導(dǎo)讀：盧浦大橋旅游攻略「到盧浦大橋怎么走」 我朋友這周五要來上海玩兩天！我們想自由行玩兩天！請大家給點上海游的旅游攻略！謝謝... 上海有什么大橋可以觀光？具體路線觀光方式？ 上海盧浦大橋的簡介 盧浦大橋在哪里? 求盧浦大橋的資料！ 盧浦大橋的特點

我朋友這周五要來上海玩兩天！我們想自由行玩兩天！請大家給點上海游的旅游攻略！謝謝...

第一站

跨海去避暑 樂趣無窮崇明島

選擇一：明珠湖

崇明的明珠湖作為上海地區(qū)最大的天然淡水湖，一直被拿來和西湖相媲美。依據(jù)檢測，整個湖泊的大氣環(huán)境和水質(zhì)質(zhì)量都是出類拔萃的。同時，以湖為中心而 建成的明珠公園更是以“清新自然”而著稱。獨有的“天然湖泊、茂密林木”的優(yōu)秀精致，更為人所津津樂道。

今年夏天，明珠湖特意開展了“水上樂翻天”的活動。使得明珠湖的天然浴場能夠煥發(fā)出更多親民的功能。在5000平方米的游泳區(qū)中，不僅有潑水、 水上蹺蹺板、充氣艇、冰山、彈跳床等多種戲水項目;還有水上飛鳥、帆船、水上自行車、皮筏艇等多個水上運動項目。

其它項目

可以體驗不一樣站立角度的“神秘斜屋”;花上一小時10元錢，就能騎單車暢行以及在明珠湖中賞景游船等，都會是些不錯的選擇。當(dāng)然最后，千萬不 要忘了，嘗一嘗崇明的農(nóng)家樂，品味一番明珠湖的魚頭湯。

地點：地處崇明島西部綠華鎮(zhèn)境內(nèi)

門票：進(jìn)入明珠湖景區(qū)的價格為30元/人。隨后在其天然浴場內(nèi)寄存衣物需要另外收費，但參與天然浴場的其他水上項目無需額外費用。

交通：從上海外環(huán)線或中環(huán)線翔殷路駛向浦東五洲大道，隨后通過上海長江隧橋抵達(dá)崇明陳海公路，隨后依據(jù)不同地址抵達(dá)各個景區(qū)。

西沙濕地

選擇二：西沙濕地

總面積為4500畝的西沙濕地，是上海目前唯一具有自然潮汐現(xiàn)象和成片灘涂林地的自然濕地，這里的“西沙日落”堪稱西沙一景。

這里特有的周而復(fù)始的潮汐現(xiàn)象，是西沙濕地賴以生存的重要條件。潮汐的漲落孕育了濕地里多樣性的動物，在這里我們可以看見遷徙而來的候鳥以及隨 著潮汐而居的沙蟹。

據(jù)介紹，目前在這里記錄到的鳥類已有26種，最為常見的有大白鷺、綠頭鴨、震旦雅雀等。在觀鳥臺東側(cè)有著多個休息亭，它們都筑在當(dāng)?shù)氐谋艹倍罩?上。避潮墩又稱“濟(jì)民墩”，它是崇明的特殊產(chǎn)物。由于崇明地處東南沿海，夏秋季節(jié)屢受風(fēng)潮之害。再加上當(dāng)時島上沒有堅固的大堤擋潮，于是風(fēng)、雨和潮水一起 襲來時，總會有“堤破水淹”的災(zāi)情發(fā)生。終于在清雍正十年，知縣高國楹決定開筑高高的土墩，從此“濟(jì)民墩”便流傳了下來。時至今日，崇明島四面圍堤，早已 固若金湯?？申P(guān)于“避潮墩”的故事，卻依舊值得人們回憶與敘述。

整個西沙濕地有著長約2公里的木質(zhì)棧道，于此漫步，如同穿行徜徉在被蘆葦和叢林覆蓋的童? ?世界中。當(dāng)慵懶的夕陽傾灑，點點紅光大地，讓人心曠神 怡。

其它項目

在濕地棧橋的深處有著一座叫做“葦岸坊”的茶舍。原木的房子，被茅草覆蓋的屋頂，和四面通透的玻璃墻組成了這么個神奇的地方。坐在這里，可以靜 下心來好好地面對著那無邊的蘆葦蕩，沉醉于一杯茶水中。

地點：地處崇明島的西南端

門票：西沙濕地是免費對公眾進(jìn)行開放的，但是由于和明珠湖公園相鄰而建，所以一旦從西沙濕地走入明珠湖公園需要支付30元/人的公園門票。反之，先進(jìn)入公園參觀，則不需要另加費用。

交通：地鐵1號線汶水路站乘坐申崇三線或地鐵2號線巨峰路站乘坐申崇六線-崇明南門乘坐南牛線-崇明三華公路-步行20分鐘至景區(qū)。

東平國家森林公園

選擇三：東平國家森林公園

東平國家森林公園總面積為5400畝，是華東地區(qū)最大的人造平原森林。其前身是東平林場，也正是因為這一點，使得園內(nèi)森林繁茂、湖水澄碧、百鳥鳴 唱、野趣濃郁。

它以“幽、靜、秀、野”為特色，并集森林觀光、會議旅游、休閑度假、參與性娛樂等多功能為一體，是人們回歸大自然的最佳勝地。公園開辟的桂花 園、梅花園、櫻花園、楓園、月季園等園中園，迎合著一年四季中的不同花期而始終繁花似錦，讓人徜徉其中時，猶如進(jìn)入世外“花”源，又似來到了森林氧吧。別 忘記在這里的特色項目，草上飛———森林滑草、巖上芭蕾———攀巖、森林高爾夫練球場、網(wǎng)球場、沙灘排球場、森林滑索、彩彈射擊、天旋地轉(zhuǎn)、森林騎馬、快 樂林卡丁車、野外燒烤、森林日光浴、森林童話園以及增強團(tuán)隊協(xié)作精神的森林定向活動等。相信在夏日里揮汗如雨的參與感，會有難忘的體驗。

門票：進(jìn)入東平國家森林公園的價格為70元/人。另外部分公園內(nèi)部的項目需要另外收費。

交通：地鐵1號線汶水路站乘坐申崇三線或地鐵2號線巨峰路站乘坐申崇六線-崇明南門乘坐南東線或南江線-森林公園-步行1分鐘至景區(qū)。

朱家角課植園

第二站

在朱家角最美園林賞《牡丹亭》

夏日炎炎，燒得人心焦口燥，還有什么能比在水一方的佳人更能聊以慰藉的?園林實景劇《牡丹亭》由譚盾、張軍和黃豆豆三張王牌壓陣，將寫實和寫意之間的關(guān)系處理得恰到好處。設(shè)在朱家角最美園林“課植園”的實景舞臺，仿若為湯顯祖的《牡丹亭》天造地設(shè)。只聽得杜麗娘橋上? ?喚，柳夢梅池邊痛吟，虛實剛?cè)嶂g，讓臨水聽曲的觀眾橫生“戲我難分”的喟嘆。

如果你覺得不過癮，還可以在課植園內(nèi)的古戲臺處扮演一回新娘，穿上大紅襖，坐上大花轎。課植園單獨門票為20元，拍新娘照需要另外收費。

此外，夏日朱家角還有不少可玩可看可賞的活動。如果你在大清郵局(單獨門票為5元)購買紀(jì)念明信片，那么可以在這個歷史悠久的老郵局里馬上蓋上郵戳，寫上祝福話語，當(dāng)場投遞進(jìn)郵箱，寄給親友。首屆上海朱家角國際水彩畫雙年展即日起到10月31日在上海全華水彩藝術(shù)館展出，門票10元。爾冬強私人博物館則在暑假展出一批從未在國內(nèi)公開露面的老股票，股東為宋子文、孔祥熙、杜月笙、黃金榮等一批“舊上海聞人”。要知道民國時期，一個小小的朱家角古鎮(zhèn)就擁有銀行、錢莊16家之多。所以展覽選址還是有講究的。

交通

自駕：延安路高架橋→滬青平高速公路A9→朱家角出口→右轉(zhuǎn)進(jìn)入朱楓公路直行，向北直行珠溪路→第一條道路(課植園路)右轉(zhuǎn)直行→朱家角停車場(位于鎮(zhèn)東柵景區(qū)入口處，占地近二萬平方米，可同時容納大小汽車500多輛)→(無須購買門票)進(jìn)入景區(qū)，步行到達(dá)

公交：滬朱高速快線、旅游4號線、滬朱線到朱家角站下

門票：朱家角古鎮(zhèn)景點聯(lián)票為80元(9個景點+游船)、60元(8個景點)、30元(4個景點);《牡丹亭》門票為880、680、480、280、180、80(學(xué)生票)元

其它：朱家角古鎮(zhèn)景點開放時間為每天8：30———16：30;實景園林版《牡丹亭》的演出時間為：2010.06.05-10.31(每個月周五，周六，周日晚上19：30分演出，逢節(jié)假日另定)

第三站

夏日水狂歡 用親水的名義去暢玩

一年一度的“夏日水狂歡”像一場繽紛的親水盛宴。和往年略有不同的是，今年增加了多個各具特色的，比如像是“激情戲水船”、“快樂香蕉船”、“法國池中人”等。在驚險刺激之余，更有種水韻風(fēng)情。每逢周六、周日的中午12點到下午的1點30分，園內(nèi)的漁人碼頭，還將舉行長達(dá)1個多小時的“狂歡水派對”。美妙的歌曲、動人的舞蹈、饒有趣味的游戲都將讓“留戀忘返”成為這里的唯一主題。

交通

自駕：從上海市區(qū)內(nèi)的延安高架路上行，后直接駛向滬青平公路即318國道，可直接到達(dá)東方綠舟;或者從市區(qū)直接駛上A9高速公路，到朱家角出口處下行至朱楓公路，隨后再轉(zhuǎn)駛到滬青平公路后抵達(dá)。

公交：可乘坐上海體育場的旅游四號線，黃浦體育場的旅游專線、滬朱線、滬商線，以及楊浦體育場的旅游專線，當(dāng)然也能在虹口體育場內(nèi)，乘坐旅游專線、滬青線到達(dá)。

門票：從7月1日到8月31日，東方綠舟特地為“夏日水狂歡”推出了“夏季優(yōu)惠套票”，游客只需購買120元套票，即可暢玩水狂歡及園內(nèi)所有交通，每人還可獲得免費贈送的水槍 。70歲以上老人、退役軍人憑有效證件可享受70元/人。

金沙城市沙灘

第四站

暢飲東海啤酒節(jié) 欣賞神奇水幕電影

金山的城市沙灘作為上海地區(qū)最大的藍(lán)色海濱，一直是市民夏日休閑的理想勝地。除了美麗的景觀長廊、碧海細(xì)沙，近6公里長的自行車環(huán)道也于近日閃亮登場，提供給游客一種低碳的方式來環(huán)游這海天一色的碧海美景。今夏，城市沙灘還將舉行“與海寶共舞·城市沙灘狂歡節(jié)”，市民游客可以在逐浪踏沙時眺望三島海景，在劈波斬浪間體驗海泳樂趣，在陽光海風(fēng)中盡享海濱風(fēng)情。

酣暢淋漓的運動之后，還能前往新落成的金山嘴海鮮美食城，饕餮新鮮海味。今夏海鮮美食城還將舉行“東海啤酒節(jié)”。夜間，在海鮮城的休閑廣場上，還有迷人的水幕電影上映。

每年一屆的金山蟠桃節(jié)也熱情地歡迎大家來金山，待到蟠桃蒂落時，采得滿籃仙果歸。

交通

自駕：G15金山新城出口下右轉(zhuǎn)沿松衛(wèi)南路往南至杭州灣右轉(zhuǎn)至戚家墩即到城市沙灘。

公交：錦江樂園地鐵站坐石梅線到底;蓮花路站坐蓮衛(wèi)專線-蓮石專線到底;在上海南站坐上石線到底;虹橋樞紐七路到底;八號線航天博物館坐世博39路。

門票：周一至周五白天：每天每人為30元，雙休日、節(jié)假日白天每天每人為50元;夜場時段(7月9日至8月31日)周一至周日每天(17:30至20:00)，每人每次50元。

其它：水幕電影的放映時間為：晚間19：20-19：40。

碧海金沙

第五站

碧海金沙 碧波蕩漾

碧海金沙擁有水域面積65萬平方米，8萬平方米的沙灘面積。碧海金沙是目前中國最大的人造沙灘海濱浴場，也是上海唯一一處碧波蕩漾的藍(lán)色海域。

樂園內(nèi)設(shè)有各類游藝項目：大海暢泳、水上樂園、水上自行車、水上休閑船、懷舊電影、兒童樂園。這里的游泳區(qū)，能夠同時容納1萬人游泳戲水。此外還有各式水上娛樂活動供游人選擇，如自劃式充氣船、兒童汽艇、浮排、沖浪板、腳踏船、吹氣躺椅、水上三輪車和水上單人行駛器等。除了參與水上游玩的項目，有時間的市民還能欣賞到海上日出、海灘樂隊及水上歌舞表演，夜晚還可在海上燃起璀璨的煙火。

交通

自駕：1、A4(莘奉金高速)-海灣路出口(朝南)-漁人碼頭(沿濱海大道向東)-碧海金沙水上樂園;

2、浦星路：上海-盧浦大橋(朝南到底)-碧海金沙水上樂園。

公交：莘海專線：地鐵一號線莘莊南廣場上車，10分鐘一班，行程1個半小時。

滬海專線：淮海路、興安路(太平洋百貨)上車，30分鐘一班。

票價：55元/人，1.2米以下兒童半價，憑門票可以免費游玩漁人碼頭

開放時間：自7月8日起，周一-周四8：30-17：00，周五-周日8：30～21：00

上海辰山植物園

第六站

七月笑看萱草花 忘卻一切憂與愁

夏季，是一個讓人容易上火、心煩意躁的季節(jié)。在所有的植物中，有一種草叫“忘憂草”。歌里也總是那樣唱。在上海，有一個地方還真能讓人發(fā)現(xiàn)這樣一種草。

上海辰山植物園坐落在松江區(qū)佘山國家旅游度假區(qū)內(nèi)，園區(qū)占地面積約207公頃。園內(nèi)的景致很有特色，有很多珍貴的植物。萱草就是我們要尋找的神秘忘憂草。

萱草花期是五月到九月，它常盛開在林間、水邊或路旁，嬌美的花朵讓人忘記了憂思。據(jù)《博物志》中記載：“萱草，食之令人好歡樂，忘憂思，故曰忘憂草。”故此花花語為“忘卻一切憂愁”。

萱草在我國有幾千年載培歷史，同時是中國傳統(tǒng)的母親花。古時候當(dāng)游子要遠(yuǎn)行時，就會先在北堂種植萱草，希望減輕母親對孩子的思念，忘卻相思的煩憂。唐朝詩人孟郊曾在《游子詩》中寫道：“萱草生堂階，游子行天涯。慈母倚堂門，不見萱草花?！?/p>

交通

自駕：從市區(qū)來辰山植物園，可由G60滬昆高速公路(原A8滬杭高速)松江新城出口沿嘉松公路向北至辰花路左轉(zhuǎn)到達(dá);或由G50滬渝高速公路(原A9滬青平高速)趙巷出口沿嘉松公路向南至辰花路右轉(zhuǎn)到達(dá)。

公交：軌交9號線洞涇站下，在站外換乘19路區(qū)間車可直達(dá)植物園1號門;軌交9號線佘山站下，免費租賃自行車，沿林蔭新路騎約3公里可達(dá)辰山植物園。游園后如果不想騎回佘山站，可以在辰山植物園任何一個門口自行車停放點還車。

門票：價格為每張40元/人。

去歡樂谷看桑巴美女

第七站

狂歡夜·歡樂谷

最后一縷晚霞抹去了白天的暑氣。夜色降臨，歡樂谷歐洲小鎮(zhèn)的燈光慢慢“綻放”開來。郊外濕地很配合地散來柔情似水的清涼晚風(fēng)。趕快選一個靠湖岸的露天座位，因為此處風(fēng)景絕佳———盡情參與歡樂谷啤酒節(jié)吧!

南非世界杯雖在千里之外，但節(jié)日氣氛足以影響歡聚在此的時尚達(dá)人。艷麗的卷毛假發(fā)套、夸張的超長睫毛、明亮的足球運動服、當(dāng)然還有插著羽毛的桑巴女郎和節(jié)奏感十足的非洲“鼓王”。如果還嫌不夠，吹吹喇叭吧。喇叭有兩種，一種是對著冰冰的啤酒瓶“吹”，一種是火辣震撼的“烏拉烏拉”，真是冰火兩重天。

亞瑟宮主場，來自巴西的熱情似火的桑巴美女，身著絢麗華服，踩著動感的舞步，熱力四射，一股加勒比海的奔放氣息感染了現(xiàn)場每一位觀眾，現(xiàn)場頓時沸騰;異域風(fēng)情的俄羅斯外籍舞蹈秀，精彩的天使服飾秀，灌籃高手的花式扣籃秀……也能讓你大呼過癮。同時穿插其中的啤酒PK大賽又將整個盛典推向一次又一次的高潮，“酒神爭霸”參賽者可以一展豪情? ??發(fā)揮功力，爭做新一代的“啤酒之王”!只是記得喝酒不開車，開車不喝酒哦。

交通

地鐵九號線佘山站下坐馬路對面班車即可到達(dá)。

狂歡貼士

1、持北京、成都、深圳歡樂谷門票或有效年卡的游客購買上海歡樂谷全價門票可享受9折優(yōu)惠(每張門票/年卡限購一張優(yōu)惠門票)。

2、在7月3日—8月29日啤酒狂歡節(jié)期間，游客每晚17：30后入園，每人僅需60元。

3、在7月3日—8月29日，2010年中高考畢業(yè)生憑本人準(zhǔn)考證即可享受五折優(yōu)惠，每人100元就能暢玩盡興!

4、如若游客過多，為疏散夜場客流，在園區(qū)已有短駁車的基礎(chǔ)上，松江旅游度假區(qū)管委會將增派大巴士，在每晚10點閉園后將游客免費送到軌交9號線佘山站。

上海有什么大橋可以觀光？具體路線觀光方式？

上海的盧浦大橋具有旅游觀光的功能。盧浦大橋?qū)⒂^光平臺安在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜

坡”走300多級臺階步行觀光，增加了觀光性、趣味性和運動性。游客乘坐高速觀光電梯直達(dá)50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道拾級而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場大小的觀光平臺中眺望，浦江美景盡收眼底。

上海盧浦大橋的簡介

盧浦大橋位于上海市盧灣區(qū)黃浦江段，地處市中心，是市區(qū)南北高架道路的南延伸部分，盧浦大橋分別由水上主橋、拱圈、拱肋、陸地浦東、浦西引橋及其立交匝道組成，主橋路段呈東南至西北方向布置。

該橋西距下游徐浦大橋7.2千米，南距上游南浦大橋3.5千米；南起上海南北高架路，上跨黃浦江水道，北至魯班路立交，其浦西段位于市中心盧灣區(qū)南部黃浦江北岸，由上海南北高架路向南接出，浦東段位于浦東新區(qū)南部。

盧浦大橋以弧線的中承式拱橋呈現(xiàn)，不僅能在保證主航道要求的前提下最大限度地縮短主橋的跨度，同時，其柔和順滑的曲線和閉合通透的空間，還能區(qū)分當(dāng)時已建有的南浦、楊浦、徐浦三座大橋。

擴(kuò)展資料：

設(shè)計特點

盧浦大橋主橋為空間提籃中承式拱梁組合體系鋼拱橋，主橋兩邊跨端橫梁之間布置強大的水平拉索，以平衡中跨拱肋的水平推力；

加勁梁通過吊桿或立柱支承于拱肋之上，邊跨加勁梁分別在中跨和邊跨的拱梁交匯處與拱肋固結(jié)；中跨加勁梁的兩端支承于中跨拱梁交匯處的橫梁上， 端支承為縱向滑動支座，橫向和縱向設(shè)置阻尼限位裝置。

參考資料：百度百科--盧浦大橋

盧浦大橋在哪里?

在上海黃浦江這

1. 146外圈(上行)

上行：盧浦大橋--盧浦大橋 上海巴士新新汽車服務(wù)有限公司;電話:66529096;時間(盧浦大橋-盧浦大橋6:00-22:00)

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2. 146內(nèi)圈(上行)

上行：盧浦大橋--盧浦大橋 上海巴士新新汽車服務(wù)有限公司;電話:66529096;時間(盧浦大橋-盧浦大橋6:00-22:00)

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3. 36(上行)

上行：東新路--盧浦大橋 所屬公司:巴士電車,電話:65412222；時間（往東新路方向:05:00-22:45;往盧浦大橋方向:05:00-22:45）;本線無人售票 單一票價：2.00元;本線實施公交換乘優(yōu)惠

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4. 36(下行)

下行：盧浦大橋--東新路 所屬公司:巴士電車,電話:65412222；時間（往東新路方向:05:00-22:45;往盧浦大橋方向:05:00-22:45）;本線無人售票 單一票價：2.00元;本線實施公交換乘優(yōu)惠

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5. 733(上行)

上行：長峰新村--盧浦大橋 上海強生公共汽車有限公司;電話:50828400;時間（往盧浦大橋方向:05:30-23:00;往長峰新村方向:06:00-23:00）

長峰新村-航校路-喜泰路-新龍華-龍漕路-龍華-龍華路-機場路-龍華醫(yī)院-腫瘤醫(yī)院-兒科醫(yī)院-楓林路-大木橋路-打浦橋-打浦路-翟溪路-盧浦大橋

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6. 733(下行)

下行：盧浦大橋--長峰新村 上海強生公共汽車有限公司;電話:50828400;時間（往盧浦大橋方向:05:30-23:00;往長峰新村方向:06:00-23:00）

盧浦大橋-翟溪路-打浦路-平陰橋-大木橋路-楓林路-二汽公司-宛平南路-天鑰橋路-龍山新村-龍華-龍漕路-新龍華-喜泰路-長峰新村

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7. 17(上行)

上行：盧浦大橋--通北路 時間（往盧浦大橋方向:05:00-23:00;往通北路方向:05:00-23:00）; 上海巴士新新汽車服務(wù)有限公司;電話:66529096;本線無人售票 單一票價：普通車1.00元 空調(diào)車2.00元;本線實施公交換乘優(yōu)惠

盧浦大橋-瞿溪路-打浦路-打浦橋-瑞金二路-重慶南路-建國東路-復(fù)興中路-東臺路-淮海東路-浙江南路-紫金路-漢口路-四川中路-七浦路-海寧路-吳淞路-新建路-公平路-保定路-大連路-通北路

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8. 17(下行)

下行：通北路--盧浦大橋 時間（往盧浦大橋方向:05:00-23:00;往通北路方向:05:00-23:00）;上海巴士新新汽車服務(wù)有限公司;電話:66529096;本線無人售票 單一票價：普通車1.00元 空調(diào)車2.00元;本線實施公交換乘優(yōu)惠

通北路-大連路-保定路-公平路-新建路-吳淞路-海寧路-七浦路-北京東路江西中路-漢口路-老北門-淮海東路-東臺路-復(fù)興中路-黃陂南路-重慶南路-瑞金二路-建國西路-大木橋路-打浦橋-斜土路-瞿溪路-盧浦大橋

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9. 806(上行)

上行：盧浦大橋--虹橋機場 上海空港巴士有限公司;電話:51151888;多級票價;時間（往盧浦大橋方向:06:00-22:00;往虹橋機場方向:06:00-21:30）

盧浦大橋-魯班路瞿溪路-斜土路打浦路-打浦橋-肇嘉浜路大木橋路-肇嘉浜路楓林路-肇嘉浜路吳興路-天平路廣元路-虹橋路宜山路-虹橋路淮海西路-虹橋開發(fā)區(qū)-虹橋路水城路-虹橋路虹許路-虹橋路虹梅北路-程家橋-上海動物園-虹橋機場

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10. 806(下行)

下行：虹橋機場--盧浦大橋 上?？崭郯褪坑邢薰?電話:51151888;多級票價;時間（往盧浦大橋方向:06:00-22:00;往虹橋機場方向:06:00-21:30）

虹橋機場-機場新村-上海動物園-程家橋-虹橋路虹梅北路-虹橋路虹許路-虹橋路宋園路-虹橋路宜山路-肇嘉浜路徐家匯-肇嘉浜路東安路-肇嘉浜路楓林路-肇嘉浜路大木橋路-打浦橋-打浦路斜土路-打浦路瞿溪路-中山南一路打浦路-盧浦大橋

1. 205(上行)

上行：盧浦大橋--靜安新城 時間（往盧浦大橋方向:05:25-22:00;往靜安新城方向:05:40-23:00）;上海大眾公共交通有限公司;電話:34241999

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求盧浦大橋的資料！

2000年10月25日開工建設(shè)的盧浦大橋北起浦西魯班路，穿越黃浦江，南至浦東濟(jì)陽路，全長8.7公里，是當(dāng)今世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。大橋主橋為全鋼結(jié)構(gòu)，大橋全長3900米，其中主橋長750米，寬28.75米，采用一跨過江，由于主跨直徑達(dá)550米，居世界同類橋梁之首，被譽為“世界第一鋼拱橋”。入選中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界最大跨度鋼拱橋，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。主橋按6車道設(shè)計，引橋按六車道、四車道設(shè)計，設(shè)計航道凈空為46米，通航凈寬為340米。主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級的輪船。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋。工程總投資20多億元，2003年6月28日建成通車。2007年5月1日盧浦大橋上首次亮燈 橋身呈優(yōu)美的弧型，如長虹臥波，飛架在浦江之上。盧浦大橋在設(shè)計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。 盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋?qū)⒂^光平臺安在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜 盧浦大橋坡”走300多級臺階步行觀光，增加了觀光性、趣味性和運動性。游客乘坐高速觀光電梯直達(dá)50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道拾級而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場大小的觀光平臺中眺望，浦江美景盡收眼底。 由于盧浦大橋位于上海2010年舉辦的世博會會址的中軸線上，因此，鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的“桂冠”－－拱肋頂部觀光平臺，將是鳥瞰世博會址的昨天，今天和明天的最佳景點。 2003年6月28日正式建成通車的上海盧浦大橋，是黃浦江上第一座全鋼結(jié)構(gòu)拱橋，也是當(dāng)今世界上跨度最大的鋼拱橋，科技含量高，精度要求嚴(yán)，施工難度大。它標(biāo)志著我國橋梁技術(shù)取得了重大突破，造橋水平躍上了一個新臺階。盧浦大橋猶如一道美麗的彩虹跨越浦江兩岸，為上海市增添了新景觀、新標(biāo)志。這座大橋還創(chuàng)下了10個“世界之最”。 １?世界上跨徑最大的拱形橋，跨度達(dá)550米，比原先世界上最大的美國西弗吉尼亞大橋長32米。 ２?世界上首座采用箱型拱結(jié)構(gòu)的特大型拱橋，主截面高9米，寬5米，為世界最大。 ３?目前世界上首座除合龍接口一端采用栓接外，完全采用焊接工藝連接的大型拱橋，現(xiàn)場焊接焊縫總長度達(dá)4萬多米，接近上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長度。 ４?在拱橋建造過程中，單件構(gòu)件吊裝重量世界最大，達(dá)到860噸，河中跨拱肋吊裝最大總量為480噸，也居世界首位。 ５?主橋建筑中融合了斜拉橋、拱橋、懸索橋等三種不同類型的橋梁施工工藝于一身，是目前世界上在單座橋梁建造中采用的施工工藝最多，也最復(fù)雜的一座橋。 ６?整座主橋結(jié)構(gòu)用鋼量達(dá)3.5多萬噸，相當(dāng)于建造3艘7.4萬噸輪船的用鋼量，是目前世界上單座拱橋用鋼量最大的。 ７?整座主橋在建造中的施工措施用鋼達(dá)1.1萬多噸，是目前世界上單座拱橋建造中措施用鋼量最大的一座。 ８?大橋建設(shè)中所使用的16根水平系桿索，是目前世界上拱橋中長度最大(760米)、直徑最粗(18厘? ?)、單根重量最重(110噸)以及單根張拉噸位最大(1700多噸)的水平索。 ９?現(xiàn)場鋼板焊接厚度達(dá)100毫米，是世界鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造中現(xiàn)場鋼板焊接厚度最大的一座。 １０?在建橋過程中使用了眾多大型機械設(shè)備和大型臨時施工設(shè)施，是目前世界上在單座橋梁重建中使用大型機械設(shè)備和設(shè)施最多的一座。 編輯本段建造團(tuán)隊盧浦大橋總投資25億余元，作為上?！笆濉逼陂g第一批向社會招商的越江工程，該工程由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合上海中福城市投資建設(shè)公司、江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司、上海工業(yè)投資(集團(tuán))公司、上海黃浦江大橋建設(shè)有限公司、上海遠(yuǎn)東國際橋梁建設(shè)有限公司組成的“上海盧浦大橋投資發(fā)展有限公司”投資，上海黃浦江大橋建設(shè)處為代理建設(shè)方；上海建工集團(tuán)、江南造船集團(tuán)、隧道股份、市建七公司、宏潤集團(tuán)、中建三局、市政一公司、三航二公司等近萬名建設(shè)者參加了大橋施工。 主持盧浦大橋設(shè)計的，依然是曾經(jīng)設(shè)計了南浦、楊浦、徐浦大橋的上海市政工程設(shè)計研究院。據(jù)大橋總設(shè)計師、“橋梁大師”林元培介紹，盧浦大橋主橋巨型鋼跨徑550米，是名符其實的世界上跨度最大的鋼結(jié)構(gòu)拱橋，跨度比排名世界第二的美國西弗吉尼亞大橋還長32米。這位橋梁專家說，這座大橋在設(shè)計上還融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。據(jù)了解，盧浦大橋的總投鋼量達(dá)到3.5萬噸，相當(dāng)于江南造船（集團(tuán)）公司建造3艘7.4萬噸巴拿馬型散貨船的投鋼量。 編輯本段運營模式2000年，上海市政府決定，在黃浦江上建造一座體現(xiàn)上海現(xiàn)代國際化大都市形象與中國人的設(shè)計、建 盧浦·世博設(shè)、運行能力的世界第一大橋，并采用市場機制，探索多樣化的投融資模式。盧浦大橋就是在這種背景下決定建設(shè)的，大橋項目納入上海第一批進(jìn)行投融資體制改革的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目之一，面向全社會公開招商。 經(jīng)過競逐，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、上海中福城市投資建設(shè)公司、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司等6家單位組成的“投資聯(lián)合體”中標(biāo)，共同出資組建的項目公司——上海盧浦大橋投資發(fā)展有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)大橋建設(shè)，徹底實現(xiàn)了大橋建設(shè)由政府融資向社會融資的轉(zhuǎn)變。 由于是市場化運作，大橋通車后，政府每年將返回投資方投資總額9.7%的固定回報，按總投資25億元人民幣計算，即每年返回2.4億元人民幣，考慮到資金成本和利息以及日常養(yǎng)護(hù)等種種雜費，動態(tài)性地收回投資大約需要20年時間。政府給了投資方25年的經(jīng)營權(quán)，也就是說，還有5年的盈利期。雖然大橋不可售，但擁有25年經(jīng)營權(quán)的企業(yè)可以在這段時間內(nèi)進(jìn)行文化附加值的經(jīng)營，包括出售大橋頂部300平方米觀光平臺的冠名權(quán)等，預(yù)計利潤將達(dá)到20億元左右。 盧浦大橋投資發(fā)展有限公司副董事長白曉江告訴記者，由于投資公司是按風(fēng)險組合起來的公司，各方股東追求的是利益最大化，因此，在利益面前，所有的項目招標(biāo)真正實現(xiàn)了市場化運作。投資公司自己沒有工程隊，盧浦大橋的8個標(biāo)，全部面向市場招標(biāo)，所有材料都是面向全國甚至是全世界招標(biāo)。 鋪橋面的是重慶的公司，供應(yīng)鋼索的是江蘇的公司，在招投標(biāo)過程中，不分本地公司和外地公司的差異，沒有民營與國有公司的區(qū)別。大橋用? ?鋼索，被稱為“世界第一索”，質(zhì)量要求相當(dāng)高，上海本地一家鋼索廠托領(lǐng)導(dǎo)來說話，被投資公司婉言拒絕，但投資公司看到江蘇江陰一家不知名的企業(yè)有這個潛力，主動上門幫助企業(yè)聯(lián)系國外的合作伙伴，協(xié)助他們建立了一個合資的新企業(yè)，專門為盧浦大橋供應(yīng)鋼索，生產(chǎn)世界第一索，既節(jié)約了成本，又保證了工程質(zhì)量。 盧浦大橋為了鋪好橋面，投資公司對重慶的一家鋪路公司進(jìn)行了長達(dá)一年時間的培育，還協(xié)助他們開發(fā)鋪路技術(shù)。 在原材料的供應(yīng)上，本來國家給了大橋進(jìn)口鋼材的指標(biāo)，但投資公司最終決定用中國自己生產(chǎn)的鋼材，一易控制質(zhì)量，二能節(jié)約成本。采用國內(nèi)的鋼材，也沒有選擇一家獨供的方式，由寶鋼和邯鄲鋼廠兩家供應(yīng)，兩家供貨商之間形成了競爭關(guān)系，萬一一家出了差錯，馬上就有另外一家替上。這里，也體現(xiàn)了市場意識。最后一計算，與用國外的鋼材相比，盧浦大橋至少節(jié)約了3%的鋼材，實現(xiàn)了中國人自己設(shè)計、用自己的原材料建設(shè)的世界第一橋。 在和政府合作共同建設(shè)重大市政基礎(chǔ)設(shè)施上，盧浦大橋的建設(shè)也體現(xiàn)了重大創(chuàng)新。政府由過去的包攬角色轉(zhuǎn)變成一個監(jiān)管者角色。這里沒有通常所見的大橋指揮部，政府只做裁判員，投資公司集“總指揮”、投資商和建設(shè)總承包商于一體，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，權(quán)責(zé)分明，工作效率大大提高，這里的董事會，開會從來沒有超過半天。 由于采取市場化運作，盧浦大橋的建設(shè)有效處理了質(zhì)量、安全、投資控制和建設(shè)速度的辯證關(guān)系，做到了四者關(guān)系的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，創(chuàng)造了十項橋梁建設(shè)史上的“世界第一”。白曉江副董事長說，是市場機制逼得我們求得了質(zhì)量、安全、效益的最佳平衡。 大橋建成后，將成為一座旅游觀光橋。在浦江兩側(cè)的橋墩旁，建設(shè)了四個橋頭堡，橋拱設(shè)立人行觀光步道，游客可拾步而上直至拱肋頂部，縱覽浦江風(fēng)景。橋旁，將有大橋博物館；在橋腳下，將有世界上最大的激光水幕秀，經(jīng)營管理體現(xiàn)了強烈的市場意識，“大橋經(jīng)濟(jì)”將會得到經(jīng)營者的充分挖掘。 盧浦大橋的建設(shè)，開創(chuàng)了重大市政工程建設(shè)領(lǐng)域按照國際通行的規(guī)則運作的先例，即政府制定投標(biāo)、做好總體規(guī)劃、實行監(jiān)管，由企業(yè)、社會資金進(jìn)行投資建設(shè)，在政府授權(quán)一定的時間和一定的范圍內(nèi)經(jīng)營，在期滿后交還給政府。這種機制充分調(diào)動了社會各方面積極性，使得城市現(xiàn)代化建設(shè)的速度大大加快。 編輯本段橋梁之最1、世界上跨徑最大的拱形橋，跨度達(dá)550米，比原先世界最大的美國西弗吉尼亞大橋長32米； 盧浦·世博2、世界上首座采用箱型拱結(jié)構(gòu)的特大型拱橋，主拱截面高9米，寬5米，為世界最大； 3、目前世界上首座除合龍接口一端采用栓接外，完全采用焊接工藝連接的大型拱橋，現(xiàn)場焊接焊縫總長度達(dá)4萬多米，接近于上海市內(nèi)環(huán)高架路的總長度； 4、在拱橋建造過程中，單件構(gòu)件吊裝重量世界最重，達(dá)到860噸，河中跨拱肋吊裝最大總量為480噸，也居世界首位； 5、主橋建造中融合了斜拉橋、拱橋、懸索橋等三種不同類型的橋梁施工工藝于一身，是目前世界上在單座橋梁建造中采用的施工工藝最多，也最復(fù)雜的一座橋； 6、整座主橋結(jié)構(gòu)用鋼量達(dá)3.5多萬噸，相當(dāng)于建造3艘7．4萬噸輪船的用鋼量，是目前世界上單座拱橋用鋼量最大的； 7、整座主橋在建造中的施工措施用鋼達(dá)1.1萬? ??噸，是目前世界上單座拱橋建造中措施用鋼量最大的一座； 8、大橋建設(shè)中所使用的16根水平系桿索，是目前世界上拱橋中長度最大（760米）、直徑最粗（18厘米）、單根重量最重（110噸）以及單根張拉噸位最大（1700多噸）的水平索； 9、現(xiàn)場鋼板焊接厚度達(dá)100毫米，是世界鋼結(jié)構(gòu)橋梁建造中現(xiàn)場鋼板焊接厚度最大的一座； 10、在建橋過程中使用了眾多大型機械設(shè)備和大型臨時施工設(shè)施，是目前世界上在單座橋梁建造中使用大型機械設(shè)備和設(shè)施最多的一座。 編輯本段橋的首次第一次集納多種工藝　建一座橋等于建三座橋盧浦大橋是世界上第一座全焊接鋼結(jié)構(gòu)拱型大橋。它全長750米，通航凈寬為340米。次集斜拉橋、鋼 遠(yuǎn)望盧浦大橋拱橋、懸索橋三種不同類型的施工工藝于一身。據(jù)盧浦大橋總設(shè)計師林元培介紹，這在世界上也是第一次。 第一次設(shè)計獨特軟件　隨時掌握大橋狀況盧浦大橋在建造過程中需要進(jìn)行多次不同造橋工藝的轉(zhuǎn)換，而且大橋的跨徑超長，其結(jié)構(gòu)受力變化大，需要在建造過程中時時進(jìn)行施工控制和措施調(diào)整。解決這些問題，都需要依靠計算機軟件這一“大腦”，可世界上找不到相應(yīng)的計算軟件。 沒現(xiàn)成的可用，專家只得自己設(shè)計。在編制軟件前，林元培創(chuàng)造性地提出了“非線性薄壁空間桿件穩(wěn)定有限元法”的計算理論。為了雙保險，市政設(shè)計院和同濟(jì)大學(xué)地基教研室兵分兩路，同時開發(fā)設(shè)計軟件。 據(jù)介紹，這套程序是世界上首個針對如此大型全焊接式鋼拱拱橋設(shè)計的計算機軟件，通過它可以驗證大橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計、整體是否穩(wěn)定，亦可計算各種類型橋梁內(nèi)力。 第一次采用全焊接　焊縫偏差連螞蟻都爬不過盧浦大橋以全焊接連接代替螺栓連接，其難度在造橋史上是空前的。盧浦大橋采用的S355N鋼是一種十分“嬌貴”的鋼材。上海建工的焊工用“繡花”一般的手法“熔和”鋼鐵，使每兩個碩大鋼拱肋之間的對接焊縫錯邊偏差都小于1毫米，連一只螞蟻都爬不過去。而經(jīng)過浦東、浦西兩邊近50節(jié)拱肋、超過500米長的空間距離，兩邊到合龍段時的軸線(位置)偏差連5毫米也不到。 第一次安裝安全帶，千年一遇的地震摧不倒專家特別為盧浦大橋裝上了“安全帶”，使得大橋在950年一遇的特大地震作用下，可以保證鋼板不開裂，鋼筋不會被拉斷。即使遇上3280年一遇的超強地震，它也有足夠的變形能力，在強烈震動下左搖右擺上抖下晃，但絕對不會倒塌。 特別要指出的是，為保證在車輛的制動力、風(fēng)力、地震力等水平力的作用下，大橋伸縮縫兩側(cè)的橋面不發(fā)生碰撞，大橋還安上了4條“安全帶”。在大橋的兩根中間橫梁上，專家各放置了兩個3米長的粘滯阻尼器。一旦大橋發(fā)生劇烈震動，這個裝置立刻會產(chǎn)生很大的阻尼力，起到緩沖作用，一下子“拉”住大橋，防止兩邊橋面與中間產(chǎn)生劇烈碰撞和震動。在如此規(guī)模的巨型拱橋上運用阻尼器，世界上還是第一次。 第一次設(shè)置導(dǎo)風(fēng)器 12級強風(fēng)正面襲擊也不怕上海位于東南沿海地區(qū)，受臺風(fēng)、寒潮引起的大風(fēng)影響很大，尤其是盧浦大橋拱跨是“實腹式”的，迎風(fēng)受力面積更大，因此必須考慮盧浦大橋能否“迎風(fēng)挺立”。 為了提高測算精確性，同濟(jì)大學(xué)風(fēng)動實驗室的專家收集齊了圍繞上海市區(qū)的3個氣象站——寶山、龍華和川沙氣象站連續(xù)35年來每天的最大風(fēng)速及其相應(yīng)風(fēng)向的記錄。通過對這6萬多個數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，專家們精確地“制造”出盧浦大橋橋位上可能? ??到的16個方向的大風(fēng)風(fēng)速及風(fēng)環(huán)境。然后，專家根據(jù)橋位的地形地貌環(huán)境制作了一個1：500的地形模型進(jìn)行風(fēng)洞實驗。這種做法國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。 為了減小大風(fēng)通過橋拱后產(chǎn)生的渦激共振，他們?yōu)榇髽颉巴俊鄙弦粚印皾櫥汀薄獙?dǎo)風(fēng)器，通過在大橋拱頂設(shè)置多個建筑膜結(jié)構(gòu)以“導(dǎo)通大風(fēng)”。有關(guān)試驗結(jié)果表明，狂風(fēng)經(jīng)過這些“潤滑油”就像汽車行駛于冰面，會加速離開拱肋。由于國外多座大型拱橋都是“空腹式”，不存在渦激共振的問題，因此這一方法目前可能也是世界首創(chuàng)。目前盧浦大橋能抵抗12級強風(fēng)的正面襲擊。

盧浦大橋的特點

盧浦大橋

盧浦大橋北起浦西魯班路，穿越黃浦江，南至浦東濟(jì)陽路，全長8.7公里，是當(dāng)今世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。大橋主橋為全鋼結(jié)構(gòu)，全長750米，采用一跨過江，主橋按六車道設(shè)計，引橋按六車道、四車道設(shè)計，設(shè)計航道凈空為46米，通航凈寬為340米。主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級的輪船。它也是世界上首座完全采用焊接工藝連接的大型拱橋。工程總投資20多億元，2003年建成通車。

盧浦大橋像澳大利亞悉尼的海灣大橋一樣具有旅游觀光的功能。與南浦大橋，楊浦大橋不同，“世界第一拱”盧浦大橋?qū)⒂^光平臺按在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多級臺階步行觀光，增加了觀光性，趣味性和運動性。游客乘坐高速觀光電梯直達(dá)50米高的盧浦大橋橋面，沿大橋拱肋人行道拾級而上，在“巨弓”背上大約攀登280米，登上100米高的拱肋頂端，站在籃球場大小的觀光平臺中眺望，浦江美景盡收眼底。 由于盧浦大橋位于上海2010年舉辦的世博會會址的中軸線上，因此，鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的“桂冠”－－拱肋頂部觀光平臺，將是鳥瞰世博會址的昨天，今天和明天的最佳景點。

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