導(dǎo)讀：雷諾茲游輪 諾曼底號(hào)游輪 1. 諾曼底號(hào)游輪 2. 諾曼底號(hào)游輪怎么畫 3. 諾曼底號(hào)客輪 4. 諾曼底號(hào)郵輪 5. 諾曼底號(hào)游輪尺寸 6. 諾曼底號(hào)游輪模型 7. 諾曼底號(hào)游輪海報(bào)

1. 諾曼底號(hào)游輪

1756年，英國(guó)政府啟用雙桅帆船運(yùn)營(yíng)每個(gè)月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù)，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機(jī)做為輔助動(dòng)力的美國(guó)“薩凡納號(hào)”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達(dá)英國(guó)利物浦。雖然期間只使用蒸汽機(jī)大約85個(gè)小時(shí)，但此次航行開創(chuàng)了歷史，迎來了蒸汽動(dòng)力船時(shí)代。

19世紀(jì)上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國(guó)鐵行渣華船運(yùn)公司在1837年利用蒸汽帆船開辦了海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內(nèi)皮爾設(shè)計(jì)的。這艘1154噸的“不列顛號(hào)”蒸汽輪船由英國(guó)冠達(dá)郵輪公司生產(chǎn)，在當(dāng)年7月4日離開利物浦開始橫跨大西洋，前往加拿大及美國(guó)，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達(dá)郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國(guó)北美皇家郵件船務(wù)公司，開始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。

1850年以后，英國(guó)皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助其運(yùn)送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號(hào)旗，并稱自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱號(hào)，也被看做是信用的保證，因?yàn)猷]件必須按時(shí)送達(dá)。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開始了從溫哥華到亞洲的定期航線，“皇家郵輪”的稱呼逐漸擴(kuò)散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對(duì)豐厚的利潤(rùn)，英國(guó)和美國(guó)紛紛成立郵輪公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是運(yùn)送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當(dāng)時(shí)，如何縮短航行時(shí)間，是郵輪設(shè)計(jì)建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線上展開了一場(chǎng)較量，同業(yè)公會(huì)為此還制定了帶有廣告色彩的“藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)”。藍(lán)飄帶不僅象征著榮譽(yù)，還能為輪船公司帶來更多的商業(yè)利潤(rùn)。

當(dāng)時(shí)，設(shè)計(jì)者普遍認(rèn)為，主機(jī)多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強(qiáng)大的動(dòng)力裝置，使其航速達(dá)到極限。家喻戶曉的“泰坦尼克號(hào)”就建有四個(gè)煙囪，其中一個(gè)只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀(jì)末，郵輪航速最高為20節(jié)(“節(jié)”指艦船在單位時(shí)間內(nèi)所航行的里程)，到了20世紀(jì)30年代，航速可達(dá)30節(jié)左右。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，德國(guó)在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英國(guó)不甘落后，通過260萬英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號(hào)”和“毛里塔利亞號(hào)”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)當(dāng)時(shí)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，為了達(dá)到25節(jié)的持續(xù)航速，“路西塔尼亞號(hào)”共有“68個(gè)熔爐進(jìn)料裝置，6個(gè)動(dòng)力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動(dòng)力增加了3萬馬力”。這一航速，打破了德國(guó)保持多年的跨大西洋航速紀(jì)錄。

為爭(zhēng)奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國(guó)紛紛建造“大西洋航線上最快的船”，激烈的競(jìng)爭(zhēng)可以說是“打破了頭”。1935年，法國(guó)政府投資建造了“諾曼底號(hào)”，首航就實(shí)現(xiàn)了29.98節(jié)的速度，打破了意大利“雷克斯號(hào)”保持兩年的紀(jì)錄。沒過多久，英國(guó)“瑪麗女王號(hào)”的航速就達(dá)到了30.14節(jié)，“諾曼底號(hào)”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號(hào)”創(chuàng)造出31.6節(jié)的高速，成為了當(dāng)時(shí)最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時(shí)間。此紀(jì)錄直到1952年才被美國(guó)“合眾國(guó)號(hào)”打破?！昂媳妵?guó)號(hào)”創(chuàng)造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時(shí)速達(dá)到40多節(jié)。從此，郵輪爭(zhēng)奪“藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)”的日子宣告結(jié)束。

2. 諾曼底號(hào)? ??輪怎么畫

不是

泰坦尼克號(hào)（RMS Titanic），又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級(jí)郵輪，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)造價(jià)7500萬英鎊[3]，長(zhǎng)269.06米，寬28.19米，排水量46000噸[4]，是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒”的美譽(yù)。

3. 諾曼底號(hào)客輪

諾曼底號(hào)遇難記是真的： 1870年3月17日，兩艘英國(guó)輪船（“諾曼底”號(hào)和“瑪麗”號(hào)）相撞，出事后，“諾曼底”號(hào)船長(zhǎng)哈爾威在能逃生的情況下以身殉職。船長(zhǎng)崇高的人道主義精神和他忠于職守、敢于犧牲的精神深深地感動(dòng)了作者于是雨果便寫下了這篇文章來抒發(fā)對(duì)哈爾威船長(zhǎng)的贊美和景仰之情。

4. 諾曼底號(hào)郵輪

諾曼底號(hào)大，排水量83423噸，泰坦尼克只有46000噸，因?yàn)殡娪啊短┨鼓峥颂?hào)》的存在，泰坦尼克號(hào)的知名度要高于諾曼底號(hào)。

泰坦尼克號(hào)是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘奧林匹克級(jí)游輪，排水量46000噸，于1909年3月31日在哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

諾曼底號(hào)郵船是劃時(shí)代的有史以來最豪華的巨型郵船，由法國(guó)制造，噸位83423噸，流線型球鼻艏，電力推進(jìn)，全船空調(diào)，從巴黎克里榮飯店聘請(qǐng)的頂級(jí)廚師，溫水循環(huán)的室內(nèi)游泳館，現(xiàn)代化音響設(shè)備的歌劇院，大理石墻面的教堂，全船的Art Deco藝術(shù)裝飾……被譽(yù)為“震驚世界的最豪華最漂亮的游船”、“在世界客船史上享有不滅的名望”。

5. 諾曼底號(hào)游輪尺寸

“諾曼底號(hào)”是一艘大輪船，在英倫海峽也許可以算得上是最漂亮的郵船之一。它裝貨容量六百噸，船體長(zhǎng)二百二十英尺寸，寬二十五英尺。海員們都說它很“年輕”，因?yàn)樗牌邭q，是1863年造的。

6. 諾曼底號(hào)游輪模型

諾曼底號(hào)比泰坦尼克號(hào)大

諾曼底號(hào)設(shè)計(jì)建造目標(biāo)：噸位超過80000噸;長(zhǎng)度超過1000英尺;航速超過30節(jié)

諾曼底號(hào)噸位最終增加到了83423噸，長(zhǎng)達(dá)1029英尺，30.31節(jié)的航速

泰坦尼克號(hào)艦長(zhǎng)269.06米（882.75英尺）艦寬28.19米（92.5英尺）動(dòng)力59000匹馬力，出事航速23節(jié)

7. 諾曼底號(hào)游輪海報(bào)

一簾幽夢(mèng)拍攝地點(diǎn)除了在法國(guó),還有一部分是在上海等地，在前面楚廉和綠萍在馬路上的場(chǎng)景是在上海浦東南路那邊。

在東昌地鐵在那邊也有，好象在外高橋保稅區(qū)那邊也有。

還有杭州的一些戲份，在千島湖那邊拍婚禮，一簾幽夢(mèng)中大部分是在普羅旺斯取的景，但是也有些部分不是。

那些著名景點(diǎn)就不用說了，那個(gè)拍海報(bào)的海邊時(shí)法國(guó)南部馬賽海岸線，浪漫海岸是諾曼底海邊懸崖，古堡是厄爾盧瓦爾省的Chateau de Montigny-le-Gannelon古堡。

Hash:12b988ab2406b9456e3979c793b0f479d4ed43c9