導(dǎo)讀：東北佳木斯游輪 黑龍江游輪 1. 黑龍江游輪 2. 黑龍江游輪事件 3. 黑龍江游輪事件沒(méi)上船的明星 4. 黑龍江海輪 5. 黑龍灘游船 6. 哈爾濱江上游輪 7. 哈爾濱游輪 8. 哈爾濱松花江游輪 9. 黑龍江坐船 10. 黑龍?zhí)队未?

1. 黑龍江游輪

從海南到哈爾濱約3940公里 正常步行 6公里/小時(shí) 27天8小時(shí)40分 騎自行車(chē) 20公里/小時(shí) 8天5小時(shí)0分 郵輪客船 28公里/小時(shí)(靜水速度) 5天20小時(shí)42分 騎摩托車(chē) 50公里/小時(shí) 3天6小時(shí)48分 駕駛汽車(chē) 80公里/小時(shí) 2天1小時(shí)15分 坐火車(chē) 150公里/小時(shí) 1天4小時(shí)8分 坐高鐵 250公里/小時(shí) 15小時(shí)45分 坐飛機(jī) 800公里/小時(shí) 4小時(shí)55分

2. 黑龍江游輪事件

能看見(jiàn)兩邊花開(kāi)時(shí)就開(kāi)游船

3. 黑龍江游輪事件沒(méi)上船的明星

“中國(guó)航天之父”錢(qián)學(xué)森的生平簡(jiǎn)介

1911年12月出生于上海，祖籍浙江杭州。

1923年9月進(jìn)入北京師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)習(xí)。

1929年9月考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程系。

1934年6月考取清華大學(xué)公費(fèi)留學(xué)生，次年9月進(jìn)入美國(guó)麻省理工學(xué)院航空系學(xué)習(xí)，1936年9月轉(zhuǎn)入美國(guó)加州理工學(xué)院航空系，師從世界著名力學(xué)大師馮·卡門(mén)教授，先后獲航空工程碩士學(xué)位和航空、數(shù)學(xué)博士學(xué)位。

1938年7月至1955年8月，錢(qián)學(xué)森在美國(guó)從事空氣動(dòng)力學(xué)、固體力學(xué)和火箭、導(dǎo)彈等領(lǐng)域研究，并與導(dǎo)師共同完成高速空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題研究課題和建立“卡門(mén)-錢(qián)近似”公式，從而在28歲時(shí)就成為世界知名的空氣動(dòng)力學(xué)家。

1948年，錢(qián)學(xué)森為準(zhǔn)備回國(guó)，退出美國(guó)空軍科學(xué)顧問(wèn)團(tuán)，辭去海軍軍械研究所顧問(wèn)職務(wù)，新中國(guó)成立后他回國(guó)心情更加急迫，但自1950年夏起，被以莫須有罪名拘捕，遭受無(wú)理羈留達(dá)5年之久。

1955年，經(jīng)過(guò)周恩來(lái)總理在與美國(guó)外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中俘獲的美軍飛行員作為交換，1955年8月4日，錢(qián)學(xué)森收到了美國(guó)移民局允許他回國(guó)的通知。1955年9月17日，錢(qián)學(xué)森回國(guó)愿望終于得以實(shí)現(xiàn)了，這一天錢(qián)學(xué)森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號(hào)”輪船，踏上返回祖國(guó)的旅途。1955年10月1日清晨，錢(qián)學(xué)森一家終于回到了自己魂?duì)繅?mèng)繞的祖國(guó)，回到自己的故鄉(xiāng)。

歸國(guó)之后，周恩來(lái)在各方面都給予了錢(qián)學(xué)森親切細(xì)致的關(guān)懷，晚年的錢(qián)學(xué)森還激動(dòng)地回憶起一件往事：1970年，中國(guó)第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”發(fā)射前夕，周恩來(lái)總理召集相關(guān)的科研人員在人民大會(huì)堂開(kāi)會(huì)，臨別之際，周恩來(lái)總理特意叫住了錢(qián)學(xué)森：錢(qián)學(xué)森，你不要太累著了。錢(qián)學(xué)森生前常對(duì)人說(shuō)，對(duì)他一生影響最深和幫助最大的有兩個(gè)人，一個(gè)是開(kāi)國(guó)總理周恩來(lái)，一個(gè)是自己的岳父蔣百里。

1956年初，他向中共中央、國(guó)務(wù)院提出《建立我國(guó)國(guó)防航空工業(yè)的意見(jiàn)書(shū)》;同年，國(guó)務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學(xué)研究的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)——航空工業(yè)委員會(huì)，并任命他為委員。

1956年參加中國(guó)第一次5年科學(xué)規(guī)劃的確定，錢(qián)學(xué)森與錢(qián)偉長(zhǎng)、錢(qián)三強(qiáng)一起，被周恩來(lái)稱(chēng)為中國(guó)科技界的“三錢(qián)”，錢(qián)學(xué)森受命組建中國(guó)第一個(gè)火箭、導(dǎo)彈研究所——國(guó)防部第五研究院并擔(dān)任首任院長(zhǎng)。

1980年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第一屆全國(guó)委員會(huì)副主席;1986年當(dāng)選中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)第三屆全國(guó)委員會(huì)主席。

1988年，兼任政協(xié)第七屆全國(guó)委員會(huì)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任。獲(1985年度)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)?！蛾P(guān)于思維科學(xué)》出版。1988年，《論人體科學(xué)》出版。《創(chuàng)建人體科學(xué)》、《人體科學(xué)與現(xiàn)代科技發(fā)展縱橫觀》和《論人體科學(xué)與現(xiàn)代科技》分別于1989年、1996年、1998年出版。1989年，獲國(guó)際技術(shù)與技術(shù)交流大會(huì)和國(guó)際理工研究所授予的“W.F.小羅克韋爾獎(jiǎng)?wù)隆薄笆澜缂?jí)科學(xué)與工程名人”和“國(guó)際理工研究所名譽(yù)成員”稱(chēng)號(hào)，獲得一級(jí)英雄模范獎(jiǎng)?wù)??！跺X(qián)學(xué)森文集(1938～1956)》出版。

1991年10月，錢(qián)學(xué)森被? ?務(wù)院、中央軍委授予“國(guó)家杰出貢獻(xiàn)科學(xué)家”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

1999年9月，被中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

2001年12月11日90大壽之時(shí)，錢(qián)學(xué)森為母校上海交通大學(xué)題詞：“希望上海交通大學(xué)全體師生要繼承和發(fā)揚(yáng)母校優(yōu)良傳統(tǒng)，熱愛(ài)祖國(guó)，崇尚科學(xué)，追求真理，報(bào)效人民，在二十一世紀(jì)，努力把上海交通大學(xué)建成世界一流大學(xué)?！?錢(qián)學(xué)森始終心系母校，充分發(fā)揚(yáng)了交通大學(xué)飲水思源的光輝傳統(tǒng)。

2009年9月，被評(píng)為“100位新中國(guó)成立以來(lái)感動(dòng)中國(guó)人物”。

2009年10月31日，錢(qián)學(xué)森在北京辭世，享年98歲。

4. 黑龍江海輪

1．長(zhǎng)江(包括京杭運(yùn)河和淮河)

　　(1)通航狀況。長(zhǎng)江是世界上第二大河，也是內(nèi)河航運(yùn)最發(fā)達(dá)的河流，被稱(chēng)為中國(guó)的黃金水道，共有通航支流3600多條，其干支流合計(jì)通航里程為7萬(wàn)多公里(含京杭運(yùn)河和淮河)。

　　長(zhǎng)江支流眾多，主要有嘉陵江、湘江、漢江、贛江，以及京杭運(yùn)河和淮河等。其通航能力千差萬(wàn)別，大體是：上游主要支流一般可通200噸以下船舶；中游各主要支流，除湖區(qū)航道外，一般可通300噸以下船舶；下游支流甚多，河道平緩，除京杭運(yùn)河蘇北段可通500—1000噸級(jí)駁船隊(duì)及淮河干流可通航200—300噸級(jí)駁船隊(duì)外，其它大部分支流只能通行100噸級(jí)駁船隊(duì)。但就其通航能力而言，因下游水系水量平穩(wěn)，年際變化小，且航道也較穩(wěn)定，因而年通過(guò)能力并不比中、上游河流小。

　　(2)航道系統(tǒng)的區(qū)域劃分。長(zhǎng)江水系支流、湖泊眾多，主干航道與支流航道、支流航道與支流航道之間的關(guān)系較為復(fù)雜。根據(jù)相互溝通情況和相應(yīng)的地區(qū)位置，可大體將整個(gè)長(zhǎng)江水系劃分為以下八個(gè)次一級(jí)的航道系統(tǒng)區(qū)：

　　1)以重慶為中心的西南航道系統(tǒng)區(qū)。包括干流金沙江和長(zhǎng)江，以及岷江、大渡河、青衣江、沱江、嘉陵江、涪江、渠江、烏江、綦江、赤水河、南廣河和關(guān)河等各個(gè)支流，其合計(jì)通航里程為9574公里。

　　2)以長(zhǎng)沙為中心的洞庭湖水系航道系統(tǒng)區(qū)。包括湘水、資水、沅水、澧水以及洞庭湖湖區(qū)航道網(wǎng)，總計(jì)通航里程為10252公里(包括沅水在貴州省境內(nèi)的311公里航道)。

　　3)以武漢為中心的江漢航道系統(tǒng)區(qū)。包括長(zhǎng)江及漢水、堵河、丹江、唐白河、通順河、漢北河、府河、清江、內(nèi)荊河、陸水、金水、大冶湖等，總計(jì)通航里程為9418公里(包括漢水在陜西境內(nèi)的455公里航道)。

　　4)以南昌為中心的鄱陽(yáng)湖水系航道系統(tǒng)區(qū)。包括贛江、撫河、信江、饒河、修水、錦江、袁水、禾水、昌江，以及鄱陽(yáng)湖湖區(qū)航道等。合計(jì)通航里程為4937公里。

　　5)以合肥為中心的巢湖水系航道系統(tǒng)區(qū)。包括巢湖湖區(qū)航道、南淝河、豐樂(lè)河、杭埠河、派河、金牛河、塘串兆河、柘皋河、裕溪河、洲河等，總計(jì)通航里程為1283公里。

　　6)以上海為中心的長(zhǎng)江三角洲航道系統(tǒng)區(qū)。長(zhǎng)江三角洲航道網(wǎng)系由蘇北航道網(wǎng)、蘇南航道網(wǎng)和杭嘉湖內(nèi)河航道網(wǎng)組成，這里河網(wǎng)密布，互相穿插交織，形成了總里程達(dá)29617公里的通航網(wǎng)絡(luò)。

　　7)淮河水系航道系統(tǒng)區(qū)。包括淮河干流航道及支流沙潁河、渦河、西淝河、茨淮新河、大潛山干渠、新汴河等等，總計(jì)通航里程達(dá)2678公里。

　　8)錢(qián)塘江水系及浙東航道系統(tǒng)區(qū)。包括錢(qián)塘江干流及其支流新安江、金華江、浦陽(yáng)江等，以及浙東的杭甬運(yùn)河、曹娥江、奉化江等，總計(jì)通航里程為1451公里。

　　(3)航運(yùn)發(fā)展的基本經(jīng)濟(jì)條件。長(zhǎng)江流域在中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占著非常重要的位置。所流經(jīng)的十省市擁有全國(guó)人口的近一半，流域內(nèi)礦產(chǎn)資源十? ??豐富，磷礦保有儲(chǔ)量占全國(guó)的2／3，煤炭?jī)?chǔ)量約占全國(guó)的13％，銻、鎢、錫等其他許多資源也很豐富或比較豐富。目前沿江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也已達(dá)到了一定的規(guī)模，這里除擁有全國(guó)最大的長(zhǎng)江三角洲工業(yè)密集地區(qū)外，還有工業(yè)也較發(fā)達(dá)的寧蕪工業(yè)地區(qū)、武(漢)黃(石)工業(yè)地區(qū)和成渝工業(yè)地區(qū)等。

　　2．珠江

　　珠江是我國(guó)四大河流之一，由西江、北江、東江及珠江三角洲四大部分所組成，流域涉及六省區(qū)和越南部分地區(qū)，其中與航運(yùn)關(guān)系密切的是廣東、廣西兩省。

　　珠江航運(yùn)條件比較優(yōu)越，其多年平均徑流量為3380億立方米，僅次于長(zhǎng)江居全國(guó)第二位，珠江又屬少沙性河流，多年平均含沙量?jī)H0.27公斤／立方米。全水系合計(jì)通航里程為1.4萬(wàn)多公里。

　　西江橫貫兩廣，是珠江水系的主要航道。西江航運(yùn)干線自南寧經(jīng)東平水道至廣州854公里，其中南寧至貴縣279公里，可通航80—120噸級(jí)輪駁船隊(duì)和200個(gè)客位的客輪；貴縣至梧州275公里，通航120—250噸級(jí)輪駁船隊(duì)及300客位客輪；梧州至廣州300公里，可通航1000噸級(jí)輪駁船隊(duì)和300—400客位的客輪。西江上游右江百色至南寧375公里，可通航120噸級(jí)輪駁船隊(duì)；支流柳江至桂平268公里，通航120—250噸級(jí)輪駁船隊(duì)和200客位客輪；紅水河都安紅渡以下可通航120噸級(jí)輪駁船。

　　北江和東江通航條件相對(duì)較差，通航船舶一般為50噸級(jí)，最大不超過(guò)100噸級(jí)(譚林生，1989)。珠江三角洲水網(wǎng)縱橫交錯(cuò)，有通航水道800多條，通過(guò)八個(gè)口門(mén)河海相通，通航里程5300多公里，其中前山水道通航100噸級(jí)船舶；陳村水道通航300噸級(jí)船舶；蓮沙蓉水道通航500噸級(jí)船舶。珠江干流一般能通航1000—20000噸級(jí)海輪。

　　珠江流域也有較豐富的礦產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)資源，珠江三角洲一帶原有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)也較好，自對(duì)外開(kāi)放以來(lái)，這里也隨之而成為我國(guó)對(duì)外開(kāi)放度最高，商品經(jīng)濟(jì)和外向型經(jīng)濟(jì)最為活躍，以及整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的地區(qū)，這種發(fā)展勢(shì)頭，目前正向流域各地?cái)U(kuò)展，從而也為今后珠江內(nèi)河水運(yùn)的進(jìn)一步發(fā)展，增添了一大強(qiáng)勁推動(dòng)力量。

　　3．黑龍江

　　黑龍江系中蘇界河，干流長(zhǎng)2820公里，其中中蘇界河自恩和哈達(dá)至伯力長(zhǎng)1890公里，全部可以通航。黑龍江水深條件較好，可通航500—1000噸級(jí)船舶；松花江是黑龍江的主要支流，也是黑龍江水系的水運(yùn)干線，通航里程864公里，可通行500—1000噸級(jí)船舶；中蘇界河烏蘇里江也有較好的水深條件，可通航500—1000噸級(jí)船舶；此外，嫩江也是黑龍江水系的一條主要通航河流。

　　黑龍江水系雖有較好的水深條件，但實(shí)際貨運(yùn)量卻不多，黑龍江航運(yùn)局和地方水運(yùn)部門(mén)1988年完成的貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量，分別僅及長(zhǎng)江輪船公司的9％和4％。原因之一是黑龍江干支流為季節(jié)性封凍河流，每年有五、六個(gè)月斷航；原因之二是干流和烏蘇里江支流都位于中蘇邊界，遠(yuǎn)離經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)，形不成較大運(yùn)量。目前約有80％以上的貨運(yùn)量都集中在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的松花江支流上。

5. 黑龍灘游船

七律.游黑龍灘（新韻）

題記：5.3日一大早，冒著細(xì)雨，興致勃勃游黑龍灘。

游人壁虎觀湖景，碧水接天霧雨中。

煙雨氤氳山掩映，島群棋布水折峰。

游船穿越河灣岔，快艇爭(zhēng)流各自行。

山水曲折多秀麗，野鄉(xiāng)幽雅動(dòng)真情。

6. 哈爾濱江上游輪

早晨，晨曦下的江?波光閃閃，陽(yáng)光柔和地升在海印橋的尖角上，就像“海獅頂繡球”?樣。太陽(yáng)升高了，周?chē)兊煤芮逦?，海心塔?在江邊，突然下?場(chǎng)雨，雨后石蘭花就更迷?了，可以說(shuō)是?塵不染。珠江兩岸?們有的在練? ?極，有的在做早操……

夜晚，珠江兩岸就成了燈的海洋，光的世界。燈光倒映在江上，愛(ài)群?廈就更好看了，就像穿上?件五光?色的衣裳在向游客招?。江上游船如同?顆顆霓虹燈，坐在上?面就會(huì)陶醉在江上。

7. 哈爾濱游輪

從東莞到哈爾濱約3729公里,假如你選擇以下交通工具：

正常步行6公里/小時(shí)25天21小時(shí)30分

騎自行車(chē)20公里/小時(shí)7天18小時(shí)27分

郵輪客船28公里/小時(shí)(靜水速度)5天13小時(shí)10分

騎摩托車(chē)50公里/小時(shí)3天2小時(shí)34分

駕駛汽車(chē)80 ~ 110 公里/小時(shí)1天22小時(shí)36分 ~ 1天9小時(shí)54分

坐火車(chē)120 ~ 160公里/小時(shí)1天7小時(shí)4分 ~ 23小時(shí)18分

坐高鐵250 ~ 300 公里/小時(shí)14小時(shí)54分 ~ 12小時(shí)25分

坐飛機(jī)800公里/小時(shí)4小時(shí)39分

8. 哈爾濱松花江游輪

近日，哈爾濱市讀者李宏偉老先生向本報(bào)反映，前幾天他和家人出門(mén)游玩，在防洪紀(jì)念塔附近江邊看到多個(gè)碼頭，他逐一到碼頭的售票處詢(xún)問(wèn)均被告知，持老年IC卡乘船不免費(fèi)。無(wú)奈之下，他在友誼路防洪紀(jì)念塔附近的碼頭花了10元錢(qián)買(mǎi)了往返船票，可是到太陽(yáng)島下船時(shí)卻看到，碼頭上回江南的船票寫(xiě)著2元，請(qǐng)問(wèn)船票到底是多少錢(qián)？還有70歲以上的老年人乘船能否免票？

哈市輪渡公司辦公室的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，根據(jù)《哈爾濱市城市公共汽車(chē)電車(chē)輪渡船客運(yùn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，70周歲以上的老年人乘輪渡免費(fèi)。松花江江邊有多家輪渡公司在經(jīng)營(yíng)，但只有哈爾濱市輪渡公司一家是國(guó)營(yíng)公司，船上有劃卡設(shè)備。該公司只設(shè)有兩個(gè)碼頭，一個(gè)在道外區(qū)北七道街碼頭，一個(gè)在道里區(qū)九站碼頭。老人乘船時(shí)，到標(biāo)有“輪渡碼頭”字樣的碼頭等候，乘坐市輪渡公司的客船可以享受到免票待遇。乘坐其他個(gè)體公司的船，不能享受免費(fèi)待遇。

哈爾濱市物價(jià)局工作人員答復(fù)：根據(jù)《哈爾濱市城市公共汽車(chē)電車(chē)輪渡船客運(yùn)管理?xiàng)l例》，哈爾濱市物價(jià)局分別統(tǒng)一了江上輪渡航線和游覽觀光航線運(yùn)價(jià)，實(shí)行按輪渡航線、游覽觀光航線性質(zhì)分別定價(jià)。江上輪渡航線票價(jià)為單程每乘次2元，江上游覽觀光航線票價(jià)為每乘次10元

9. 黑龍江坐船

在東北三省,每當(dāng)人們乘船過(guò)江時(shí),船主都會(huì)問(wèn):“船上有山東人嗎?”

無(wú)論是否有,船上的人都會(huì)大喊“有”。這些風(fēng)俗都跟禿尾巴老李傳說(shuō)有關(guān)。

清朝以來(lái),大批山東人闖關(guān)東,亦龍亦人的禿尾巴老李被闖關(guān)東的山東人奉為保護(hù)神,禿尾巴老李的傳說(shuō)與東北當(dāng)?shù)仫L(fēng)土民情相結(jié)合,得以發(fā)展出新的情節(jié)和內(nèi)容,“大戰(zhàn)黑龍”“為民除惡”“為母上墳”的故事,集中體現(xiàn)了中華民族忠、德、孝、義的傳統(tǒng)美德。

這些傳統(tǒng)美德不僅是中華民族得以延續(xù)發(fā)展的精神文脈,也是滿(mǎn)懷自信走向未來(lái)的根基和智慧之源。

10. 黑龍?zhí)队未?/h2>

個(gè)人覺(jué)得雁棲湖不錯(cuò)，里面有好多孩子玩的游樂(lè)設(shè)施，你可以買(mǎi)一張?zhí)灼?，孩子能玩一整天，里面有激流勇進(jìn)，好有碰碰車(chē)，可以游船，非常適合小朋友玩，景色也非常不錯(cuò)，有桌子椅子還可以野餐，再就是黑龍?zhí)哆@些公園了，個(gè)人覺(jué)得小孩玩沒(méi)有太大的意思

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