導(dǎo)讀：京杭運(yùn)河水上八景？ 京杭運(yùn)河水上八景？ 京杭大運(yùn)河經(jīng)過蘇州哪個(gè)區(qū)？

京杭運(yùn)河水上八景？

京杭運(yùn)河新八景

運(yùn)河新八景

“江河交匯”（三堡船閘到艮山西路）：此處體現(xiàn)大運(yùn)河端點(diǎn)與運(yùn)河錢塘江溝通工程的自然和文化意義。突出以三堡船閘為標(biāo)志的運(yùn)河錢塘江溝通工程和江河交匯的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)功能。開發(fā)河口與錢塘江水體的自然生態(tài)功能，使之成為運(yùn)河功能開發(fā)、景觀和文化塑造的一個(gè)高潮地段。

“艮新秋濤”（艮山西路到艮山鐵路橋）：該地帶對(duì)外交通功能突出，是滬杭甬高速公路過境、鐵路和公路樞紐、運(yùn)河貨運(yùn)碼頭濮家碼頭的所在地，是跨運(yùn)河橋梁最密集的地段。

“武林新暉”（艮山鐵路橋到文暉路）：該地段是運(yùn)河流經(jīng)城市的主要商務(wù)中心地段，是未來商貿(mào)、文化和居住的最主要中心區(qū)，規(guī)劃中的西湖文化廣場(chǎng)其主樓高達(dá)180米，將預(yù)示該地段明日的輝煌盛景。

“夾城春紅”（文暉路到長(zhǎng)板巷）：該地段是歷史上古運(yùn)河經(jīng)濟(jì)文化最集中的典型地區(qū)之一，其南面有“半道春紅”，北面有“夾城夜月”二處湖墅八景，因此其功能定位將有意體現(xiàn)這二處傳統(tǒng)景觀的內(nèi)涵，使運(yùn)河空間形成從武林廣場(chǎng)至湖墅區(qū)段由現(xiàn)代景觀逐步向古運(yùn)河風(fēng)味景觀帶過渡。

“江橋憶昔”、“拱宸懷舊”（長(zhǎng)板巷到大關(guān)路到石祥路）：該區(qū)段是歷史上古運(yùn)河經(jīng)濟(jì)、文化集中的最典型地區(qū)，是運(yùn)河舊八景中六景所在地。

“綠色新港”（石祥路到康橋）和“江畈綠波”（康橋到塘棲）：這兩個(gè)區(qū)段從城市重型工業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、碼頭區(qū)向農(nóng)村田畈發(fā)展。

京杭大運(yùn)河經(jīng)過蘇州哪個(gè)區(qū)？

京杭大運(yùn)河是世界上最長(zhǎng)的人工運(yùn)河，在蘇州境內(nèi)有82公里，自北在無錫與蘇州交界處的沙墩港橋東側(cè)進(jìn)入蘇州后，分別流經(jīng)相城區(qū)，高新區(qū)（虎丘區(qū)），姑蘇區(qū)，吳中區(qū)和吳江區(qū)，最后至南端的太浦河進(jìn)人嘉興，幾乎所有蘇州市轄區(qū)都有大運(yùn)河的經(jīng)過。

順便說一下，在楓橋，運(yùn)河兵分二路，向東到山塘街胥門盤門覓渡橋，然后在寶帶橋與另一路匯合，向南而去。而另一路是為了航運(yùn)新開鑿的新運(yùn)河，在楓橋向南，經(jīng)過橫塘到石湖，瀛臺(tái)湖到寶帶橋。

京杭大運(yùn)河蘇州段，我基本都走過一次，從相城區(qū)望亭的運(yùn)河公園，到高新區(qū)（虎丘區(qū)）滸墅關(guān)的文昌閣，從姑蘇區(qū)的楓橋夜泊到橫塘驛站，再到吳中區(qū)的寶帶橋，和吳江區(qū)的古纖道，特別是最近幾年，在運(yùn)河的二邊，都建起來休閑，健身，漫步，騎行和觀光為一體的景觀步道，走在上面，更加賞心悅目。但還有部分路段，還沒有全部貫通，相信用不了多久，82公里運(yùn)河二邊會(huì)全部貫通。

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