導(dǎo)讀：郵輪救生船 郵輪上的救生設(shè)備 1. 郵輪救生船 2. 郵輪上的救生設(shè)備 3. 游輪的救生艇 4. 輪船救生船 5. 郵輪 救生艇 6. 郵輪救生船的承載量 7. 客輪救生艇 8. 郵輪救生艇圖片 9. 游輪上的救生船

1. 郵輪救生船

郵輪途中遇到臺風(fēng)的概率是很低的，一般郵輪開航前郵輪公司都會有氣象分析，遇到臺風(fēng)會推遲開航日期，或者繞道航行，若不幸在途中遇到剛生成的或者異常轉(zhuǎn)向的臺風(fēng)，那也不用緊張。首先，郵輪具有很高的穩(wěn)性和安全系數(shù)，一般的輪船滿足的是兩艙不沉制，但郵輪滿足的是三艙不沉制或者更高，也就是說郵輪即使三個或者更多船艙進水也不會沉沒。郵輪擁有輪船中最好的設(shè)備。

其次，船搖時要保持鎮(zhèn)定，注意聽船上的廣播，不要慌張，更不要試圖擅自跳海逃生，因為那不是逃生，那是在自殺，在風(fēng)暴中越大的船才越安全。

最后，僅在船長宣布棄船命令發(fā)出后才可以棄船逃生，但不是簡單的跳海，要聽從船員指揮有序撤離到就近的救生艇，按順序登上救生艇后會有船員將救生艇放到海面然后駛離大船。

2. 郵輪上的救生設(shè)備

通常所說的郵輪，實際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

1. 郵輪重量約為5－20萬噸，各郵輪的大小各不相同，船長約幾百米，寬約40多米，面積大約兩三個足球場大，高度從幾層到十幾層不等，抗風(fēng)浪能力強。

2. 在船上工作有完備的安全設(shè)施，不會有危險。船上配有最先進的導(dǎo)航系統(tǒng)、電子信息系統(tǒng)及防火救生設(shè)施，如防火自動灑水系統(tǒng)，緊急抗風(fēng)浪系統(tǒng)、雙層船底系統(tǒng)等安全設(shè)施。

3. 在海上走的都是旅游航線，是各國重點保護的海域。

4. 船上的醫(yī)療、救護設(shè)備很完備，急、重病不需下船治療。

3. 游輪的救生艇

船搖時要保持鎮(zhèn)定，注意聽船上的廣播，不要慌張，更不要試圖擅自跳海逃生。

1、一般郵輪開航前郵輪公司都會有氣象分析，遇到臺風(fēng)會推遲開航日期，或者繞道航行，若不幸在途中遇到剛生成的或者異常轉(zhuǎn)向的臺風(fēng)，那也不用緊張。

2、一般而言，有資質(zhì)的旅行社都會出于游客的安全考慮，在接到臺風(fēng)影響的通告后，比如在出發(fā)日期前1-2天通知游客暫停線路，讓游客選擇延期或者改變線路，有需要的游客也可以選擇退團，按簽訂的旅游合同退還的團費。

3、郵輪具有很高的穩(wěn)性和安全系數(shù)，一般的輪船滿足的是兩艙不沉制，但郵輪滿足的是三艙不沉制或者更高，也就是說郵輪即使三個或者更多船艙進水也不會沉沒。郵輪擁有輪船中最好的設(shè)備，發(fā)生特殊情況要聽從船員指揮有序撤離到就近的救生艇，按順序登上救生艇后會有船員將救生艇放到海面然后駛離大船。

4. 輪船救生船

區(qū)別在于雖然都是船的種類，但是稱呼為艇就證明是小型的船，這也是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的稱謂！而船則不同，船的噸位要相對大一些！尤其是萬噸以上的貨船！通常在這個級別的輪船都配有幾艘小型的救生艇，以備航行中發(fā)生不測，確保航海人員的安全！而且他們的材料也不盡相同！

5. 郵輪 救生艇

首先上了游輪就要記好 安川逃生出口，記住滅火器 救生衣 救生艇和防毒面罩的位置 知道這些東西的使用方法，出現(xiàn)緊急情況聽從穿上工作人員的安排，及時撤離

6. 郵輪救生船的承載量

至少來說想泰坦尼克號的那種木質(zhì)救生艇最多頂?shù)米?到5級的小風(fēng)浪，現(xiàn)在的半封閉式的救生艇大概可以承受6到8級大風(fēng)不過在船上的乘客會有嚴(yán)重的暈船現(xiàn)象，等到船被救起可能上面的人只能說呆在大風(fēng)里的救生艇都像呆在地獄里一樣

7. 客輪救生艇

救生艇、救助艇、救生筏的配備要求：

1．國際航行的客船配備救生艇應(yīng)能容納船上總?cè)藬?shù)的50％，至少不能少于37.5％（其他允許用救生筏代替）。

2．船長≥85米的貨 船每舷配備救生艇能容納船上總?cè)藬?shù)的100％。

3．配備救生艇的結(jié)構(gòu)形式是全封閉式或部分封閉式。

4．500總噸及以上的客船每舷至少配備救助艇1艘。

5．小于500總噸的客船至少配備救助艇1艘。

6．貨船全船至少配備救助艇1艘。

7．如果救生艇符合救助艇的要求允許救生艇代替救助艇。

8．國際航行的客船全船配備救生筏能容納全船總?cè)藬?shù)的25％。

9．貨船配備救生筏能容納船上總?cè)藬?shù)的100％。

8. 郵輪救生艇圖片

豪華游輪的救生艇都是劃動飄浮無自生動力的。

9. 游輪上的救生船

泰坦尼克號

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當(dāng)時世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號失事，是史上最著名的海難，也是和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。

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