導(dǎo)讀：游輪應(yīng)急逃生艇 游艇救生艇 1. 游艇救生艇 2. 游艇救生艇筏配備要求 3. 游輪 救生艇 4. 海上救生艇 5. 船舶救生艇 6. 游艇上的救生艇 7. 水上救生艇 8. 救生艇艇機(jī) 9. 大型救生艇 10. 救生艇救助艇

1. 游艇救生艇

是指大型船艇的意思。

大：是漢語通用規(guī)范一級漢字(常用字) ，讀作dà、dài、tài，此字始見于商代甲骨文及商代金文 ，本義是容量、體積、面積、數(shù)量、力量、年齡等方面超過一般或超過所比的對象，與"小"相對，后引申出"范圍程度深廣"、"年輩較長"、"再"等意義，又作為敬詞來使用 。

艇：

1、(形聲。從舟,廷聲。本義:輕便小船)

同本義

2、岸上無人小艇斜?！啤?孫光憲《竹枝詞》

3、以小艇游廟中?！巍?陸游《過小孤山大孤山》

4、又如:游艇;救生艇;橡皮艇;魚雷艇;艇板(跳板);艇子(小船;亦指船夫)

5、大船 。如:登陸艇;潛水艇

2. 游艇救生艇筏配備要求

需要考游艇駕照。

根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》游艇駕駛員必須通過主管機(jī)關(guān)規(guī)定的培訓(xùn)并通過主管機(jī)關(guān)考試，取得主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的《游艇駕駛員證》。

一、申請條件

《中華人民共和國海上交通安全法》

第六條 申請游艇駕駛員證書者應(yīng)符合下列基本要求 :

( 一 ) 年滿十六周歲至六十五周歲；

( 二 ) 符合《中華人民共和國交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)海船船員體檢要求》（港監(jiān)字〔1994〕208號）標(biāo)準(zhǔn)，特別是要符合視覺、聽覺和會話能力等方面的要求。

第七條 申請游艇駕駛員考試者報名時應(yīng)遞交以下資料 :

( 一 )本人身份證或護(hù)照（或復(fù)印件）；

( 二 ) 《游艇駕駛員考試、評估、發(fā)證申請表》；

( 三 ) 體格檢查表；

( 四 ) 四張一寸正面、免冠、白底彩色證件照片；

( 五 ) 有效的船艇駕駛證書（如適用）。

二、滿足條件向海事局提交申請參加培訓(xùn)，考試。合格后簽發(fā)游艇駕照。

3. 游輪 救生艇

郵輪上的救生艇是根據(jù)游客數(shù)量配置的,絕對夠用。同時還有其他如救生衣等措施,以及安全演習(xí)。 安全方面,您可以放心,而且目前主流的日韓航線,

4. 海上救生艇

救生艇是艦船上乘員在緊急情況下進(jìn)行自救或援助海上遇難人員使用的一種專用小艇。長度不小于5米，采用槳、帆、機(jī)械等推進(jìn)，乘員60~100人。救生艇種類很多，有開敞式、封閉式和全封閉式。

艇內(nèi)通常裝有淡水、食品、急救藥品、救生電臺等。

艇體通常涂有固定的橙黃顏色，便于救援船舶和飛機(jī)發(fā)現(xiàn)與識別。

救生艇平時固定在甲板的吊放設(shè)備上，便于人員登艇。

5. 船舶救生艇

常用鋼絲繩有磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不銹鋼絲繩涂塑鋼絲繩，海船上使用的鋼絲繩，建議使用熱鍍鋅鋼絲繩或熱鍍鋅外層再涂塑的鋼絲繩，可以耐受海水高鹽的腐蝕，鋼絲繩更換沒有固定時間，根據(jù)鋼絲繩斷絲、磨損和銹蝕狀況判定是否需要更換，下列國家標(biāo)準(zhǔn)是鋼絲繩報廢依據(jù)，參照GB/T29086-2012鋼絲繩 安全 使用和維護(hù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以及按照GB/T5972-2009起重機(jī) 鋼絲繩 保養(yǎng) 維護(hù) 安裝 檢驗 報廢 國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查與報廢。僅供參考

6. 游艇上的救生艇

客輪、貨輪、遠(yuǎn)洋班輪、氣墊船、帆船、潛水艇、游艇、救生艇、皮劃艇等。

客輪：客輪是指專門用于運(yùn)送旅客及其所攜帶的行李和郵件的船舶。通常多為定期定線航行，故亦稱班輪。

貨輪：運(yùn)送貨物的輪船叫貨輪，輪船主要指現(xiàn)代的以機(jī)械輪為動力行駛的船只，它使得人們能夠在世界不同地區(qū)之間進(jìn)行貿(mào)易。各國建造的大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。貨輪很少有上層構(gòu)造（主甲板上面的部分）。? ??上有一座帶煙囪的領(lǐng)航船橋。船橋下有發(fā)動機(jī)和住艙區(qū)。船的其余部分可容納盡可能多的貨物。

遠(yuǎn)洋班輪：遠(yuǎn)洋班輪是船舶按規(guī)定的時間，在一定的航線上，以既定的港口順序，經(jīng)常地從事該條航線旅客、貨物、郵付等運(yùn)輸。

氣墊船：氣墊船，是指一種利用表面效應(yīng)原理，依靠高于大氣壓的空氣在船體與支撐面(水面或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分脫離支撐面航行的高速船舶。按產(chǎn)生氣墊的方式,可分為全墊升氣墊船和側(cè)壁式氣涂船兩種。

7. 水上救生艇

首先上了游輪就要記好 安川逃生出口，記住滅火器 救生衣 救生艇和防毒面罩的位置 知道這些東西的使用方法，出現(xiàn)緊急情況聽從穿上工作人員的安排，及時撤離

8. 救生艇艇機(jī)

柴油機(jī)減壓閥多設(shè)計于手搖起動和起動功率比較小的柴油機(jī)。

柴油機(jī)必須在設(shè)定的進(jìn)入氣缸的空氣量、空氣與柴油霧化混合的效果、進(jìn)入氣缸的空氣被壓縮后的溫度都達(dá)到和超過柴油的燃點才能著火，要想達(dá)到這個要求，柴油機(jī)起動時的轉(zhuǎn)速不能太低。轉(zhuǎn)速太低了，進(jìn)入氣缸的空氣慣性小，進(jìn)氣量也小，雖然正常噴油了，仍不能形成可著火的混合氣。有時候明明聽到柴油機(jī)著火一二聲，這響聲不能繼續(xù)下去，這是因為轉(zhuǎn)速太低，飛輪沒有積蓄足夠的能量以幫助活塞越過以后的上止點，使柴油機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下去。

沒有減壓設(shè)計的話，人工很難持續(xù)轉(zhuǎn)動柴油機(jī)，小型起動電機(jī)很快會損壞。減壓作用是讓柴油機(jī)大量漏氣，沒有上止點的壓縮作用，讓曲軸能夠快速轉(zhuǎn)動到起動所要求的轉(zhuǎn)速，給飛輪積蓄較多的動能，突然卸掉減壓后，柴油機(jī)能夠連續(xù)著火。

9. 大型救生艇

本田URV的鋼材強(qiáng)度為1500Mpa。

本田URV車身采用的是高強(qiáng)度980鋼，還摻雜了一點硼鋼。這都是為了身體的力量。

980鋼是一種屈服強(qiáng)度不小于785Mpa的耐壓殼體用鋼。不僅強(qiáng)度高，韌性高，有良好焊接性，耐海水腐蝕性能，且厚度跨度大16-18毫米，具有良好的造船工藝適應(yīng)性，適用潛艇耐壓殼體，深潛救生艇，大型水面艦艇，航空母艦，坦克舟橋，超聲速風(fēng)洞以及其它需要高強(qiáng)度，高韌性的工程結(jié)構(gòu)。

10. 救生艇救助艇

對于新人來說，加起來大概4個月左右，首先需要培訓(xùn)四小證:《熟悉和基本安全培訓(xùn)合格證》、《精通救生艇筏和救助艇培訓(xùn)合格證》、《高級消防培訓(xùn)合格證》、《精通救急培訓(xùn)合格證》，有了四本合格證，還需要1-2個月參加機(jī)工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，參加考試，可取機(jī)工證，上船實習(xí)6個月可向海事局申請機(jī)工證書成為正式的機(jī)工。

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