導(dǎo)讀：1920年游輪內(nèi)部 民國(guó)時(shí)期的游輪 1. 民國(guó)時(shí)期的游輪 2. 民國(guó)時(shí)期的游輪視頻 3. 民國(guó)時(shí)期的游輪船員 4. 民國(guó)時(shí)期的游輪叫什么 5. 民國(guó)時(shí)期英國(guó)到中國(guó)的游輪 6. 民國(guó)時(shí)期的游輪有多大 7. 民國(guó)時(shí)期的客輪 8. 民國(guó)時(shí)期的游輪是什么樣子的

1. 民國(guó)時(shí)期的游輪

沒(méi)有定期的普通客輪，除非是旅行社組織的郵輪，這個(gè)價(jià)格就說(shuō)不好了；一般郵輪都是五星級(jí)設(shè)施，5、6000元起步；

上海到香港還是坐飛機(jī)比較實(shí)際，如果嫌國(guó)際航班貴的話(huà)，可以坐飛機(jī)到深圳，現(xiàn)在差不多是3-5折的票，然后從深圳機(jī)場(chǎng)直接做大巴到香港，這樣的成本單趟大概不超過(guò)1000元。

2. 民國(guó)時(shí)期的游輪視頻

不好停車(chē)。

南京長(zhǎng)江游輪旅游航行從五馬渡碼頭起航，向西一路開(kāi)至長(zhǎng)江五橋附近，然后再掉頭，最后返回五馬渡。路線(xiàn)沿途風(fēng)景很多，如八卦洲、浦口碼頭、浦口火車(chē)站、渡江勝利紀(jì)念館、南京長(zhǎng)江大橋、閱江樓、中山碼頭、南京下關(guān)歷史陳列館、鐵路輪渡棧橋舊址、民國(guó)首都電廠(chǎng)和碼頭舊址公園、大馬路風(fēng)貌區(qū)、大橋公園、南京眼、幕燕濱江風(fēng)貌區(qū)和櫻花觀賞帶、燕子磯公園、長(zhǎng)江二橋等，沿途可賞濱江“城市客廳”的美麗風(fēng)光，運(yùn)氣好的話(huà)還能看見(jiàn)江豚，而且還可以乘船沿著江岸觀賞幕燕濱江風(fēng)光帶3.5公里櫻花大道。

3. 民國(guó)時(shí)期的游輪船員

根據(jù)最新的《船員勞動(dòng)力報(bào)告》，當(dāng)前全球有189 萬(wàn)船員在世界各地的超過(guò)74,000 艘商船船隊(duì)上服務(wù)，剛性缺口26,240名海員。根據(jù)航運(yùn)貿(mào)易增長(zhǎng)的趨勢(shì)和需求來(lái)看，到2026 年，全球?qū)㈩~外需要89,510名船員。

有業(yè)界人士表示，實(shí)際上當(dāng)前海員的缺口，要在很大程度上高于26,240名的數(shù)字，因?yàn)楫?dāng)前有超過(guò)10萬(wàn)名船員在船超期服務(wù)，掩蓋了實(shí)際的缺口人數(shù)。

報(bào)告中指出，高級(jí)船員尤其供不應(yīng)求，具有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)船員非常搶手，特別是在管理級(jí)別，在油輪和近海領(lǐng)域，甲板高級(jí)船員特別緊缺。

由于疫情的沖擊，2021年全球貿(mào)易中的船員人數(shù)更是極度緊縮，BIMCO和ICS在報(bào)告中警告說(shuō)，根據(jù)STCW要求，如果要避免到2026 年船員總供應(yīng)量嚴(yán)重短缺，該行業(yè)必須大幅提高船員的招募和培訓(xùn)水平，同時(shí)要留住存量船員。

女船員大幅增長(zhǎng)，約24,059名

該報(bào)告還關(guān)注了全球海員勞動(dòng)力的多樣性問(wèn)題，分析了一系列人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包括船員年齡、國(guó)籍和性別。最新報(bào)告中的新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，船員性別極度失衡的趨勢(shì)有所好轉(zhuǎn)，估計(jì)有24,059 名女性船員在國(guó)際航行船舶上任職，比2015 年的上一份報(bào)告增長(zhǎng)了45.8%。

根據(jù)此次報(bào)告的數(shù)據(jù)，女船員占189萬(wàn)國(guó)際船員的比例約為1.28%，與2015年時(shí)相比大幅增加，其中女船員主要出現(xiàn)在各類(lèi)游輪和客輪行業(yè)。

4. 民國(guó)時(shí)期的游輪叫什么

1月1日

中華民國(guó)成立

1月1日

中華書(shū)局創(chuàng)辦

1月2日

中國(guó)灤州起義

1月3日

孫中山領(lǐng)導(dǎo)的國(guó)民臨時(shí)政府組成

1月6日

“門(mén)外漢”魏格納提出“大陸漂移說(shuō)”

1月7日

南非非洲人國(guó)民大會(huì)成立

1月12日

彭家珍與良弼同歸于盡

1月14日

光復(fù)會(huì)創(chuàng)立者之一陶成章被刺

1月17日

斯科特比阿蒙森晚一個(gè)月到達(dá)南極

1月19日

南京臨時(shí)政府實(shí)行學(xué)校改革，原教科書(shū)廢除

1月23日

近代資產(chǎn)階級(jí)革命者張榕被趙爾巽、張作霖謀殺

1月25日

袁世凱及各北洋將領(lǐng)通電支持共和

1月30日

英上院否決愛(ài)爾蘭自治提案

2月5日

民國(guó)政府第一銀行——中國(guó)銀行開(kāi)業(yè)

2月5日

中國(guó)現(xiàn)代文學(xué)家何其芳誕辰

2月12日

清帝退位，封建君主制結(jié)束

2月13日

孫中山請(qǐng)辭臨時(shí)大總統(tǒng)

2月14日

孫中山辭去臨時(shí)大總統(tǒng)一職

2月14日

人民音樂(lè)家聶耳誕辰

2月15日

袁世凱任臨時(shí)大總統(tǒng)

2月24日

南京臨時(shí)政府改革稱(chēng)呼

2月25日

盧森堡 大公紀(jì)堯姆四世逝世

3月1日

美國(guó)人艾伯特·巴里世界首次跳傘成功

3月3日

同盟會(huì)改組為公開(kāi)政黨

3月5日

意土戰(zhàn)爭(zhēng)，意大利首次在戰(zhàn)爭(zhēng)中使用空軍

3月7日

保定陸軍軍官學(xué)校建立

3月10日

袁世凱在京就任臨時(shí)大總統(tǒng)

3月11日

孫中山公布《中華民國(guó)臨時(shí)約法》

3月11日

孫中山下令勸禁纏足

3月17日

梅蘭芳首演京劇《木蘭從軍》

3月19日

中國(guó)物理學(xué)家謝希德出生

3月23日

美國(guó)火箭專(zhuān)家布勞思誕辰

3月30日

根據(jù)非斯協(xié)定法國(guó)獲得摩洛哥

4月1日

孫中山自行解除臨時(shí)大總統(tǒng)一職

4月11日

中國(guó)佛教總會(huì)成立

4月15日

皇家郵輪“泰坦尼克號(hào)”誤撞冰山沉沒(méi)

4月15日

朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金日成誕生

4月16日

從電影明星到中國(guó)第一位美女飛行員李霞卿誕辰

4月17日

俄國(guó)政府槍殺連那金礦工人，制造“連那慘案”

5月4日

京師大學(xué)堂改名為北京大學(xué) 嚴(yán)復(fù)出任第一任校長(zhǎng)

5月5日

第五屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)開(kāi)幕

5月7日

小提琴家、作曲家、音樂(lè)教育家馬思聰誕生

5月12日

國(guó)際護(hù)士節(jié)

5月13日

英國(guó)成立空軍

5月15日

京師大學(xué)堂改稱(chēng)北京大學(xué)

5月20日

戴季陶身陷文字獄

5月30日

吳稚暉、汪精衛(wèi)等發(fā)起留法儉學(xué)運(yùn)動(dòng)

5月31日

吳健雄誕辰

6月8日

奉系軍閥吳俊升打擊日本策動(dòng)的“滿(mǎn)蒙獨(dú)立”運(yùn)動(dòng)

6月23日

“計(jì)算機(jī)科學(xué)之父”阿蘭圖靈誕生

7月9日

西方各國(guó)大肆發(fā)展海軍

7月10日

四川都督尹昌衡出征西藏

7月16日

同盟會(huì)改組

7月17日

巴爾干各國(guó)混戰(zhàn)

7月17日

法國(guó)數(shù)學(xué)和物理學(xué)家彭加萊逝世

7月26日

參議院同意周學(xué)熙為財(cái)政總長(zhǎng)

7月28日

德國(guó)和大不列就巴格達(dá)鐵路達(dá)成協(xié)議

7月30日

日本明治天皇逝世

8月4日

美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)開(kāi)進(jìn)尼加拉瓜

8月11日

國(guó)民黨成立

8月11日

袁世凱秘密擴(kuò)充北洋軍

8月12日

救世軍創(chuàng)始人威廉·布思逝世

8月13日

人類(lèi)首次發(fā)現(xiàn)癌細(xì)胞

8月14日

“燕園四老”之一金克木出生

8月16日

黎元洪、袁世凱謀殺張振武

8月23日

影星金·凱利出生

8月25日

中國(guó)國(guó)民黨宣告成立

8月25日

中國(guó)飛行家馮如飛機(jī)失事身亡

8月27日

北京圖書(shū)館正式開(kāi)館接待讀者

9月20日

袁世凱下令全國(guó)尊孔

10月3日

《民國(guó)服制》公布

10月8日

梁?jiǎn)⒊Y(jié)束流亡生涯

10月9日

第一次巴爾干戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)

11月1日

北京召開(kāi)臨時(shí)工商會(huì)議

11月3日

沙俄強(qiáng)迫外蒙簽訂《俄蒙協(xié)約》

11月4日

老中醫(yī)干祖望誕生

11月7日

北京政府不承認(rèn)《俄蒙協(xié)約》

11月14日

中國(guó)結(jié)構(gòu)工程師林同炎出生

11月28日

梁?jiǎn)⒊Y(jié)束流亡生活回到北京

12月14日

北京政府準(zhǔn)允男子自由納妾

12月15日

北京政府頒布《戒嚴(yán)法》

12月19日

榮氏兄弟創(chuàng)立福新面粉公司

12月23日

北京政府聲明對(duì)西藏?fù)碛腥珯?quán)

5. 民國(guó)時(shí)期英國(guó)到中國(guó)的游輪

1756年，英國(guó)政府啟用雙桅帆船運(yùn)營(yíng)每個(gè)月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù)，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機(jī)做為輔助動(dòng)力的美國(guó)“薩凡納號(hào)”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達(dá)英國(guó)利物浦。雖然期間只使用蒸汽機(jī)大約85個(gè)小時(shí)，但此次航行開(kāi)創(chuàng)了歷史，迎來(lái)了蒸汽動(dòng)力船時(shí)代? ?

19世紀(jì)上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國(guó)鐵行渣華船運(yùn)公司在1837年利用蒸汽帆船開(kāi)辦了海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內(nèi)皮爾設(shè)計(jì)的。這艘1154噸的“不列顛號(hào)”蒸汽輪船由英國(guó)冠達(dá)郵輪公司生產(chǎn)，在當(dāng)年7月4日離開(kāi)利物浦開(kāi)始橫跨大西洋，前往加拿大及美國(guó)，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達(dá)郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國(guó)北美皇家郵件船務(wù)公司，開(kāi)始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。

1850年以后，英國(guó)皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助其運(yùn)送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號(hào)旗，并稱(chēng)自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱(chēng)號(hào)，也被看做是信用的保證，因?yàn)猷]件必須按時(shí)送達(dá)。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開(kāi)始了從溫哥華到亞洲的定期航線(xiàn)，“皇家郵輪”的稱(chēng)呼逐漸擴(kuò)散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對(duì)豐厚的利潤(rùn)，英國(guó)和美國(guó)紛紛成立郵輪公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是運(yùn)送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當(dāng)時(shí)，如何縮短航行時(shí)間，是郵輪設(shè)計(jì)建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線(xiàn)上展開(kāi)了一場(chǎng)較量，同業(yè)公會(huì)為此還制定了帶有廣告色彩的“藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)”。藍(lán)飄帶不僅象征著榮譽(yù)，還能為輪船公司帶來(lái)更多的商業(yè)利潤(rùn)。

當(dāng)時(shí)，設(shè)計(jì)者普遍認(rèn)為，主機(jī)多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為大型郵輪配置了強(qiáng)大的動(dòng)力裝置，使其航速達(dá)到極限。家喻戶(hù)曉的“泰坦尼克號(hào)”就建有四個(gè)煙囪，其中一個(gè)只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀(jì)末，郵輪航速最高為20節(jié)(“節(jié)”指艦船在單位時(shí)間內(nèi)所航行的里程)，到了20世紀(jì)30年代，航速可達(dá)30節(jié)左右。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，德國(guó)在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英國(guó)不甘落后，通過(guò)260萬(wàn)英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號(hào)”和“毛里塔利亞號(hào)”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)當(dāng)時(shí)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，為了達(dá)到25節(jié)的持續(xù)航速，“路西塔尼亞號(hào)”共有“68個(gè)熔爐進(jìn)料裝置，6個(gè)動(dòng)力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動(dòng)力增加了3萬(wàn)馬力”。這一航速，打破了德國(guó)保持多年的跨大西洋航速紀(jì)錄。

為爭(zhēng)奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國(guó)紛紛建造“大西洋航線(xiàn)上最快的船”，激烈的競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是“打破了頭”。1935年，法國(guó)政府投資建造了“諾曼底號(hào)”，首航就實(shí)現(xiàn)了29.98節(jié)的速度，打破了意大利“雷克斯號(hào)”保持兩年的紀(jì)錄。沒(méi)過(guò)多久，英國(guó)“瑪麗女王號(hào)”的航速就達(dá)到了30.14節(jié)，“諾曼底號(hào)”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號(hào)”創(chuàng)造出31.6節(jié)的高速，成為了當(dāng)時(shí)最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時(shí)間。此紀(jì)錄直到1952年才被美國(guó)“合眾國(guó)號(hào)”打破?！昂媳妵?guó)號(hào)”創(chuàng)造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時(shí)速達(dá)到40多節(jié)。從此，郵輪爭(zhēng)奪“藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)”的日子宣告結(jié)束。

6. 民國(guó)時(shí)期的游輪有多大

過(guò)去船的速度比較慢，至少個(gè)把月。

20世紀(jì)初是蒸氣船，20世紀(jì)30年代改進(jìn)是燒煤的船。最快也要1-2個(gè)月。到美國(guó)西海岸，25～32天 到美國(guó)南海岸，40～45天 到美國(guó)東海岸，42～52天 1900年9月15日的《球報(bào)》(The Sphere)報(bào)道了德國(guó)新蒸汽郵輪德意志號(hào)創(chuàng)下的橫跨大西洋的新記錄，從紐約到利物浦只花了5天7小時(shí)38分鐘。全程549英里，平均速度每小時(shí)27英里。

7 . 民國(guó)時(shí)期的客輪

買(mǎi)船票從上海通過(guò)蘇伊士運(yùn)河到達(dá)德國(guó)。

上海有定期客輪航班。

8. 民國(guó)時(shí)期的游輪是什么樣子的

二三十年代的上海灘，霓虹燈閃爍，街邊小酒館氛圍開(kāi)始活躍，有著“東方夜巴黎”的美譽(yù)，有著獨(dú)特的迷人風(fēng)情。

民國(guó)時(shí)期的上海，商埠開(kāi)放、華洋并處，五方雜居，成為奢靡繁華之地?！昂Ｅ晌幕?、海派建筑、海派服飾”散發(fā)著獨(dú)特的魅力。

人人都學(xué)上海樣，學(xué)來(lái)學(xué)去學(xué)不像，等到學(xué)到三分像，上海已經(jīng)變了樣。

夜色上海，路上的行人穿著時(shí)尚的，非主流的，懷舊的衣服，每個(gè)人的路過(guò)都是那么的匆忙，在夜里，也是一樣。有的人忙著回家，有的人忙著工作，有的人忙著羅曼蒂克……上海沒(méi)有夜晚。

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