導(dǎo)讀：游輪在工廠里怎么生產(chǎn)的 游輪在工廠里怎么生產(chǎn)的呢 1. 游輪在工廠里怎么生產(chǎn)的呢 2. 游輪是怎么建造的 3. 游輪的制造過程 4. 中國制造的游輪 5. 游輪是做什么的

1. 游輪在工廠里怎么生產(chǎn)的呢

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達488米，比帝國大廈更長，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達60萬噸，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米，但它的排水量卻是全球第一，高達93萬噸，如果沒有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當于66個“阿扎姆號”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最長的船舶，由日本住友重工建造，主要是用來運輸新加坡原油的，長度也高達458.45米，載重量高達56.47萬噸，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣，都是由三星重工制造，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達400米，比埃菲爾鐵塔還要更長。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的，不過也是由三星重工建造，船長399.9米，載重至少可以達到2萬多個標準集裝箱，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀錄。

6. 中海環(huán)球號

這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達400米，是由韓國現(xiàn)代重工打造的，目前服務(wù)于中遠海運集團。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘，它是由大宇造船建造，主要是為了馬士基航運而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的，全長也達到了400米。

8. EMMA MAERSK

這是馬士基航運E級集裝箱船中的一號船，全長397.7米，能裝下至少1.5萬個集裝箱，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號，直到之后有更大的出現(xiàn)。

9. MSC OSCAR

同樣是大宇造船集團主導(dǎo)建造的，主要服務(wù)于中國交通銀行，它全長395.4米，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交響曲號

這也是交付時間最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個，在2018年的11月才完成了交付，全長362米，具有運載6680人的超強能力

2. 游輪是怎么建造的

現(xiàn)代游輪的動力主要是有大型柴油機提供。

船舶動力裝置可分為推進裝置和輔助裝置。推進裝置是提供推進動力的成套動力設(shè)備，由主機（如蒸汽機、汽輪機、柴油機、汽油機、燃汽輪機等）、主鍋爐、傳動裝置、軸系、推進器、各種儀表和輔助設(shè)備等組成。輔助裝置是為船舶的正常運行、作業(yè)、生活雜用等提供各種能量的成套動力設(shè)備，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成。

3. 游輪的制造過程

1、海洋和悅號：總噸位：226000噸，這艘巨輪一共花費了大約14億美元才制作成功，它一共有16層甲板和2700個客艙，在最多的時候可以同時搭乘接近一萬人。

2、海洋魅力號：總噸位：225282噸，海洋魅力號是一艘十分豪華的郵輪，它長度達到了361米，寬度為66米，高度比水面高72米，它的載客量和海洋和悅號一樣，也是可以承載接近一萬人。

3、海洋綠洲號：總噸位：225282噸，海洋綠洲號共耗費了大約14億美元，這算是海上巨無霸般的郵輪。這艘郵輪不僅體積十分巨大，同時還有很多比較先進的設(shè)計理念，甚至還有一些美國“中央公園”的設(shè)計。

5、地中海郵輪傳奇號：總噸位：171598? ??。

6、諾唯真喜悅號：總噸位：168800噸，諾唯真喜悅號是德國制船廠專門為中國市場制作設(shè)計的，它的長度大約為33.46米，寬度為41.4米，總噸數(shù)是168800噸。

7、海洋贊禮號：總噸位：168666噸，海洋贊禮號也叫做皇家贊禮號，這是屬于黃家加勒比量子系列游輪，目前是亞洲最大的郵輪之一。

8、海洋圣歌號：總噸位：168666噸，海洋圣歌號屬于皇家加勒比，這艘船長度約為348米長，寬度達到了49.4米。它于2015年2月下水，同年4月第一次下水航行等。

4. 中國制造的游輪

我國首艘國產(chǎn)大型郵輪在上海外高橋造船有限公司正式開工點火鋼板切割，全面進入實質(zhì)性建造階段。這是中國船舶工業(yè)集團有限公司與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團在去年首屆中國國際進口博覽會上簽訂的2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪合同中的第一艘。

該郵輪總長323.6米，型寬37.2米，共設(shè)有客房2125間，最多可容納游客5246人。船東為中船嘉年華郵輪有限公司，由中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司設(shè)計，上海外高橋造船有限公司建造，同時入英國勞氏船級社和中國船級社船級。這批郵輪主要定位于服務(wù)中國市場，在設(shè)計中充分考慮了中國市場特點和游客偏好，第一艘郵輪計劃于2023年交付運營

5. 游輪是做什么的

郵輪是一種大型交通工具，它不受到航線的限制，能夠在大海上隨心隨遇的自由穿行，因此現(xiàn)在很多旅行社都會推出幾天幾夜的郵輪之旅，上面有許多的游樂設(shè)施且裝修豪華，能夠容納上千人。而且郵輪也是跨國旅行的交通工具，因為地球上的大陸并不是全部相連的，因此跨國的時候就需要乘坐飛機，如果恐高不想坐飛機，也可以選擇郵輪，雖然速度慢了些，但是同樣也能夠到達目的地。

而游輪的則是一種小型交通工具，它能夠去的地方也很有限，因為它的動力不足，一般來說游輪會出現(xiàn)在景區(qū)或者近海地區(qū)，通常只能夠做短途旅行，內(nèi)部也沒有什么游樂設(shè)施，能夠容納的人數(shù)有限，不能夠進行跨國旅游或者海上旅游的業(yè)務(wù)，大部分的情況下游輪都是把游客運送到景點的交通工具

因此雖然聽起來讀音相同，且只有一字之差，但是不論是從功能上還是從規(guī)模上看，二者的差距都較大。

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