導(dǎo)讀：互聯(lián)網(wǎng)+智能商業(yè)是如何將科技與物流結(jié)合的？ 一、互聯(lián)網(wǎng)+智能商業(yè)是如何將科技與物流結(jié)合的？ 二、新零售物流趨勢(shì)下是什么？ 三、物流供應(yīng)鏈 四、什么是超低價(jià)沖貨？ 五、物流中LPA是哪個(gè)部門 六、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行的匯款業(yè)務(wù)服務(wù)渠道與時(shí)間是什么 七、哪家快遞對(duì)生鮮的寄送是專業(yè)的？跨越速運(yùn)如何？

一、互聯(lián)網(wǎng)+智能商業(yè)是如何將科技與物流結(jié)合的？

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，像菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，訊貓集采聯(lián)盟，易酒批，掌合天下等等都主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)＋

智能商業(yè)將移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用在現(xiàn)代物流行業(yè)。逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可追溯，在線調(diào)度，自動(dòng)配送，智能配貨等。減少中間環(huán)節(jié)，使運(yùn)費(fèi)更合理透明，物流管控可視，服務(wù)更加標(biāo)準(zhǔn)。

二、新零售物流趨勢(shì)下是什么？

新零售物流未來(lái)趨勢(shì)是什么？

以消費(fèi)者為中心：消費(fèi)者需求的變化正在形成新的趨勢(shì)。

1）高效便捷。消費(fèi)者希望能夠在任何時(shí)間和場(chǎng)景中都享受到高效便捷的購(gòu)物體驗(yàn)。

2）個(gè)性化。零售市場(chǎng)的參與者要更加理解消費(fèi)者，為不同消費(fèi)者提供所需的商品和服務(wù)，并最終實(shí)現(xiàn)千人千面。

3）獨(dú)特體驗(yàn)。消費(fèi)者不僅需要雙11、618這樣的大眾消費(fèi)節(jié)日， 他們也需要獨(dú)特的體驗(yàn)來(lái)紀(jì)念和分享人生中的特別時(shí)刻。

以數(shù)字化為核心驅(qū)動(dòng)力：數(shù)字化是新零售的核心驅(qū)動(dòng)力，重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，最終從B2C轉(zhuǎn)型為C2M。傳統(tǒng)的由內(nèi)至外的供應(yīng)鏈順序?qū)⒈活嵏玻髽I(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、物流等活動(dòng)都將以客戶數(shù)據(jù)作為驅(qū)動(dòng)力和決策依據(jù)。

供應(yīng)鏈物流成為新零售升級(jí)關(guān)鍵。作為聯(lián)系線上線下的重要紐帶，供應(yīng)鏈物流促使電商與線下實(shí)體商業(yè)由原先的相互獨(dú)立甚至沖突，走向混合、融合，推動(dòng)客戶體驗(yàn)和效率的提升。

三、物流供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈（Supply Chain）是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。

供應(yīng)鏈就是通過(guò)計(jì)劃（Plan）、獲得（Obtain）、存儲(chǔ)（Store）、分銷（istribute）、服務(wù)（Serve）等這樣 一些活動(dòng)而在顧客和供應(yīng)商之間形成的一種銜接（Interface）， 從而使企業(yè)能滿足內(nèi)外部顧客的需求。供應(yīng) 鏈與市場(chǎng)學(xué)中銷售渠道的概念有聯(lián)系也有區(qū)別。

供應(yīng)鏈包括產(chǎn)品到達(dá)顧客手中之前所有參與供應(yīng)、生產(chǎn)、分配 和銷售的公司和企業(yè)，因此其定義涵蓋了銷售渠道的概念。供應(yīng)鏈對(duì)上游的供應(yīng)者（供應(yīng)活動(dòng)）、中間的生產(chǎn) 者（制造活動(dòng)）和運(yùn)輸商（儲(chǔ)存運(yùn)輸活動(dòng)）、以及下游的消費(fèi)者（分銷活動(dòng)）同樣重視。

供應(yīng)鏈包括信息流、物流、資金流，物流只是供應(yīng)鏈的一個(gè)方面。物流有三種表現(xiàn)形式：物質(zhì)表現(xiàn)形式、價(jià)值表現(xiàn)形式和信息表現(xiàn)形式。物質(zhì)表現(xiàn)是指物質(zhì)資源在時(shí)空和形態(tài)上的轉(zhuǎn)移過(guò)程；價(jià)值表現(xiàn)是指物流的過(guò)程是一個(gè)不斷增值的過(guò)程；信息表現(xiàn)是指物流是一個(gè)信息的采集、傳遞和加工的過(guò)程。

物流管理的目標(biāo)就是把恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品按恰當(dāng)?shù)臄?shù)量和恰當(dāng)?shù)臈l件，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，用恰當(dāng)?shù)某杀舅偷角‘?dāng)?shù)牡攸c(diǎn)和恰當(dāng)?shù)念櫩褪种?。也就是通常說(shuō)的7R原則。

四、什么是超低價(jià)沖貨？

沖貨現(xiàn)象在中國(guó)市場(chǎng)屢禁不止，除了某些商家的短期行為，價(jià)格歧視導(dǎo)致的低價(jià)或加大力度促銷導(dǎo)致的價(jià)格差異是引起沖貨的直接 ... 如果給A類店供貨價(jià)格偏低，A類店就可能因此經(jīng)常出現(xiàn)超低價(jià)，引起B(yǎng)、C類店不滿和批發(fā)市場(chǎng)分銷停滯，影響他們的銷售熱情和銷售 ...

渠道沖突的實(shí)質(zhì)是利益沖突。渠道沖突并不可怕，只要抓住問(wèn)題關(guān)鍵，良性沖突可以轉(zhuǎn)化為渠道動(dòng)力。渠道激勵(lì)和沖貨問(wèn)題是渠道沖突的集中體現(xiàn)，分銷層次與價(jià)格層次的動(dòng)態(tài)平衡是化解渠道沖突為渠道動(dòng)力的有效辦法。

五、物流中LPA是哪個(gè)部門

LPA是英文Logistics Pipeline Analysis的簡(jiǎn)稱，中文譯“物流管道的分析”，部門的話，一般指“物流渠道管理中心”、“物流研究/管理室”等。

六、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行的匯款業(yè)務(wù)服務(wù)渠道與時(shí)間是什么

快捷轉(zhuǎn)賬是指客戶事先保存常用的轉(zhuǎn)賬信息，包括轉(zhuǎn)出賬戶、轉(zhuǎn)入賬戶、轉(zhuǎn)入賬戶戶名和轉(zhuǎn)賬金額等，以便進(jìn)行快速轉(zhuǎn)賬，無(wú)需每次轉(zhuǎn)賬時(shí)選擇轉(zhuǎn)出賬戶、轉(zhuǎn)入賬戶等信息?？蛻艨梢噪S時(shí)對(duì)快捷轉(zhuǎn)賬信息進(jìn)行修改、刪除。

　　轉(zhuǎn)出賬戶為客戶在網(wǎng)點(diǎn)注冊(cè)的本行借記卡、準(zhǔn)貸記卡和結(jié)算存折，轉(zhuǎn)入賬戶包括本行以及他行的個(gè)人及對(duì)公賬戶。

服務(wù)渠道與時(shí)間：

　　個(gè)人網(wǎng)上銀行為您提供7×24小時(shí)全天候服務(wù)。柜臺(tái)是白天上班時(shí)間。

七、哪家快遞對(duì)生鮮的寄送是專業(yè)的？跨越速運(yùn)如何？

跨越生鮮速運(yùn)斥巨資打造了精細(xì)化、智能化的生鮮速運(yùn)模式，建立起了全程冷鏈生鮮速運(yùn)服務(wù)。憑借著超過(guò)70個(gè)的輻射區(qū)域，遍布全國(guó)90%以上的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，跨越生鮮速運(yùn)可以根據(jù)客戶的位置智能安排距離最近的冷鏈直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行專業(yè)包裝。對(duì)于各種生鮮寄送的商戶，不僅做到優(yōu)先收貨、優(yōu)先派送，還可以全球GPS定位，飛機(jī)起飛落地、冷鏈車位置以及何時(shí)能送達(dá)客戶等全部信息實(shí)現(xiàn)可視化，買家從客戶端都能看到，清晰了解貨物的精確位置。

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