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這個(gè)火車(chē)站建在海邊,紅磚綠樹(shù),碧海藍(lán)天,成了網(wǎng)紅打卡地

去年9月,在青島參加了一個(gè)旅游行業(yè)的會(huì)議。大家一出火車(chē)站,都說(shuō)這里很美,連南方沿海名城過(guò)來(lái)的人也這么說(shuō)。其實(shí)青島的美,依我看就美在那些別有味道的建筑上。

火車(chē)站是城市的交通樞紐,也是外來(lái)人了解城市的窗口,上海虹橋站給我的第一印象是大,北京南站給我的第一印象是忙碌,而青島火車(chē)站給我的第一印象是浪漫,紅瓦綠樹(shù),碧海藍(lán)天,就像一座寬大的德式老洋房,有一種無(wú)法言喻的美,讓人流連忘返。

隨著復(fù)興號(hào)的速度越來(lái)越快,乘坐舒適度的大大提速,從北京到青島,也就是寫(xiě)一篇5000字的文章的時(shí)間,且不會(huì)有延誤的情況,凡是通勤距離不超過(guò)1000公里的城市出行,我更愿意選擇高鐵

對(duì)于我來(lái)說(shuō),火車(chē)代表的是滿滿的回憶。綠皮車(chē)的慢時(shí)光,磕著瓜子和陌生人聊著天,晃晃悠悠就到了目的地。說(shuō)到了火車(chē)就少不了火車(chē)站,隨著科技和建造技術(shù)的進(jìn)步,現(xiàn)在很多城市的火車(chē)站都建得很有檔次,環(huán)境是越來(lái)越好,造型上各有各的特點(diǎn)。不過(guò),我最喜歡的還是像青島火車(chē)站這樣的老洋房,在我到訪過(guò)的幾十個(gè)城市中,青島火車(chē)站是我眼中最美的火車(chē)站,沒(méi)有之一。

青島站位于市南區(qū)泰安路,她歷史悠久,始建于1899年,飽經(jīng)滄桑,早期是由兩位德國(guó)人魏爾勒和格德?tīng)柎脑O(shè)計(jì),具有德國(guó)文藝復(fù)興時(shí)期的建筑風(fēng)格,這也成了是我國(guó)唯一一座歐式鐵路車(chē)站。

當(dāng)時(shí)的火車(chē)站主要由鐘樓和候車(chē)大廳兩大部分組成,其中要數(shù)南面造型精致的歐式鐘塔最吸引人的目光,造型優(yōu)雅,正對(duì)著廣西路和蘭山路的中軸線上,成為蘭山路大焦點(diǎn)。而現(xiàn)在的青島火車(chē)站還保留著當(dāng)時(shí)的建筑風(fēng)格,成為膠濟(jì)鐵路的終點(diǎn)站,也成為青島市一道靚麗的風(fēng)景線。

隨著城市建設(shè)需要,旅游業(yè)的快速發(fā)展,青島火車(chē)站于1991年的時(shí)候拆除重建,現(xiàn)在咱們看到的火車(chē)站是在2008年重建過(guò)后的模樣,在保留了原汁原味的德式建筑的基礎(chǔ)上,面積擴(kuò)大了三倍,車(chē)站每天接送周邊地區(qū)旅客和貨物的運(yùn)輸,日接待量能達(dá)到約4萬(wàn)人次。

青島火車(chē)站另外一個(gè)讓我難忘的點(diǎn)是靠海,我的記憶中,這是我見(jiàn)過(guò)的距離海洋最近的火車(chē)站。中國(guó)人講究風(fēng)水,在宅院的前方習(xí)慣營(yíng)造水景,因?yàn)榫鬯韶?cái),從某種層面來(lái)說(shuō),青島火車(chē)站為這座城市匯聚了如海水般的財(cái)富。如此漂亮的造型,又有美好的寓意加持,現(xiàn)在的青島站已經(jīng)成為山東省的網(wǎng)紅打卡地,為了一睹老青島站的風(fēng)采,特意選擇乘坐火車(chē),一到站就迫不及待地拍照留念。

正如我前面所言,青島站只是這個(gè)城市的一扇窗,當(dāng)你的目光從窗前移開(kāi),走進(jìn)這座城市的懷抱之中,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這里有很多值得一看的老房子,青島的景點(diǎn)都集中在老城區(qū),還有很多免費(fèi)的景點(diǎn),中山天主教堂、德國(guó)總督樓舊址、德國(guó)監(jiān)獄舊址等,沿著海岸線漫步,這是一座需要你花些時(shí)間慢慢欣賞的城市。正如老舍、梁實(shí)秋、郁達(dá)夫曾經(jīng)寫(xiě)文贊美過(guò),青島這座城市是讓人來(lái)了就不想離開(kāi),即使離開(kāi)也會(huì)時(shí)常出現(xiàn)在你夢(mèng)中的洞天福地。

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