一橋一夢300年，打卡武漢江夏靈港橋，發(fā)現(xiàn)遺忘在鄉(xiāng)村里的古建筑
每座城市都會有一座地標(biāo)樣存在的橋梁，它們既是重要的交通設(shè)施，又代表著一個時代的生活縮影。游覽湖北武漢，對這座白湖城市最大的印象，除了湖泊水系發(fā)達(dá)外，再就是橋梁眾多。武漢城區(qū)以內(nèi)的橋梁，古橋、新橋都有，像遠(yuǎn)城區(qū)江夏境內(nèi)有一座300多年歷史的靈港橋。這座橋建在偏僻的城市之外，處于紙紡大街林港村里，時至今日，橋上仍能跑汽車，堅固如初，讓人贊嘆。
說起城市里的橋梁，那種超大型的過江過湖類主干道是明星，也是關(guān)注的焦點，相對之下，還有很多不起眼的小橋，因為獨特的人文底蘊和工程結(jié)構(gòu)，成為一方水土之上的另類“橋堅強”。靈港橋，聽名字可能很少有人聽過，不過，若是沿著武漢江夏區(qū)紙坊街寧港社區(qū)林港村的內(nèi)部道路行走，那么多半會在一片小路泥濘的河床上看到它的存在。橋梁的規(guī)模不大，建在河灣上，與兩岸河堤無縫銜接，看不出明顯的建筑痕跡，若不是一旁有募捐石刻，可能很多人都以為這是一座近代橋梁。
實際上，根據(jù)橋梁的整體成色，斑駁的橋梁和橋身，深入骨髓的風(fēng)華和巖土表層，加上樣式古樸，就能分析出靈港橋的建設(shè)年代，一定是以百年做單位。站在橋梁下河堤上，抬頭看見的橋梁，跨度小，但很緊湊，建筑施工的痕跡和縫隙非常小?？赡芤蝗艘淮瑒偤锰竭^橋孔，一頭連著古樸的歲月，一頭扎入無邊的夜色，成為一段斑斕的時光印記，那上面寫著堅實的橋梁字眼。
靈港橋的建設(shè)年代，據(jù)說有相當(dāng)?shù)哪觐^，一說是建于明朝，到清朝嘉慶和民國時期重修，解放后一直當(dāng)作普通橋梁使用，1998年后才被公布為文保單位。對于很多鄉(xiāng)村設(shè)施而言，保護(hù)力度確實低一些，只是橋梁特殊，畢竟建在道路系統(tǒng)里占據(jù)重要作用。鄉(xiāng)民們騎著自行車，步行走過，靈港橋就是一座普通橋梁，它上面平整如新，它的欄桿看著堅實，一晃而過之下，橋梁理所當(dāng)然存在，也不會有人去追問它的年代是否久遠(yuǎn)。
只是，根據(jù)橋梁兩頭的碑刻，看得到靈港橋的與眾不同，至少現(xiàn)代社會是不會建造類似造型的橋。鋼筋混凝土、砂石水泥，噴在橋梁表面，那是灰色系的色調(diào)，唯有這種純手工的糯米漿糊、石灰調(diào)制出的材料才有特殊的質(zhì)感，泛著粗糙的白色，密不透風(fēng)。住在附近的村民，可能祖祖輩輩都有只言片語，他們記著的橋梁，建在自家門口，哪怕百年光陰荏苒，還是一幅熟悉的老樣子。從咿呀學(xué)語到步履蹣跚，歲月的輪廓刻在所有建筑上，讓建筑成為時間的蝕刻。
走在靈港橋上，步行看不出任何“異樣”，橋頭兩端的馬路與橋面無縫銜接，目之所及，除了路面的坡度稍微有些抬升外，整個斜切面的角度很平緩，沒有高低的反差。騎自行車走過時，上橋有一些坡度，踩著踏板吃力，于是下橋推行，與橋身形成一種美好的默契。綠樹如茵下，小橋流水時，推車步履慢，時光飄然逝，慢時光的景象里，這些過時的交通工具，不一定能帶動社會大力進(jìn)步，卻可以點綴生活，讓人不至于忘記初心。
除了走小車，靈港橋上也能跑汽車，并且汽車的往來匆匆而過，根本不會念想，是否可以過。從前，江夏區(qū)域交通不發(fā)達(dá)，經(jīng)常有汽車借道靈港橋過，單行線的寬度，走一輛車綽綽有余，駕駛非常輕松?？赡芪ㄒ坏牧觿菔侨舾衫锍痰哪酀?a href='/luxian50/' target=_blank>路線，晴天還好，一到雨天泥水四溢，坑坑洼洼，一走一身泥，對車子的損耗也會加劇，如果運氣不好遇上故障，只能自求多福。不過，讓現(xiàn)代的車經(jīng)常穿越古老的橋，超負(fù)荷運轉(zhuǎn)并非好事，因而實際上近年已加強了監(jiān)管，不讓大型車走古橋。
靈港橋的存在，讓附近村莊的意境豐富起來，至少看起來，有小橋流水和煙村人家，古樸的狀態(tài)與眾不同。在遠(yuǎn)離城市之外的地方，這些村莊的面貌多了一份寧靜祥和，流水潺潺而過，橋梁堅固如初，橫在河岸上，成為一道低調(diào)的風(fēng)景。想起那些推著牛車板車走過橋梁的歲月，印著泥濘的車轱轆，悠悠痕跡和聲音，從遠(yuǎn)處走來，就似乎看到了塵封的歲月。一座橋的守護(hù)，給人們前行的力量，也讓故事醞釀得更有內(nèi)涵。
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