江門站“重生”，百年前珍貴照片曝光！背后故事讓人感動(dòng)……
“到了潭江，火車停下來(lái)。車輪沒(méi)有動(dòng)，外面的景物卻開始慢慢地移動(dòng)了。這不是什么奇跡。這是新寧鐵路上的一段最美麗的工程。這里沒(méi)有橋，火車駛上了輪船，就停留在船上，讓輪船載著它慢慢地渡過(guò)江去?！?/p>
這是巴金先生于1933年創(chuàng)作的
散文《機(jī)器的詩(shī)》里的一段，
生動(dòng)地描繪了 新寧鐵路
首創(chuàng)輪船載火車渡江的奇觀
為深入挖掘老物件背后蘊(yùn)藏的華僑故事，進(jìn)一步通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳播、弘揚(yáng)五邑華僑文化，在江門市委網(wǎng)信辦指導(dǎo)下，江門新聞網(wǎng)、江門市網(wǎng)絡(luò)文化協(xié)會(huì)聯(lián)合江門市博物館精心挑選江門五邑聯(lián)合博物館代表性館藏物件，通過(guò)短視頻的傳播、表現(xiàn)方式，讓老物件“活起來(lái)”。
目前已相繼推出兩期視頻，從 ，深入挖掘總書記點(diǎn)贊的“僑批”背后的故事；到 《被迫與親生兒子骨肉分離幾十年的江門華僑 》 ，情景再現(xiàn)那段驚心動(dòng)魄的抗日救國(guó)故事。
本期，我們將走進(jìn)新寧鐵路唯一保存下來(lái)的車站主體遺址——新寧鐵路北街火車站舊址，探尋當(dāng)年那段埋藏在五邑人內(nèi)心深處的城市記憶。
北街火車站舊址
就“ 藏” 在西江邊上、甘化廠職工生活區(qū)內(nèi)
這里既是新寧鐵路的終點(diǎn)站
也是僑鄉(xiāng)百年“鐵路夢(mèng)”的“始發(fā)站”
一段輝煌的僑鄉(xiāng)鐵路歷史篇章
由此而始……
如今站在它的面前
依稀仿佛還能看到當(dāng)年五邑鄉(xiāng)親
通過(guò)蒸汽文明
推動(dòng)家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的
強(qiáng)烈愿望
新寧鐵路唯一保存下來(lái)的
車站主體遺址
100多年前，由臺(tái)山籍旅美華僑陳宜禧先生主持建造的新寧鐵路，承載了當(dāng)時(shí)中國(guó)人的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。
1927年，北街火車站車站大樓建成。它是一座由兩翼兩層拱券頂及中央三層穹隆式塔頂鐘樓組成的鋼筋混凝土磚木結(jié)構(gòu)西式建筑物。平面呈凸字形，大樓座西向東，面寬30米，進(jìn)深9米，占地面積為270平方米。
△北街火車站舊址歷史照片（江門市博物館供圖）
紅磚清水墻勾縫，檐線精雕細(xì)琢美輪美奐，飾圖飾線工藝巧究，北街火車站雄偉莊重兼具中西建筑特色。看著它，似乎能看到一個(gè)又一個(gè)迫切回到祖國(guó)報(bào)效國(guó)家的五邑華僑。
△北街車站的月臺(tái)，江門市博物館供圖
走進(jìn)火車站。里面并不大，只有一個(gè)售票處，一個(gè)展覽室。臺(tái)階上原保留有水磨石米的新寧鐵路路徽，主樓大廳內(nèi)旅客排隊(duì)入站的圍棚柱位還能依稀可辨。雖歷經(jīng)社會(huì)變革，但整座大樓建筑基本保存完好。
△北街車站的候車室， 江門市博物館供圖
△北街車站的售票處， 江門市博物館供圖
新寧鐵路北街火車站舊址作為 新寧鐵路唯一保存下來(lái)的車站主體遺址，見證著以陳宜禧為代表的愛(ài)國(guó)歸僑對(duì)祖國(guó)建設(shè)所作的巨大貢獻(xiàn)，對(duì)研究中國(guó)交通史、鐵路建設(shè)史、民國(guó)時(shí)期政治經(jīng)濟(jì)以及華人華僑史皆有十分重要的意義，故此愈顯彌足珍貴。
△會(huì)城至北街的輕便列車，江門市博物館供圖
親歷者講述：
一份穿越歷史的羈絆
早幾年，有記者采訪過(guò)江門4位坐過(guò)新寧鐵路火車的耄耋老人，通過(guò)他們的只言片語(yǔ)，當(dāng)年江門人和新寧鐵路之間剪不斷的羈絆，穿越了歷史的長(zhǎng)廊，呈現(xiàn)在眾人眼前。
區(qū)煜晨
蔡作述
趙恩普
陳樹豪
聽蔡作述老人說(shuō)，當(dāng)年，他祖父在外面做生意，沒(méi)有時(shí)間回家鄉(xiāng)，只有奶奶在家里。有時(shí)蔡作述老人的奶奶會(huì)帶他去廣州玩，一般就會(huì)先搭乘新寧鐵路的火車從臺(tái)山坐到北街站下車，再坐船去廣州。
那時(shí)候坐火車的秩序挺好，比公共汽車要好，“我小時(shí)候跟著奶奶去，她買票后，我們上車就查票，我奶奶就把票給他們看，他就會(huì)讓你上車?！辈套魇隼先苏f(shuō)，到了新寧鐵路輪船載火車渡江的地方，還有幾百米的時(shí)候，工作人員就會(huì)叫人統(tǒng)統(tǒng)下車，跟著火車走。那時(shí)候，工作人員會(huì)預(yù)先調(diào)好鐵軌的高度，潮水漲了就高一點(diǎn)，潮水低了就低一點(diǎn)，車就沿著鐵軌開到船上去。船到對(duì)岸了，人再上火車，齊了再開車。
區(qū)煜晨老人最早是8歲的時(shí)候坐過(guò)新寧鐵路的火車，在老人的記憶中，臺(tái)山有個(gè)牛灣站，還有大王市站、蓮塘站、司前站、新會(huì)站……
因?yàn)槔先说睦霞以谛聲?huì)，但家里人工作在臺(tái)山，所以經(jīng)常需要坐新會(huì)和臺(tái)山之間的路段。老人說(shuō)，那時(shí)候的火車不是這么平穩(wěn)，火車兩頭兩尾有個(gè)盤，想跨過(guò)去就會(huì)震動(dòng)一下、響一下，火車是拖動(dòng)鏈條這樣子走的。
說(shuō)到輪船載火車渡江，老人回憶了當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景，他說(shuō)那個(gè)船主要是用來(lái)載火車過(guò)河，不是載人的，火車過(guò)去后，船就停在那里了。再有火車來(lái)，就再載著火車過(guò)河。它的任務(wù)就是載火車。
△新寧鐵路火車站老照片
雖然已經(jīng)過(guò)去了幾十年，但乘坐新寧鐵路火車的場(chǎng)景對(duì)陳樹豪老人來(lái)說(shuō)仍記憶猶新，“那時(shí)候坐火車很便宜的，我媽帶著我們坐去沖蔞，到了沖蔞就下車。以前很多是走路的，或者是坐火車。”
趙恩普老人記憶最深的則是火車開動(dòng)時(shí)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出的聲音，“有條軸承牽引著，一開動(dòng)輪子就一起動(dòng)?！蹦腔蛟S是老人兒時(shí)最有趣且珍貴的記憶之一。
△圖片來(lái)源于《江門市蓬江、江海中心城區(qū)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃》
住在甘化社區(qū)的一位女士，她從小就在北街站舊址附近長(zhǎng)大。在她小時(shí)候，新寧鐵路北街站已經(jīng)停用很多年了，但她經(jīng)常在月臺(tái)上和小伙伴玩耍，小小的月臺(tái)仿佛就是甘化社區(qū)孩子們的游樂(lè)天堂。即便如今經(jīng)過(guò)這里，仿佛還能看到那個(gè)充滿童趣的夏天。
隨著甘化廠的衰落，這位女士的伙伴們也漸漸搬走了，只剩下她眼里對(duì)過(guò)往的不舍。
百年過(guò)去
江門人圓了“鐵路夢(mèng)”
90多年過(guò)去了
那位年逾古稀老人的哀嘆
卻仿佛還在耳邊
△陳宜禧邀請(qǐng)美國(guó)要人來(lái)華參觀新寧鐵路時(shí)的合影
然而！
2020年11月15日6點(diǎn)30分
伴隨著一聲轟鳴
江門站首發(fā)列車
帶著希冀與美好駛往廣州南站！
一扇聯(lián)結(jié)著珠西綜合交通樞紐江門站
與新寧鐵路的時(shí)空之門
緩緩開啟
百年過(guò)去，江門人再圓“鐵路夢(mèng)”！
陳宜禧先生
這一切是否如您所愿？
△珠西綜合交通樞紐江門站。江門日?qǐng)?bào)記者 郭永樂(lè) 攝
從北街站→江門站
這，就是五邑文化
這，就是僑鄉(xiāng)精神 ！
來(lái)源：綜合網(wǎng)信江門、江門日?qǐng)?bào)（ 文/徐蓓蓓，視頻/徐蓓蓓 龔靜 譚熏清），部分采訪資料來(lái)自百峰網(wǎng)、邑大校報(bào)，歷史資料由江門市博物館提供
責(zé)任編輯：葉雋毅
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