截至2022年1月9日，陜西新冠肺炎疫情形勢依然嚴峻，當地醫(yī)護人員正在攻堅克難。而對于 旅游 行業(yè)來說，這意味著在陜西市場，2022年的元旦游、春節(jié)游都會受到抑制。

實際上，2021年的 旅游 業(yè)并不好過。新冠肺炎疫情多地反彈特征明顯。據同程旅行第三季度報告，國內 旅游 業(yè)在2021年7月初至中旬，受到各種 旅游 需求的推動（包括商務旅行、長途和短途休閑旅行的需求），曾出現(xiàn)過強勁的反彈，但德爾塔變種病毒的出現(xiàn)導致疫情卷土重來，首次出現(xiàn)在南京，繼而迅速擴散至中國其他城市。政府立即對國內各省實施有效控制措施， 旅游 業(yè)在2021年9月份出現(xiàn)復蘇跡象，但整個 旅游 業(yè)仍面對疫情帶來的挑戰(zhàn)。

據文旅部2021年12月17日通知，從當日起至2022年3月15日，暫停旅行社及在線 旅游 企業(yè)經營進出陸地邊境口岸城市（與香港、澳門有口岸相連的除外）的跨省團隊 旅游 及“機票+酒店”業(yè)務。

2022 年 旅游 業(yè)8個展望

趨勢一：復蘇之路依然曲折，但前景光明。

2022年 旅游 業(yè)能否走出疫情陰霾？結合當前國內外疫情形勢及相關藥物上市進度分析，2022年的行業(yè)復蘇進程依然會充滿波折，但總體的復蘇力度和平順度會比2021年更優(yōu)，上半年將成為全年復蘇進程的關鍵。

趨勢二：本地化休閑度假消費可期。

在疫情防控常態(tài)化持續(xù)了近兩年后，國人已經基本習以為常，在長線出行頻頻“熔斷”的情況下，“家門口”的周末“微度假”隨之成為人們日常休閑的首選。

疫情期間，本地化消費比例的快速提升在住宿產業(yè)已有顯現(xiàn)。在疫情結束時間存在不確定的情況下，2022年的本地化休閑度假消費將繼續(xù)保持強勁增長，消費能力較強的一線城市群及區(qū)域中心城市將呈現(xiàn)“周末游”供需兩旺的局面。

趨勢三：鄉(xiāng)村 旅游 將成為 旅游 投資熱點。

在鄉(xiāng)村振興國家戰(zhàn)略深入推進的形式下，鄉(xiāng)村 旅游 被賦予了新的 歷史 使命，以培育鄉(xiāng)村 旅游 產業(yè)基礎為主要落地方向的投資將繼續(xù)保持增長態(tài)勢，“農業(yè)+農民+ 旅游 ”將成為主流的產業(yè)模型。另一方面，在鄉(xiāng)村振興這個大命題之下，農村地區(qū)的交通等基礎設施條件將進一步改善，也為鄉(xiāng)村 旅游 的發(fā)展創(chuàng)造了更好的環(huán)境。

趨勢四：從消費數字化到產業(yè)數字化。

由市場與政府共同擘畫的“數字中國”藍圖正在一點點變成現(xiàn)實，數字化正在加速進入“深水區(qū)”，從相對成熟的消費領域快速進入產業(yè)鏈的“毛細血管”，疫情加速了這一進程。數字化的主戰(zhàn)場從消費端向產業(yè)端遷移已是進行時， 旅游 業(yè)也不例外，在線 旅游 的“紅利”來源將逐漸轉向產業(yè)端的數字“節(jié)點”。

趨勢五： 旅游 促消費政策將更加積極。

2022年的經濟將面臨較大下行壓力，促消費將成為地方政府的重要任務，從零售消費到服務消費，從城市到農村，各種促消費政策將積極落地， 旅游 業(yè)的促消費政策也將比2020年更加積極。

趨勢六：國際旅行開放從雙邊到多邊。

鑒于全球不同地區(qū)、不同國家之間抗疫成績的很大落差和免疫水平的不平衡，加上復雜的地緣政治博弈，2022年的國際旅行可能在疫情徹底得到抑制的情況下有限度開放，開放的方式將按照從雙邊到多邊再到區(qū)域逐步實現(xiàn)。

趨勢七：住宿產業(yè)將迎來新一輪連鎖化浪潮。

在疫情沖擊之下，沒有大平臺流量支持、沒有先進的運營管理模式支撐的單體酒店舉步維艱，而一些擁有強大技術實力和資金實力的大平臺和大集團卻加快了拓店步伐，一大批單體酒店選擇了加盟? ?式，而一些酒店被迫關閉后騰退出的一批優(yōu)質物業(yè)也迅速被各大連鎖品牌接盤，國內住宿產業(yè)新一輪連鎖化浪潮由此開啟。

趨勢八：交通出行將從增量擴張向存量整合提效過渡。

經歷了過去20多年的高強度投資建設，從高鐵到高速公路網再到大型國際化機場，我國的交通出行基礎設施存量資產規(guī)模穩(wěn)居全球第一，但新的問題隨之出現(xiàn)：交通路網之間以及同一交通種類內部的銜接不夠通暢，中轉換乘和多式聯(lián)運存在眾多“堵點”。針對這一現(xiàn)狀，交通運輸部“十四五”期間將重點推進交通運輸一體化發(fā)展，其中中轉換乘的便利化和暢通化將是重要目標，2022年將是相關規(guī)劃落地實施的第一個完整年度。

艱難期的流量獲客之道

同程旅行2021年第三季度財報顯示，截至2021年9月30日止3個月，在營收方面，實現(xiàn)營收19.394億元，而2020年同期收入19.145億元，同比增長1.3%。在期內經調整溢利凈額方面，實現(xiàn)3.515億元，2020年同期是3.725億元，同比下降5.6%。

平均月活躍用戶由2020年同期的2.458億人同比增長12.7%至2.769億人。平均月付費用戶由2020年同期的2980萬人同比增長12.8%至3360萬人。

截至2021年9月30日止12個月期間的付費用戶由2020年同期的1.513億人同比增加29.6%至1.961億人。

在線上流量渠道方面，據了解，截至2021年第三季度，微信小程序為同程旅行貢獻了約79.6%的平均月活躍用戶，其中大部分流量來自微信支付界面以及用戶最喜愛或最常用小程序的下拉列表。

同程旅行在2021年曾展開“機票盲盒”活動，該舉措吸引到一批年輕人成為平臺用戶，提升了流量和用戶參與度。

同程旅行在該年進一步拓展了與手機廠商的合作，組建了線上應用以及線下推廣活動，通過手機及其他移動設備上的輕應用程序為用戶提供各種專享權益及福利。此外，進一步 探索 在不同預定場景下提供服務，并在智能 汽車 系統(tǒng)中推出預定及訂單狀態(tài)跟蹤服務。

在線下獲客渠道方面，同程旅行在這一年加深了與酒店的合作，設立二維碼掃描功能。同時擴大 汽車 票自動售票機的覆蓋范圍，使同程旅行能夠協(xié)助 汽車 票運營商及 旅游 景點的數字化，并提高行業(yè)的線上滲透率。

由于下沉市場線上滲透率低，未來消費潛力大，近幾年，同程旅行在戰(zhàn)略性開拓下沉市場。截至2021年9月30日，居住于中國非一線城市的注冊用戶占注冊用戶總數約86.8%。截至2021年9月30日止3個月，微信平臺新付費用戶中約62.7%來自中國三線或以下城市。

程超功表示，中國的經濟發(fā)展正在進入一個新階段，從脫貧攻堅到鄉(xiāng)村振興，再到共同富裕，呈現(xiàn)出清晰的發(fā)展節(jié)奏，也蘊含著很多 歷史 性機遇。同程旅行將通過下沉市場戰(zhàn)略深入到三至六線城市，從基礎的出行設施的數字化做起，把新的供給和新的消費同時激發(fā)出來，“我們得到了新的增量，當地的出行產業(yè)則得到了新的發(fā)展動能。用戶得到了更好的服務。”他期許道。

（編輯:吳清 校對:燕郁霞）

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