導(dǎo)讀：游輪銷售收入 游輪導(dǎo)游收入 1. 游輪導(dǎo)游收入 2. 郵輪導(dǎo)游是干嘛的 3. 游輪工資待遇 4. 游輪導(dǎo)游工作怎么樣 5. 游輪導(dǎo)游收入如何 6. 大型游輪船長(zhǎng)收入 7. 解密:導(dǎo)游一年的收入有多少? 8. 游輪導(dǎo)游收入怎么樣 9. 游輪導(dǎo)游收入高嗎 10. 導(dǎo)游年收入

1. 游輪導(dǎo)游收入

1、娛樂部員工工作范圍其實(shí)也比較廣：兒童看護(hù)，cruisestaff,導(dǎo)游都是娛樂部的、需要達(dá)到英語流利的程度、其中某些崗位需要學(xué)歷達(dá)到本科，工作職責(zé)一般就是管理娛樂設(shè)施，帶著客人一起跳舞什么的舉辦很多有意思的活動(dòng)要求口語流利，有體育文娛特長(zhǎng)并有相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)比如主持過很多次晚會(huì)比賽，會(huì)跳舞的優(yōu)先

2. 郵輪導(dǎo)游是干嘛的

郵輪旅游的優(yōu)點(diǎn)：1、郵輪產(chǎn)品分為跟團(tuán)郵輪和自助郵輪兩大類，和傳統(tǒng)出游方式中的跟團(tuán)游、自助游很類似，將郵輪元素添加到對(duì)應(yīng)出游形式中。2、星夢(mèng)郵輪跟團(tuán)郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于費(fèi)用全含（船票、稅費(fèi)、簽證費(fèi)、領(lǐng)隊(duì)費(fèi)、岸上觀光費(fèi)、交通費(fèi)），有領(lǐng)隊(duì)和導(dǎo)游等地接服務(wù)，游客只需要跟著導(dǎo)游走，非常省心，選擇此類產(chǎn)品人群多以中老年為主；3、自助郵輪的優(yōu)點(diǎn)在于行程如何安全在于游客自身，可以將機(jī)票、船票、酒店、簽證自由組合，訂制最符合自己要求的行程，絕大多數(shù)游客會(huì)在登船港口附近多安排若干天行程。缺點(diǎn)：1、行程單一，岸上觀光時(shí)與傳統(tǒng)跟團(tuán)游一致，行程會(huì)比較趕，自由度很低，玩不到實(shí)質(zhì)內(nèi)容，團(tuán)期較少；2、需要一定旅游專業(yè)知識(shí)、語言基礎(chǔ)，提前做很多功課擬定行程，產(chǎn)生不可預(yù)期的額外費(fèi)用，增加出游成本，沒有地接服務(wù)，容易出現(xiàn)問題。不適合坐郵輪的人：有一類人絕對(duì)不宜坐船：他們是會(huì)暈船的一族。表面看來，十幾萬噸的巨輪像巨無霸，當(dāng)天星小輪在維多利亞港里左右搖晃的時(shí)候，處女星號(hào)穩(wěn)如泰山。可是出了大海汪洋，怎么大的船，也只是滄海一粟。拓展資料：郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。 第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時(shí)間長(zhǎng)，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。通常所說的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

3. 游輪工資待遇

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大。其中丙類二等適任證書船員中，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，丙類一等適任證書船員中，三副、三管輪職務(wù)需求量大，水手、機(jī)工職務(wù)仍有較大缺口，尤其是海輪進(jìn)江航線中二副、三副的工資可謂是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000，猛漲至幾年的17500—18000，真實(shí)工資漲幅率在2%—3%之間。

2019年丁類船員工資基本與去年持平，其中丁類船長(zhǎng)、老軌工資在10000—12000元之間，丁類駕駛員和輪機(jī)員工資在8500—9000元之間，普通船員水手、機(jī)工工資在9000元左右，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長(zhǎng)工資相當(dāng)，真實(shí)工資在11000—12000元之間。除了水手、機(jī)工及駕駛員、輪機(jī)員之外，持有電機(jī)員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠(yuǎn)洋二副持平，不過最近兩年有上漲的趨勢(shì)。雖然電機(jī)員缺口很大，但是對(duì)于電機(jī)員要求較高，尤其在專業(yè)技術(shù)及實(shí)際動(dòng)手能力方面也有較高的要求，而新證電機(jī)員求職局面并不樂觀。木匠工資在1300—1500美金之間，國(guó)內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間。

4. 游輪導(dǎo)游工作怎么樣

相信大家都知道一個(gè)關(guān)于郵輪的共同點(diǎn)吧“大，十分的龐大，就如一個(gè)小世界”。游輪上面的職位非常之多，下面航際海事來簡(jiǎn)單介紹一下在游輪工作的人員職位，通過這些職位大家就會(huì)明白：免稅店售貨員、攝影師/助力攝影師、酒吧工作人員、餐廳助力服務(wù)生、前臺(tái)、美容、美甲、美發(fā)、美體、、幼兒看護(hù)、? ?政廚師、總廚、一等廚、廚房助理、廚房清潔工、清潔工、導(dǎo)游。我現(xiàn)在能夠記得的職位就差不多是這些了，以上只是部分的職位，因?yàn)猷]輪太大，所以一時(shí)之間不能把全部職位列出來。

5. 游輪導(dǎo)游收入如何

　　在郵輪工作比陸地工作要累得多，這個(gè)如果你想去郵輪工作首先要接受著一點(diǎn)。很多人都是因?yàn)槭懿涣瞬呸o職回家的。

　　在郵輪上面，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)招聘的職位基本上就是酒店服務(wù)類職位，所以相對(duì)來說都是比較累的，比如餐廳，酒吧，客房，這三個(gè)部門是最累的，如果你做過陸地酒店你就會(huì)知道。同時(shí)也是工資跟小費(fèi)非?？捎^的部門。所以在郵輪上付出跟收入是成正比的。

　　還有一些部門是比較輕松的如娛樂部，導(dǎo)游，前臺(tái)等等，這些基本上工作不是很累，基本工資不會(huì)很低，就是消費(fèi)相對(duì)來說可能稍少一些。但是無所謂啊，你也享受了輕松的工作。像這幾個(gè)職位加勒比對(duì)語言的要求會(huì)更高一些，所以面試相對(duì)也會(huì)更難一些。

　　美國(guó)加勒比中國(guó)人的員工占有比例只有1%-2%,所以你大多數(shù)的同事都是國(guó)外的。但是不用害怕其實(shí)是好事，不要有種族歧視，老外其實(shí)比中國(guó)人更容易相處。而且你還可以提高你的語言水平，是一件好事。

　　在加勒比一個(gè)合同期內(nèi)是沒有休息的，除了醫(yī)生給你開據(jù)病假單，你的工作時(shí)間是7*10小時(shí)的。當(dāng)然如果你是女生的話就會(huì)比較賺便宜了，因?yàn)槊總€(gè)月都有那么幾天，這個(gè)就不多說了。

　　希望可以幫到你，關(guān)于郵輪面試，郵輪招聘，郵輪證件，郵輪培訓(xùn)的問題可以找我。

6. 大型游輪船長(zhǎng)收入

外派船長(zhǎng)的工資從1800美元/月左右到4200美元/月左右，船員除了工資外還有伙食費(fèi)、航行津貼和勞務(wù)費(fèi)等等。

7. 解密:導(dǎo)游一年的收入有多少?

導(dǎo)游的收入不能一概而論，導(dǎo)游原本就分領(lǐng)隊(duì)全陪和地接三種，地接又分為國(guó)內(nèi)地接和國(guó)外地接兩種?，F(xiàn)在因?yàn)橐咔橛绊戭I(lǐng)隊(duì)和國(guó)外地接基本回國(guó)了，但因?yàn)樗麄冇泄潭驮春驮趪?guó)外有代買渠道，做上了代購(gòu)月收入基本過萬吧。

而國(guó)內(nèi)地接也要看當(dāng)?shù)芈糜蔚径ê凸ぷ鲿r(shí)間而定，有些地接干半年休息半年的，月收入幾千吧。全陪導(dǎo)游基本大幾千一個(gè)月吧。

8. 游輪導(dǎo)游收入怎么樣

　重慶到武漢美維凱珍（超五星）：8天7晚

重慶到武漢客船內(nèi)賓船票價(jià)格：4999元/人

重慶到武漢游輪船票包含內(nèi)容：

船票包含：船上對(duì)應(yīng)房型住宿、餐費(fèi)、計(jì)劃景點(diǎn)門票、導(dǎo)游服務(wù)等費(fèi)用。

重慶到武漢游輪航線，重慶到武漢游輪航線全長(zhǎng)1274公里，途經(jīng)1省1市：重慶、湖北。重慶到武漢游輪航線，旅游資源豐富，途經(jīng)景點(diǎn)：重慶渣滓洞、白公館、磁器口、金佛山、武陵山大裂谷、長(zhǎng)壽古鎮(zhèn)、云陽大龍缸/萬州大瀑布/恩施大峽谷、張飛廟、白帝城、夔門、瞿塘峽、神女天路、巫峽、神女峰、神農(nóng)溪、西陵峽、三峽大壩、屈原故里、荊州古城、岳陽樓、武漢黃鶴樓。以上是重慶到武漢客船目前最低價(jià)。

9. 游輪導(dǎo)游收入高嗎

海上乘務(wù)員，是相對(duì)于航空乘務(wù)而言的，工作性質(zhì)和空乘差不多。但由于郵輪比飛機(jī)的空間大很多，屬家庭式豪華旅游客船，集餐飲美食、文化、休閑、娛樂、旅游為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于空乘?！　〕逍羌?jí)酒店應(yīng)具備的各式餐廳、酒吧、客房、商場(chǎng)、前臺(tái)、收銀、人事及證件管理、兒童護(hù)理、安全員、保安、岸上導(dǎo)游等部門崗位外，游輪上的崗位還包括導(dǎo)游、娛樂、教學(xué)、兒童保育、健康與美容、銷售、客戶關(guān)系、健身、醫(yī)藥和會(huì)計(jì)等。當(dāng)郵輪停靠在旅游景點(diǎn)而且你處 在工休時(shí)候，海上乘務(wù)員可以登上陸地去領(lǐng)略全球著名的旅游渡假圣地的自然風(fēng)光和人文景觀，或者采購(gòu)一些紀(jì)念品。

10. 導(dǎo)游年收入

導(dǎo)游的工資底薪一般，主要呢，是靠提成的。一般的景點(diǎn)一個(gè)月也就2千左右，如果做的好，景點(diǎn)也好，和司機(jī)又能很熟，好景點(diǎn)能拿到4、5千。目前導(dǎo)游的收入一般由四部分組成：基本工資＋公司效益＋回扣＋小費(fèi)?；竟べY一般為300至450元；效益獎(jiǎng)則根據(jù)團(tuán)里收入來定，回扣中包括客人購(gòu)物回扣（俗稱“扎店”）、景點(diǎn)門票回扣等；小費(fèi)由導(dǎo)游和司機(jī)分，從中扣除高速公路過路過橋費(fèi)、景點(diǎn)門票費(fèi)等需導(dǎo)游自理的費(fèi)用。這樣，一些導(dǎo)游甚至年薪可達(dá)20萬元，涉外導(dǎo)游比地方導(dǎo)游要高出許多，旺季收入與淡季收入差別也較大。　　導(dǎo)游這個(gè)職業(yè)表面看吸引人之處頗多，除了可以與游客一道游山玩水外，還可以比較輕松地步入城市高收入群行列。但只有少數(shù)導(dǎo)游能拿高薪?！　氖杖肷蟻砜?，只有極少數(shù)導(dǎo)游有基本工資，但前提是他們?cè)跊]有團(tuán)帶的時(shí)候，必須要回到所在旅行社工作。他們的收入相對(duì)來講較為穩(wěn)定，除了基本工資外，會(huì)有一定的出團(tuán)補(bǔ)助，有時(shí)還會(huì)在業(yè)務(wù)來往中有一些收入，他們的生存可以說有基本保證?！　?dǎo)游還要承受來自旅行社、游客方面的雙重壓力，游客想從導(dǎo)游身上得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，認(rèn)為交了旅游團(tuán)費(fèi)享受服務(wù)是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?，殊不知?dǎo)游在帶團(tuán)時(shí)未從旅行社得到任何相應(yīng)的待遇?！　?dǎo)游分專職和兼職。專職導(dǎo)游專屬于某個(gè)旅行社，不可以隨便接別家的活兒，該旅行社會(huì)付給專職導(dǎo)游一定的基本工資。兼職導(dǎo)游屬于“自由人”，可以與多家旅行社聯(lián)系，帶不同的團(tuán)隊(duì)，但沒有固定底薪，收入不穩(wěn)定?！　×硗?，在多數(shù)旅游景區(qū)門口，還會(huì)有一些導(dǎo)游，就是人們俗稱的“點(diǎn)陪”，主要是景區(qū)內(nèi)的工作人員。他們的待遇比較穩(wěn)定，每月都有工資、獎(jiǎng)金，屬于上班族。“點(diǎn)陪”主要針對(duì)散客，他們省卻了帶團(tuán)長(zhǎng)途奔波的勞累?！　∽雎糜螆F(tuán)隊(duì)的導(dǎo)游就辛苦多了，他們帶著游客一個(gè)又一個(gè)景區(qū)連軸轉(zhuǎn)，安全問題是首要，尤其是沿途發(fā)生車禍?zhǔn)鹿驶蚵酚鲕嚨湰F(xiàn)場(chǎng)，對(duì)導(dǎo)游來說，心理壓力非常大?！　∷裕鳛閷?dǎo)游光靠基本工資生活是不現(xiàn)實(shí)的，導(dǎo)游收入其實(shí)主要通過帶團(tuán)獲得，帶團(tuán)收入遠(yuǎn)高于基本工資。因此，如果光以為拿個(gè)導(dǎo)游證就能掙錢，想法是不可行的。作為導(dǎo)游必須苦練內(nèi)功，提高業(yè)務(wù)水平和帶團(tuán)質(zhì)量，才是生財(cái)之道。　　另外帶團(tuán)數(shù)量有保證才能賺更多的錢！　　目前一些個(gè)體或小型旅行社的多數(shù)導(dǎo)游沒有基本工資，即使有也很低。加上旅行社為了搶客源，日益出現(xiàn)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)，對(duì)游客收取超低的旅游費(fèi)用，導(dǎo)游收入就主要靠回扣賺取。帶有全陪（和領(lǐng)隊(duì)）的大型團(tuán)隊(duì)，回扣是在地陪導(dǎo)游、司機(jī)、全陪導(dǎo)游（和領(lǐng)隊(duì)）、旅行社、旅游汽車公司之間進(jìn)行分配的。比較普遍的做法是，地陪導(dǎo)游拿到商家或景點(diǎn)給的回扣后，地陪和司機(jī)各拿40%，全陪拿20%。　　但關(guān)鍵的不是分配比率問題，而是游客在購(gòu)物時(shí)大概買了多少錢，再就是商家的回扣比率是多少，因?yàn)楦魃缏?lián)系的重慶地接社不同，去的購(gòu)物點(diǎn)也不同，回扣也就會(huì)不同。在這種情況下，一旦減少了購(gòu)物點(diǎn)，或者變更了游覽行程，就會(huì)對(duì)導(dǎo)游的收入產(chǎn)生影響。

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