導(dǎo)讀：旅游景點(diǎn)車圖片大全 景區(qū)旅游車圖片 1. 景區(qū)旅游車圖片 2. 旅游景點(diǎn)的車 3. 景區(qū)交通圖片 4. 旅游車的圖片大全 5. 汽車圖片大全大圖 風(fēng)景圖片 6. 旅游汽車圖片大全 7. 車風(fēng)景圖片大全 8. 旅游坐車圖片大全

1. 景區(qū)旅游車圖片

一、 起步和駕駛

1、 起步前，應(yīng)觀察所駕駛的景區(qū)電動(dòng)觀光車周圍有無行人和其它來往車輛，接著掛檔，之后緩慢踩下加速踏板，景區(qū)觀光車即啟動(dòng)行駛。

2、 景區(qū)電動(dòng)觀光車在行駛過程中如遇坡道，車速會(huì)下降，此時(shí)應(yīng)向下踩加速踏板，增加驅(qū)動(dòng)力。下長(zhǎng)坡時(shí)，最好踩住剎車踏板，以免車速過快造成危險(xiǎn)。

二、 在壞天氣下駕駛

在陰、雨、雪天的道路上駕駛景區(qū)電動(dòng)觀光車應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1、 不可急踩制動(dòng)踏板，而應(yīng)該均勻平穩(wěn)的反復(fù)踩踏板，以避免車輪抱死，因?yàn)檐囕啽罆?huì)使制動(dòng)距離延長(zhǎng)。

2、 起步、加速時(shí)應(yīng)小心操作，突然加速或突然制動(dòng)可能會(huì)使車輪空轉(zhuǎn)打滑，導(dǎo)致車身橫向滑移。

3、 應(yīng)避免方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)過急過大，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)在安全車速下平穩(wěn)的操縱方向盤。

4、 盡量繞過水深超過10厘米的水坑，以免水滴進(jìn)入電氣線路，影響行車安全。

以上就是佰佰安全為大家介紹的景區(qū)觀光車的駕駛方法。希望大家對(duì)這些駕駛方法要熟練的掌握和應(yīng)用，以更好的駕駛景區(qū)觀光車。

2. 旅游景點(diǎn)的車

公路客運(yùn)和旅游客運(yùn)各有優(yōu)缺點(diǎn)：

1、公路客運(yùn)有固定的班線、班時(shí)、站點(diǎn)、票價(jià)和班次，即“五定”，不能隨意變更，票價(jià)也較高。旅游車根據(jù)所承接的業(yè)務(wù)，具體確定運(yùn)行線路、時(shí)間，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，價(jià)格較低，價(jià)錢一般含在旅游團(tuán)費(fèi)中。

2、客運(yùn)班車有專門的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，特別是各地的快客。隨著交通的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，目前客運(yùn)班車總體服務(wù)質(zhì)量較好，而且車輛檔次相對(duì)較高。旅游車總體上還屬于低層次的競(jìng)爭(zhēng)，車輛檔次低，大多用金龍，甚至更低。而且由于旅游車大多是個(gè)體承包或掛靠經(jīng)營(yíng)，費(fèi)用低，車主收入主要靠景點(diǎn)返點(diǎn)和回扣。所以服務(wù)質(zhì)量上不如客運(yùn)班車。

3、保險(xiǎn)上客運(yùn)班車比旅游車強(qiáng)。班車客運(yùn)受交通部門嚴(yán)格管控，車輛的各類保險(xiǎn)一應(yīng)俱全，除了車輛方面的險(xiǎn)種外，還有第三責(zé)任險(xiǎn)，承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)，并且在每張車票中還包含有保險(xiǎn)費(fèi)。有些車站在售票時(shí)還會(huì)提供額外的保險(xiǎn)。而旅游車受旅游和交通部門管理，中間存在交叉和空檔，要求不如客運(yùn)班車高，在保險(xiǎn)項(xiàng)目和保額上不如客運(yùn)班車。

4、理賠能力不同。客運(yùn)班車經(jīng)營(yíng)企業(yè)一般實(shí)力都比較強(qiáng)，即使是承包或掛靠，發(fā)包企業(yè)也有較強(qiáng)的實(shí)力。而旅游企業(yè)一般實(shí)力都較弱，因?yàn)槁糜纹髽I(yè)準(zhǔn)入門檻低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，所需成本也不高。一般國(guó)內(nèi)旅游公司注冊(cè)資金30萬元就可以開業(yè)了。而客運(yùn)企業(yè)動(dòng)輒幾百上千萬，這也還屬于小企業(yè)。當(dāng)然，不管是旅客客運(yùn)還是公路客運(yùn)，最好能選擇信譽(yù)高、實(shí)力強(qiáng)，有一定知名度的企業(yè)，目前旅客這方面的意識(shí)還不是很強(qiáng)。

3. 景區(qū)交通圖片

有，園內(nèi)交通：電瓶車：景區(qū)售票廳出口，工作時(shí)間8:30-17:00，20元/人，售票處到龍門石窟西山檢票口

龍門石窟倒沒有那種很長(zhǎng)、很陡的山路，但是，龍門山頭沒有足夠的空間，于是游客服務(wù)中心、停車場(chǎng)等設(shè)施， 便安排在了斜對(duì)面，跟石窟之間有了不小的距離。這段路用腳來量，也會(huì)很累的，所以出入的游客，都只好乘坐景區(qū)的小交通

4. 旅游車的圖片大全

吉利“放大招”，6座+對(duì)開門，新款MPV潮范十足，競(jìng)爭(zhēng)傳祺M6。

相比我們熟悉的最新版本的吉利帝豪以及最新款式的吉利，博越等經(jīng)典的吉利車型來說，目前吉利汽車還將會(huì)推出一款全新的復(fù)古風(fēng)格家用小型MPV。這款車型不僅擁有靈活多變的內(nèi)部空間，而且在外觀造型方面也顯得非常的個(gè)性與時(shí)尚，同時(shí)該車也將會(huì)擁有最新樣式的車輛配置，這就是最新款式的吉利英倫TX5車型。

5. 汽車圖片大全大圖 風(fēng)景圖片

雷諾的風(fēng)景（scenic）算不上一道風(fēng)景，但是擁有它的人卻是實(shí)實(shí)在在的個(gè)性一族。

介于mpv和家用轎車的邊緣設(shè)計(jì)是風(fēng)景的特點(diǎn)

從外型上看，風(fēng)景像是一部小號(hào)的mpv。的確，早在豐田“子彈頭”問世之前，雷諾就有了espace（太空，實(shí)際上是空間寬敞的意思）多功能車，因此mpv的設(shè)計(jì)思想在雷諾風(fēng)景上得以體現(xiàn)。法國(guó)人雖然有很多的巧妙設(shè)計(jì)，但是僅僅用來保持其在汽車業(yè)界的地位，倒是其他國(guó)家的廠商卻大受啟發(fā)，用這些創(chuàng)新去大賺其錢。

接觸過雷諾的幾個(gè)車型，像拉古娜、梅甘娜和威賽帝等，每次它們的外形和內(nèi)部設(shè)計(jì)都給我留下了很深的印象。筆者的意思不是說它們的設(shè)計(jì)有多么優(yōu)秀，而是它們的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)的車型中實(shí)在難得一見。風(fēng)景當(dāng)然也不例外。法國(guó)人巧妙的把家用轎車和mpv兩個(gè)概念融合在一起，設(shè)計(jì)出世界上最早的單廂家用休閑轎車。

前臉造型貫徹了雷諾簡(jiǎn)約明快的精神，菱形的前大燈和雷諾的菱形徽標(biāo)恰如其分的相互輝映，強(qiáng)化了雷諾的品牌概念。該車車高為1609毫米，全長(zhǎng)為4168毫米，從外觀上看，這輛車看起來顯得高大而修長(zhǎng)。由于車身高的緣故，無論是駕駛員還是乘員，上下車都很方便。也正是由于這略顯夸張的車高，使得風(fēng)景的頭部空間出乎意料的大：前排內(nèi)部高度超過了1米！坐在車上，視野雖然不如面的，但是絕對(duì)比大多數(shù)的“子彈頭”好多了，而且用雨刷器的軸瞄到的位置，正好是車身左側(cè)所處的位置。駕駛員看不見車頭，視野當(dāng)然算是開闊的了，但是在移庫(kù)的時(shí)候卻不容易掌握尺度。

內(nèi)飾的一個(gè)最大的亮點(diǎn)要數(shù)雙天窗了。無論是前后排的乘客，都能享受陽(yáng)光空氣給人帶來的愉悅?？墒且?yàn)檐図斆娣e有限，為了雙天窗設(shè)計(jì)，每個(gè)電動(dòng)天窗只能外滑，且全開時(shí)開口位置大約為2/3左右。給人驚喜的同時(shí)不免有些遺憾。

風(fēng)景ii的天窗解決了不能全開的問題

前排座椅可以6方向調(diào)節(jié)，遺憾的是要手動(dòng)操作。不過有趣的是座墊高度調(diào)整很像現(xiàn)代辦公室里那種職員椅，拉動(dòng)手環(huán)，抬起屁股，椅子先彈起，然后你可以用將座椅壓到一個(gè)你覺得合適的高度，然后放下手環(huán)，就搞定了。這種設(shè)計(jì)雖然稍嫌簡(jiǎn)陋，但卻不失為一種可靠的方法。

高度調(diào)節(jié)手拉環(huán)有明顯的低檔感覺

后排可以坐三人，這是一般家用轎車最起碼的，但是一般家用轎車坐在后排中間位置上不舒服，因?yàn)橐话阏w式后排座位照顧的是左右兩邊。風(fēng)景卻設(shè)計(jì)出了三個(gè)獨(dú)立可調(diào)的座椅，都配有頭枕和三點(diǎn)式安全帶，三個(gè)座椅還可以獨(dú)立拆分以增加行李空間，可以說是一項(xiàng)很人性化的設(shè)置。當(dāng)然了，前提是后座不要坐上身材胖的人，要不然可就更不舒服了。從這一點(diǎn)上來講，整體式后座又要比三個(gè)獨(dú)立座椅更靈活一些。

多變的座椅布置形式

許? ??人喜歡在車?yán)锎嬉恍┪锲?，要是有人喜歡整潔，那風(fēng)景會(huì)讓你偷著樂。風(fēng)景車?yán)镉?8處儲(chǔ)物盒，這些儲(chǔ)物盒利用的是平時(shí)不被注意的空間，最有趣的是，在可掀起的后座下，還有“暗室”，我們移開暗室的蓋板，有人說這里可以放刀槍，有人說可以放高跟鞋，有人說可以放毒品……如果后備箱也算進(jìn)來的話那就是19個(gè)儲(chǔ)物盒了。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間示意

前排座椅的靠背后的布局明顯借鑒了航空座椅的設(shè)計(jì)思路，筆者竟然在前座的靠背上找到了一個(gè)小桌子！

小畫桌？小飯桌？小×桌……

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)遵循的是簡(jiǎn)潔實(shí)用，由于這款車是上一代的風(fēng)景，因此中控臺(tái)顯得有些暗舊，但是各種設(shè)計(jì)在今天看來仍然個(gè)性十足。儀表板設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔而實(shí)用，能顯示行車距離、油量、平均油耗、瞬間油耗等有用信息。控制面板很多的控制功能被集成到了方向盤一側(cè)的控制桿上，一方面使控制面板顯得簡(jiǎn)潔，另一方面可以使司機(jī)的手在不離開方向盤的情況下仍能掌握各種控制功能，提高了行車安全。即使仍在面板上的按鈕，也被設(shè)計(jì)得很小，看上去感覺很清爽，但是使用的時(shí)候會(huì)帶來不便。

白底的儀表盤非常清晰，中間液晶屏能顯示很多有用信息

控制面板示意

最讓筆者感到吃驚的是，檔桿周圍竟然沒有檔位顯示！最后才在儀表盤轉(zhuǎn)速表的黑色豎型液晶屏里找到了檔位顯示。

檔桿設(shè)計(jì)將簡(jiǎn)潔進(jìn)行到底

動(dòng)力總成和底盤的設(shè)計(jì)都傾向于歐洲風(fēng)格

風(fēng)景有1.6l和2.0l兩個(gè)排量的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別為：81kw/5750rpm和102kw/5500rpm，扭矩分別是：148nm/3750rpm和189nm/3750rpm。單從數(shù)據(jù)上來說，在同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)中，它們算是高功率發(fā)動(dòng)機(jī)了（寶來1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是78kw）。不足的是它們需要到較高轉(zhuǎn)速才能充分發(fā)揮出它們的功率和扭矩。因此，在低轉(zhuǎn)速下，車子會(huì)顯得“肉”，在走走停停的都市道路上顯得更加突出。如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作在低速狀態(tài)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，結(jié)果是低速加速更加“肉”，甚至于頻頻熄火。風(fēng)景的發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)是如此的設(shè)置呢？筆者查閱了相關(guān)的資料，得出了以下的見解：歐洲人駕車一般不會(huì)原地怠速熱車，而是冷車啟動(dòng)后，先慢慢開一段路，等到水溫達(dá)到正常水平后，再正常駕駛。因?yàn)闅W洲車一般都是高速車，因此歐洲人一般起步大腳油門，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，動(dòng)力得到了充分發(fā)揮。國(guó)內(nèi)車主出于愛護(hù)車和省油考慮，基本較少有起步大腳油門的習(xí)慣，這樣的做法對(duì)于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來說，起步“肉”和故障率增加是再所難免的了。

從這里可以看出，很多雷諾車主都抱怨風(fēng)景的動(dòng)力不足，起步“肉”，很大程度上是因?yàn)檫@款車的動(dòng)力調(diào)校完全是歐洲風(fēng)格的，不能很好的適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況和消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣。

高速發(fā)動(dòng)機(jī)不能很好地適應(yīng)國(guó)情

底盤方面也是典型的歐式調(diào)校，高速時(shí)有較好的穩(wěn)定性。然而由于過高的車身，使得快速變線的時(shí)候車身有些夸張的搖晃，幸而其懸架行程足夠，輪胎抓地性較好，一切都在可控制范圍內(nèi)。經(jīng)銷商給的資料顯示前懸架為麥佛遜式，后懸掛為四連桿式，然而經(jīng)筆者查證，后懸架為拖曳臂式，大概算是一個(gè)針對(duì)中國(guó)路況的“改進(jìn)”吧。

安全性能成了雷諾的旗幟

在世界上最為苛刻的歐洲ncap碰撞測(cè)試中，雷諾有6款車獲得了5顆星的滿分評(píng)級(jí)，大大超過了volvo和奔馳等知名品牌，風(fēng)景就是其中之一。

主動(dòng)安全性方面，設(shè)計(jì)合理的車身結(jié)構(gòu)保證了 最大限度吸收碰撞能量并保持駕駛室變形盡可能的小。另外車子在高速時(shí)遇到緊急情況剎車，沒有發(fā)生側(cè)滑和跑偏現(xiàn)象，這得歸功于其裝配的新型abs和ebv(電子制動(dòng)分配系統(tǒng))以及前后碟式剎車系統(tǒng)。

紅色部分是高強(qiáng)度材料

在被動(dòng)安全方面，前排不但配置了正面雙氣囊，在座椅最外側(cè)還各配備了一個(gè)側(cè)胸部氣囊，另外還有兩個(gè)側(cè)氣簾，這一點(diǎn)在同級(jí)車中首屈一指。另外每個(gè)座椅都有保護(hù)式安全頭枕，后座配有固定式嬰兒座椅，5個(gè)座椅全配備了預(yù)張緊力可調(diào)的自動(dòng)張緊式安全帶，在發(fā)生撞擊時(shí)可以逐漸降低安全帶的張緊力，既不會(huì)損傷乘員的身體，又不會(huì)失去保護(hù)強(qiáng)度。值得一提的是風(fēng)景采用了先進(jìn)的程序式緩沖系統(tǒng)，它結(jié)合安全帶和氣囊的精確設(shè)計(jì)，可以在0.11秒內(nèi)完成前座乘員遇到碰撞時(shí)的安全保護(hù)工作，同時(shí)分級(jí)爆破的氣囊還可以避免氣囊壓力過大對(duì)乘員的頭部腔造成傷害。

評(píng)價(jià)：喜歡與否，全憑自己

不能說風(fēng)景是一款不好的車，因?yàn)樵跉W洲的暢銷足以證明它的實(shí)力，它出色的安全性和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)也贏得了不少忠實(shí)的擁護(hù)者。然而也不能說它是一款好車，因?yàn)閷?duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，它過于歐洲化的設(shè)置和相對(duì)超前的內(nèi)外設(shè)計(jì)使得它鮮有人問津。一位風(fēng)景車主的話大概最能表達(dá)這款車的特點(diǎn)：“這款車是屬于那種第一眼看到如果喜歡的話，就會(huì)有90％可能立即買下來，如果不喜歡的話，絕對(duì)不會(huì)再看第二眼。擁有了之后，才覺得自己的就是最好的。”

6. 旅游汽車圖片大全

您好，很高興回答您的問題。

您想去爬山旅游的話，開什么車最合適？這個(gè)得看具體情況，如果您爬一些只能步行上山的山，那開車肯定是不可能的。

不過您去旅游景點(diǎn)開車那就無所謂了，一般車還是都可以擔(dān)此重任的。如果您是要去一些開車直接就可以上的山，

那么肯定需要一些馬力大，動(dòng)力足的車，甚至需要越野車。個(gè)人推薦以下幾款車型：

車型一：一汽豐田普拉多

普拉多的名號(hào)在國(guó)內(nèi)可是響當(dāng)當(dāng)?shù)模?shí)、耐用、省心，再加上采用了托森差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和非承載式車身、配有四輪電子限滑差速鎖等配置，越野能力還是挺出色的。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4780/1885/1845mm，軸距 2790mm，乘坐空間與行李箱空間的表現(xiàn)還是杠杠的。此外，它也是在今天介紹的幾款車型中乘坐舒適性最出色的，當(dāng)然，肯定沒有城市型 SUV 好。

而普拉多的動(dòng)力表現(xiàn)就有點(diǎn)遜色了，該車有 2.7L 和 3.5L 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱有 5 檔手動(dòng)和 6 速手自一體兩款，最大功率分別為 120/206kW，最大扭矩分別為 246/365Nm?？磾?shù)據(jù)還是可以的，但由于普拉多 2 噸多的車重，搭載 2.7L 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型的動(dòng)力是偏弱的，加速過程非常緩慢。考慮到普拉多的越野性能，動(dòng)力弱并不一定是雞肋。（注意：有消息稱，由于銷量不佳，普拉多 2.7L 的車型將會(huì)在 2017 年 9 月停產(chǎn)）

推薦車型

推薦 3.5L TX-L 車型，它的官方指導(dǎo)價(jià)是 51.98 萬元，因?yàn)檫@款車有著很好的動(dòng)力以及全方位的配置，無論是去越野還是走柏油路，它都不會(huì)讓你失望。

車型二：三菱帕杰羅 PAJERO

如果你覺得普拉多貴的話，你可以選擇進(jìn)口車型三菱帕杰羅，它的官方售價(jià)是 34.98 — 39.98 萬元。作為硬派越野車中的 " 標(biāo)兵 "，帕杰羅底盤的接近角達(dá)到 36.6 °、離去角 26 °，最小離地間隙是 235mm，再加上配備有第二代的超選四驅(qū)系統(tǒng)、承載式車身和副車架式的結(jié)構(gòu)，因此它的越野能力是絕對(duì)不會(huì)讓你失望的，甚至比普拉多還強(qiáng)一點(diǎn)，而乘? ?舒適性就比普拉多差一點(diǎn)了。此外，如果你想擁有這么強(qiáng)大的越野性能的車，那還要忍受它內(nèi)飾陳舊、材質(zhì)差、油耗高等缺點(diǎn)。

而在動(dòng)力上，它搭載了一款 3.0L 的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 128kW，最大扭矩 255Nm，配有 5 速手自一體變速箱。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為 4900/1875/1900，長(zhǎng)途旅游的乘坐空間是沒問題的。

推薦自動(dòng)尊貴版車型，官方指導(dǎo)價(jià)是 42.98 萬元，因?yàn)樗鋫淞撕髽蛳藁钏冁i，這配置能大大提高車輛的越野能力。

車型三：吉普牧馬人

說到越野，怎能少越野強(qiáng)者牧馬人呢，它配有分時(shí)四驅(qū)、前后五連桿整體橋式非獨(dú)立懸架、非承載式車身、牙嵌式差速鎖等配置，再加上它超高的離地間隙、超長(zhǎng)的懸掛行程等特點(diǎn)，這些都足以保證它強(qiáng)悍的越野性能。

但是，牧馬人除了越野強(qiáng)悍之外，基本沒什么優(yōu)點(diǎn)了，它的懸掛調(diào)教非常硬，行駛在柏油路是非常顛的，而且內(nèi)飾材質(zhì)差、做工粗糙，基本沒什么舒適性可言。此外，如果你在下雨天駕駛牧馬人，它的敞篷版本即使在閉篷時(shí)也是會(huì)有水進(jìn)車內(nèi)的。但買它的人又有誰會(huì)在乎它這些缺點(diǎn)呢，買它的目的主要都是拿來越野的，除此之外就是裝逼了。

動(dòng)力上，牧馬人有一款柴油版和三款汽油版，柴油版搭載了一個(gè) 2.8T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 147kW，最大扭矩 460Nm。汽油版有 3.0L 和 3.6L 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L 的最大功率為 172kW，最大扭矩 285Nm，3.6L 的最大功率 209kW，最大扭矩 347Nm。

推薦 3.6L Rubicon 版本的車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別是 48.95 萬元（兩門版本）、53.95 萬元（四門版本），因?yàn)檫@車型配備了前后差速鎖，只要有這項(xiàng)配置，開著牧馬人去翻山越嶺才能如履平地。而至于買兩門還是買四門版本，看個(gè)人喜歡就行。

回答完畢，希望對(duì)您有所幫助。

7. 車風(fēng)景圖片大全

答：名字帶路的車有哪些：比較知名的有“路虎”，路特斯

路虎因?yàn)樵缒晔車?guó)內(nèi)土豪追捧，而被冠以土豪車的綽號(hào)，以至于現(xiàn)在提到路虎，就讓人覺得它就是個(gè)暴發(fā)戶，儼然忘了它的英國(guó)貴族出身。路虎可一點(diǎn)都不土，尤其是它的車系名真的很唯美。旗下主要車型——攬勝，一攬?zhí)煜?a href='/meijing/' target=_blank>美景之意。提及名字，就會(huì)出現(xiàn)自己馳騁山水，看盡美景的畫面。古有詩(shī)《潮嘉風(fēng)月記 麗品》云：“游于滇楚，臨流攬勝，慷慨悲歌，久之賦歸。

8. 旅游坐車圖片大全

可以去旅行，坐車心情真的太好了，整個(gè)人都是愉快而放松的，還有久違的自由，被社會(huì)壓迫摧殘，終于可以釋放自己，好好享受生活。

路過的風(fēng)景萬夫莫敵就有多美，就算是小小的一片樹葉，也是美的存在，不同的心情不同的地方，坐車心情都放松無比，愉快而充實(shí)

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