紀念長沙橘子洲大橋動工興建50周年：出身“橋工”的設計師周衛(wèi)橋
摘自《桔洲飛虹》（作者 羅石賢 湖南人民出版社 1972年9月第1版）
碧水，藍天。鷹在飛翔，江在奔流。一條彩色的長虹，騰空而起，跨越桔子洲，飛架湘江兩岸，這就是高速度建成的長沙湘幾大橋。從此，湘江天塹變通途，長沙市區(qū)，湘江兩岸的革命紀念地連在一起，從長沙去韶山的路程縮短了將近一半，我們的心和革命紀念地貼得更緊了；那行人、車輛等船過渡的日子一去不復返了，湘江兩岸的交通更加暢通無阻，從而必將加速我們建設社會主義的步伐！??！人們稱呼這座橋為革命橋，幸福橋，戰(zhàn)備橋，是多么確切??！它的建成是毛主席無產(chǎn)階級革命路線的偉大勝利！是無產(chǎn)階級文化大革命的又一成果！是全省三千八百萬人民的大喜事！
世世代代，人們早就盼望著有這樣一座橋。解放前，國民黨反動派根本不會替人民建橋。解放以來，幾次擬議建橋，由于劉少奇反革命修正主義路線的干擾，橋還是建不起來。只有在無產(chǎn)階級文化大革命取得偉大勝利的今天，在毛主席革命路線指引下，湘江兩岸，十里長島，才能飛起彩色的長虹。
長沙湘江大橋，是一座雙曲連拱，富有民族特色的公路橋。大橋全長一千五百多公尺，中間可以并排通行四輛大卡車，兩旁是寬闊的人行道。遠遠望去，像一條飛架在湘江兩岸的長虹。大橋把河東寬廣的市區(qū)五一大道和河西的長韶、長寧兩條公路連結起來，在橋的中段，引出一座近三百公尺的支橋，通向桔子洲頭。十八座巨堡似的橋墩巍峨屹立在蒼茫的云水之間，托起跨度七十多米的拱曲，離河床高達三十多米。即使像一九五四年那樣大的洪水位，兩千噸的江輪在橋下仍可暢通無阻。桔洲以東的橋面，有精美的伸臂式踏步；桔洲，有迥廊螺旋式梯階；大橋兩邊，有白玉似的欄桿，還有兩排銀灰色的寓意“紅旗卷起農(nóng)奴戟”的燈柱。到了晚上，那一排排燈柱上雪亮的燈光，使人想起“疑是銀河落九天”的詩句。
可是，你料想不到，設計這一座規(guī)模宏大的橋梁的，卻是一批年輕人和老工人。他們來自我省科研、設計、施工、學院的十個單位，五十多人，平均年齡只有三十多歲。多么年輕，多么值得自豪。中國無產(chǎn)階級自己培養(yǎng)的技術隊伍，正是在這樣的建設工地上迅速成長。春秋時代的石匠李春，造出了中外聞名的趙州橋。過去，中外不少所謂橋梁“專家” ,紛紛研究趙州橋這一奇跡，有的還自作聰明，說河道里面一定還埋有一個反圓拱，廠才能撐住李春砌的麻石半弧拱橋。那些“高貴者”為尋主所謂圓拱，多方考證，甚至圍水挖河，結果白費力氣。歷史就是這樣無情地證明了一條顛撲不破的真理：“卑賤者最聰明！高貴者最愚蠢?！苯裉?，我們年輕的設計人員，同樣研究了古今中外有名的橋梁，吸取了我國勞動人民建設拱橋的傳統(tǒng)經(jīng)驗，與現(xiàn)代橋梁結構和設計技術相結合，設計出了這座具有獨特民族風格，堅固、美觀、大方、經(jīng)濟、適用的雙曲拱橋方案。
人們贊揚著周衛(wèi)橋和他領導的設計小組。周衛(wèi)橋，這個三十剛出頭，臉膛紅得象秋葉一樣的青年人，他的父親，在鐵路上當了一輩子橋工，當國民黨反動派潰逃的時候，他為了保衛(wèi)灑過汗水的橋梁，英勇犧牲了。衛(wèi)橋繼承父志，解放后讀完中學，就當了橋工，在武漢長江大橋工地上，被保送上大學讀書。這個橋工的兒子，象普通勞動者一樣，手上有繭，腳上有泥。在那些設計大橋方案的日日夜夜里，周衛(wèi)橋和他的戰(zhàn)友們，遵照毛主席實踐第一的觀點，堅持調查研究，堅持向群眾學習，經(jīng)常出現(xiàn)在長沙市的大街小巷，渡口碼頭，同汽車司機攀談，向交通警察請教，到船家作客。為了確定橋的走向，路線，縱坡，橋寬，他們冒著炎熱，測量了長沙市有坡度的主要街道，搜集了上千個地質數(shù)據(jù)，六十年來的水文資料，二十多年的碼頭車輛行人過渡數(shù)據(jù)，然后提出初步方案，再征求群眾意見。
有一次，周衛(wèi)橋幫一位板車工人推車上坡，趁歇腳時，從衣兜里掏出圖樣給老工人，問：“大伯，大橋按剛才上來的坡度還陡了點吧？”老工人看著圖紙，激動地說：“同志，我在長沙拖了幾十年板車，盼了兒十年橋?，F(xiàn)在盼到了，你們建橋還來向我們征求意見，這是毛主席對我們的體貼關懷。只要符合國家要求就行了，不要過多考慮我們?！崩瞎と祟D了頓，忽然指著圖紙上的河東引引橋：“這四個孔一樣寬，不一樣高，不大好看吧，這是在毛主席家鄉(xiāng)建大橋，你們在這上頭多費點心啰！”老工人對毛主席的無產(chǎn)階級深厚感情和對建橋的殷切期望，深深地教育了周衛(wèi)橋和設計小組的同志們。他們就是這樣地在工人階、貧下中農(nóng)的教育和鼓舞下，努力探索著最新最美的設計藍圖。
原來的航道，設計在二、三個橋墩之間。為確定航道等級，那天，周衛(wèi)橋和參加“三結合”設計小組的老工人洪師傅一道，來到了風大浪急的湘江上，去測量那來往船只最高桅桿的高度。他們站在船頭，放 眼望去，千帆競發(fā)，百舸爭流，大橋的藍圖在他們心里展現(xiàn)，心潮滾滾，恰似江流。在船艙里，他們和船工們一道討論骯道等級和定位，飽嘗湘江里的苦和甜的船工們，感激地向他們建議把最高洪水位航道定在靠桔洲的第五、六橋墩之間，那里水漲時，流速較緩，船容易上去。洪師傅和衛(wèi)橋緊緊地握住船工們的手，感謝他們?yōu)榇髽蛘业搅俗罾硐氲母吆樗缓降馈?/p>
年輕的設計者們，遵照省、市委關于大橋設計的指示，不斷吸取群眾智慧的乳汁，把大橋設計建筑在千百萬群眾革命實踐的基礎上，很快繪出了三百多張圖紙，做出了大橋模型。根據(jù)群眾的意見，為了修改河東引橋和航道正橋東五孔的設計方案，他們的工作量增加了三、四倍。誰知他們在設計桌上熬過多少個夏夜，在自來水龍頭下沖洗過多少次昏沉的頭啊！他們用自己的心血描繪了彩虹如畫的宏偉藍圖，難道他們的心靈，不是象彩虹一樣美麗、純潔、閃光嗎？彩虹如畫，更有偉大壯麗動人的畫卷，鋪開著湘江兩岸，桔子洲頭哩！
原創(chuàng)稿件 謝絕轉載
責任編輯：胡宇春
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