導(dǎo)讀：銀河一號(hào)游輪五人票價(jià) 皇家一號(hào)游輪票價(jià) 1. 皇家一號(hào)游輪票價(jià) 2. 中國(guó)一號(hào)游輪 3. 皇家 游輪 4. 秦皇島公主號(hào)游輪票價(jià) 5. 總統(tǒng)一號(hào)游輪價(jià)格 6. 皇家游輪多少錢(qián) 7. 皇家郵輪奧林匹克號(hào) 8. 皇家一號(hào)游輪有多大 9. 皇家游輪旅游 10. 黃金一號(hào)游輪行程報(bào)價(jià)

1. 皇家一號(hào)游輪票價(jià)

高興武，這個(gè)在河南鄭州曾經(jīng)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，在?dāng)時(shí)的整個(gè)河南省甚至全國(guó)，也都有人說(shuō)得出其名頭。他曾是鄭州娛樂(lè)業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的老大，打造出名噪全國(guó)的“皇家一號(hào)”。

“皇家一號(hào)”經(jīng)營(yíng)者為王國(guó)付和王國(guó)友，后者為總經(jīng)理，負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)，二人已被抓捕。但“皇家一號(hào)”的實(shí)際控制人并非上述二人。上述知情者介紹，“皇家一號(hào)”的實(shí)際出資人為陳加貴、任文模、高興武和張軍。雖然高興武產(chǎn)業(yè)巨大，但鮮有人知道他的名字和信息，王國(guó)付、王國(guó)友是為其拋頭露面的人

2. 中國(guó)一號(hào)游輪

金山一號(hào)，往返于上海金山和普陀山之間，屬于3000噸級(jí)海輪，長(zhǎng)72米，寬17米，吃水4.9米，干舷2.2米，航速22節(jié)

3. 皇家 游輪

你好！ 皇家加勒比游輪 Royal Caribbean cruise lines

4. 秦皇島公主號(hào)游輪票價(jià)

來(lái)玩景點(diǎn)個(gè)人推薦住宿肯定在北戴河了。

因?yàn)楸贝骱拥木包c(diǎn)主要都是玩早晚，白天可以去其他的景區(qū)玩去，而北戴河是早晚最好玩的。

首先是看日出，北戴河整個(gè)東邊海灘其實(shí)都可以，鴿子窩公園，碧螺塔公園都可以看日出。

但是不推薦買(mǎi)門(mén)票進(jìn)去看，早上還可以挖螃蟹，撿貝殼海星的。

晚上奧林匹克大道公園的夜景，碧螺塔公園表演和景色都很不錯(cuò)。

還有紅石路和老黑石路的也是是最熱鬧的地方，還有石塘路夜市。

北戴河的其他景點(diǎn)推薦去激發(fā)觀光園，野生動(dòng)物園。

海港區(qū)的海底世界的海豚館不錯(cuò)的，還有公主號(hào)游輪，坐大船就推薦做這個(gè)，比較新的。

兩個(gè)景點(diǎn)挨著很近，推薦一天去。

南戴河主要是南戴河娛樂(lè)中心，玩的項(xiàng)目很多，旺季人也很多。像這種排隊(duì)玩的景點(diǎn)，

推薦大家不要趕著過(guò)節(jié)和旺季來(lái)。最適合玩這些景點(diǎn)是6月和8月底到9月中旬，那時(shí)候人少不用排隊(duì)，玩的好，天氣還舒適，不冷不熱的。

南戴河其他的景點(diǎn)還有仙螺島，戲水樂(lè)園，沙雕大世界等。

昌黎的黃金海岸是沙子最好的地方，滑沙滑草，都是天然的。推薦喜歡拍照和玩水的去，

娛樂(lè)設(shè)施不是很多的，風(fēng)景很不錯(cuò)。

山海關(guān)區(qū)只推薦燕賽湖景區(qū)和樂(lè)島海洋公園。

其他的都是長(zhǎng)城類(lèi)的，本人是沒(méi)啥興趣。

其他的景點(diǎn)還有青龍的祖山，喜歡爬山的可以去。

吃住每人每天100元預(yù)算

景點(diǎn)票單算

天下第一關(guān)，33路到達(dá)。

門(mén)票三種，60,70,100的，如果打算去第一關(guān)玩就建議直接買(mǎi)個(gè)100的大連票。直接一次完全了

老龍頭25路，到達(dá)，票價(jià)50元

孟姜女廟，暑期第一關(guān)火車(chē)站有專(zhuān)線車(chē)到達(dá)，票價(jià)30元

燕賽湖，暑期第一關(guān)火車(chē)站有專(zhuān)線車(chē)到達(dá)，票價(jià)90元，另外33路在五里臺(tái)下車(chē)有中巴車(chē)去燕賽湖

角山，長(zhǎng)壽山，無(wú)佛山，33路在五里臺(tái)下車(chē)，然后只能打車(chē)去。票價(jià)是33一個(gè)點(diǎn)

樂(lè)島，公交車(chē)25路到達(dá)，票價(jià)103元

望峪山莊，公交車(chē)33路到達(dá)，票價(jià)10元

秦皇求仙入海處，公交車(chē)8路到達(dá)，票價(jià)75通票，35單票

海底世界，公交車(chē)19路到達(dá)，票價(jià)通票85，單票60

野生動(dòng)物園，公交車(chē)34路到達(dá)，門(mén)票80

聯(lián)峰山公園5路到達(dá)，門(mén)票20元

鴿子窩公園，暑期專(zhuān)一，37路到達(dá)，門(mén)票20元

怪樓，34路37路達(dá)到，門(mén)票20元

碧螺塔公園，15路，暑期專(zhuān)一到達(dá)，100

老虎石公園，34路，5路，22路，37路，暑期專(zhuān)1路到達(dá)，門(mén)票8元

集發(fā)，5路到達(dá)，門(mén)票30元

東山碼頭長(zhǎng)城號(hào)，15路，暑期專(zhuān)一到達(dá)，門(mén)票50

公主王子號(hào)，19路到達(dá)，門(mén)票50

南娛，暑期22路專(zhuān)線車(chē)到達(dá)，門(mén)票120

海上樂(lè)園，22路到? ?，門(mén)票35

仙螺島，22路到達(dá)，門(mén)票35

天馬湖景區(qū)，沒(méi)車(chē)到，門(mén)票35

昌黎黃金海岸滑沙場(chǎng)，門(mén)票80，乘車(chē)很麻煩，劉莊有大巴車(chē)100一位帶門(mén)票早上去晚上回來(lái)的

建議坐這個(gè)，不是劉莊住的聯(lián)系我也行

翡翠島，挨著黃金海岸，門(mén)票75

葡萄溝，門(mén)票不太清楚，乘車(chē)方式無(wú)

桃林湖，暑期有專(zhuān)車(chē)?yán)?，門(mén)票帶車(chē)費(fèi)一人150

祖山暑期有專(zhuān)車(chē)，115一個(gè)人

5. 總統(tǒng)一號(hào)游輪價(jià)格

總統(tǒng)一號(hào)三峽游船是長(zhǎng)江上公共區(qū)域面積的跨世紀(jì)豪華游船，長(zhǎng)江上目前最優(yōu)秀五星級(jí)涉外豪華游輪之一。2008年1月份耗資千萬(wàn)全新裝修，頂級(jí)設(shè)計(jì)物超所值。全數(shù)字化管理模式，全部客房均帶有私人陽(yáng)臺(tái)。是長(zhǎng)江上豪華游船公共面積，公共設(shè)施最齊全的游輪之一?！翱偨y(tǒng)一號(hào)”大型豪華游輪享有裝飾精美、設(shè)備一流、功能齊全、安全舒適、服務(wù)上乘之美譽(yù)。

總統(tǒng)二號(hào)三峽游船也稱(chēng)“黃鶴號(hào)”，是長(zhǎng)江上目前最優(yōu)秀五星級(jí)涉外游輪之一，是一艘具有歐陸風(fēng)格的水上五星級(jí)豪華酒店。總統(tǒng)二號(hào)游輪由美國(guó)TEAM7公司設(shè)計(jì)的內(nèi)部裝修。格調(diào)高雅，簡(jiǎn)潔明亮。大堂寬敞明亮，可與陸地高級(jí)酒店媲美。也是長(zhǎng)江上唯一客區(qū)和娛樂(lè)區(qū)嚴(yán)格分隔的游船，充分體現(xiàn)了舒適、溫馨。采用具有國(guó)際先進(jìn)水平的主機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)，穩(wěn)定性能好，噪音低，安全舒適。裝備有衛(wèi)星通訊系統(tǒng)、衛(wèi)星電視接收系統(tǒng)、閉路電視和立體聲系統(tǒng)。船上還設(shè)有全方位觀景臺(tái)和陽(yáng)光甲板，可使游客直接感受到長(zhǎng)江及長(zhǎng)江三峽的雄、奇、險(xiǎn)、幽。

6. 皇家游輪多少錢(qián)

1756年，英國(guó)政府啟用雙桅帆船運(yùn)營(yíng)每個(gè)月從法爾茅斯港到紐約的郵件業(yè)務(wù)，這些船很少載政府人員以外的乘客，更不載貨。1819年，第一艘使用蒸汽機(jī)做為輔助動(dòng)力的美國(guó)“薩凡納號(hào)”船5月22日從薩凡納出發(fā)，橫渡大西洋，29天后到達(dá)英國(guó)利物浦。雖然期間只使用蒸汽機(jī)大約85個(gè)小時(shí)，但此次航行開(kāi)創(chuàng)了歷史，迎來(lái)了蒸汽動(dòng)力船時(shí)代。

19世紀(jì)上半葉，欲從歐洲前往美洲的淘金者漸多，郵件寄送的需求也迅速增加。在此背景下，英國(guó)鐵行渣華船運(yùn)公司在1837年利用蒸汽帆船開(kāi)辦了海上客運(yùn)兼郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，這即是郵輪的雛形。1840年，世界上第一艘郵輪誕生，是船舶工程師羅伯特·內(nèi)皮爾設(shè)計(jì)的。這艘1154噸的“不列顛號(hào)”蒸汽輪船由英國(guó)冠達(dá)郵輪公司生產(chǎn)，在當(dāng)年7月4日離開(kāi)利物浦開(kāi)始橫跨大西洋，前往加拿大及美國(guó)，首航搭載了65名乘客，隨船同行的還有冠達(dá)郵輪總裁薩繆爾·肯納德。不久后，在友人的協(xié)助下，肯納德創(chuàng)辦了世界上第一家橫跨大西洋的郵輪公司——英國(guó)北美皇家郵件船務(wù)公司，開(kāi)始了定期跨洋的班輪(Ocean liner)業(yè)務(wù)。

1850年以后，英國(guó)皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助其運(yùn)送信件和包裹，但必須要懸掛皇家郵政的信號(hào)旗，并稱(chēng)自己的船只為“皇家郵輪”。具有這一稱(chēng)號(hào)，也被看做是信用的保證，因?yàn)猷]件必須按時(shí)送達(dá)。1891年起，北美洲的三艘郵輪也開(kāi)始了從溫哥華到亞洲的定期航線，“皇家郵輪”的稱(chēng)呼逐漸擴(kuò)散至亞洲，成了大型客船的代名詞。面對(duì)豐厚的利潤(rùn)，英國(guó)和美國(guó)紛紛成立郵輪公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)是運(yùn)送郵件和大量渴望到美洲的淘金者。

當(dāng)時(shí)，如何縮短航行時(shí)間，是郵輪設(shè)計(jì)建造者最為注重的。各船舶公司紛紛建造高速郵輪，在橫渡大西洋的航線上展開(kāi)了一場(chǎng)較量，同業(yè)公會(huì)為此還制定了帶有廣告色彩的“藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)”。藍(lán)飄帶不僅象征著榮譽(yù)，還能為輪船公司帶來(lái)更多的商業(yè)利潤(rùn)。

當(dāng)時(shí)，設(shè)計(jì)者普遍認(rèn)為，主機(jī)多、功率大的船航速快，因此，各大輪船公司都為? ??型郵輪配置了強(qiáng)大的動(dòng)力裝置，使其航速達(dá)到極限。家喻戶曉的“泰坦尼克號(hào)”就建有四個(gè)煙囪，其中一個(gè)只是裝飾，即是迎合了人們的這種心理。19世紀(jì)末，郵輪航速最高為20節(jié)(“節(jié)”指艦船在單位時(shí)間內(nèi)所航行的里程)，到了20世紀(jì)30年代，航速可達(dá)30節(jié)左右。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，德國(guó)在大西洋郵船業(yè)取得領(lǐng)先地位。之后，英國(guó)不甘落后，通過(guò)260萬(wàn)英鎊的政府貸款建造了“路西塔尼亞號(hào)”和“毛里塔利亞號(hào)”，這兩艘大型郵輪首次配置了蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)當(dāng)時(shí)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，為了達(dá)到25節(jié)的持續(xù)航速，“路西塔尼亞號(hào)”共有“68個(gè)熔爐進(jìn)料裝置，6個(gè)動(dòng)力鍋爐，52000平方英尺的供暖面，輪船動(dòng)力增加了3萬(wàn)馬力”。這一航速，打破了德國(guó)保持多年的跨大西洋航速紀(jì)錄。

為爭(zhēng)奪世界郵輪的霸主地位，歐洲各國(guó)紛紛建造“大西洋航線上最快的船”，激烈的競(jìng)爭(zhēng)可以說(shuō)是“打破了頭”。1935年，法國(guó)政府投資建造了“諾曼底號(hào)”，首航就實(shí)現(xiàn)了29.98節(jié)的速度，打破了意大利“雷克斯號(hào)”保持兩年的紀(jì)錄。沒(méi)過(guò)多久，英國(guó)“瑪麗女王號(hào)”的航速就達(dá)到了30.14節(jié)，“諾曼底號(hào)”不服，再次趕超，很快又被打敗，最終在1938年“瑪麗女王號(hào)”創(chuàng)造出31.6節(jié)的高速，成為了當(dāng)時(shí)最快的船，橫渡大西洋僅需4天或更短時(shí)間。此紀(jì)錄直到1952年才被美國(guó)“合眾國(guó)號(hào)”打破。“合眾國(guó)號(hào)”創(chuàng)造了大型郵輪的終極速度，橫渡大西洋時(shí)速達(dá)到40多節(jié)。從此，郵輪爭(zhēng)奪“藍(lán)色綬帶獎(jiǎng)”的日子宣告結(jié)束。

7. 皇家郵輪奧林匹克號(hào)

泰坦尼克號(hào)，又譯作鐵達(dá)尼號(hào)，是英國(guó)白星航運(yùn)公司下轄的一艘?jiàn)W林匹克級(jí)郵輪，于1909年3月31日在北愛(ài)爾蘭貝爾法斯特港的哈蘭德與沃爾夫造船廠動(dòng)工建造，1911年5月31日下水，1912年4月2日完工試航。

泰坦尼克號(hào)造價(jià)7500萬(wàn)英鎊，長(zhǎng)269.06米，寬28.19米，排水量46000噸[4]，是當(dāng)時(shí)世界上體積最龐大、內(nèi)部設(shè)施最豪華的客運(yùn)輪船，有“永不沉沒(méi)”的美譽(yù)。

泰坦尼克號(hào)的首次航行是從英國(guó)南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國(guó)瑟堡-奧克特維爾以及愛(ài)爾蘭科夫(Cobh)，駛向美國(guó)紐約。途中它與一座冰山相撞，造成右舷船艏至船中部破裂，后沉入海底。2224名船員及乘客中，逾1500人喪生，其中僅333具罹難者遺體被尋回。[4]泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)事故為和平時(shí)期死傷人數(shù)最為慘重的一次海難，其殘骸直至1985年才被再度發(fā)現(xiàn)，目前受到聯(lián)合國(guó)教育、科學(xué)及文化組織的保護(hù)。

8. 皇家一號(hào)游輪有多大

世界十大大型船舶分別是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海環(huán)球號(hào)、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交響曲號(hào)。其中PRELUDE FLNG是世界范圍內(nèi)船只占地面積最大的船舶，整體長(zhǎng)度高達(dá)488米，相當(dāng)于20節(jié)火車(chē)的長(zhǎng)度。

世界十大大型船舶排名

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國(guó)三星重工建造，不僅長(zhǎng)度高達(dá)488米，比帝國(guó)大廈更長(zhǎng)，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達(dá)60萬(wàn)噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長(zhǎng)雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一，高達(dá)93萬(wàn)噸，如果沒(méi)有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號(hào)”排量就只有1.4萬(wàn)噸，而PIONEERING SPIRIT93萬(wàn)噸的排水量也就相當(dāng)于66個(gè)“阿扎姆號(hào)”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長(zhǎng)的船舶，由日本住友重工建造，主要是用來(lái)運(yùn)輸新加坡原油的，長(zhǎng)度也高達(dá)458.45米，載重量高達(dá)56.47萬(wàn)噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個(gè)，但遺憾的是它在20 10年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長(zhǎng)高達(dá)400米，比埃菲爾鐵塔還要更長(zhǎng)。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過(guò)也是由三星重工建造，船長(zhǎng)399.9米，載重至少可以達(dá)到2萬(wàn)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄。

6. 中海環(huán)球號(hào)

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長(zhǎng)度達(dá)400米，是由韓國(guó)現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生，它也是馬士革3E級(jí)集裝箱船中第一艘下水的，全長(zhǎng)也達(dá)到了400米。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運(yùn)E級(jí)集裝箱船中的一號(hào)船，全長(zhǎng)397.7米，能裝下至少1.5萬(wàn)個(gè)集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱(chēng)號(hào)，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國(guó)交通銀行，它全長(zhǎng)395.4米，能夠裝載至少1.9萬(wàn)個(gè)集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號(hào)

這也是交付時(shí)間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國(guó)際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個(gè)，在2018年的11月才完成了交付，全長(zhǎng)362米，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力。

9. 皇家游輪旅游

海洋夢(mèng)幻號(hào)，海洋獨(dú)立號(hào)，海洋光輝號(hào)，海洋自主號(hào)，海洋魅力號(hào)，海洋綠洲號(hào)

10. 黃金一號(hào)游輪行程報(bào)價(jià)

首先沒(méi)有往返新加坡的班次。

郵輪豪華不豪華，很難定論。公認(rèn)豪華的應(yīng)該是Cunard Crusie，也就是以英國(guó)女王命名的船。但是這些船不同船艙的價(jià)格不同，估計(jì)最便宜，香港到新加坡是兩千美元，不過(guò)一年都不知道有沒(méi)有一班。

另外一種更貴的郵輪是小船，Silversea或Seabourn公司的，大船雖豪華，人多比較雜，有錢(qián)人不喜歡，喜歡小船，船上的人都是有錢(qián)人，最便宜要一萬(wàn)美元。

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