這個說法稍微有一點點的偏差，這倒不是說特朗普服軟了，而是中美雙方一旦真正實施禁飛，對誰來說都不是好事。

非常明顯，美國這次實施禁飛就是為了逼迫中國調(diào)整5個一原則和答應(yīng)他們通航的請求。

作為中國政府，任何時候都是從大局出發(fā)，也會從我國人民的根本利益出發(fā)，不可能和美國這樣的武斷行為硬較勁兒。所以，在中國調(diào)整了“五個一”政策后，給足了美國面子，他們也隨即取消了與中國禁飛的決定。

6月5日晚，美國政府取消暫停中國大陸所有航空公司出入美國，允許每周有兩個由中國內(nèi)地航司運營的往返中美直飛航班，政策立即生效。

此前每周有四個中美直飛航班，由國航，東航，南航，廈航每周執(zhí)行一次。

6月3日，美國交通部宣布暫停中國所屬航空公司的航班出入美國，并于6月16日生效。

6月4日，中國民航局調(diào)整國際客運航班計劃，放寬外國航空公司國際客運航線航班限制，并從6月8日起，實施航班獎勵和熔斷措施。

特朗普盡管非常瘋狂，一會兒一個決定，一會兒一道政令，但他不傻也不糊涂，他特別清楚的知道，禁止中國航班飛往美國其實并沒有多大的實際意義，這樣以來對美中國不利，其實對美國更不利。

而事實上，從3月份起，由于中國疫情防控的需要，中美之間95%的航班就已經(jīng)禁飛了。

如果美國政府執(zhí)意要發(fā)出禁飛令，那實際上禁飛的就是5%的航班。

既然3月份到現(xiàn)在95%的航班本來就沒有飛，現(xiàn)在還在乎他們禁止剩下5%的航班嗎？

相信美國政府發(fā)出這道政令，只是做了一個虎臉來嚇唬人，真正想達(dá)到的目的是通過這道桔令來，逼迫中國取消之前的5個一原則，答應(yīng)美國政府通航的請求。

作為中國政府和民航局，任何時候都是從大局出發(fā)，也會從我國人民的根本利益出發(fā)，不可能和美國這樣的武斷行為硬較勁兒。所以，在中國調(diào)整了“五個一”政策后，給足了美國面子，接下來就看美國方面怎么做，看他們有沒有真正的誠意。

所以，美國方面也隨后取消了禁飛決定，這件事情還算是一個比較好的結(jié)局。

如果他們真正的實施中美之間航班禁飛，對于中國方面來說有損失，但其實對于美國方面來說面臨著更加嚴(yán)重的人員失業(yè)和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

所以，他們通過這種逼迫的方式并沒有達(dá)到目的之后，權(quán)衡利弊，還是覺得再這樣逼迫下去損人更不利己，因此上就又取消了禁飛令。

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