導游寧夏第一座以清代仿古建筑群為主體的小型園林－寧園，于1987年國慶節(jié)期間落成。寧園位于銀川市解放東街南側。從西門進園，便進入盆景區(qū)。主要區(qū)由興慶殿、沁茗閣、碑、廊及水池組成。興慶殿是園中最高大的殿宇。殿內(nèi)壁畫“西夏風云”藝術地再現(xiàn)了我國歷史上西夏國時期的政治、經(jīng)濟、文化、軍事及風土人情。

興慶殿前的方型水池中置漢白玉石雕“哪吒鬧?！?。興慶殿左側是卷棚式仿古建筑沁茗閣，右側則是一個四角由重檐亭和一個六角亭連接的曲折碑廊，名“翰墨”。廊壁刻有毛澤東、-及區(qū)內(nèi)外書法家的作品。東區(qū)的北面是一組大型假山，有池塘、藤架、花池、供游人活動休息。

交通：景點位于鼓樓與玉皇閣街道中間，靠近鼓樓步行街南口，市內(nèi)可乘座1路、11路公交車前往

電話

0951-6723298

門票

免費

開放時間

全天

景點位置

寧夏回族自治區(qū)銀川市興慶區(qū)解放東街28號

寧園革命烈士紀念碑的歷史細節(jié)

關于在天津寧園（即北寧公園）疊翠山上建立革命烈士紀念碑的緣由，長期莫衷一是。直到《天津日報》2019年8月25日《尋訪“紅色印跡”》欄目載文，人們才對其來歷有所了解。

原來：“1949年1月到2月期間，哈爾濱鐵路局鐵路工務段技術主任傅昌武、人民解放軍某部工兵一連排長張煥文、戰(zhàn)士孫德全，為搶修鐵路掃除地雷，在歸程壓道車上因地雷爆炸犧牲。在平津戰(zhàn)役中，津浦大廠工人共產(chǎn)黨員王德發(fā)向我軍傳送信號而犧牲。工人郭書文在新河采車場附近，搶修鐵路信號燈，踏觸地雷，因公殉職。另有16位鐵路職工在戰(zhàn)爭中犧牲。1949年2月，鐵路局在寧園禮堂舉行追悼大會……決議，為紀念烈士，將在寧園內(nèi)建碑以志永恒?！贝溯d亦有未詳之處，且稍有差池，如“孫德全”應為孫德金之誤。

筆者近檢天津《進步日報》，發(fā)現(xiàn)1949年2月27日所載《在天津解放戰(zhàn)爭中死難鐵路工人 機道處明日開會追悼》一文，可作重要補充：“在天津解放戰(zhàn)爭中，鐵路員工和解放軍工兵配合，曾英勇地進行掃雷工作。哈爾濱鐵路工務段技術主任傅昌武、工兵排長張煥文和工兵孫德金，不幸因此在一月十九日犧牲。軍管會鐵道處定明日上午九時，在寧園禮堂舉行追悼大會，以悼念這三位為鐵路線掃雷及其他在解放戰(zhàn)爭中死難的鐵路工人。傅昌武是一位極度忠于人民解放事業(yè)的技術人才。張煥文曾經(jīng)在西營門冒極大危險，蹲在坦克車上完成掃雷任務，獲得部隊里‘特等模范’的褒揚。孫德金是最英勇的掃雷工兵之一。一月十九日，他們?nèi)送瑫r在西站附近掃雷的壓道車上犧牲?！贝宋呐兜?a href='/lishi90/' target=_blank>歷史細節(jié)清晰，堪為佐證。

筆者再經(jīng)挖掘文獻史料，將傅昌武烈士的生平脈絡初步梳理如下：傅昌武生于1921年，黑龍江省呼蘭縣人，1946年參加革命，任哈爾濱鐵路管理局綏化鐵路地區(qū)鐵驪工務段技術主任。平津戰(zhàn)役開始后，鐵路搶修工程量大且急迫，傅昌武積極報名支援前線，于1948年12月22日帶隊入關。

天津戰(zhàn)役于1949年1月14日打響后，傅昌武等冒著槍林彈雨前進，以鐵路戰(zhàn)士身份入城，負責勘察鐵路。天津東站至西站的部分鐵路當時已被毀壞，敵人還在沿線埋設了地雷，導致工人不敢上路。傅昌武等鐵路戰(zhàn)士承擔了危險程度很高的“溜道”工作，每天徒步往返15公里之多。一旦發(fā)現(xiàn)地雷，他們就趕緊配合工兵挖除排險。1月19日，他們在西站一帶，把起出的一批地雷裝車運往安全地帶，以便引爆。一顆美式地雷突然在途中爆炸，彈片貫穿傅昌武腹部。他倒在血泊中，再也沒能醒來。

1949年3月8日，傅昌武烈士的靈柩被運回哈爾濱。東北鐵路職工總會組成治喪委員會，3月11日至13日為公祭日。哈爾濱工務段禮堂里布滿了各界敬送的挽聯(lián)、花圈。其靈柩被安葬后，《火車頭報》還于3月22日以整版刊登傅昌武烈士事跡和紀念文章。1958年5月6日，其靈柩被移至哈爾濱革命烈士公墓。1983年4月12日，其遺骨被取出火化，骨灰被安放到哈爾濱烈士陵園，并將從其棺槨里取出的遺物妥存于展柜中至今。

傅昌武犧牲時，其小女兒傅萬琳還不滿兩周歲。傅萬琳后來回憶：“起墳那天，我看到父親的遺體，他的頭上包著紗布，身穿淺綠色軍大衣……”