湖南，洞庭湖之南，魚米鄉(xiāng)，丘陵地。湘江北去，承載了多少湖湘底蘊(yùn)，厚重文化。楚國的古風(fēng)悲歌，上世紀(jì)初葉的紅色革命，歷史人杰輩出，注定湖南是一個(gè)不平凡的地方，有著巨大魅力的地方。

張吉懷高速鐵路，簡稱張吉懷高鐵，是中國湖南省境內(nèi)一條聯(lián)通張家界市、吉首市、懷化市的高速鐵路。線路于張家界西站接既有黔常鐵路和宜張高速鐵路；規(guī)劃在吉首東站接渝湘高速鐵路，在鳳凰站接銅吉高速鐵路；在懷化南站接既有滬昆高速鐵路、懷衡鐵路，并預(yù)留懷化西站規(guī)劃廣清懷高鐵。

張吉懷高鐵線長約246.6公里，途經(jīng)3個(gè)市州7個(gè)縣市區(qū)，沿途共設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，分別為張家界西站、芙蓉鎮(zhèn)站即永順站、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽西站、懷化南站。張吉懷高速鐵路通車后，從懷化到張家界時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)，到長沙2小時(shí)以內(nèi)，到廣州5個(gè)小時(shí)以內(nèi)，到上海8個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

張吉懷高速鐵路穿越雪峰山脈、武陵山脈和沅麻盆地，沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地形地貌多變，是典型的山區(qū)鐵路，特別是隧道工程地質(zhì)及水文條件十分復(fù)雜，溶洞、落水洞等廣泛分布。鐵路全線共有橋梁67.472千米、186座，全線設(shè)置隧道160.493千米、124座，其中最長隧道12162米，全線橋梁隧道比例達(dá)88.8%。同時(shí)，張吉懷鐵路連接張家界、鳳凰古城等著名風(fēng)景旅游區(qū)，沿線風(fēng)光秀麗，森林公園、自然保護(hù)區(qū)分布范圍廣、等級(jí)高，對(duì)施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等要求高。

張吉懷高速鐵路縱貫全國第一個(gè)先行先試集中連片特困地區(qū)武陵山區(qū)張家界、吉首(鳳凰)、懷化區(qū)域中心城市，更是被稱為“最美扶貧高鐵”，它的建成將對(duì)推進(jìn)中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)及加快沿線老少邊窮地區(qū)發(fā)展特別是武陵山區(qū)率先脫貧、率先發(fā)展具有重要意義。期待這條黃金旅游風(fēng)景路、精準(zhǔn)扶貧開發(fā)路的建成。屆時(shí)，將與黔張常鐵路、滬昆客運(yùn)專線、懷邵衡鐵路、渝懷高速鐵路等銜接，共同構(gòu)成湖南省西部快速鐵路通道和環(huán)省快速鐵路網(wǎng)，加速推進(jìn)湘西經(jīng)濟(jì)發(fā)展。張吉懷高速鐵路的建設(shè)將完善湖南省高速鐵路網(wǎng)，優(yōu)化交通布局，從懷化到長沙，廣州和上海都非常方便，節(jié)約了時(shí)間，帶動(dòng)沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游業(yè)發(fā)展，以富帶窮，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。修完張吉懷高鐵后，去鳳凰很方便，必將刺激當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)，妙瑤部落的濃厚風(fēng)情散落在這里每當(dāng)華燈亮起，沿街的燈光都會(huì)綻放，讓人感到驚訝。

說起湖南，大家肯定會(huì)想到它的省會(huì)――長沙。長沙是首批國家歷史文化名城，歷經(jīng)三千年城名、城址不變，有著“楚漢名城”之稱。有馬王堆漢墓、四羊方尊、三國吳簡、岳麓書院、銅官窯等歷史遺跡，歷史底蘊(yùn)深厚。此外長沙的地理位置優(yōu)越，已經(jīng)是我國重要的交通樞紐，交通比較完善。但是隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們出行選擇高鐵的越來越多，因此高速鐵路的建設(shè)就很有必要了。

要想富，先修路這句話相信大家都聽說過，一個(gè)城市的發(fā)展與交通狀況有著密切的關(guān)系，交通系統(tǒng)越完善，經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)越好。目前來看，我國各大城市都在積極建設(shè)基建設(shè)施，尤其是高速鐵路的建設(shè)。因?yàn)楦哞F的速度快，環(huán)境舒服，準(zhǔn)點(diǎn)率高，受到人們的青睞。接下來就為大家介紹一條湖南正在建設(shè)的高速鐵路。

這條高速鐵路就是張吉懷高速鐵路，是湖南省境內(nèi)一條連接張家界市、吉首市和懷化市的高速鐵路。全線長約246.6公里，途經(jīng)3個(gè)市州7個(gè)縣市區(qū)，沿途共設(shè)7個(gè)站點(diǎn)，分別為張家界西站、芙蓉鎮(zhèn)站即永順站、古丈西站、吉首東站、鳳凰站、麻陽西站、懷? ?南站。

張吉懷高速鐵路于2016年12月正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年7月建成通車，屆時(shí)，懷化市到張家界將由原來的三個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。該項(xiàng)目總投資資382.4億元，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里。

張吉懷高速鐵路在張家界西站接黔常鐵路和宜張高速鐵路，計(jì)劃在吉首東站接渝湘高速鐵路，在鳳凰站接銅吉高速鐵路，在懷化南站接滬昆高速鐵路和懷衡鐵路，并預(yù)留懷化西站規(guī)劃廣清懷高鐵，輻射湖南省西部主要市州。

張吉懷高速鐵路的建設(shè)將完善湖南省高速鐵路網(wǎng)，優(yōu)化交通布局，從懷化到長沙，廣州和上海都非常方便，節(jié)約了時(shí)間，帶動(dòng)沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和旅游業(yè)發(fā)展，以富帶窮，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。所以大家是不是很期待張吉懷高速鐵路的建成呢？

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