游輪海上平衡 游輪海上巡游
導(dǎo)讀:游輪海上平衡 游輪海上巡游 1. 游輪海上巡游 2. 海上的游輪 3. 游輪上的活動 4. 中國海上游輪 5. 游輪世界游 6. 郵輪海上巡游 7. 游輪在海上
1. 游輪海上巡游
去南極旅行,90%的游客都會選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中,究竟應(yīng)該怎么選?南極郵輪是不是越大越好?越貴越好?選完船只后,南極郵輪的艙位又該如何選擇?我們可以具體分析分析看看你的需求根據(jù)你自己的需求進(jìn)行選擇吧!
南極旅行最重要的因素是什么?
選好南極郵輪,選好南極郵輪,選好南極郵輪!重要的事說三遍。
那么除南極郵輪的選擇外,還需考慮:旅行線路、旅行時間、過德雷克海峽的方式、價格。
我們先從南極旅行線路開始說起。
南極旅行有很多種方式,90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過德雷克海峽,然后游覽南極半島。
南極旅行線路圖
另外,不想暈船的話,可以選擇從智利飛過德雷克海峽,然后在喬治王島登船游覽南極。
南極旅行線路圖
其他深入南極內(nèi)陸的旅行方式由于很少見,就不詳細(xì)講了。今天,我們主要說最常見的,從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過德雷克海峽的南極旅行選擇。
南極旅行選船最重要,為什么?
1.選了郵輪就決定了,是穿越德雷克海峽,還是飛過去,也就決定了是否會暈船。
2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動安排,也是由船上的探險隊(duì)安排。因此,一艘郵輪,就是一個移動的賓館+地接導(dǎo)游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗(yàn)水準(zhǔn)。
南極郵輪有哪些呢?
國際南極旅游組織協(xié)會將所有南極游船劃分為四類
C1(40艘)傳統(tǒng)的探險船,搭載13?200名游客,可以執(zhí)行登陸活動。
C2(4艘)大型郵輪,搭載201?500名游客,可以執(zhí)行登陸活動。
CR(4艘)超大型郵輪,載客量超過500人,不可以執(zhí)行登陸活動。
YA(19艘)載客量12人以下的帆船或游艇。
我們一般說的南極旅行游輪,都是指的C1或者C2。
豪華探險船:
探險船:
各南極郵輪有哪些差別?我個人把南極的郵輪大概分為四類。1探險小船
載客量100人左右或以下,其實(shí)就是裝修簡單的小船。
洛菲號
優(yōu)勢:靈活,容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣,進(jìn)行頻繁的登陸活動或者巡游;船上的氛圍會更加親密;郵輪大多是由科考船改造而來,有可能探險隊(duì)員更專業(yè)。
劣勢:客艙設(shè)施比較簡單甚至簡陋。
代表船:探險號,烏斯懷亞號,普蘭休斯號,洛菲號
推薦高性價比極地專業(yè)探險船烏斯懷亞號,他是南極小船中價格最有優(yōu)勢的一條船。
推薦高性價比極地專業(yè)探險船探險號,專業(yè)極地團(tuán)隊(duì)提供后勤保障:船上配有世界水平一流的探險隊(duì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的極地操作。
2豪華小船
載客量100人左右或以下,其實(shí)就是裝修豪華的小船。
海洋諾娃號
劣勢:雖然小船也有探險船和豪華船之分,但是大多數(shù)小船還是以探險船為主,客艙設(shè)施比較簡單。小船中少有的豪華船,費(fèi)用又非常昂貴。
代表船:海洋諾娃號、海精靈號,銀海號
推薦空海聯(lián)運(yùn)的海洋諾娃號郵輪,飛越德雷克海峽,不用經(jīng)歷暈船之苦,還極大的節(jié)約了旅行時間。有充足的時間登陸或沖鋒艇巡游,有三個團(tuán)期12/04、12/09、1/26可選。
如果以上三個團(tuán)期時間都不合適,我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運(yùn)舒適南極。
3大船
載客量200人左右
龐洛郵輪
優(yōu)勢:設(shè)施完善,基礎(chǔ)設(shè)施奢華,船上娛樂活動多。郵輪噸位大,行駛相對平穩(wěn)(但是過德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。)
劣勢:不如小船靈活,不易在浮冰、狹窄水道中穿梭;排隊(duì)輪流登陸,上下小艇比較耗時。
代表船:法國龐洛系列的日麗號、北冕號、南冠號、星輝號。
4超大船
載客量500+
午夜陽光號
優(yōu)勢:便宜
劣勢:大多時間只能巡游,不能靠岸,登陸機(jī)會少之又少。只在極少數(shù)地點(diǎn)可以登陸。
5特別說明
其實(shí)以上區(qū)分并不嚴(yán)格。有些船的載客量在120人,或者130多人。無法嚴(yán)格說是大船還是小船。那么問題來了,為什么100這個數(shù)這么重要?
因?yàn)榈顷懙臅r長不同!
IAATO(國際南極旅游組織協(xié)會)對南極旅行有規(guī)定:同一地點(diǎn)單次登陸人數(shù)不得超過100人。
如果是100人以上的大船,就會存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪,一般的操作方式是:分為兩批。第一批100人登陸,第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個小時左右,兩批更換。每一批的登陸時間大概2小時左右。同時,由于人數(shù)更多,從郵輪到?jīng)_鋒艇,再到岸上的接駁時間,也會更加長,會縮短游覽時間。
究竟如何選船?
海洋諾娃號
選船需要考慮的因素:
1.大船還是小船。
2.船只的裝修,豪華船還是探險船?
3.船只的噸位
4.船只的抗冰級
5.探險隊(duì)的專業(yè)程度
1選大船還是選小船?
小船的好處:
1.更靈活,更多的登陸點(diǎn)選擇。由于南極沒有固定港口,小船吃水淺,可以抵達(dá)更多的可選登陸點(diǎn)。大船吃水深,停靠位置遠(yuǎn),因此登陸時沖鋒艇的運(yùn)輸乘客往返的時間也更長,導(dǎo)致實(shí)際游覽時間減少。
2.更多登陸機(jī)會。在南極登陸有規(guī)定:每個登陸點(diǎn)每次只允許一艘船登陸,單次登陸人數(shù)不得超過100人。因此如果是100乘客以下的郵輪,天氣條件允許的情況下,上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時左右的時間。
載客量百人以下的小船,
全員可一次性登陸,不用輪換排隊(duì)
如果乘坐200人左右的船,在南極半島登陸時,可能會面臨排隊(duì)的情況。部分大船會采取分兩次登陸的方案。也即,第一批100人先登陸,另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游(需要有足夠多的沖鋒艇)。1.5小時以后,兩撥客戶更換。單次登陸時間會減少。
推薦小型探險豪華船海精靈號,在南極半島巡游,載客數(shù)114人的洛菲號??炕静皇芟拗?,自由深入冰川、峽灣等地,進(jìn)行頻繁的登陸活動,且意味著全員登陸,不用預(yù)約排隊(duì)。
大船的好處:
1.更平穩(wěn)過德雷克海峽。大船有更大的噸位,面對德雷克海峽的風(fēng)浪,會更加平穩(wěn)一些。
2.更豪華的硬件設(shè)施。在南極旅行船只中,有些是科考船或者探險船改建的,小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的,大船居多。第二種一般裝修更好,設(shè)施更豪華。
當(dāng)然,并不是所有大船都是豪華的,比如知名的Ocean Diamond的設(shè)施也只能算是普通級海達(dá)路德號郵輪觀景艙2豪華船還是探險船?
這個最簡單:主要看預(yù)算。預(yù)算充足就選豪華的!
3船只的噸位
同級別中,選擇噸位大的。
噸位越大,過德雷克海峽越平穩(wěn)。同時可以考慮有沒有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。
一般來說,200人左右的大船噸位在9000-1000噸。
100人左右的小船,噸位在4000噸。當(dāng)然,也有例外,比如洛菲號是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。
96人載客量的洛菲號,噸位達(dá)6230噸
4看抗冰級
一般抗冰級從高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰級越高,你能夠沖破的冰層就越厚,也就有機(jī)會進(jìn)入更多的登陸點(diǎn)和海域。在海面冰況復(fù)雜的時候,安全性也更高。
1A級抗冰船洛菲號,航行更穩(wěn),安全系數(shù)更高
5探險隊(duì)的專業(yè)程度
這個主要看 運(yùn)營方。比如海達(dá)路德、夸克、波塞冬、一個海洋(他們公司真的叫一個海洋?。┑榷际潜容^專業(yè)的極地旅行運(yùn)營方,探險隊(duì)也都比較專業(yè),很多都是各自領(lǐng)域的專家。這些大的運(yùn)營方所屬的船只都比較靠譜。
沖鋒艇巡游
典型南極郵輪推薦
推薦四艘吧,兩艘小船,兩艘大船。
1洛菲號
洛菲號
優(yōu)點(diǎn):
1)100人以下小船,登陸不排隊(duì)
2)100人以下的小船中,噸位最大:6230噸。且自帶穩(wěn)定器,過德雷克海峽更平穩(wěn)。
3)價格相對便宜,性價比高。
缺點(diǎn):
1)裝修簡單,甚至可以用簡陋來形容。
2)演講廳小,無法實(shí)現(xiàn)100人同時講課。
2海精靈號
海精靈號
優(yōu)點(diǎn):
1)小船中的豪華船,不論船艙裝修還是服務(wù),都算高水準(zhǔn)。
2)探險隊(duì)專業(yè)。船方每年運(yùn)營南極加北極的專業(yè)探險旅行公司。值得信賴。
3)小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時間體驗(yàn)極地活動。
缺點(diǎn):1)價格偏貴。
2)噸位4000噸左右,過德雷克海峽暈船的概率更高一些。
海精靈號經(jīng)典南極半島行程兩個團(tuán)期11/24、02/04
海精靈號南極三島行程
3海鉆石號
優(yōu)點(diǎn):
1)夸克公司的代表船只,國內(nèi)使用的人也較多,探險隊(duì)專業(yè)靠譜。
2)價格適中。
缺點(diǎn):
1)船艙裝修陳舊,不知道最近翻修沒有。
2)大船,登陸和巡游均需要輪換,實(shí)際旅行時間比小船要少。
4北冕號
北冕號
優(yōu)點(diǎn):
1)法國龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設(shè)施齊備,甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。
2)萬噸級郵輪,過德雷克海峽相對四五千噸的郵輪,要更平穩(wěn)一些。
缺點(diǎn):
1)中國客戶使用較多。如果沒有選好船期,可能會一上船,就感覺回家了。
2)大船登陸和巡游均需要輪換。實(shí)際旅行時間比小船要少。
選完船只,怎么選艙位?1低端艙位
四人艙、三人艙,最便宜。一般這兩種也是內(nèi)艙,也就是沒有窗戶的。一般沒有獨(dú)立衛(wèi)生間。位于底層甲板,無景觀。
洛菲號主甲板三人艙2中端艙位
舷艙、方艙、觀景艙:價格適中。
一般為2人間,帶窗戶,帶獨(dú)立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。
洛菲號經(jīng)濟(jì)雙人間
3高端艙位
陽臺房、套房、豪華套房等各種叫法的高級房型。
一般為雙人,或者單人間。有陽臺。套間,面積更大。位于更高層甲板,視野和景觀更好。
洛菲號海洋套房一些誠懇的小建議
如果您一生只去一次南極,建議提前一年,選擇一個12月-2月的100人左右的小船。如果預(yù)算充裕,就選小船、豪華船,高等級艙位。如果預(yù)算有限,就選擇大船、探險船,帶窗戶的艙位。畢竟這么多錢都花了,還是選個帶窗戶的房間吧,也貴不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南極,那就不用選了,每年換個船,輪著來吧哈哈哈哈!。
2. 海上的游輪
國內(nèi)游輪航線,重慶三峽段,這段航線以瞿塘峽,巫峽,西陵峽,三峽大壩神女溪,到白帝城這一段景色最佳,兩岸峭壁奇,險,景色宜人。
3. 游輪上的活動
郵輪船票包含的郵輪上艙房住宿,用餐、免費(fèi)娛樂活動和娛樂設(shè)施使用等等。
4. 中國海上游輪
這艘“海洋光譜號”是我國聯(lián)合美國皇家加勒比公司打造的國內(nèi)第一艘超量子郵輪,??磕父畚挥谏虾卿量诘膰H郵輪碼頭,還有中國香港的維多利亞港,它的任務(wù)就是將中國的游客安全的帶往世界各地進(jìn)行環(huán)球旅行。
2016年10月份,海洋光譜號從就納入了中國豪華郵輪? ?建造計(jì)劃,并于2017年8月在有著200多年歷史的德國邁爾(Meyer Werft)造船廠內(nèi)開工建造。
5. 游輪世界游
邁阿密被稱為世界郵輪之都,不僅僅是因?yàn)檫@里是世界上最大的郵輪港口,另外還有很多其他原因:適宜的亞熱帶氣候,便利的地理位置,獨(dú)特的風(fēng)景和優(yōu)良的設(shè)施等等。
邁阿密是美國佛羅里達(dá)州第二大城市,位于佛羅里達(dá)半島比斯坎灣。邁阿密還是南佛羅里達(dá)州都市圈中最大的城市,這個都市圈由邁阿密-戴德縣、布勞沃德縣和棕櫚灘縣組成,人口超過559萬人,是美國人口最為稠密的城市之一,美國東南部最大的都市圈,也是全美第四大都市圈。
6. 郵輪海上巡游
1.招商維京伊敦號
“招商伊敦號”,由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造,是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪;第一艘由中國自主經(jīng)營管理的豪華郵輪;也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。
2. 鼓浪嶼號
鼓浪嶼號是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪,這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月,“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營許可證。
3. 憧憬號
憧憬號郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司,于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造,該船總噸重77,500噸,全長261米,寬32米,共有975間客房,41%的艙有陽臺,可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號。
4. 藍(lán)夢之星號
藍(lán)夢之星為上海藍(lán)夢國際郵輪公司旗下,藍(lán)夢郵輪成立于2016年,股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司,依托中國傳統(tǒng)文化,弘揚(yáng)民族情懷,旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。
5.世紀(jì)和諧號
“世紀(jì)和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司,公司擁有“世紀(jì)游輪號”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長江五星級游輪艦隊(duì),是中國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運(yùn)營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號”,并成立世紀(jì)和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347,共有1028間客房數(shù),可載客2634人。
6.中華泰山號
“中華泰山”號郵輪,是中國第一艘全資、自主經(jīng)營、自主管理的豪華郵輪,隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司,該公司于2014年2月成立,是渤海輪渡股份有限公司全資子公司,總部設(shè)在香港。郵輪船長180.45米,船寬25.5米,總噸位2.45萬噸,擁有927個客位,郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房等。
7. 游輪在海上
要看是什么樣的客船了,不同種類的速度差別還是很大的。
較早的普通客輪速度比較低,一般是14-16節(jié)(1節(jié)=1海里/小時=1。852公里/小時)比如早期的中國沿海各地的海上客運(yùn)輪船。
渡輪的速度更低,可能只有10節(jié)左右。
較新的萬噸上下的客滾船(上層是客艙,下層是裝運(yùn)車輛的貨艙)速度較快,一般在18-20節(jié),甚至更高一些。
Hash:ad14cb17d2f54827c86ef9b401a3d17fb6dabb8a
聲明:此文由 leaf 分享發(fā)布,并不意味本站贊同其觀點(diǎn),文章內(nèi)容僅供參考。此文如侵犯到您的合法權(quán)益,請聯(lián)系我們 kefu@qqx.com