導(dǎo)讀：亞洲航空廊曼機(jī)場中轉(zhuǎn)簽證 廊曼國際機(jī)場 1. 廊曼國際機(jī)場 2. 廊曼國際機(jī)場英文 3. 廊曼國際機(jī)場T1 4. 廊曼國際機(jī)場機(jī)坪簡介 5. 廊曼國際機(jī)場地址 6. 廊曼國際機(jī)場和素萬那普機(jī)場 7. 廊曼國際機(jī)場在哪里

1. 廊曼國際機(jī)場

曼谷有兩個國際機(jī)場一個可以指：廊曼國際機(jī)場，Don Mueang International Airport，又稱為舊曼谷國際機(jī)場，位于泰國曼谷北郊的國際機(jī)場，1914年3月27日啟用。代碼DMK。另一個是:素萬那普國際機(jī)場Suvarnabhumi International Airport,又稱為新曼谷國際機(jī)場，位于泰國曼谷東郊的國際機(jī)場，2006年9月28日啟用。

2. 廊曼國際機(jī)場英文

曼谷有兩個機(jī)場。擁有百年歷史的老機(jī)場名叫Dong Mueng Airport，航空代碼為DMK，中文譯為“廊曼機(jī)場”，但其實它的泰文發(fā)音更接近于“東門”機(jī)場。新機(jī)場位于曼谷市郊，英文叫做Suvarnabhumi Airport，航空代碼為BKK，中文一般譯作“素萬納普機(jī)場”。

3. 廊曼國際機(jī)場T1

曼谷有兩個機(jī)場，一個是曼谷廊曼國際機(jī)場，有2個航站樓

一個是素萬那普機(jī)場，目前只有一個航站樓，T2還有設(shè)計建設(shè)中。

1.曼谷廊曼國際機(jī)場

廊曼國際機(jī)場（又稱為舊曼谷國際機(jī)場，IATA代碼：DMK， ICAO代碼：VTBD）是位于泰國曼谷的國際機(jī)場，于1914年3月27日啟用（機(jī)場部份區(qū)域早于這個日期前啟用），是東南亞的主要國際機(jī)場之一。也是泰國航空公司的主要機(jī)場。在素萬那普機(jī)場啟用之前，該機(jī)場使用的國際航空運輸協(xié)會機(jī)場代碼是BKK，名稱為“Don Muang”。在素萬那普機(jī)場投入商業(yè)運營之后，該機(jī)場的名稱改為“Don Mueang”，機(jī)場代碼也改為DMK，而它的國際民航組織機(jī)場代碼仍然是VTBD。

廊曼國際機(jī)場有兩個航站樓。T1是用于國際航班和T2為國內(nèi)航班。T2的開放使得機(jī)場擁有了每年3000萬名乘客的處理能力。

2.素萬那普機(jī)場

素萬那普機(jī)場（又稱新曼谷國際機(jī)場，IATA：BKK，ICAO：VTBS），又譯作蘇凡納布國際機(jī)場，也稱泰國國家機(jī)場、新曼谷國際機(jī)場，位于泰王國沙沒巴干（北欖）府Bangna-Trad公路第15里程碑處，西距曼谷市中心約30千米，為4F級國際機(jī)場、大型國際樞紐機(jī)場 。

2000年9月29日，素萬那普機(jī)場定名；2002年1月19日，素萬那普機(jī)場開工建設(shè) ；2006年9月15日，素萬那普機(jī)場試運營，使用臨時IATA代碼NBK；2006年9月29日，素萬那普機(jī)場通航，正式使用IATA代碼BKK。

據(jù)2020年6月機(jī)場官網(wǎng)顯示，素萬那普機(jī)場有1座航站樓，建筑面積為56.3萬平方米；站坪設(shè)120個機(jī)位，其中51個為近機(jī)位，69個為遠(yuǎn)機(jī)位；有2條跑道，長度分別為4000米、3700米，寬度均為60米；可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量300萬噸的使用需求。

2019年，素萬那普機(jī)場共完成旅客吞吐量6471.1010萬人次，同比增長3.02%，泰國排名第1位；貨郵吞吐量1349857噸，同比下降10.02%，泰國排名第1位；飛機(jī)起降37.8886萬架次，同比增長4.08%，泰國排名第1位。

4. 廊曼國際機(jī)場機(jī)坪簡介

北京機(jī)場

　　北京首都國際機(jī)場，簡稱首都機(jī)場，為中華人民共和國北京市的主要的國際機(jī)場，并且是目前中國最繁忙的民用機(jī)場，同時也是中國國際航空公司的基地機(jī)場。

　　2004年，北京首都國際機(jī)場取代東京國際機(jī)場（羽田）成為亞洲飛機(jī)起降最為繁忙的機(jī)場。按客運量算，2004年，首都機(jī)場是亞洲四大機(jī)場（位列羽田、曼谷、香港之后）之一以及全球第二十大機(jī)場。2005年, 北京首都國際機(jī)場已成為亞洲第二大機(jī)場（僅次于羽田機(jī)場），全球排名第十五位。

　　香港機(jī)場

　　香港新國際機(jī)場作為香港唯一的機(jī)場于1998年7月6日投入營運。它構(gòu)成香港壯觀的門戶，巨大、輕盈、飄逸的形象令人印象深刻，同時它又是友好而親切的。盡管它是世界上最大的空港，其尺度并沒有給人一種恐懼或震撼感。設(shè)計賦予了它易于理解? ?易于接近的特質(zhì)：莊嚴(yán)而非勢不可擋。

　　新機(jī)場延續(xù)發(fā)展了福斯特在1991年建成倫敦第三大機(jī)場――斯坦斯特機(jī)場中首創(chuàng)的設(shè)計理論。其特征包括：輕型屋面、解放設(shè)備空間、廣泛應(yīng)用自然光，將環(huán)境氣候控制設(shè)備與行李處理及運輸設(shè)施統(tǒng)一布置于中央大廳之下，使建筑中的流線與運動盡可能自由。

　　新機(jī)場周圍的自然景色是壯觀的，旅客在空港內(nèi)任何一處均可享受外部寬闊的景色，玻璃面的最小高度均大于4米，并清除視覺范圍內(nèi)各種障礙以減少景觀遮擋。設(shè)計強(qiáng)調(diào)利用周圍環(huán)境導(dǎo)向遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過空港建筑本身導(dǎo)向：旅客可看到大地、海面、放眼遠(yuǎn)處的道路、橋梁和近處的飛機(jī)起降。這種考慮與許多空港采用封閉的“盒子”或通道的作法大相庭徑，旅行變?yōu)橐环N愉悅的過程。

　　上海浦東機(jī)場

　　上海浦東國際機(jī)場位于上海浦東長江入?？谀习兜臑I海地帶，占地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場約40公里。

　　浦東機(jī)場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機(jī)坪，共有76個機(jī)位，貨運庫面積達(dá)5萬平米，同時，裝備有導(dǎo)航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時全天候服務(wù)。

　　浦東航站樓由主樓和候機(jī)長廊兩大部分組成，均為三層結(jié)構(gòu)，由兩條通道連接，面積達(dá)28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬平米。

　　浦東機(jī)場一期工程改造工程完成后，將能滿足2008年第二座候機(jī)樓投入使用前的運營需要，即具備年飛機(jī)起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。

　　目前，浦東機(jī)場日均起降航班達(dá)560架次左右，航班量已占到整個上海機(jī)場的六成左右。通航浦東機(jī)場的中外航空公司已達(dá)48家，航線覆蓋73個國際(地區(qū))城市、62個國內(nèi)城市。

　　廣州白云機(jī)場

　　廣州作為華南地區(qū)最大的貿(mào)易港，珠江三角洲的中心城市和廣東省經(jīng)濟(jì)、文化、政治中心，以其獨特的地緣優(yōu)勢而成為華南地區(qū)乃至東南亞地區(qū)大型的航空客流和物流中心。隨著新機(jī)場建成運營后，老機(jī)場將關(guān)閉停止使用；新機(jī)場區(qū)域作為廣州市規(guī)劃在北部地區(qū)的航空運輸中心將與廣州市南部南沙港、廣州市東部開發(fā)區(qū)成為廣州實現(xiàn)“北優(yōu)、南拓、西聯(lián)、東進(jìn)”城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要依托。

　　廣州新白云國際機(jī)場位于廣州市北部，白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心--海珠廣場直線距離約28公里。

　　上海虹橋機(jī)場

　　上海虹橋機(jī)場位于上海市西郊，距市中心僅13公里，多少年來，它一直是上?？崭鄣拇~。虹橋機(jī)場自1996年以來屢獲中國民航業(yè)組織的“旅客話民航”活動、旅客吞吐量800萬人次以上機(jī)場組第一名。

　　虹橋機(jī)場擁有跑道和滑行道各一條，跑道3400米長、57.6米寬，停機(jī)坪約48.6萬平米，共有66個機(jī)位，其先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和各種導(dǎo)航、通訊、保障系統(tǒng)，均符合目前世界上各類飛機(jī)的起降要求。在上海機(jī)場順利實現(xiàn)航班東移后，虹橋機(jī)場在起降國內(nèi)航班 的同時繼續(xù)保留國際航班的備降功能。

　　機(jī)場候機(jī)樓面積為8.2萬平米，擁有15個候機(jī)大廳、18個貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。目前，虹橋機(jī)場日均起降航班540架次左右，安全運營更有保障。

　　虹橋機(jī)場候機(jī)樓占地8.2萬平方米， 由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連。作為一個重要的服務(wù)窗口，主要承擔(dān)國內(nèi)出發(fā)、到達(dá)旅客及備降航班的運輸任務(wù)，同時為機(jī)場安全生產(chǎn)? ?航班正點、提供地面服務(wù)保障。

　　深圳機(jī)場

　　深圳寶安國際機(jī)場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標(biāo)為東經(jīng)113.49‘，北緯22.36’，距離深圳市區(qū)32公里，場地遼闊，凈空條件優(yōu)良，可供大型客貨機(jī)起降，符合大型國際機(jī)場運行標(biāo)準(zhǔn)，深圳寶安國際機(jī)場實行24小時運行服務(wù)。

　　深圳寶安國際機(jī)場是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機(jī)場，陸路有廣深高速公路、機(jī)荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機(jī)場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭，海路通過水翼船和香港

5. 廊曼國際機(jī)場地址

亞洲最大機(jī)場：素萬那普國際機(jī)場

位于泰國首都曼谷以東26公里處新建成的素萬那普機(jī)場位于曼谷東方25公里處，比廊曼機(jī)場大了5倍，每年可以處理4500萬人出入境。

該機(jī)場56.3萬平方米的航站樓是亞洲目前最大的航站樓，擁有兩條跑道和高達(dá)132米的目前世界最高的航空指揮塔，占地32平方公里，并且擁有目前亞洲面積最大的航站樓和全球最高的航空指揮中心，總投資達(dá)39億美元。

素萬那普機(jī)場擁有目前世界最先進(jìn)的保安系統(tǒng)，在安檢處設(shè)有高精度的易爆物品檢測儀。

素萬那普機(jī)場第一期工程從最初設(shè)計規(guī)劃到投入使用歷時46年，堪稱世界上建設(shè)時間最長的機(jī)場。當(dāng)時這座機(jī)場的名字叫眼鏡蛇機(jī)場，直至今日，許多上了年紀(jì)的泰國人依舊習(xí)慣地稱這座新機(jī)場為眼鏡蛇機(jī)場。

而在設(shè)計中，向四個方向綿延的線形候機(jī)樓以及候機(jī)樓的分節(jié)設(shè)計也確實融入了一些“眼鏡蛇”造型，這或許源于泰國人對這個世紀(jì)工程的戀舊之情。

新機(jī)場的一個亮點是，在100多個停機(jī)位中有3個可供目前世界最大型客機(jī)“空中客車”A380停泊的機(jī)位，連接適合它起降的跑道，這也是當(dāng)今世界為數(shù)不多的可供A－380客機(jī)運營的機(jī)場之一。

由于新的素萬那普機(jī)場設(shè)有兩條主跑道，大大節(jié)約了飛機(jī)在空中盤旋等待降落的時間。

素萬那普機(jī)場由泰國國王普密蓬·阿杜德命名，在泰語中的意思是“黃金遍地之處”。現(xiàn)代化的素萬那普機(jī)場的正式啟用將帶動泰國旅游、飲食、交通、消費等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。泰國政府希望新機(jī)場能超越新加坡的樟宜機(jī)場及馬來西亞的吉隆坡機(jī)場，將曼谷打造成東南亞的區(qū)域運輸中心。

6. 廊曼國際機(jī)場和素萬那普機(jī)場

兩個，兩機(jī)場之間有公交車直達(dá) 廊曼國際機(jī)場，Don Mueang Internatinal Airport，又稱為舊曼谷國際機(jī)場，位于泰國曼谷北郊的國際機(jī)場，1914年3月27日啟用。代碼DMK。距離曼谷市中心約25公里，半小時車程。當(dāng)?shù)芈人緳C(jī)多數(shù)不會講英文和中文，有時候會把兩個機(jī)場搞混。 素萬那普國際機(jī)場，Suvarnabhumi International Airport,又稱為新曼谷國際機(jī)場，位于泰國曼谷東郊的國際機(jī)場，2006年9月28日啟用。距離曼谷市中心約35公里，半小時車程。代碼BKK。

7. 廊曼國際機(jī)場在哪里

東南亞最大機(jī)場：素萬那普國際機(jī)場素萬那普機(jī)場位于曼谷東方25公里處，比廊曼機(jī)場大了5倍，每年可以處理4500萬人出入境。

素萬那普機(jī)場擁有目前世界最先進(jìn)的保安系統(tǒng)，在安檢處設(shè)有高精度的易爆物品檢測儀。

Hash:036654464a915cec2039440bb1fde19c68bbc8d3