導(dǎo)讀：推測釧路濕地的地勢特征,并說明理由 高分求航空管制官2全關(guān)卡攻略

釧路濕地的地勢特征類似于平原沼澤。

釧路濕地位于釧路川的下游，河道在濕地附近呈現(xiàn)巨大的蛇形。濕地中有[達(dá)古武湖]，[ 希拉婁頭口湖]等海跡湖，還有數(shù)不盡的小湖泊和池塘。

高分求航空管制官2全關(guān)卡攻略

1 ．著陸從起飛到的指示出時(shí)機(jī)

到達(dá) 陸地

離 陸地

APP: 到達(dá)路線 ?指示到路線的路線 ＊注解 1

↓

APP: 指示著陸跑道

↓

TWR: 指示定點(diǎn)報(bào)告 ＊注解 2

↓

TWR: 允許著陸

↓

TWR: 豪華在手關(guān)掉

↓

GND: 指示點(diǎn)和タキシング路線

DEL: 指示出發(fā)路線和經(jīng)過當(dāng)?shù)?＊注解 1

↓

GND: 指示起飛跑道和タキシング路線

↓

GND: 允許タキシング

↓

GND: 塔在手關(guān)掉

↓

TWR: 允許起飛

↓

TWR: ディパーチャー在手關(guān)掉

↓

DEP: 指示雷達(dá)誘導(dǎo) ＊注解 3

↓

DEP: 調(diào)和在手關(guān)掉 ＊注解 3

「黃色文字」的指示向直行圈套依都次的階段進(jìn)漢字啊?！妇G色文字」可以省略。

表面是羽田機(jī)場大型客機(jī)的例子。機(jī)場和飛機(jī)在因此有差異的情況有。

注解 1 「 Normal 」水平時(shí)可選擇的方法成為 1 個(gè)的程度。

注解 2 跑道在因此省略被情況在有。

注解 3 前面的指示是抜橫粱情況是指示不能。

2 ．手冊未記載的特殊的管制

在レディオ管轄的機(jī)場「鹿兒島離島管制」出現(xiàn)的種子島 ?屋久島的輛機(jī)場是管制官吏是駐在背脊，レディオ是遠(yuǎn)隔管理工友。提出指示不是「管制」，信息提供和報(bào)告的承認(rèn)和有「通訊」在從因?yàn)槠痫w和降落進(jìn)行。

對直升飛機(jī)的運(yùn)用固定翅膀機(jī) （飛機(jī)）同樣進(jìn)入路線和起飛和降落地點(diǎn)的概念有。但是，因?yàn)橐驗(yàn)闆]有對跑道和該方向飛行的必需，所以以和跑道干涉的路線起飛和降落 , 所以請給我注意人。著陸方向能指示的情況是上風(fēng)在面向之后著陸吧背脊。

因?yàn)槟恳曪w行機(jī)的運(yùn)用塔移交后，對交易類型 （機(jī)場高空長方形的待命航線）進(jìn)入。ダウンウ印度 （使用跑道和逆行的一帶）飛行時(shí)著陸指示是出瀨間す。因?yàn)榇笮涂蜋C(jī)和速度不同 , 所以對セパ口糧 （飛行間隔）注意既吧又～。還有滑行距離是短く之后完了因?yàn)?，著陸后大型客機(jī)和從不同的地點(diǎn)對誘導(dǎo)道路進(jìn)入事情有。

對練習(xí)機(jī)運(yùn)用上述的「目視飛行機(jī)的運(yùn)用」同樣旋轉(zhuǎn)交易類型，以基礎(chǔ)レグ （后 1 次回旋 , 對使用跑道能行的一帶）觸和吳的允許出瀨間す。提出ダウンウ印度飛行時(shí)伸展ダウンウ印度的飛行距離的指示，時(shí)間調(diào)和是可能。順便提一下ゴーア地讓時(shí)候是客機(jī)做從重音的上升寬度很小練習(xí)機(jī)的方面。

只限技術(shù)的登陸燃料補(bǔ)充行為，貨客人的上下直行圈套啊著陸。以天氣不順等設(shè)想外的燃料消費(fèi)直行時(shí)候在舉行自我。所謂班機(jī)班次就是為了不同特別的聯(lián)絡(luò) , 然而管制方法和正常相同。燃料痛切因?yàn)椁旖凶銎扔?, 所以速和容忍下雨的程度吧因?yàn)殛P(guān)照。

3 ．出發(fā)路線一覽表

東京國際機(jī)場

( 東京大翅膀 A?B?C) 出發(fā)路線經(jīng)過路線目的地

山脈邊的小山 2 橫須賀大阪 ?關(guān)西

磯子五シマ大島

マーシュ 7 サクラチョーシ 12 Honolulu

等價(jià) 1 館山 Honolulu ＊注解 1

等價(jià) 1 等價(jià)西邊仁河 ＊注解 1

沒有守屋經(jīng)過 7 新的千歲 ?帶廣 ?女滿別 ?青森 ?秋田 ?三澤

ウラガ 5 ウラガ直接館山八丈絹島嶼 ?三宅島

ウラガ五美人德島 ?宮崎 ?鹿兒島 ?那霸 ?石墻 ?臺北

座間沒有經(jīng)過 6 廣島 ?福岡 ?佐賀

座間經(jīng)過 6 松元小松

座間經(jīng)過 6 名古屋出云 ?山 口宇部 ?高松 ?大分

注解 1 夜間的出發(fā)時(shí) ( 東京大翅膀 B) 使用。

鹿兒島機(jī)場

( 鹿兒島離島管制 ) 出發(fā)路線經(jīng)過路線目的地

依佐美 2 旗魚新的千歲 ?小松 ?岡山 ?廣島西邊 ?高松 ?松山

依佐美 2 サシキサウス福岡

依佐美 2 長崎長崎

喔~ スミ 2 丑角羽田 ?名古屋 ?大阪 ?關(guān)西

喔~ スミ 2 トザック種子島 ?屋久島 ＊注解 1

沒有ナンシュウ經(jīng)過 7 種子島 ?屋久島

ソギー 2 櫻島新的千歲 ?羽田 ?小松 ?名古屋 ?大阪 ?關(guān)西 ?岡山 ?高松 ?松山 ＊注解 1

ソギー 2 佐敷廣島西邊 ?福岡 ?長崎 ＊注解 1

注解 1 以噴煙影響時(shí) ( 舞臺 2-2) 使用。

成田機(jī)場

( 成田大門之于日本 ?成田星光空氣 way) 出發(fā)路線經(jīng)過路線目的地

父親 7 蘋果大洋洲方面布里干酪スベーン ?關(guān)島

父親 7 妖精東方南亞方面臺北 ?チャンギ ?界內(nèi)球ディラガンディー

成田 R8 キサラズ 大阪

成田 R8 美國 小牧

成田 R8 守屋 新千歲

成田 R8 知野 ?羽根田中國 ?韓國方面北京 ?仁河 ＊注解 1

櫻花 7 ヤミゾ 仙臺

關(guān)宿 4 ニーガタ歐洲方面ヒー傳球 ?シュメレティボ ?シャ Lourdes 終點(diǎn)等

吊詞 1 OTR8 北美大陸方面溫哥華 ?アン學(xué)院 ?洛杉磯 ?ダラス等

吊詞 1 OTR15 太平洋方面 Honolulu

注解 1 知野 ?羽根田的哪邊即使選ん也 OK 。

名古屋機(jī)場

( 名古屋 Jumble 機(jī)場 ) 出發(fā)路線經(jīng)過路線目的地

沒有ヤリイ經(jīng)過 2 釧路 ?青森 ?仙臺 ?法蘭克福

ヤリイ 2 側(cè)柏新的千歲 ?函館

余波 3 オオ了松山 ?德島 ?高知 ?福岡 ?大分 ?熊本 ?上海

余波 3 ミヤズ出云 ?済州 ?仁河 ?天津 ?北京 ?西邊降低

余波 3 小松富山

濱松 2 V-17 XAC 成田

沒有桑名經(jīng)過 2 鹿兒島 ?那霸 ?石墻 ?臺北 ?馬尼拉 ?曼谷 ?チャンギ

トキイ 3 方法デト勞埃德協(xié)會 ?JF 甘乃迪 ?リオデジャネ顏色

那霸機(jī)場

( 沖繩 ?南邊諷刺的航跡 ) 出發(fā)路線經(jīng)過路線目的地

那霸 N2 中國海洋福島 ?羽田 ?小松 ?名古屋 ?關(guān)西 ?松山 ?高松 ?福岡 ?宮崎 ?仁河

コニー 1 太平洋福島 ?羽田 ?小松 ?名古屋 ?關(guān)西 ?松山 ?高松 ?福岡 ?宮崎 ?仁河

チュラ 1 鳥井石墻 ?宮古

那霸 SW4 テベック石墻 ?宮古

ケラマ 3 宮古島臺北

( 調(diào)查中 )( 調(diào)查中 ) 臺北

チュラ 1 トパット南大東

コニー 1 トパット南大東

那霸 N2 エイ爵士 RV 露兜樹參與討論的島嶼

コニー 1 露兜樹參與討論的島嶼

注解 1 「綠色文字」是 RWY36 利用時(shí)。船舶通過中使用 vessel 路線。（「那霸 N2V 」等）

注解 2 「黃色文字」是 RWY18 利用時(shí)。

仙臺機(jī)場

( First Flight, First Comtrol) 出發(fā)路線經(jīng)過路線目的地

仙臺 RV3 沒有經(jīng)過新的千歲 ?函館 ?グァム ?Honolulu

沒有巖石和大樹經(jīng)過 4 成田 ?名古屋 ＊注解 1

沒有大子經(jīng)過 4 小松 ?福岡 ?那霸 ?仁河 ?臺北

沒有引瀨經(jīng)過 5 大阪 ?岡山

注解 1 成田去路的 B747-400 ， B747C 在可選擇的方法是出。

新千歲機(jī)場

( 新千歲 Snow Scape) 出發(fā)路線經(jīng)過路線目的地

函館 4 V13 沒有經(jīng)過秋田 ?花卷 ?松本 ?新瀉 ?名古屋 ?關(guān)西 ?大阪 ?福岡 ?鹿兒島 ?

仁河 ?上海 ?臺北

トビー 6 V11 沒有經(jīng)過三澤 ?仙臺 ?成田 ?成田 ?照看ンズ

栗須 6 V1 沒有經(jīng)過稚內(nèi)

十勝 7 V6 沒有經(jīng)過釧路 ?アン學(xué)院

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