導讀：吶。中國的交通規(guī)則是車輛靠右行。那駕駛位置 我國交通規(guī)則是車輛、行人必須靠右行，有人說:左邊的路留著干嘛?那不是很浪費?這人說得對嗎，你想說什么？

主要原因是規(guī)則，我國要求車輛在右邊行駛，這樣正常行駛的車輛超車，會車，基本都發(fā)生在左邊，駕駛室在左邊司機看的更清楚。城區(qū)內部，公路上的雙實線也是在左邊，左舵也是看的清楚，這樣看規(guī)定左舵就是基于安全考慮

我國交通規(guī)則是車輛、行人必須靠右行，有人說:左邊的路留著干嘛?那不是很浪費?這人說得對嗎，你想說什么？

我多么希望所有交通參與者都遵守交通規(guī)則啊。交通規(guī)則和生產安全規(guī)則一樣，都是通過血的教訓總結出來的。當人人都遵守交通規(guī)則時，交通事故必然成直線下降趨勢。但是，交規(guī)不能讓事故降到零。在實際生活中，除開規(guī)則破壞的情況，還有不可避免的幾種。

1、車輛故障。比如剎車失靈，動力丟失，轉向故障等。車輛日常維護可以降低故障發(fā)生，但不能完全消除。

2、人為疏忽和失誤。交通參與者的疏忽導致事故發(fā)生，這并不是違反交通規(guī)則，而是人體生理和心理本來的生物特性。比如誤打方向、誤掛檔位、誤踩油門等，或者遇緊急情況手足失措。

3、氣候影響。雨霧對視力的影響、冰雪對制動個轉向的影響。比如團霧和暗冰，需要的不僅是遵守交規(guī)，更重要的是經驗和天數(shù)。

4、道路設計和標志設置不合理。比如路口綠化帶過高影響觀察，限速標志過于突然導致追尾，長下坡導致剎車過熱，道路盡頭無法判斷導致翻車（經典案例是90年代某高速盡頭大量墜車）等。所以，遵守交規(guī)并不能保證事故不發(fā)生，只能降低發(fā)生量。

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