導(dǎo)讀：挪威游輪遇到風(fēng)暴 挪威游輪遇到風(fēng)暴會怎么樣 1. 挪威游輪遇到風(fēng)暴會怎么樣 2. 游輪海上遇到暴風(fēng)雨 3. 游輪遭遇海嘯 4. 游輪遇到風(fēng)暴怎么辦 5. 游輪遇到臺風(fēng)

1. 挪威游輪遇到風(fēng)暴會怎么樣

1、 北冰洋大風(fēng)暴教授和他的朋友們逃離諾第留斯號時，遇到了罕見的大漩渦，他們乘坐的小艇被甩得脫離了潛艇，當(dāng)他們醒來的時候，已經(jīng)在挪威的一個小島上。

2、 珊瑚礁擱淺在通過拖雷斯海峽時，潛艇因為觸礁而擱淺，他們在旁邊的小島上逗留了兩天，卻遭到了土著人的圍攻，他們趕緊逃進(jìn)小艇，可是土著人依然緊追不舍，這時候，尼摩船長很機智得想到了一個辦法，他把鐵欄桿通了電，擊退了土著人。

3、 巨鯊當(dāng)潛艇行駛到錫蘭島時，阿龍納斯接受了尼摩船長的建議，步行到海底養(yǎng)珠場觀看印度人在海底采珠。忽然，有條巨鯊向采珠人撲來。尼摩船長手拿短刀，挺身與鯊魚搏斗，在尼摩船長被鯊魚巨大的身軀所壓倒，危在旦夕時，尼德.蘭迅速投出利叉，擊中鯊魚的心臟，最后救了那個采珠人。

2. 游輪海上遇到暴風(fēng)雨

在最嚴(yán)重的海況下，沒有船舶可以保證不傾覆(例如在臺風(fēng)中心，浪高可達(dá)十幾米，涌高可達(dá)幾十米)但是一般的惡劣海況，例如這次泰國的暴風(fēng)雨，浪高只有5米。

一般的排水量較大的船舶都可以安然脫險，比如5萬載重噸以上的貨船，萬噸郵輪，航母，驅(qū)逐艦等等。。

更重要的是，絕大多數(shù)傾覆，都與船長的操作及決策有莫大的關(guān)系，例如這次泰國有一艘游船，船長在調(diào)整航向時，誤將船舷側(cè)直面了巨浪，就是橫著被浪一下子拍翻了。。

這是這起翻船的主要原因，迎著浪頂著浪走是肯定沒問題的。

所以，傾覆與否，與船的大小，噸位，設(shè)計重心(與型寬，貨物高度等有關(guān))，是否設(shè)有減搖鰭，船舶的動力性能，轉(zhuǎn)向性能，都有很大的關(guān)系。。

3. 游輪遭遇海嘯

海嘯所產(chǎn)生的浪高取決于海水的深度。

海嘯是一種災(zāi)難性的海浪，通常由震源在海底下50千米以內(nèi)、里氏震級6.5以上的海底地震引起。水下或沿岸山崩或火山爆發(fā)也可能引起海嘯。

在一次震動之后，震蕩波在海面上以不斷擴大的圓圈，傳播到很遠(yuǎn)的距離，正象卵石掉進(jìn)淺池里產(chǎn)生的波一樣。海嘯波長比海洋的最大深度還要大，軌道運動在海底附近也沒受多大阻滯，不管海洋深度如何，波都可以傳播過去。

海嘯的英文詞“Tsunami”來自日文，是港灣中的波的意思。在深海大洋，海嘯波以每小時700公里以上的速度傳播，可輕松地與波音747飛機保持同步，但波高卻只有幾十厘米或更小。

海嘯波有別于普通波浪，在深海中波長通常達(dá)到100公里或以上，而周期則從10分鐘至1小時。當(dāng)海嘯行經(jīng)近岸淺水區(qū)時，波速減小而波幅驟增，有時可達(dá)30m以上，驟然形成“水墻”而淹沒濱海地區(qū)，造成災(zāi)害。

與風(fēng)暴潮的漸次上升不同，地震海嘯有多個峰值，連續(xù)排列幾個大波尤以第二和第三個波峰為最，喧囂洶涌地撞擊海岸，波高極高，流速很大，從海面到海底幾乎是一致的，能驟然形成“水墻”，猛烈沖擊岸地。若波谷最先到達(dá)，則水位驟落，有時能裸露出多年未見的海底，接著在十幾分鐘內(nèi)又猛漲，升高達(dá)幾十米，洶涌向岸上襲來。

4. 游輪遇到風(fēng)暴怎么辦

是杰西。

《恐怖游輪》是2009年上映的一部心理懸疑影片，由英國和澳大利亞合拍，克里斯托弗·史密斯執(zhí)導(dǎo)，梅利莎·喬治、利亞姆·海莫斯沃斯、瑞秋·卡帕尼等主演。

該片講述單身母親杰西和一群朋友乘坐游艇出海游玩遇到風(fēng)暴，登上一艘經(jīng)過的游輪后卻發(fā)現(xiàn)這艘1930年失蹤的神秘游輪里空無一人，隨之而來的連環(huán)兇殺讓杰西等人陷入輪回的恐怖之中。

5. 游輪遇到臺風(fēng)

會有一定? ?影響。

下暴雨通常伴有大風(fēng)和洪水，因此會增加復(fù)雜的水域，增加潛在的危險性。

下暴雨時，河流水流湍急，因此對于過往的船只輪渡行駛不穩(wěn)，容易發(fā)生側(cè)翻。

而對于海洋上，風(fēng)浪也會給船只帶來影響，造成船只的停航。

所以暴雨對于坐船有影響。

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