秦始皇陵銅車馬，世界上最貴的豪車
世界上最貴的車不是奔馳寶馬，也不是勞斯萊斯，而是千古一帝秦始皇的“銅馬車”。
剛出土?xí)r的秦陵銅車馬
1980年12月，考古學(xué)家在兵馬俑坑里發(fā)現(xiàn)兩輛大型的彩繪銅車馬，這兩輛車一前一后在一個(gè)木槨內(nèi)，但是因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)木槨早已腐爛，但是銅車馬保存完整，沒(méi)有被損壞，這是目前為止中國(guó)發(fā)現(xiàn)最完整最大的銅車馬。都是單轅、雙輪和四馬系駕，兩輛銅車馬一大一小，但是相差不多，一號(hào)長(zhǎng)2.25米，二號(hào)長(zhǎng)3.17米，整輛車都是由銅制造而成上面的配飾均為金銀制品，車上一共三千多個(gè)組件，七千多個(gè)零件，然后再采用鑲嵌、鑄造的方式將其焊接在一起。
一號(hào)車
秦始皇陵銅車馬是一種帶有篷蓋的豪華車，工藝之復(fù)雜，做工之精巧，技藝之卓越，都無(wú)不令人驚嘆。秦陵銅車車型接近正方形，車上罩著一塊類似于龜蓋狀的篷蓋。大篷蓋不僅將車體全部罩了起來(lái)，甚至連車前邊的“御室”也遮蓋起來(lái)，形成封閉式的車體。以便車主與馭手傳遞命令。其中二號(hào)銅車屬于轎、車組合類型，車主既可以坐乘，也可以臥息。
二號(hào)車
如果躺在這樣寬敞、舒適、豪華的車體內(nèi)，完全可以享受到一種軟臥車的舒服感。即使遠(yuǎn)行千里也可以消除長(zhǎng)途顛簸的疲勞。二號(hào)車車內(nèi)設(shè)備更富有特色，在車體底部發(fā)現(xiàn)一塊方形大銅板，其大小幾乎與車體底尺寸相當(dāng)，銅板表面彩繪著各種鮮艷的幾何形圖案花紋，下面四角和中部有8個(gè)銅支釘支撐。
銅車馬組件
秦始皇陵彩繪銅車馬高度仿真，雖然是非常堅(jiān)硬的銅制作而成的，卻用銅體現(xiàn)出不同的質(zhì)料質(zhì)感，比如人的須眉胡子、馬的鬃毛、人的衣服等等，乃至于車箱下面的地毯都逼真的模仿現(xiàn)實(shí)中的材料，惟妙惟肖。
銅車馬細(xì)節(jié)
《考工記》載：“一器而工聚焉者，車為多”，說(shuō)明制作木質(zhì)車馬的復(fù)雜程度，而用青銅制作的銅車馬在制作難度上較木車有過(guò)之而無(wú)不及。秦陵銅車馬制作工藝復(fù)雜，結(jié)構(gòu)合理，比例準(zhǔn)確，鑄造精致，綜合使用了鑄造、焊接、嵌鑄、鑲嵌以及多種多樣的機(jī)械連接等工藝技術(shù)，凝聚著兩千多年前金屬制造工藝方面的輝煌成就，在中國(guó)和世界冶金史與金屬工藝史上，占有非常重要的地位。
馬具
秦陵彩繪銅車馬是繼秦兵馬俑發(fā)現(xiàn)之后的又一秦代考古重大發(fā)現(xiàn)，是迄今為止形體最為宏大、結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的古代青銅器，也是駕具最完整、制作最精美的陪葬車馬，因造型精美絕倫，工藝高超，被譽(yù)為“青銅之冠”。
篷蓋
兩千多年過(guò)去了，這把傘依舊在西安兵馬俑博物館珍藏著。長(zhǎng)期以來(lái)，學(xué)術(shù)界均將秦陵銅車馬視為帝王鑾駕的象征，其極端復(fù)雜的制作工藝和精準(zhǔn)的寫實(shí)主義造型，不僅具有極高的歷史研究?jī)r(jià)值，同時(shí)也反映出中國(guó)古代文化藝術(shù)的成就，代表著中華文明在2000余年前所達(dá)至的高度。
銅馬車各部位名稱
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