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鴨綠江斷橋附近旅行社 鴨綠江斷橋旅游

導(dǎo)讀:鴨綠江斷橋附近旅行社 鴨綠江斷橋旅游 1. 鴨綠江斷橋旅游 2. 鴨綠江斷橋旅游騙局 3. 鴨綠江斷橋旅游攻略 4. 鴨綠江斷橋風(fēng)景區(qū) 5. 鴨綠江斷橋旅游細(xì)節(jié) 6. 鴨綠江斷橋旅游感想 7. 鴨綠江斷橋旅游資源開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀 8. 鴨綠江斷橋旅游資源評(píng)價(jià) 9. 鴨綠江斷橋旅游多少錢(qián) 10. 鴨綠江斷橋旅游接待設(shè)施 11. 鴨綠江斷橋游玩時(shí)間

1. 鴨綠江斷橋旅游

鴨綠江有長(zhǎng)惠大橋,臨江鴨綠江大橋,集安鴨綠江大橋,丹東鴨綠江大橋(在建)

2. 鴨綠江斷橋旅游騙局

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間,由于該橋作為中方支援朝鮮前線的交通大動(dòng)脈具有突出的戰(zhàn)略地位,1950年11月8日至14日美軍多次派出轟炸機(jī)轟炸,大橋被攔腰炸斷,朝方一側(cè)鋼梁落入水中,并有三座橋墩被炸塌。第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今,習(xí)慣稱“斷橋”。由國(guó)防部長(zhǎng)遲浩田上將題寫(xiě)橋名“鴨綠江斷橋”,意在保留歷史原貌。

3. 鴨綠江斷橋旅游攻略

鴨綠江斷橋門(mén)票全票30元,半票15元

4. 鴨綠江斷橋風(fēng)景區(qū)

鴨綠江大橋,位于遼寧省丹東市振興區(qū),長(zhǎng)589.23米,連接中華人民共和國(guó)和朝鮮民主主義人民共和國(guó),橫跨中朝界河鴨綠江,故名鴨綠江大橋。它既是橫跨中朝兩國(guó)的邊境橋,也是見(jiàn)證“抗美援朝”的中朝友誼橋。1950年10月,中國(guó)人民志愿軍就是從這里“雄赳赳,氣昂昂,跨過(guò)鴨綠江”的。鴨綠江大橋是一座歷史的豐碑,歷經(jīng)抗美援朝戰(zhàn)火的洗禮,銘記著中朝兩國(guó)人民用鮮血和生命凝成的偉大友誼。

連接中國(guó)與朝鮮的鴨綠江大橋有五座分別為:長(zhǎng)惠大橋、臨江鴨綠江大橋、集安鴨綠江大橋、丹東鴨綠江一橋、丹東鴨綠江二橋梁等。

5. 鴨綠江斷橋旅游細(xì)節(jié)

流經(jīng)東北東部的鴨綠江上有多座大橋,其中,以坐落于丹東市區(qū)的三座大橋最為著名。在中國(guó)各地的名橋中,它們既不是最高的,也不是最長(zhǎng)的,但卻有著獨(dú)一無(wú)二的特殊意義。三座大橋最老的已有107歲,最年輕的不過(guò)4歲。江水奔騰,它們靜靜佇立,連接著兩岸的潮落潮起,也連接著昨天、今天和明天。

鴨綠江斷橋

鴨綠江斷橋是鴨綠江上的第一座大橋,也被稱為“鴨綠江一橋”。它坐落在丹東市中心地段,與朝鮮第二大城市新義州相連。這座橋由日本人勘察設(shè)計(jì),在沒(méi)有征求清政府意見(jiàn)的情況下開(kāi)始施工。1911年大橋建成后,沈陽(yáng)、丹東鐵路新義州釜山鐵路成為一體,再經(jīng)水路到達(dá)日本,是日本“日滿鮮”三線貨物聯(lián)運(yùn)的重要節(jié)點(diǎn)。

抗美援朝期間,美軍為了切斷中朝交通運(yùn)輸,把破壞鴨綠江大橋作為重要戰(zhàn)略目標(biāo),連續(xù)不斷進(jìn)行掃射轟炸。1950年11月,在長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月的狂轟濫炸中,第一橋朝方的三座橋墩被炸塌,大橋徹底癱瘓,無(wú)法修復(fù),從此成為廢橋,人稱“斷橋”。

戰(zhàn)后,朝鮮將第一橋所屬殘骸拆除。中方? ?屬的四孔殘橋,帶著累累傷痕保存下來(lái),屹立在鴨綠江上。站在位于江心的“斷橋”橋頭,可以清楚地看到被轟炸而扭曲的鋼梁以及鋼梁上的累累彈孔,想見(jiàn)當(dāng)年戰(zhàn)爭(zhēng)的激烈與殘酷。

中朝友誼橋

與“斷橋”并肩而立的,是一座橫跨鴨綠江的大鐵橋。這是日本人為了進(jìn)一步侵略中國(guó),于1943年建成的一座鐵路橋。大橋建成后,旁邊的鴨綠江一橋改為公路橋。

1950年11月,第一座大橋被炸毀的同時(shí),第二座大橋也遭重創(chuàng),朝方一段的鋼軌被炸斷、炸彎,枕木和橋板被炸起火。安東鐵路局干部職工在敵機(jī)襲擾之下全力以赴救火搶修。為保證中朝公路運(yùn)輸,大橋的雙軌鐵路的一股道軌拆除,鋪設(shè)公路,成為鐵路、公路并行的兩用橋,擔(dān)負(fù)起第一大橋被毀后的全部運(yùn)輸任務(wù)。經(jīng)歷戰(zhàn)爭(zhēng)洗禮后,盡管它的軀體上留下了無(wú)數(shù)彈孔,卻依然屹立于鴨綠江上,被譽(yù)為“摧不毀、炸不爛”的鋼鐵運(yùn)輸線。

上世紀(jì)90年代,經(jīng)中朝雙方協(xié)商,大橋被命名為“中朝友誼橋”,至今仍承擔(dān)著丹東到新義州的公路、鐵路運(yùn)輸任務(wù)。

鴨綠江新橋

新鴨綠江大橋位于前兩座大橋下游約12公里的丹東新區(qū)。中朝兩國(guó)于2009年達(dá)成修建新鴨綠江大橋協(xié)議,由中方出資承建,主橋于2014年底竣工,是一座往返四車道的鋼索斜拉橋。

主橋建成后,由于朝鮮一側(cè)的引橋和公路一直沒(méi)有修建,這座大橋至今還沒(méi)有投入使用。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,一路延展的橋面到了對(duì)岸碧綠的田野上戛然而止,就像一只伸出的手,長(zhǎng)久地等待著。

6. 鴨綠江斷橋旅游感想

鴨綠江對(duì)周圍城市的影響是在氣候上,由于鴨綠江的存在,周圍城市,也就是丹東,氣候溫和,多為小雨天氣,適合居住。鴨綠江景區(qū)面積約四百多平方公里,由綠江、水豐湖、太平灣、虎山、大橋、江口等景區(qū)一百多個(gè)景點(diǎn)組成。鴨綠江景區(qū)層巒疊嶂,風(fēng)景秀麗。浩瀚的水豐湖是我國(guó)東北最大的水庫(kù);太平灣景區(qū)則以靜怡舒緩,含情脈脈給人以美感;威威虎山萬(wàn)里長(zhǎng)城的東端起點(diǎn);鴨綠江斷橋,是全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地和重點(diǎn)文物保護(hù)單位;水面遼闊、天水一色的江口景區(qū),是國(guó)際三大觀鳥(niǎo)勝地之一..

7. 鴨綠江斷橋旅游資源開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀

鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋,始建于1909年,長(zhǎng)944.2米,寬11米,十二孔,第四孔為“開(kāi)閉梁”,可旋轉(zhuǎn)開(kāi)合,便于船舶航行。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔,成為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史見(jiàn)證。現(xiàn)為國(guó)家級(jí)愛(ài)國(guó)主義教育基地,是鴨綠江國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。

美麗的鴨綠江上有一座著名的橋,即“鴨綠江斷橋”,這是鴨綠江上諸多橋中第一座橋。這座橋于1909五月動(dòng)工,1911年竣工,由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經(jīng)美軍飛機(jī)多次轟炸,第一橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今,由遲浩田上將題寫(xiě)橋名“鴨綠江斷? ?”,意在保留歷史原貌。

清風(fēng)拂面,一條寬寬長(zhǎng)長(zhǎng)的墨綠色飄帶溫柔地在眼前流淌,眼前這幅美景就是著名的鴨綠江,江的這邊是中國(guó)的領(lǐng)土,對(duì)面則是朝鮮領(lǐng)土,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去,對(duì)面的場(chǎng)景依稀還能看清,真是奇特的邊境景色

橋頭擺放的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)使用過(guò)的武器模型。

鴨綠江斷橋位于丹東市鴨綠江畔,是日本殖民統(tǒng)治的遺跡,曾在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中被炸斷,是鴨綠江第一座大鐵橋所殘留在中國(guó)丹東一側(cè)的“斷橋”。該橋1911年10月建成,是一座12孔,開(kāi)閉式大橋。1950年11月至1951年2月被美軍炸斷。中方一側(cè)所剩四孔殘橋保留至今,1993年鴨綠江“斷橋”被重新維修開(kāi)發(fā)利用,并改名為“端橋”。一九九三年六月動(dòng)工修整,辟為旅游景點(diǎn),命名為“鴨綠江端橋”。橋身漆成淺蘭色,意在不忘戰(zhàn)爭(zhēng),祈盼和平。由時(shí)任國(guó)防部長(zhǎng)遲浩田上將題寫(xiě)橋名“鴨綠江斷橋”,意在保留歷史原貌。

靜靜呆在江中間的橋墩,對(duì)面則是朝鮮的領(lǐng)土。

1993年6月,斷橋被開(kāi)辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處,炮樓一個(gè),橋史話展板30塊。游客參觀斷橋,不僅能了解斷橋歷史,觀看中朝兩岸風(fēng)光,更能激發(fā)愛(ài)國(guó)熱情和報(bào)國(guó)之志。2001年6月,鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地。2004年8月,被國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)列為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。

鴨綠江斷橋遺址。

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間,兩座鴨綠江大橋成為我國(guó)支援朝鮮前線的交通大動(dòng)脈。侵朝美軍多次對(duì)大橋狂轟亂炸,1950年11月,第一座橋被炸毀。中方所剩四孔慘橋保留至今,被稱為“鴨綠江斷橋”。短橋上的成千上萬(wàn)處彈痕,至今遺留宛然

8. 鴨綠江斷橋旅游資源評(píng)價(jià)

其是鴨綠江大橋被炸毀后的殘余部分,該橋位于于中國(guó)遼寧省丹東市的鴨綠江畔,是鴨綠江上的第一座大橋,最初由日本朝鮮總督府鐵道局在1911年建造而成。

9. 鴨綠江斷橋旅游多少錢(qián)

丹東鴨綠江斷橋需要門(mén)票,不是免費(fèi)的,都是統(tǒng)一收費(fèi)。

丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第一座橋,始建于1909年,長(zhǎng)944.2米,寬11米,十二孔,從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁,以四號(hào)圓形橋墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90度,便于過(guò)往船只航行,每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘。

10. 鴨綠江斷橋旅游接待設(shè)施

西湖斷橋,只有一孔。今位于白堤?hào)|端。在西湖古今諸多大小橋梁中,名氣最大。據(jù)說(shuō),早在唐朝,斷橋就已建成,詩(shī)人張祜《題杭州孤山寺》詩(shī)中就有“斷橋”一詞。

明人汪珂玉《西子湖拾翠余談》有一段評(píng)說(shuō)西湖勝景的妙語(yǔ):“西湖之勝,晴湖不如雨湖,雨湖不如月湖,月湖不如雪湖。.....能真正領(lǐng)山水之絕者,塵世有幾人哉!”

地處江南的杭州,每年雪期短促,大雪天更是罕見(jiàn)。一旦銀妝素裹,便會(huì)營(yíng)造出與常時(shí),常景迥然不同的雪湖勝?zèng)r。

猶記得趙雅芝的白娘子,在斷橋初遇的一見(jiàn)傾心,在斷橋重逢的浪漫悲喜,令人浮想連篇。

11. 鴨綠江斷橋游玩時(shí)間

鴨綠江斷橋位于中國(guó)遼寧省丹東市振興區(qū)江岸路鴨綠江畔,是? ??鴨綠江大橋被炸毀后的殘余部分。

鴨綠江斷橋?yàn)轼喚G江上諸多橋中第一座橋,始建于1909年,長(zhǎng)944.2米,寬11米,十二孔,占地面積4.9公頃,從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁,以四號(hào)圓形橋墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過(guò)往船只航行。每次旋轉(zhuǎn)須20分鐘。

由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。2006年被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為全國(guó)第六批重點(diǎn)文物保護(hù)單位,也是丹東市區(qū)唯一一個(gè)國(guó)家級(jí)保護(hù)單位。2016年12月,入選《全國(guó)紅色旅游景點(diǎn)景區(qū)名錄》。

擴(kuò)展資料:

鴨綠江斷橋歷史沿革:

鴨綠江斷橋該橋原為12孔可開(kāi)閉式鐵路橋,總長(zhǎng)944.2米,寬11米,最初由日本駐朝鮮總督府鐵道局于1909年始為鐵路橋, 從中方數(shù)第四孔為開(kāi)閉梁,以四號(hào)墩為軸,可旋轉(zhuǎn)90°,便于過(guò)往船只航行。

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