導(dǎo)讀：一艘大型游輪載多少人 全球最大的十艘游輪 1. 一艘大型游輪載多少人 2. 全球最大的十艘游輪 3. 一艘艘游輪 4. 游輪 游艇 5. 世界上有多少艘游輪 6. 一艘豪華游輪 7. 中國(guó)首艘游輪 8. 一艘游輪有多長(zhǎng) 9. 40億的游輪 10. 最大 游輪

1. 一艘大型游輪載多少人

火車和輪船基本持平，火車的就看車廂有多少，一般是18節(jié)，除開功能性車廂，載人用的舊14節(jié)，中國(guó)火車硬座車廂大概122個(gè)座位，假設(shè)所有車廂全是硬座，載人數(shù)為14*122=1708，所以一般的中國(guó)客運(yùn)火車載人極限不會(huì)超過1700輪船的話，世界級(jí)的豪華游輪的載人數(shù)是5000~9000左右。

皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號(hào)，可載人數(shù)接近10000，中國(guó)最大的豪華游輪載人數(shù)是400飛機(jī)，以A380為例，標(biāo)準(zhǔn)座是550座，改裝下也不會(huì)超過700。

2. 全球最大的十艘游輪

1、泰坦尼克號(hào)失事

　　1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華、據(jù)稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由于船上沒有準(zhǔn)備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號(hào)失事，是史上最著名的海難，也是和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。

　　2、威廉古斯特洛夫號(hào)沉船

　　1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號(hào)被蘇聯(lián)潛艇魚雷擊中后沉沒。當(dāng)時(shí)船上擠滿了德國(guó)難民，總共約有10582 人，有9343人在這場(chǎng)災(zāi)難中失去生命。僅僅過了62分鐘，這艘船就完全沉沒了，被認(rèn)為是航海史上最嚴(yán)重的海難。

　　3、愛爾蘭皇后號(hào)沉沒

　　1914年05月29日，魁北克境內(nèi)的圣勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛爾蘭皇后號(hào)與一艘較小的船大都會(huì)號(hào)相撞后沉沒。碰撞十分鐘后，愛爾蘭皇后號(hào)就完全傾覆，因此僅有極個(gè)別救生艇成功下水，同時(shí)輪船內(nèi)的手動(dòng)水密門無法關(guān)閉，十多分鐘后，這艘船就完全沉沒了，船上1477人中，有1012人遇難。

3. 一艘艘游輪

1.傍晚時(shí)分，西方露出了美麗的晚霞，又紅的，有藍(lán)的，有黃的，還有紫的，把太湖裝點(diǎn)得分外美麗。行駛的船只靠近了碼頭，太湖恢復(fù)了往日的平靜。

2.往前走，一片誘人的新綠盡收眼底，那是滿池的新荷。荷葉有的平展著圓盤浮在水面上；有的綠傘般在空中搖曳；有的兜著水珠把陽光反射得燦爛奪目；有的長(zhǎng)得很高，卻未展開葉面，勇敢地挺立著。荷花則多半含苞待放，白中透粉的一朵朵花兒，活像一個(gè)個(gè)花仙子借著微風(fēng)，在池中裙袂飛揚(yáng)，翩然起舞。

3.夜幕降臨，太湖邊上的漁家燈火陸陸續(xù)續(xù)的亮了，這時(shí)你可以在水上人家邊吃飯邊欣賞著太湖的夜景。這時(shí)的太湖非常平靜，湖面上倒映著岸邊的燈火，而小島也非常的安靜，在平靜的太湖中就像一顆黑珍珠。

4.有時(shí)，太湖像一頭脾氣暴躁的野獸，看那湖亂石穿空，驚濤拍岸，大風(fēng)吹動(dòng)著浪陣，洶涌迸散，不斷奏出那部巨湖樂神秘的和弦。漫天的浪花，前仆后繼地開在那巨石上，炸裂成無悔的壯麗，然后重聚成藍(lán)色的花苞。

5.已經(jīng)不是那么令人感到清醒了，午后的陽光把金色撒在湖上，波光粼粼，那湖仍是如此美麗。那一葉葉小舟，一艘艘漁船，在湖面悠悠地浮著。這一道道亮麗的風(fēng)景線，透著太湖的端莊秀氣，顯著太湖的江南風(fēng)韻。美輪美奐，清新空靈到了極至。

6.我走在太湖山莊的堤壩小路上，吹著湖風(fēng)，心情格外舒暢，風(fēng)好象吹到了我的心間。放眼望去，太湖真是一望無垠！我心中真是有萬般高興：今天我來太湖是來對(duì)了，太湖竟有這等美色。

7.在平靜的沉睡般的湖面上，點(diǎn)點(diǎn)白帆隨風(fēng)蕩漾。湖水漾起微波，幾條小魚躍出水面，翻轉(zhuǎn)著身體，跳著“水上芭蕾”，瞬間又潛入水底，湖面又恢復(fù)了平靜。游輪緩緩前進(jìn)，駛向太湖仙島。

8.來到太湖邊，湖面一望無際，湖水清澈見底，水草都可以看得一清二楚。湖? ??圍是密密叢叢的蘆葦，蘆葦叢中不時(shí)傳出一陣陣野鴨的叫聲。而湖中央是一個(gè)美麗的小島――天堂島。

4. 游輪 游艇

旅游管理學(xué)科是隨著我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)育而建立的一個(gè)新型學(xué)科。在我國(guó)，這門學(xué)科的產(chǎn)生只有二十年的時(shí)間，但已成為工商管理學(xué)科體系中的一個(gè)重要的學(xué)科部門。根據(jù)世界旅游組織的統(tǒng)計(jì)，目前旅游業(yè)已經(jīng)成為世界最大的產(chǎn)業(yè)，每年還以兩位數(shù)的速度在增長(zhǎng)。 有關(guān)業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，我國(guó)旅游就業(yè)前景廣闊，旅游就業(yè)存在十大增長(zhǎng)點(diǎn)。即：

新型住宿接待業(yè)、特色餐飲業(yè)、旅游景區(qū)景點(diǎn)開發(fā)、旅游商品生產(chǎn)與銷售、旅游農(nóng)業(yè)、旅游工業(yè)、旅游新興服務(wù)業(yè)、旅游文化娛樂業(yè)、旅游交通運(yùn)輸業(yè)、旅游勞務(wù)輸出十個(gè)方面，這些領(lǐng)域就業(yè)增長(zhǎng)快、潛力大、帶動(dòng)性強(qiáng)，而且能充分利用市場(chǎng)機(jī)制加快發(fā)展，就業(yè)成本低，老百性受益面寬。

5. 世界上有多少艘游輪

皇家加勒比游輪有限公司是全球領(lǐng)先的游輪度假集團(tuán)，總部位于美國(guó)邁阿密，是紐約證券市場(chǎng)上市公司。旗下?lián)碛谢始壹永毡葒?guó)際游輪（Royal Caribbean International）、 精致游輪（Celebrity Cruises）、精鉆會(huì)游輪（Azamara Club Cruises）、普爾曼游輪（Pullmantur）、CDF（Croisieres de France）及與TUI AG合資的TUI Cruises等六大著名游輪品牌。共擁有40艘豪華游輪，另有4艘在建。

皇家加勒比游輪有限公司旗下的皇家加勒比國(guó)際游輪是全球第一大游輪品牌，擁有六個(gè)船系，22艘極具創(chuàng)意的大型現(xiàn)代游輪。其中“海洋綠洲號(hào)”和“海洋魅力號(hào)”是現(xiàn)在世界上最大噸位的豪華游輪?；始壹永毡葒?guó)際游輪暢游全球72個(gè)國(guó)家、270多個(gè)旅游目的地，在加勒比、阿拉斯加、歐洲、南太平洋、中東和亞洲等地為游客提供獨(dú)特的游輪度假體驗(yàn)。

皇家加勒比游輪有限公司于2007年至2010年先后在中國(guó)上海，北京和廣州設(shè)立代表處。從2010年起，正式在亞洲全年部署總噸7萬噸的“海洋神話號(hào)”，提供從上海、天津、香港、新加坡等母港出發(fā)的亞洲游輪度假航線。2012年，皇家加勒比游輪有限公司又將全球十大游輪之一，亞洲史上最大的豪華游輪“海洋航行者號(hào)”部署亞洲，將新興的亞洲和中國(guó)游輪市場(chǎng)推入超級(jí)游輪時(shí)代。2013年，海洋航行者號(hào)及其姐妹船海洋水手號(hào)將聯(lián)袂向亞洲游輪消費(fèi)者演繹現(xiàn)代歐美假期?；始壹永毡扔屋喪侵袊?guó)游輪市場(chǎng)成長(zhǎng)最為迅速的國(guó)際游輪品牌。

6. 一艘豪華游輪

“明華輪”是法國(guó)建造的一艘豪華游輪，船高9層，長(zhǎng)168M， 寬21M，排水量為14000噸。1983年停泊到蛇口海岸六灣，內(nèi)部改造為酒店、娛樂等商業(yè)旅游項(xiàng)目，成為中國(guó)第一座海上旅游中心。之后，改擴(kuò)建為現(xiàn)在的“海上世界”，依然是一處集商業(yè)文化娛樂為一體，主營(yíng)高端酒店酒吧及世界各國(guó)主題風(fēng)味餐飲的游樂場(chǎng)所。

2018年春節(jié)南游深圳，2月25日下午，專程前往海上世界參觀游覽。交通十分便利，出地鐵后直行百米，就來到了“海上世界”。

7. 中國(guó)首艘游輪

發(fā)明的，他建造了世界上第一艘蒸汽機(jī)動(dòng)力的輪船。也是世界上廣泛認(rèn)可的最早的輪船?，F(xiàn)代人對(duì)輪船的定義太過狹隘，認(rèn)為只有是通過機(jī)械化的螺旋槳推進(jìn)的船才稱得上是輪船。

然而事實(shí)上輪船的推進(jìn)方式，還有是以人力踩踏木輪推進(jìn)的。早在公元782到785年，我國(guó)的杭州知府李皋就開始對(duì)船進(jìn)行改裝，通過槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)，這應(yīng)該是最原始的輪船，也是世界上最早的輪船。

然而隨著科技的進(jìn)步，近幾個(gè)世紀(jì)以來，輪船快速發(fā)展，從蒸汽動(dòng)力到燃油動(dòng)力不斷改進(jìn)，一直到今天的水平。這也得益于當(dāng)時(shí)的蒸汽? ??的發(fā)展，還有后來的燃油機(jī)的發(fā)展。中國(guó)的第一艘輪船是在近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)之后才發(fā)明的，當(dāng)時(shí)的曾國(guó)藩認(rèn)識(shí)到了自己制造輪船的重要性，所以他經(jīng)過四年的努力，終于造出了中國(guó)近代史上第一艘輪船黃皓號(hào)。

中國(guó)的造船之路還是很坎坷的，雖然在古代中國(guó)的造船業(yè)一直名列前茅，但是都以人力和風(fēng)力為主要?jiǎng)恿?，所以與現(xiàn)在的蒸汽動(dòng)力和燃油動(dòng)力的輪船根本無法相比，這就是古代船只與現(xiàn)代船只的區(qū)別。

無論是歷史上的第一艘輪船，還是中國(guó)的第一艘輪船都對(duì)世界輪船業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。輪船的發(fā)展，成為了一個(gè)溝通世界各地的一個(gè)重要方式。促進(jìn)了世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化交流。

8. 一艘游輪有多長(zhǎng)

各種型號(hào)的游輪排水量和載重不同，小道幾十噸，大到上千噸。

9. 40億的游輪

一. 加油量計(jì)算方法：

1. 加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s

船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸。

2. 一般以萬噸公里計(jì)算油耗為40kg左右，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗

3. 小到幾百噸大到上千噸，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉，但在實(shí)際運(yùn)輸過程中，根據(jù)航線的長(zhǎng)短，航區(qū)，天氣，海況等因素，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異，船長(zhǎng)都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)。

二. 排量的定義是指:各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L。

1. 一艘八萬噸級(jí)的船舶，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸，2沖程柴油機(jī)。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM，每個(gè)氣缸直徑 0.58米，活塞行程為2.416米，就是說一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高。那么它每個(gè)缸的排 量就是π×0.58/2×2.416，結(jié)果是638L，5個(gè)缸總排量就是3190L。

2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)才一個(gè)小西瓜差不多大小，而船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都有好幾層樓那么高，幾個(gè)房間那么大呢！

3. 那么八萬噸級(jí)的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時(shí)速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時(shí)，1海里＝1.852公里)就是時(shí)速能達(dá)到27.78公里，24小時(shí)能跑666.72公里，耗油25噸，百公里油耗就約為3.75噸。

4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來的殘留物，可想而知，重油油品有多差，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣。

5. 重油粘稠度很高，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動(dòng)性，便于管路傳輸和燃燒。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜，提高經(jīng)濟(jì)性，其次就是安全。如今重油的價(jià)格大概是2169元/噸，而輕柴油的價(jià)格是7127元/噸，

10. 最大 游輪

全球最大的郵輪，Harmony of the Seas，中文名“海洋和諧號(hào)”。由法國(guó)STX船廠耗資8億英鎊建造，業(yè)主是美國(guó)的一家郵輪公司！海洋和諧號(hào)船長(zhǎng)361米，比法國(guó)的地標(biāo)，埃菲爾鐵搭還要長(zhǎng)出近50米，不僅是最大，和諧號(hào)同樣也是最寬的郵輪，寬度是66米，迄今為止，這個(gè)記錄認(rèn)為被打破！

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