著圖畫和文字的巨石，多達1500多件，綿延數公里。其中最早的是新石器時代人類的手掌和足跡的刻印。 其它的是公元前2世紀和公元1世紀的石雕；其中有兩處漢文，有的還注明“刻于去中國途中”。

17吉爾吉特-斯卡都

今天去巴爾蒂斯坦的首府，斯卡都。這里是離世界第二高峰喬戈里峰K2最近的城市，不僅僅是K2，斯卡都周圍有五座八千米以上雪山，七千米的多不勝數。全程約200公里。

18斯卡都– 卡普魯河谷 – 斯卡都

全天深度游覽卡普魯河谷?？ㄆ章肥前蜖柕偎固沟墓糯迩f，藏族的遠裔巴爾蒂人說的巴爾蒂語依然保留著許多的古藏語元素。盡管這里的村民已經變成了虔誠的穆斯林，但是《格薩爾王》的故事依然代代相傳。依山而建的卡普魯位于希約克河（SHYOK）邊，河對岸是瑪夏布洛姆（MASHERBRUM）冰峰（K1）?？ㄆ章飞焦染嚯x斯卡爾都103公里，這里有許多著名的山峰。

19斯卡都 - 卡里瑪巴德

今天開始踏上回國之路，前往卡里瑪巴德，欣賞途中不斷變化喀喇昆侖山和印度河的風光。傍晚抵達卡里瑪巴德。全程約350公里。

20卡里瑪巴德 – 蘇斯特 – 紅旗拉普口岸（塔什庫爾干）

今天有興致的話，可以早起去觀賞朝陽照耀下的金燦燦的日照雪山奇景。早餐后，前往蘇斯特口岸，離開巴基斯坦回國。在紅旗拉普口岸辦理回國入境手續(xù)后，可以游覽被雪山、草原、河流圍繞著的唐代遺址--石頭城。

21塔什庫爾干– 喀什

傍晚抵達喀什，入住酒店休息，自由活動。晚上告別慶祝宴會。

22喀什解散

早餐后，大家互相道別，結束巴基斯坦自駕之旅。

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精品自駕路書 | 自駕新疆 解西域風情 賞昆侖風光

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線路概況

迷人風光在路上，自駕于這條線路，可以感受雪山魅力、領略草原的遼闊、獨居特色的民俗風情，體會沙漠的浩瀚，品嘗特色美食，還可以挖掘昆侖文化，找尋古西域三十六國的小宛遺跡……

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非遺體驗

賽乃姆、維吾爾族花氈、印花布織染技藝、維吾爾族阿拉其熱瓦甫藝術、維吾爾族動物模擬舞—老虎舞、且末山區(qū)民歌等。

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土特產

且末烤全羊、且末紅棗、羅布麻、大薄馕馕、且倩玉、空姐烤包子等。

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行程規(guī)劃

瓊庫勒美食街——玉石交易中心——昆侖古村景區(qū)——且末縣博物館——托乎拉克莊園——扎滾魯克古墓群——江尕薩依村

總里程：281公里

推薦時長：3天

DAY1：瓊庫勒美食街——玉石交易中心——昆侖古村景區(qū)（88KM）

今日行程安排，先前往瓊庫勒美食街感受當地民族特色美食，之后去玉石交易中心賞美玉，下午前往昆侖古村景區(qū)感受昆侖風光、體驗草原風情。

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路況

途經Y173、Z591

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特色景區(qū)

瓊庫勒美食街（歐吐拉艾日克）：歐吐拉艾日克村位于新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州且末縣瓊庫勒鄉(xiāng)境內，村莊整體設計居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、行政服務區(qū)、公共服務區(qū)、休閑娛樂區(qū)、教育文化區(qū)，合理布點小超市、日間照料中心，區(qū)間樹木、花卉、景觀按照四季氣候特點擇優(yōu)而布，打造游樂取景、婚紗攝影、燈光夜市、特色樹果等功能區(qū)，帶動三產服務業(yè)發(fā)展。

且末玉石：且末擁有數量可觀的玉石交易中心，大大小小玉石店鋪琳瑯滿目，鱗次櫛比，小的玉件如：平安扣、玉佩，小巧玲瓏，晶瑩剔透，惹人喜愛。大型雕刻擺件更是氣勢恢宏，器宇軒昂，引人注目。

昆侖古村：庫拉木勒克鄉(xiāng)庫拉木勒克村“昆侖古村”位于縣城東南部，昆侖山腳下。

這里民風樸實，保持原始自然生態(tài)，牧草豐茂，文化古跡完好，深入挖掘昆侖文化和千年古村落文化，找尋古西域三十六國的小宛遺跡，積極發(fā)揮中昆侖雪山魅力、遼闊草原迷人風光優(yōu)勢。2016年以來，在庫拉木勒克鄉(xiāng)黨委的主導下，以旅游合作社為龍頭，在旅游扶貧上大膽探索、大膽實踐，深入挖掘庫拉木勒克村的昆侖風光、草原風景、民俗風情、登山休閑、特色美食等旅游資源，先后在景區(qū)及沿線投資近200萬元改善景區(qū)基礎建設，采取就地取材方式新修石頭景觀墻800米，鋪設石板路1.5公里，建游線木梯1.5公里，游步道2.2公里，公廁6座，停車場1處，設停車位400個，蒙古包48個，小賣部13家，觀景涼亭3處，可同時容納300名游客游憩，標識標牌齊全。

在保持原生態(tài)基礎上進行有序開發(fā)，重點打造生態(tài)人文旅游，結合庫拉木勒克村的實際，提出昆侖古村、發(fā)展牧家樂，讓游客“游在昆侖，吃在牧家”的總思路，以鄉(xiāng)村生活、鄉(xiāng)村民俗和昆侖風光為特色的“鄉(xiāng)村一日游”迅速發(fā)展。

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餐飲推薦

鴿子肉拌面、烤鴿子、烤肉串、烤全羊、烤魚、羊肚烤肉、辣子雞、鴿子湯、雞肉湯、羊蹄子、羊頭肉、羊肺子、涼皮、麻辣串、黃面、酸奶、奶酪、葡萄汁、沙棗汁等。

DAY2：且末縣博物館——托乎拉克莊園——扎滾魯克古墓群（9KM）

今日行程安排，早上縣城入住酒店出發(fā)前往且末縣博物館，之后前往托乎拉克莊園參觀，最后扎滾魯克古墓群了解三千多年的歷史文化，晚餐后入住預定酒店。

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路況

途經X259、Y174、

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特色景區(qū)

且末縣博物館：坐落在且末縣埃塔路西側、育巷北側中段，與且末縣黨政大樓南北呼應。且末縣博物館初建于2008年，于2009年正式開館，建筑總面積達到1800平方米，展廳面積1200平方米。博物館主題為“古國神韻”——且末自然與人文遺產陳列, 全館共分為9個展區(qū)，通過文物、模型、照片、沙盤、版圖等形式，客觀地展示了且末地方史和且末經濟社會文化生活的各個方面。

且末博物館的建立，使散佚、挖掘、出土的珍貴文物與世人見面，進一步展示了文物工作的價值，弘揚了古且末深厚的文化積淀和民族文化傳統(tǒng)。它不僅填補了且末無博物館的空白，且成為一處愛國主義和歷史唯物主義的教育基地。

托乎拉克莊園：位于且末縣城以西2.5公里處的托乎拉克勒克鄉(xiāng)，初建于1911年，總建筑面積約780平方米。1998年7月，對莊園進行了全面的維修和修復，是目前且末縣境內一座建筑面積較大，保存完好，獨具風格的維吾爾建筑。莊園房屋是封閉式的居室建筑，呈正方形布置，房屋結構由生磚墻體和木梁柱屋頂筑成，由居室、庫房等11間房屋和兩間回廊組成，具有濃厚的地方和典型傳統(tǒng)居室建筑特色。1998年7月，自治區(qū)人民政府命名托乎拉克莊園為自治區(qū)級重點文物保護單位。

扎滾魯克古墓群：位于車爾臣河西約10公里的堆積階地上，東臨古河道，面積3.5萬平方米。自1985年以來，對該墓地進行過三次考古發(fā)掘，共發(fā)掘古墓葬169座。扎滾魯克古墓群一號墓地的墓葬分為三個時期，一期墓葬為長方形豎穴土坑墓,出土彩陶器、木器等，年代距今約3000年（西周時期）；二期墓葬距今1900一2600年（春秋戰(zhàn)國時期），為扎滾魯克墓地的主體文化，墓葬有長方形棚架墓，流行單人葬、合葬、叢葬，葬式以仰身上屈肢葬為主，隨葬以木器和陶瓷為主，還有骨，角質器、銅，鐵器、毛，絲紡織物等；三期墓葬有長方形豎穴土坑墓，方形豎穴棚架墓、洞墓葬等，出土器物有木器、陶器、鐵器以及棉布、絲織物、紙質文物、玻璃杯等，距今1500—1900年（東漢-魏晉時期）。

1996年出土的24號墓葬位于扎滾魯克古墓群的西南區(qū)，為單墓道長方形棚架墓，墓室用鹽堿水處理，硬度極大，墓室內的干尸干化程度很好，保存非常完整，有很高的文物考古研究和觀賞價值。墓向東北方，墓口為二層臺式，屬家庭叢葬墓，共有男、女、小孩14人，以仰身屈肢葬為主。隨葬有石、陶、木、銅、鐵、棉、毛服飾等，年代距今約2600年（春秋戰(zhàn)國）。

2001年，以“最多家族叢葬干尸陳列室”而載入“上海大世界吉尼斯之最”。

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餐飲推薦

烤羊肉串、烤全羊、大盤雞、手抓飯等。

DAY3：江尕薩依村（184KM）

早上從入住酒店出發(fā)前往江尕薩依村，這里有“世外桃源”之稱，晚上可以在此入住。

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路況

途經X255、西莎線

江尕勒薩依：位于是新疆巴音郭楞蒙古自治州且末縣庫拉木拉克鄉(xiāng)的一個村。江尕勒薩依村與巴什克其克村、吐拉牧場、阿克亞村、其木布拉克村、庫拉木勒克村相鄰。這里種植的主要農產品有蔥，小芋頭，胡蘿卜，芹菜梗，豌豆，蕪菁，莧菜。江尕勒薩依是有名的且末高原香蒜的主要來源。

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餐飲推薦

烤全羊、羊蹄、椒麻雞、拌面、馕坑烤肉等。

責編：賈亭沂