導(dǎo)讀：游輪破壞冰山 如何讓游輪避免撞上冰山 1. 如何讓游輪避免撞上冰山 2. 撞冰山的游輪 3. 如何讓郵輪避免撞上冰山 4. 輪船撞上冰山 5. 如何讓游輪避免撞上冰山的風(fēng)險

1. 如何讓游輪避免撞上冰山

于1912年4月處女航時撞上冰山后沉沒。泰坦尼克號由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當(dāng)時最大的客運輪船。在她的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時間夜里11點40分，泰坦尼克號撞上冰山；2小時40分鐘后，即4月15日凌晨2點20分，船裂成兩半后沉入大西洋。泰坦尼克號海難為和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一，同時也是最為人所知的海上事故之一。這艘偌大的游輪究竟為什么會沉于海底呢?由于技術(shù)上的原因，直至1991年。科學(xué)考察隊才開始到水下對殘骸進(jìn)行考察，并收集了殘骸的金屬碎片供科研用。這些碎片以及沉船在海底的狀況使人們終于解開了巨輪“泰坦尼克號”罹難之謎?？疾礻爢T們發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致“泰坦尼克號”沉沒重要細(xì)節(jié)。造船工程師只考慮到要增加鋼的強度．而沒有想到要增加其韌性。把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作一對比試驗，發(fā)現(xiàn)在“泰坦尼克號泰坦尼克號的船頭殘骸”沉沒地點的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時可彎成V形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂。由此發(fā)現(xiàn)了鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學(xué)行為由韌性變成脆性，從而導(dǎo)致災(zāi)難性的脆性斷裂。而用現(xiàn)代技術(shù)煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會變脆。不過不能責(zé)怪當(dāng)時的工程師，因為當(dāng)時誰也不知道，為了增加鋼的強度而往煉鋼原料中增加大量硫化物會大大增加鋼的脆性，以致釀成了“泰坦尼克號”沉沒的悲劇。　　另據(jù)美國《紐約時報》報導(dǎo)，一個海洋法醫(yī)專家小組對打撈起來的“泰坦尼克號”船殼上的鉚釘進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂。船尾殘骸　　這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導(dǎo)致船殼解體，最終使“泰坦尼克號”葬身于大西洋海底。

2. 撞冰山的游輪

泰坦尼克號

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當(dāng)時世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號失事，是史上最著名的海難，也是和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。

3. 如何讓郵輪避免撞上冰山

從覆蓋面積上來看火山更嚴(yán)重一些，我們來看下他們兩個之間的不同危害。

　　冰山一向是輪船的克星，歷史上有無數(shù)的船因撞上冰山導(dǎo)致船艙內(nèi)積水過多最終沉沒，其中包括被譽為“永不沉沒”的TITANIC（泰坦尼克號）。但是現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)可以很大程度地避免此類事件的發(fā)生。雖然現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)可以很大程度地避免此類事件的發(fā)生，但是有時還是會發(fā)生。最近有篇報道說，探險號郵輪因撞上冰山而沉沒。

　　海船遇到冰山是很危險的。橫渡大西洋的英國郵船“泰坦尼克”號，于l9l2年在它首次航行中即在紐芬蘭島附近碰上冰山，造成一千五百人的死亡。l959年丹麥海輪“漢斯。赫脫夫特”號撞在冰山上，死亡近百人。

　火山的影響

　　最具威力、最壯觀的火山爆發(fā)常常發(fā)生在俯沖帶。這里的火山可能在沉寂達(dá)數(shù)百年之后再度爆發(fā),而一旦爆發(fā),威力就特別猛烈。這樣的火山爆發(fā)常常會給人類帶來滅頂之災(zāi)。

　　1、影響全球氣候

　　火山爆發(fā)時噴出的大量火山灰和火山氣體，對氣候造成極大的影響。因? ?在這種情況下，昏暗的白晝和狂風(fēng)暴雨，甚至泥漿雨都會困擾當(dāng)?shù)鼐用耖L達(dá)數(shù)月之久。火山灰和火山氣體被噴到高空中去,它們就會隨風(fēng)散布到很遠(yuǎn)的地方。這些火山物質(zhì)會遮住陽光,導(dǎo)致氣溫下降。此外,它們還會濾掉某些波長的光線,使得太陽和月亮看起來就像蒙上一層光暈,或是泛著奇異的色彩,尤其在日出和日落時能形成奇特的自然景觀。

　　2、破壞環(huán)境

　　火山爆發(fā)噴出的大量火山灰和暴雨結(jié)合形成泥石流能沖毀道路、橋梁,淹沒附近的鄉(xiāng)村和城市，使得無數(shù)人無家可歸。 泥土、巖石碎屑形成的泥漿可象洪水一般淹沒了整座城市。

　　巖石雖被火山灰云遮住了，但火山剛爆發(fā)時仍可看到被噴到半空中的巨大巖石。

　　3、重現(xiàn)生機

　　火山爆發(fā)對自然景觀的影響十分深遠(yuǎn)。土地是世界最寶貴的資源，因為它能孕育出各種植物來供養(yǎng)萬物。如果火山爆發(fā)能給農(nóng)田蓋上不到20厘米厚的火山灰，對農(nóng)民來說可真是喜從天降，因為這些火山灰富含養(yǎng)分能使土地更肥沃。

　　熔巖崩解后,雜草苔類開始冒出來。

　　繩狀熔巖流過的山坡長出蕨類植物。

　　火山灰讓周圍的土地肥沃，當(dāng)?shù)氐钠咸涯昴曦S收。

4. 輪船撞上冰山

1、世界上最慘痛的十大沉船事件：泰坦尼克號

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時后，這艘當(dāng)時世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號失事，是史上最著名的海難，也是和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。

　　2、世界上最慘痛的十大沉船事件：威廉古斯特洛夫號

　　1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒。當(dāng)時船上擠滿了德國難民，總共約有10582 人，有9343人在這場災(zāi)難中失去生命。僅僅過了62分鐘，這艘船就完全沉沒了，被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難。

　　3、世界上最慘痛的十大沉船事件：愛爾蘭皇后號

　　1914年05月29日，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛爾蘭皇后號與一艘較小的船大都會號相撞后沉沒。碰撞十分鐘后，愛爾蘭皇后號就完全傾覆，因此僅有極個別救生艇成功下水，同時輪船內(nèi)的手動水密門無法關(guān)閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒了，船上1477人中，有1012人遇難。

5. 如何讓游輪避免撞上冰山的風(fēng)險

1958年拍攝的鐵達(dá)尼號沉船災(zāi)難故事片舊版。 這是一部載入史冊的影片；本片描寫了1912年號稱“世界之最”的英國豪華游輪“泰坦尼克”號的“處航”因撞冰山沉沒的情景，真實而生動的刻畫了不同身份、不同階層的人物，以及在“泰坦尼克”號沉沒過程中，他們所表現(xiàn)出來的各種精神面貌。

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