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百度地圖、高德地圖、騰訊地圖的手機(jī)版,哪個(gè)導(dǎo)航最靠譜?

老司機(jī)表示:這哥仨都一言難盡啊!

長途自駕,一定要熟悉各個(gè)導(dǎo)航APP的特性,否則就會(huì)被帶偏!

我們應(yīng)該感謝這個(gè)時(shí)代的八輩祖宗,現(xiàn)代科技的獵豹速度為我們帶來了各種各樣的導(dǎo)航APP,讓我們長途旅行時(shí)不用陪著笑問路,也不用買各種交通地圖。

可以說,導(dǎo)航APP為我們帶來了太多的便利。如果沒有它們,自駕游就是小眾極限運(yùn)動(dòng)。

不過,這些APP雖然給力,但和實(shí)際路況的差異,還是存在的。

各種導(dǎo)航APP也有不同的“性格”,如果自駕者不了解它們,就難免在使用中產(chǎn)生各種麻煩。

導(dǎo)航APP現(xiàn)狀目前,導(dǎo)航軟件市場差不多只剩下百度、高德、騰訊這三家了。

凱立德是曾經(jīng)的導(dǎo)航霸主,連續(xù)多年市場占有率居第一名,一度占據(jù)接近8成的市場份額。然而,凱立德一直專注于車機(jī)市場,并需要付費(fèi)使用,其市場地位很快被免費(fèi)的高德和百度超越。現(xiàn)在其市場份額可能在1%以下,并且多數(shù)還是舊車型上的預(yù)裝系統(tǒng)。

如今,凱立德地圖陳舊,更新緩慢,前景堪憂??!而且,它一直沒有手機(jī)APP。在我的討論中,Pass吧!

目前的導(dǎo)航APP中,百度和高德兩強(qiáng)并立,而騰訊只是個(gè)參與者,聲量很小。在某個(gè)手機(jī)助手上,百度和高德都有5億多的下載量,而騰訊只有兩千多萬。

導(dǎo)航軟件要想做好,需要持續(xù)不斷的更新,這需要大量的Money。只有獲得市場認(rèn)可的APP,才會(huì)進(jìn)入越做越好的良性循環(huán)。如今,百度和高德就處在這樣的境地。

當(dāng)然,騰訊背靠實(shí)力雄厚的母公司,也做出了自己的特色。我本人當(dāng)然希望騰訊越做越好,爭取形成“三足鼎立”的局面。這對我們旅游愛好者來說,多一個(gè)選擇總是一件好事。

騰訊地圖騰訊地圖我用得不多,與兩大霸權(quán)相比,它也有自己的強(qiáng)項(xiàng),但也有自己的不足。

騰訊在道路的顯示上,似乎比高德和百度更精準(zhǔn)。比較寬的路,會(huì)顯示得比較粗,顯得更醒目。而百度和高德似乎更在意道路的級別,國道、高速就顯示得醒目一些,縣道、鄉(xiāng)道就顯示得細(xì)一些。但實(shí)際上,很多地方的低級別道路,卻修得很寬敞,這在景區(qū)道路和城市郊區(qū)是很常見的現(xiàn)象。在這個(gè)方面,騰訊做得很好。

在算路方面,騰訊傾向于選擇總路程更短的路線,因此容易規(guī)劃出里程較短、但小路較多的路線。這個(gè)有利有弊吧,但我本人比較喜歡,因?yàn)樗鼤?huì)同時(shí)規(guī)劃幾條線路,如果你不喜歡走小路,完全可以切換到大路多的路線上。

騰訊的缺點(diǎn)也很明顯。因?yàn)橛脩羯伲谝恍┑貓D信息的更新上,比較滯后。對用戶影響較大的一個(gè)方面是:它的實(shí)時(shí)路況不夠精確,一些臨時(shí)的擁堵顯示不出來。

這沒辦法,它的用戶太少,就無法收集到足夠多的大數(shù)據(jù)。

其它方面我就不能說了,因?yàn)槲矣玫蒙?。我?jīng)常拿它當(dāng)個(gè)輔助,如果用別的導(dǎo)航算的路讓我覺得離譜的話,我就會(huì)用它確認(rèn)一下。

百度和高德百度和高德我都用了很多,累計(jì)都有幾萬公里了吧。

兩個(gè)軟件都很棒,往往也“意見一致”。不過,用得多了,總會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的一些不足,或者說不同的“性格”。

1、整體而言,高德偏保守,百度偏大膽。

具體來說,就是一些過不去的路,百度卻說能過;一些明明能過的路,高德卻說路不通。

比如,今年夏天從西藏回來,我用高德導(dǎo)航,它經(jīng)常顯示前方封路,無法通行,然后建議我返回拉薩,多繞兩千公里走別的線路。但實(shí)際上,川藏線上塌方的地方,往往都有施工車輛在處理,一般能維持單向通行,雖然不好過,但不是不能過。而如果我按導(dǎo)航走、退 回拉薩的話,那代價(jià)可就太大了。

這種情況,很多時(shí)候百度能正確提示。

而今年初,我用百度去豫西某景區(qū),高德顯示某處封路,百度卻顯示能過。猶豫之后,我還是決定碰碰運(yùn)氣,因?yàn)橐@路的話,要多走很多路。實(shí)際情況是那個(gè)路口確實(shí)封閉了,高德是對的。

2、百度的強(qiáng)項(xiàng)在城市,高德的強(qiáng)項(xiàng)在荒野。

過去的一些經(jīng)歷,讓我發(fā)現(xiàn)在野外,比如位置偏僻的景區(qū),百度更容易出錯(cuò),一些人少的小路,根本不顯示,而高德能正確顯示。

三年前我去洛陽某景區(qū),開始我用百度導(dǎo)航,結(jié)果到了之后,根本找不到景區(qū),后來問了當(dāng)?shù)厝耍@了幾公里才找到。這時(shí)我才明白,通向景區(qū)的一條山間小路,百度上根本沒有,它是把我導(dǎo)航到有道路數(shù)據(jù)、且離景區(qū)直線距離最近的地方,但實(shí)際上這里是山的另一側(cè)。回家后,我才發(fā)現(xiàn),高德上有這條路,可以正確導(dǎo)航。

當(dāng)然,地圖數(shù)據(jù)更新是很快的。過了幾個(gè)月,我再查看百度地圖,那條路就有了。但類似的情況,我后來還遇到過。

反正,整體上我的感受就是:在偏遠(yuǎn)地區(qū),高德強(qiáng)于百度。

而在城市里,我更喜歡百度一些。當(dāng)然,在城市里,兩個(gè)地圖數(shù)據(jù)都很精準(zhǔn),這方面只能說百度略強(qiáng)一些。

3、我更喜歡百度的提示時(shí)機(jī)

我不喜歡在城市里用高德,更多的是因?yàn)槲也涣?xí)慣高德的提示時(shí)機(jī)。

我總覺得高德提示得太晚,并且說得不夠清楚。在一些復(fù)雜路口,導(dǎo)航提示后,我還需要一個(gè)判斷、思考的過程,因?yàn)槲倚枰褜?shí)際路況和導(dǎo)航地圖對應(yīng)起來,有一個(gè)眼睛“找”的過程。所以,我總覺得高德提示得太晚,都到跟前了才說,而車又是在前進(jìn)的,有時(shí)等我反應(yīng)過來,就已經(jīng)錯(cuò)過了路口。

相對來說,百度的提示時(shí)機(jī)讓我覺得很舒適。

4、高德會(huì)莫名其妙地繞路。

有一些明明可以直接通行的路口,高德會(huì)莫名其妙地讓你往旁邊繞路。這種情況,我在進(jìn)藏時(shí)遇到多次。

這個(gè)我能想明白是為什么,下面這段話,高德的工程師肯定能明白。一條很長的路,高德是把它分成一些數(shù)據(jù)段,分開保存的。然后,這些段與段之間,需要接口連接起來。所以,一些急彎較多的路,有時(shí)你會(huì)聽到它提示“向左/右急轉(zhuǎn)彎”,有時(shí)卻提示“向左/右轉(zhuǎn)”。

如果工作人員粗心,把這些連接的地方弄錯(cuò),就會(huì)導(dǎo)致明明能走的路,高德卻認(rèn)為不能走。

以下就是我被坑的其中兩次,差點(diǎn)把我鼻子氣歪。

類似的情況,我在百度中就沒有遇到過。

5、小功能,高德更貼心。

百度的功能更新,像是例行公事;高德的功能更新,則常常有較大的變革,能帶來一些驚喜感。一來二去,我感覺高德的小功能更貼心一些。

高德的貨車導(dǎo)航,雖然不算太好用,但總比沒有好。因?yàn)槲业能嚫哂?.4米,有些限高過不去,用貨車導(dǎo)航可以提示限高。

我還比較喜歡的一個(gè)功能是軌跡記錄。這個(gè)最早是百度推出的一個(gè)功能,可以記錄你的旅行軌跡,讓你直觀地了解自己去過的地方,當(dāng)然也可以拿來在朋友圈里炫耀。后來高德也跟進(jìn)了,并且?guī)状胃轮?,功能反而比百度?qiáng)大許多,例如去過的地方就會(huì)點(diǎn)亮(百度只能一下子點(diǎn)亮一個(gè)?。€可以生成軌跡的動(dòng)態(tài)視頻。

我原以為百度看到高德的更新之后,會(huì)迅速跟進(jìn),加強(qiáng)這個(gè)功能,然而事實(shí)上并沒有,直到今天也沒有。

以上就是我對幾個(gè)軟件的看法。我建議經(jīng)常在城市開車,就用百度;如果經(jīng)常外出旅游,就用高德。

你有什么真知灼見,歡迎一吐為快!

這三個(gè)地圖我都有用過,而且用了六七年,? ?以還是有一定的發(fā)言權(quán)。正所謂沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán),所以我從真正的使用者角度來回答這個(gè)問題。

首先需要說明的是,任何一個(gè)導(dǎo)航的初衷肯定是提供準(zhǔn)確靠譜的實(shí)時(shí)路徑信息。只不過是由于道路交通千變?nèi)f化,有時(shí)候擁堵情況反饋的及時(shí)性,以及修路,道路封閉等等信息的準(zhǔn)確性,這個(gè)才是最重要的考驗(yàn)。

這三個(gè)導(dǎo)航在基本功能上無太大差異,以下僅從個(gè)人使用角度來說。

先說騰訊,這個(gè)用的時(shí)間不太多,但是我曾經(jīng)和騰訊導(dǎo)航的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有過直接交流,在他們騰訊大廈旁邊的大廈里面,整體來說技術(shù)上沒問題,但從用戶群體來說,應(yīng)該沒有高德百度的多。

接下來說一下高德,曾經(jīng)有段時(shí)間我基本都是使用它。但后來改變是幾次小的經(jīng)歷。第一是我去婦幼醫(yī)院,有個(gè)復(fù)雜的四岔路口,至少有兩三次把我導(dǎo)錯(cuò)了,或者說是語音播報(bào)過晚,因?yàn)槭峭砩弦暰€不太好所以錯(cuò)過了幾次。還有一次是我老婆開高速的時(shí)候錯(cuò)過路口了才提示。

所以我轉(zhuǎn)向了現(xiàn)在的百度,總體來說還是不錯(cuò)的,語音播報(bào)及時(shí),也沒太大的問題。我最近開車一兩年都是用百度地圖了。不過,高德地圖在細(xì)節(jié)方面花了不少心思,例如墨綠色表示車少超級順暢,搜索欄靠下等等,也還是非常專業(yè)的。

所以,其實(shí)還是看個(gè)人習(xí)慣以及實(shí)際情況而定吧。畢竟每個(gè)人所在的位置是不一樣的。

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