導讀：第三艘游輪 第一艘游輪 1. 第一艘游輪 2. 一艘艘游輪 3. 第一個游輪 4. 第一艘游輪是哪個國家的 5. 第一艘豪華游輪 6. 中國第一條游輪 7. 中國第一艘游輪 8. 第一艘游輪是在七幾年制作的 9. 世界上第一艘游輪 10. 第一艘游輪叫什么名字 11. 第一艘游輪發(fā)明者

1. 第一艘游輪

1900年8月11日首航，是法國建造的第一艘登記噸位超過萬噸的郵輪。

洛林號登記噸位11168噸，船長171.63米，船寬18.29米，安裝了兩臺四缸三漲式往復蒸汽機，輸出功率22000馬力，驅(qū)動兩具螺旋槳，設計巡航速度20節(jié)，最高航速21.5節(jié)。該船前后各有一根桅桿，中間雙煙囪?？梢源钶d446名頭等艙乘客，116名二等艙乘客和552名三等艙乘客。

2. 一艘艘游輪

基本上就是跟著導航走，一直抵達青島。4月-10月是去 青島 游玩的最佳季節(jié)。 不過也需要注意：2、5、6、7月的 青島 濃霧彌漫，空氣濕度大、污染嚴重，不利于氣管炎患者的出行。 青島 的7月是一個高溫、高濕、多雨的月份。從常年來看，7月份全市平均相對濕度達到79.1%，是全年中濕度最大的月份。旅游黃金季節(jié)從3月末一直可以持續(xù)到11月初，尤其是8月下旬，海水溫暖，是海濱旅游的黃金季節(jié)。

所以我們選擇了8月出行。實際上除了剛來的那兩天海水很溫暖外，后面幾天由于臺風影響海水還是好冷好冷啊，即使岸邊玩玩水也冷的直抖……不過之前爆發(fā)的滸苔確實已經(jīng)少了很多，只有偶爾沙灘上會留有一些殘跡。

一.奧帆中心

奧帆中心坐落于青島東部的浮山灣畔，08年奧運會的帆船比賽曾在這里舉行。這里矗立著巨大的奧運五環(huán)，港灣中停滿的帆船甚是壯觀。一艘艘豎著桅桿的帆船泊滿在港灣里，是道靚麗的風景線。這里也有游輪碼頭，有海上觀光游輪?？吭诖耍梢宰诖峡春?、欣賞海濱風光。

二.青島海昌極地海洋公園

海洋公園坐落于青島石老人度假區(qū)南側(cè)，是大型的極地海洋動物展示和表演館，適合家長帶小朋友一起來親子游。

三.青島啤酒博物館

青島啤酒博物館設在青島啤酒廠老廠房內(nèi)，一幢幢紅色的洋房很有味道。在這里你可以了解青島啤酒的歷史，還可以品嘗到純正的青島啤酒。

3. 第一個游輪

2021年中國本土郵輪大盤點。

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經(jīng)營管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。

“招商伊敦號”前身為“維京太陽號”游輪，由意大利芬坎蒂尼船廠于2017年完成建造，總噸為4.78萬噸，擁有465間全陽臺客房，能容納930位游客。“招商伊敦號”游輪即將以深圳蛇口為母港，開展以目的地體驗為核心的國內(nèi)沿海航線。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點經(jīng)營許可證。

“鼓浪嶼”號極盡優(yōu)雅，充滿濃郁的貴族氣息：經(jīng)典的分層鴨尾設計、內(nèi)部配以蒂芙尼玻璃天花板置頂Tiffany藍的挑高中庭、180度落地玻璃窗環(huán)繞的全景酒吧、傳統(tǒng)中國美味，寬闊的海濱長廊，空間充足，設施齊備，裝飾溫馨而親切。

星旅遠洋國際郵輪公司由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同出資設立，總部設在香港，在廈門設有國內(nèi)運營總部。公司致力于本土郵輪品牌打造，計劃于2019年金秋時節(jié)投入一艘7萬噸級豪華郵輪在中國母港運營，并將不斷擴大船隊規(guī)模。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。

藍夢之星為上海藍夢國際郵輪公司旗下，藍夢郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托中國傳統(tǒng)文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

2020年4月，藍夢郵輪購買了一艘由德國BLOHM船廠制造，2001年下水運營的2.5萬噸級國際郵輪，最大載客量1,275人。改名為“藍夢之星”（Blue Dream Star），原為中國另一家郵輪公司“鉆石郵輪公司”的鉆石輝煌號Glory Sea。

5.世紀和諧號

“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長江五星級游輪艦隊，是中國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經(jīng)營、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設在香港。郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位，郵輪備有多達400多間歐式風格客房。

7.歌詩達大西洋號

隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，該公司是由中國船舶集團有限公司和嘉年華集團在中國成立的合資公司。預計2028年中船嘉年華將擁有8艘大型郵輪，成為中國最大的郵輪公司。歌詩達大西洋號建于2000年。長度292.5米，寬度32.2米，載客量2680人。

8.歌詩達地中海號

同樣隸屬中船嘉年華郵輪有限公司，于今年4月30日正式由嘉年華集團交付給中船嘉年華郵輪有限公司，成為該公司旗下的第二艘郵輪。該郵輪建于2003年，載客量2,680(總床位)，船員數(shù)897，船艙總數(shù)1,057間(其中8間為殘疾游客提供)，噸位85,619噸，長度292.5米，寬度32.2米。

（以上排名不分先后）

4. 第一艘游輪是哪個國家的

Disney Magic （迪士尼魔力號）是迪士尼海上巡游線（Disney Cruise Line）的（兩艘中的）第一艘游輪，作為一艘巨大的豪華游輪，她排水量8.3萬，并擁有875個船艙，4個飯店（Parrot Cay, Animator's Plate, Lumiere's 和 Palo）還有1個小賣部（Buffet called Topsider），2個影院，3個游泳池和很多休閑設施。

迪士尼魔力號

Disney Magic （迪士尼魔力號）

Disney Magic 于1998年7月30日首航。

姊妹船：Disney Wonder（迪士尼奇跡號）

迪士尼奇跡號

Disney Wonder （迪士尼奇跡號）

Disney Wonder （迪士尼奇跡號）是是迪士尼海上巡游線（Disney Cruise Line）的兩艘游輪中的第二艘游輪，1999年8月15日首航，10月1日由“激光投射”的小叮當（Tinker Bell）“接受洗禮”。

和她的姊妹船Disney Magic（迪士尼魔力號）非常相似，只是船內(nèi)飾風格和前者相比更加現(xiàn)代。4個飯店中其中一個是 Triton's restaurant （代替了Lumiere's）。

Disney Magic 和 Disney Wonder 這兩艘巨型游輪排水量都為 83 000 噸，每艘包括 1 250 個客房。

2007年2月，迪士尼宣布將建造2艘新的游輪，同年4月，和德國的 Meyer Werft 造船公司簽訂合同，建造2艘，這兩艘排水量都是 122 000 噸，計劃在2011年和2012年開始運行，這兩艘游輪相比原有的迪士尼游輪，游客容量是原來兩倍，每艘游輪包括客艙包廂 1 250 間，而且比原來的游輪多兩層。2009年3月2日，迪士尼公司宣布 Disney Dream 和 Disney Fantasy 這兩艘郵輪開始建

海上巡游線

迪士尼海上巡游線（Disney Cruise Line，DCL）是迪士尼公司? ?供的豪華游輪游覽服務，開始于1998年，是華特迪士尼主題樂園及度假區(qū)最具增長性，表現(xiàn)最好的一項業(yè)務。提供往返于美國東海岸佛羅里達，包括『巴哈馬海域』、『加勒比海』、『美國西海岸—墨西哥蔚藍海岸』和『地中海地區(qū)』的多日航海度假產(chǎn)品。

5. 第一艘豪華游輪

嘉年華集團是美國的一家郵輪集團公司，同時也是全球第一的豪華游輪，公司這家公司成立于1972年，及公司名下?lián)碛?4艘8~12萬噸的豪華游輪是世界上最龐大的豪華游輪船隊。

6. 中國第一條游輪

1.招商維京伊敦號

“招商伊敦號”，由招商局集團和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪；第一艘由中國自主經(jīng)營管理的豪華郵輪；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線。

2. 鼓浪嶼號

鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點經(jīng)營許可證。

3. 憧憬號

憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造，該船總噸重77,500噸，全長261米，寬32米，共有975間客房，41%的艙有陽臺，可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號。

4. 藍夢之星號

藍夢之星為上海藍夢國際郵輪公司旗下，藍夢郵輪成立于2016年，股東為福建中運投資集團有限責任公司，依托中國傳統(tǒng)文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

5.世紀和諧號

“世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長江五星級游輪艦隊，是中國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù)，可載客2634人。

6.中華泰山號

“中華泰山”號郵輪，是中國第一艘全資、自主經(jīng)營、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設在香港。郵輪船長180.45米，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個客位，郵輪備有多達400多間歐式風格客房等。

7. 中國第一艘游輪

第1代游輪：

1981年9月25日，重慶長江輪船公司的第一艘高級旅游船——“神女”號從重慶出發(fā)到武漢，首航長江三峽。神女號首航的成功，也代表了長江上的第一代游輪的正式開航。

第一代游輪船體較小，船長為70-80米，排水量約為2000-3000噸，同期還有“巴山號”，“峨眉號”等。

第2代游輪：

到20世紀90年代，第二代游輪——神州號也陸續(xù)下水，游輪的排水量提高，船體增大，總噸位3000-5000噸，船長80-90米。

第二代的游輪主要注重旅客的需求，硬件更舒適。同期代表游輪有長江公主號，東方大帝號等。

第3代游輪：

第3代游輪，建造于20世紀90年代中后期，游輪總噸位5000-8000噸，船長90-100米，游輪建設更增添人性化，能滿足各類的游客賞景以及休閑娛樂的不同需求。

第三代的代表游輪有“藍鯨號”、“乾隆號”、“女王號”、“三國號”等。

第4代游輪：

第4代游輪是在2003年三峽庫區(qū)初步形成后，長江航線條件改善，三峽游輪的長度約為100-120米，游輪總噸位達到8000噸以上，游輪設施更齊全，住宿條件更豪華，每個房間都配有獨立的觀 景陽臺，公共活動區(qū)域更大。

第四代的代表游輪有凱珍號，世紀天子等。

第5代游輪：

第5代游輪都是2010年后下水的游輪，長江各大游輪公司爭相參照國際海洋郵輪建造，船長130米以上，大部分5代游輪重量突破萬噸，正式開啟長江三峽萬噸級游輪時代，每艘游輪都是長江上的水上風景線。

第五代的代表游輪有：長江黃金系列，總統(tǒng)7，8號，世紀傳奇，世紀神話，長江2號等。

第6代游輪：

第6代游輪是2019年下水后的超五星豪華游輪，在第5代游輪的基礎上，所有游輪采用世界上先進的電力推動系統(tǒng)，雙層船底 確保航行安全，按照海洋郵輪理念設計，都追求更大的載客人數(shù)以及游輪長度（149.99米），每艘游輪都可載客650人。

第六代的代表游輪有：世紀榮耀，凱悅號，華夏神女3號等。

8. 第一艘游輪是在七幾年制作的

這艘豪華郵輪名叫“海娜號”。作為中國第一艘豪華郵輪，它在服役期間是隸屬于海航旅業(yè)郵輪公司的。但是，建于1986年的“海娜號”，最早是歸屬于全球最大郵輪公司——美國嘉年華郵輪公司，經(jīng)過幾次輾轉(zhuǎn)后，于2012年被海航集團收購。

9. 世界上第一艘游輪

泰坦尼克號（RMS Titanic），又譯作鐵達尼號，是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克級郵輪，于1909年3月31日在北愛爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號造價7500萬英鎊，長269.06米，寬28.19米，排水量46000噸，是當時世界上體積最龐大、內(nèi)部設施最豪華的客運輪船，有“永不沉沒”的美譽。

泰坦尼克號的首次航行是從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國紐約。途中它與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，后沉入海底。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。泰坦尼克號沉沒事故為和平時期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國教育、科學及文化組織的保護。

10. 第一艘游輪叫什么名字

第1代長江游輪：

昆侖號，長84米，寬13.4米，1962年開始投入使用后，專供中央領導巡視地方及會議使用，因而當時被稱為“水上人民大會堂”。70年代末，正式成為旅游船運營，長江游輪也初具雛形。

代表游輪：昆侖號。

昆侖號

第2代長江游輪：3000-5000噸

1978年，中國改革開放后經(jīng)濟高速發(fā)展，長江游輪旅游迎來發(fā)展機遇，陸續(xù)下水了神女號、三峽號、峨嵋號和巴山號等專用旅游船。

代表游輪：神女號，三峽號，峨眉號，巴士號。

第3代長江游輪：5000-8000噸

1995年底，國家交通部頒布《內(nèi)河旅游船星級的劃分與評定》，其中包括對長江三峽旅游船的星級評定，長江內(nèi)河游輪行業(yè)開始趨于專業(yè)化。長江游輪開始遍地開花，以仿古類型的4星級游輪——三國號，5星級游輪——乾隆號船成為游輪的代表。

其中還有長江系列的 長江公主，長江之星，長江天使等星級游輪。以及世紀游輪旗下的“世紀之星”，打造全景獨立陽臺房等游輪。

代表游輪：

龍騰系列：三國號，帝王號，歡樂號，璀璨號。

長江海外系列：長江公主，長江之星，長江天使。

世紀系列：世紀之星；

三國號

乾隆號

第4代長江游輪：8000噸以上

21世紀初，三峽庫區(qū)初步形成，長江江面變寬、航行條件改善，2004年，多家游輪企業(yè)分別按照國家內(nèi)河五星級游輪標準，結(jié)合陸上五星級酒店功能建造了一批? ?施更齊備的長江豪華游輪，代表有“世紀天子”號、“世紀輝煌”號，

代表游輪：

世紀系列：世紀天子，世紀輝煌，世紀寶石，世紀鉆石；

世紀輝煌

第5代長江游輪：萬噸級游輪

2006年三峽工程完工，中外游客日益增加，多家游輪公司參照國家海洋游輪，開啟了長江三峽萬噸級游輪新時代，其中有代表性的是黃金系列游輪2011-2013年共下水了7艘黃金游輪，分別是長江黃金1號至長江黃金8號，2013年，世紀游輪下水了世紀神話以及世紀傳奇等2艘超5星級豪華游輪，長江游輪正式進入了萬噸級游輪新篇章。

代表游輪：

黃金系列：長江黃金1號，長江黃金2號，長江黃金3號，長江黃金5號，長江黃金6號，長江黃金七號，長江黃金8號；

長江海外系列：長江二號；

美維系列：凱珍號；

世紀系列：世紀神話，世紀傳奇；

總統(tǒng)系列：總統(tǒng)6號，總統(tǒng)7號，總統(tǒng)8號；

長江2號

世紀神話

凱珍號

總統(tǒng)8號

第6代長江游輪：

2019年，以世紀游輪旗下“世紀榮耀”號為代表，這是首艘獲得中國船級社“綠色船舶”與“智能能效船舶”認證的游輪。也是第六代豪華游輪開拓的新篇章。2020年美維游輪下水的 美維凱悅號，以及2021年準備下水的華夏神女3號等超五星豪華游輪。

代表游輪：

世紀系列：世紀榮耀，世紀綠洲（未下水），世紀凱歌（未下水）等；

華夏神女系列：華夏神女3號（未下水）；

美維系列：美維凱悅號；

11. 第一艘游輪發(fā)明者

《海底兩萬里》

《海底兩萬里》是法國著名科幻小說家凡爾納的代表作。主人公阿龍納斯是法國著名的博學家。一次偶遇。阿龍納斯和他的仆人康賽爾以及捕鯨手尼德·蘭登上了潛艇鸚鵡螺號，成為了尼摩船長優(yōu)待的俘虜。10個月時間，他們遨游于大海之中，漫步于海底世界，體驗著只有“海洋人”才擁有的經(jīng)歷

《神秘島》

故事是描述在美國南北戰(zhàn)爭的時候，有五個被圍困在南軍城中的北方人趁著偶然的機會用氣球逃脫了。他們中途被風暴吹落在太平洋中的一個荒島上，但是他們并沒有灰心失望，他們團結(jié)互助，以集體的智慧和勞動，克服了重重困難，建立起幸福的生活。他們從赤手空拳一直到制造出陶器、玻璃、風磨、電報機……他們挽救了在附近另一孤島上獨居了十二年而失去理智的罪犯(即《格蘭特船長的兒女》中被流放的罪犯--艾爾通)，使他恢復了人性，成為他們忠實的伙伴。這些荒島上的遇難者雖然什么也不缺，但是他們并沒有放棄返回祖國的努力。一天，他們終于登上了在格蘭特船長的兒子羅伯特指揮的鄧肯號，重新回到了祖國的環(huán)抱。這幾個遇難者在荒島上度過的歲月了，不斷發(fā)現(xiàn)了不可思議的奇跡。每當他們在危急的時候，似乎總有一個神秘的人在援助他們。原來這人就是《海底兩萬里》一書中的主人公、潛水船諾第留斯號的發(fā)明者、反抗壓迫的戰(zhàn)士--尼摩船長。

《格蘭特船長的兒女》

《格蘭特船長的兒女》的故事發(fā)生在1864年。蘇格蘭貴族格里那凡爵士是鄧肯號游船的船主，他從海上的漂流物里獲得了一份文件,從中得知兩年前在海上遇難失蹤的蘇格蘭航海家格蘭特船長尚在人間，于是毅然帶著船長的女兒瑪麗和兒子羅伯特等人，駕駛著自己的游船“鄧肯號”去尋找和營救。 他們到達南美后橫穿美洲大陸,最后發(fā)現(xiàn)船長的遇難地點是在澳大利亞海岸。他們乘船到達澳大利亞后,遇見了船長原來的水手艾爾通,上了這個海盜頭子的當,又橫穿澳洲大陸,被土人俘獲后陷入絕境。 他們逃脫后重新回到了“鄧肯號”，并且見到了被俘的艾爾頓，與他協(xié)商:讓他說出事實，不把他交給英國警方，讓他在一個孤島上自生自滅。于是選擇了在太平洋里荒涼的塔博爾島上，不料在島上巧遇格蘭特船長，于是一起勝利地回到了蘇格蘭。 本書還描寫了人們在大自然里的種種奇遇，其中有地震，有颶風，有狼群;有幾百頭牛一起陷入泥潭,滔滔的洪水使平原變成海洋;有他們逃離被閃電擊中的大樹，又碰上潛伏在水里的鱷魚;真可謂千難萬險，扣人心弦。 更為動人的是，格蘭特船長為了反對英格蘭對蘇格蘭的奴役，到太平洋里去為蘇格蘭僑民尋找移民的島嶼而遇難，而格雷那萬爵士則為了救他的同胞而不惜一切。他們英勇頑強、不畏艱險，體現(xiàn)了凡爾納反對奴隸制和殖民主義的進步思想，顯示出維護社會正義的高尚品質(zhì)和崇高的人道主義精神。

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