導(dǎo)讀：模擬蒸汽游輪 蒸汽機(jī)輪船 1. 蒸汽機(jī)輪船 2. 第一艘蒸汽機(jī)輪船 3. 第一蒸汽機(jī)輪船 4. 中國蒸汽機(jī)輪船 5. 蒸汽機(jī)輪船是誰發(fā)明的 6. 中國制造的第一艘蒸汽機(jī)輪船

1. 蒸汽機(jī)輪船

1807年8月17日，羅伯特.福爾頓制造的蒸汽輪船克萊蒙特號航行在紐約港外，煙囪里冒出濃濃的黑煙。

蒸汽機(jī)車的發(fā)明人是英國人理查德.德萊維西克，他經(jīng)過一番苦心鉆研，他于1801年完成了能夠在道路上行駛的載人的蒸汽機(jī)車。所以蒸汽機(jī)車的發(fā)明更早。

2. 第一艘蒸汽機(jī)輪船

黃鵠號蒸汽輪船是中國自己設(shè)計(jì)建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽、華蘅芳設(shè)計(jì)建造，于1865年（清同治四年）建成，曾國藩賜名“黃鵠”，長17米，航速6節(jié)，自重25噸。造價白銀八千兩。機(jī)艙設(shè)在前部，蒸汽機(jī)為單缸，缸長二尺，缸徑一尺；鍋爐長十一尺，爐徑二尺三寸許，爐管四十九條，長七尺二寸，管徑一寸五；轉(zhuǎn)軸長一丈二尺八寸，直徑一寸八。關(guān)于黃鵠號的具體尺寸、下水時間有多個版本，存在爭議。

3. 第一蒸汽機(jī)輪船

1810年，斯蒂芬森開始制造蒸汽機(jī)車；1817年，斯蒂芬森開始主持持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線；1825年，世界上第一條現(xiàn)代意義的鐵路線建成。

汽船 富爾頓 1803

4. 中國蒸汽機(jī)輪船

李皋。

李皋（733年－792年4月6日），字子蘭，隴西成紀(jì)（今甘肅省臨洮縣）人。唐朝宗室名臣，唐太宗李世民五世孫、曹恭王李明玄孫，曹王李戢之子。

李皋出身隴西李氏曹王房，門蔭入仕，補(bǔ)任太子左司御率府兵曹參軍。天寶十一載（752年），嗣曹王，歷仕都水使者、秘書少監(jiān)，遷衡州刺史、湖南觀察使，歷任江西、荊南、山南東道三鎮(zhèn)節(jié)度使等。參與平定李希烈之亂，練兵積糧，使淮西叛藩吳少誠畏服。個性勤儉，知人疾苦。多有智數(shù)，運(yùn)心巧思，制造和改進(jìn)車船、欹器等。

貞元八年（792年），李皋去逝，時年六十。追贈右仆射、太子太師，謚號為“成”。 《輿地紀(jì)勝》等錄有其詩。

5. 蒸汽機(jī)輪船是誰發(fā)明的

1世紀(jì)時，古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅就發(fā)明汽轉(zhuǎn)球，這是最初蒸汽機(jī)的雛形。

1679年法國物理學(xué)家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后制造了第一臺蒸汽機(jī)的工作模型。約與此同時薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機(jī)的主意。

1688年，法國物理學(xué)家德尼斯·帕潘，曾用一個圓筒和活塞制造出第一臺簡單的蒸汽機(jī)。但是，帕潘的發(fā)明沒有實(shí)際運(yùn)用到工業(yè)生產(chǎn)上。

1705年，紐克曼經(jīng)過長期研究，綜合帕潘和塞維利發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)造了空氣蒸汽機(jī)。

1757年，瓦特到格拉斯格大學(xué)當(dāng)實(shí)驗(yàn)員，專門制作和修理教學(xué)儀器。大學(xué)為瓦特提供了良好的學(xué)習(xí)與實(shí)踐的機(jī)會。他孜孜不倦地學(xué)習(xí)，還掌握了德文和意大利文，一有機(jī)會就向大學(xué)里的教授請教，有時還和他們爭論科學(xué)技術(shù)問題。

1763年，外邊送到大學(xué)里的一臺蒸汽機(jī)要瓦特負(fù)責(zé)修理。瓦特和另外幾個人詳細(xì)地研究起來。經(jīng)過認(rèn)真研究，瓦特發(fā)現(xiàn)紐克曼蒸汽機(jī)有許多缺陷，主要是燃料耗費(fèi)太大，笨拙，應(yīng)用的范圍有限，只能用于礦井抽水和灌溉，瓦特決心造一臺比它更好的蒸汽機(jī)。

1784年，瓦特對它進(jìn)行了改進(jìn)，為它增加了一種自動調(diào)節(jié)蒸汽機(jī)速率的裝置，使它能適用于各種機(jī)械的運(yùn)動。從此之后，紡織業(yè)、采礦業(yè)、冶金業(yè)、造紙業(yè)、陶瓷業(yè)等工業(yè)部門，都先后采用蒸汽機(jī)作為動力了。1807年，美國人富爾把瓦特的蒸汽機(jī)裝在輪船上，從此，航運(yùn)中的帆船時代結(jié)束了。

6. 中國制造的第一艘蒸汽機(jī)輪船

徐壽、華蘅芳等人。

1866年春，南京下關(guān)碼頭人頭攢動。徐壽親自掌舵，華蘅芳擔(dān)任機(jī)長，中國人自己設(shè)計(jì)制造的第一艘蒸汽輪船在南京下關(guān)下水了，在場的中國 人無不動容。

據(jù)1868年8月31日的上海《字林西報(bào)》報(bào)道，這艘輪船“載重二十五噸，船身長五十五華尺。高壓蒸汽機(jī)，單式汽缸，傾斜裝置，直徑一華尺，長二尺，主軸長十四尺，徑二寸四分。汽鍋長十一尺，徑二尺六寸。鍋爐管四十九支，長八尺，徑二寸。后艙俱在主軸位置之后，機(jī)器幾乎占船體之前半……全部工具器材，連同雌雄螺旋、螺絲釘、活塞、汽壓計(jì)等，均經(jīng)徐氏父子親自監(jiān)制，并無外洋模型及外人之協(xié)助?！?/p>

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