導(dǎo)讀：內(nèi)蒙古十三五旅游規(guī)劃線路 內(nèi)蒙古旅游交通規(guī)劃 1. 內(nèi)蒙古旅游交通規(guī)劃 2. 內(nèi)蒙古旅游交通規(guī)劃研究 3. 內(nèi)蒙古交通發(fā)展 4. 內(nèi)蒙古旅游發(fā)展規(guī)劃 5. 內(nèi)蒙古公路規(guī)劃 6. 內(nèi)蒙古旅游發(fā)展規(guī)劃的總體布局 7. 內(nèi)蒙古旅游交通規(guī)劃最新

1. 內(nèi)蒙古旅游交通規(guī)劃

呼和浩特官宣，伊利現(xiàn)代智慧健康谷將作為內(nèi)蒙古“十四五規(guī)劃”重大項(xiàng)目、呼和浩特市1號(hào)工程，創(chuàng)造1000億GDP，帶動(dòng)就業(yè)人口超過(guò)50萬(wàn)人的項(xiàng)目，將規(guī)劃輕軌建設(shè)。

似乎誰(shuí)也沒(méi)有想到，呼和浩特的執(zhí)行力這么迅速——

近日，《呼和浩特市城市公共交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃綱要》正式公示。該綱要顯示，未來(lái)五年內(nèi)，呼和浩特除了要打造“十字一橫、六橫六縱”公共交通干線網(wǎng)絡(luò)之外，還將積極推進(jìn)市區(qū)至察素齊輕軌工程。

2. 內(nèi)蒙古旅游交通規(guī)劃研究

內(nèi)蒙十四五高鐵建設(shè)可以總結(jié)成一句話，就是新動(dòng)工兩條、完工三條，主要是五條。第1條是延榆鄂高鐵：就是延安到榆林到鄂爾多斯。第2條是包頭至鄂爾多斯高鐵。其實(shí)，包頭、鄂爾多斯、榆林、延安高鐵算是一條高鐵線，是包頭到?？诟哞F線的北段，是國(guó)家“八縱八橫”戰(zhàn)略之一。再說(shuō)說(shuō)要完工的三條。

1、包頭至銀川高鐵（含巴彥浩特至銀川支線），

2、集寧至大同高鐵，

3、錫林浩特至太子城快速鐵路。

3. 內(nèi)蒙古交通發(fā)展

目前，內(nèi)蒙古公路交通投資發(fā)展有限公司實(shí)施的9個(gè)自治區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目已全部按進(jìn)度開(kāi)工。其中，有兩段公路項(xiàng)目建設(shè)涉及我市。

公主埂—經(jīng)棚項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模61.3公里，總投資18.8億元，年內(nèi)計(jì)劃完成投資4億元。

目前正在進(jìn)行臨建及征地拆遷工作，大板—查白音他拉項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模211.8公里，總投資80.3億元，年內(nèi)計(jì)劃完成投資16億元。目前正在進(jìn)行臨建及征地拆遷工作。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步推動(dòng)沿線旅游和礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)利用，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

4. 內(nèi)蒙古旅游發(fā)展規(guī)劃

穿好棉衣，自駕游要防雪。頭條萊垍

5. 內(nèi)蒙古公路規(guī)劃

世界上有一批，阿拉伯半島石油產(chǎn)區(qū)有。中國(guó)的塔克拉瑪干沙漠公路：有4條，輪臺(tái)縣至民豐縣、阿拉爾市至和田市已通車(chē)，阿拉爾市至塔中鎮(zhèn)、尉犁縣至且末縣正在規(guī)劃建設(shè)中。輪臺(tái)縣到民豐縣公路（編入216國(guó)道）是目前世界上在流動(dòng)沙漠中修建的最長(zhǎng)的公路。公路于1993年3月動(dòng)工興建，1995年9月全部竣工。內(nèi)蒙古額濟(jì)納旗沙漠公路 1000公里，分南線與北線，其中主要是京新高速的阿拉善盟段，包含世界上最長(zhǎng)的沙漠公路。

基本信息

中文名

沙漠公路

別名

塔里木沙漠公路

類(lèi)型

公路

阿拉伯半島

沙漠公路

沙漠公路

為了到阿拉伯沙漠腹地 阿聯(lián)酋 去參加越野車(chē)沖沙活動(dòng)，乘坐越野車(chē)行駛在沙漠公路上，公路兩側(cè)全是沙丘。沙漠公路旁有幾排電力高壓線。開(kāi)始公路很寬，雙向8車(chē)道。路標(biāo)用阿拉伯文和英文標(biāo)識(shí)。在大沙漠中也有人生存，有住宅。沙丘越來(lái)越高大，但是公路依然有路燈，在沙漠公路上跑了1個(gè)半小時(shí)，來(lái)到?jīng)_沙娛樂(lè)營(yíng)地。

塔克拉瑪干

簡(jiǎn)介

該公路北接輪南油田公路網(wǎng)與會(huì)314國(guó)道相接，全長(zhǎng)552千米。其中流動(dòng)沙漠段公路北起肖塘，南至民豐縣城以東23千米的恰安，全長(zhǎng)446千米。

該公路是國(guó)家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目，先后由17個(gè)科研單位、180多名專(zhuān)家和技術(shù)人員參加了科技攻關(guān)，攻克了流動(dòng)沙漠中修筑上等級(jí)公路的一系列世界級(jí)難題，項(xiàng)目研究達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

希望之路

沙漠公路

該沙漠公路路基寬10米，黑色路面為7米，全長(zhǎng)522公里。它采用了強(qiáng)基薄面路面結(jié)構(gòu)，沙基振動(dòng)干壓實(shí)和土工布加固沙基的施工工藝及蘆葦防欄和蘆葦方格防沙體系。

路面平整如鏡，汽車(chē)時(shí)速一般都在100公里以上，最高可達(dá)150—? ?180千米。

沙漠公路的貫通，對(duì)加快塔里木盆地油氣勘探開(kāi)發(fā)，促進(jìn)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政治穩(wěn)定將發(fā)揮重要作用，同時(shí)也為國(guó)內(nèi)外游客深入塔克拉瑪干大沙漠腹地，開(kāi)發(fā)沙漠探險(xiǎn)旅游創(chuàng)造了良好的條件。

如今在輪臺(tái)南鎮(zhèn)沙漠公路0千米和民豐縣恰安沙漠公路的終點(diǎn)處都建有壯觀的沙漠公路彩樓，門(mén)樓旁立有宏偉的沙漠公路簡(jiǎn)介紀(jì)念碑。

彩樓兩側(cè)書(shū)寫(xiě)著“千古夢(mèng)想沙海變油田”、“今朝奇跡大漠變通途”的巨幅對(duì)聯(lián)。當(dāng)汽車(chē)駛?cè)氡蝗藗兎Q(chēng)作“希望之路”和“幸福之路”的沙漠公路時(shí)，不禁使人思潮起伏，感慨萬(wàn)千。

陳運(yùn)和詩(shī)《沙漠公路》贊“穿過(guò)塔克拉瑪干的針 繡過(guò)塔克拉瑪干的景 公路正延伸 跑過(guò)塔克拉瑪干的詩(shī) 響過(guò)塔克拉瑪干的韻 足跡寫(xiě)雄文 暖過(guò)塔克拉瑪干的馕 織過(guò)塔克拉干的錦 荒漠飛輪行 運(yùn)過(guò)塔克拉瑪干的情 載過(guò)塔克拉瑪干的人 客車(chē)在前進(jìn) 點(diǎn)過(guò)塔克拉瑪干的星 燃過(guò)塔克拉瑪干的晨 日夜奔征程”。

新疆第二條沙漠公路——阿拉爾至和田沙漠公路再次縱貫被稱(chēng)為“死亡之海”的新疆塔克拉瑪干沙漠，全長(zhǎng)424公里，公路等級(jí)為二級(jí)，總投資7．9億元，2008年10月正式通車(chē)。

額濟(jì)納旗

簡(jiǎn)介

額濟(jì)納旗西部有沙漠公路、酒泉航天城。沙漠深處 1000公里公路 荒無(wú)人煙。其中主要是京新高速的阿拉善盟段。

沙漠公路

沙漠公路

傳言那里戈壁與沙漠交錯(cuò)，1000多公里的沙漠公路在巴丹吉林、庫(kù)布其等沙漠中穿越而過(guò)，號(hào)稱(chēng)中國(guó)版66號(hào)公路。

風(fēng)景壯觀的同時(shí)也充滿了危險(xiǎn)，路寬6米，超車(chē)、匯車(chē)都是倒車(chē)鏡與倒車(chē)鏡之間40厘米的距離呼嘯而過(guò)，路肩下就是細(xì)沙，每年都有車(chē)輛在那里因?yàn)轳傁侣芳缍?chē)......

沙漠公路其實(shí)有兩條，分別是南線與北線。

一路，全是沙漠公路……風(fēng)很大，沙子被卷走，沙子經(jīng)過(guò)馬路時(shí)，很壯觀。

沙漠公路

沙漠公路

剛進(jìn)沙漠公路，被警察攔下，要求領(lǐng)個(gè)限速單，介紹沙漠公路的特點(diǎn)：空曠、路況好、人煙稀少、無(wú)監(jiān)控、無(wú)警察……一旦出了車(chē)禍，很難救援，所以必須控制車(chē)速。在沙漠公路里，每隔200公里，有個(gè)關(guān)卡。提前一分鐘到達(dá)，需等待十分鐘。所以，跑快了，沒(méi)好處。

在沙漠公路沿途會(huì)有牧民放牧，一些散養(yǎng)的駱駝也會(huì)經(jīng)常穿越公路，所以需要多加注意，尤其是夜晚，防止撞上駱駝。

為了保證行車(chē)安全，沙漠公路內(nèi)蒙古至甘肅方向夜晚會(huì)實(shí)行交通管制，禁止車(chē)輛通行，具體管制時(shí)間隨季節(jié)的日落時(shí)間而定。除此之外，在沙漠公路會(huì)有限速，警察會(huì)在管制點(diǎn)進(jìn)行簽單（北線已為電子眼拍照），車(chē)速過(guò)快提前到達(dá)下一個(gè)管制點(diǎn)會(huì)被交警處罰。

京新高速

沙漠公路

京新高速全長(zhǎng)2540公里（使北京至烏魯木齊的里程縮短了近1300公里），于2012年9月動(dòng)工，沿線經(jīng)過(guò)北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、臨河、額濟(jì)納旗、哈密、吐魯番、烏魯木齊。京新高速是“一帶一路”標(biāo)志性工程，是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程。內(nèi)蒙古境內(nèi)有近500公里路段基本為無(wú)人區(qū)，包含世界最長(zhǎng)沙漠公路[1]。

北線

沙漠公路

北線：東起巴彥淖爾（S312），途經(jīng)烏力吉蘇木、蘇宏圖、額濟(jì)納旗、酒泉航天城、航天鎮(zhèn)(轉(zhuǎn)酒航路)金塔、最終到達(dá)甘肅酒泉。

既然沙漠公路這么危險(xiǎn)，為啥還有這么多人行駛呢？很大的原因是就為了節(jié)省過(guò)路費(fèi)。以沙漠公路北線為例，內(nèi)蒙古磴口到甘肅酒泉走沙漠公路比全程高速大約多走500公里，因?yàn)闆](méi)有高速過(guò)路費(fèi)，雖然油錢(qián)多花一些，但是總費(fèi)用能節(jié)省1000多塊錢(qián)！為了節(jié)省這1000多? ?錢(qián)，即使路況不好，也有很多車(chē)輛選擇這條線路行駛。

南線

沙漠公路

南線：東起磴口縣（哈吉線）途經(jīng)吉蘭泰（轉(zhuǎn)S218）、巴彥諾日公（轉(zhuǎn)S317）、雅布賴(lài)、巴丹吉林（轉(zhuǎn)S316）、航天鎮(zhèn)(轉(zhuǎn)酒航路)、金塔、最終到達(dá)甘肅酒泉。

沙漠公路

風(fēng)雪災(zāi)害頻繁 車(chē)多路窄夜間禁 行。

無(wú)論是南線還是北線，沙漠公路的路寬僅有六米，超車(chē)、匯車(chē)時(shí)，兩輛車(chē)的倒車(chē)鏡與倒車(chē)鏡距離不過(guò)40厘米呼嘯而過(guò)，路肩下面就是松軟的沙子，一旦車(chē)輛的前輪下路肩，很容易發(fā)生翻車(chē)事故，所以行駛在沙漠公路的車(chē)輛基本都是掐著中間的黃線行駛。對(duì)于初次行駛在沙漠公路的車(chē)輛需要多加注意，尤其是遇見(jiàn)一些超寬的車(chē)輛，比如3米寬的17.5大板。

除了路窄外，每年的春秋兩季沙漠公路都會(huì)刮起大風(fēng)，風(fēng)力非常大，沙塵暴會(huì)非常嚴(yán)重，所以遇到大風(fēng)的時(shí)候也需要多加注意，尤其是那些裝載貨物比較高的車(chē)輛，防止大風(fēng)將車(chē)輛刮翻。

到了冬季也應(yīng)該多加注意，如果遇到大雪天氣，大雪會(huì)將部分路段覆蓋，基本看不見(jiàn)路面，這時(shí)候如果行駛是非常危險(xiǎn)的。

6. 內(nèi)蒙古旅游發(fā)展規(guī)劃的總體布局

1、呼和浩特市武川縣德勝溝大青山抗日游擊根據(jù)地舊址。

2、興安盟內(nèi)蒙古自治政府紀(jì)念地（內(nèi)蒙古民族解放紀(jì)念館、“五一”會(huì)址、烏蘭夫辦公舊址、內(nèi)蒙古黨委辦公舊址、內(nèi)蒙古自治政府辦公舊址）。

3、呼倫貝爾市世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)海拉爾紀(jì)念園。

4.大青山抗日游擊根據(jù)地舊址位于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市武川縣德勝溝鄉(xiāng)蘑菇窯村東的大青山深處。

抗戰(zhàn)時(shí)期通往蘇蒙的紅色交通樞紐、華北抗日戰(zhàn)線的橋頭堡。因其特殊的革命傳統(tǒng)教育和愛(ài)國(guó)主義教育意義，1964年被內(nèi)蒙古自治區(qū)列為重點(diǎn)文物保護(hù)單位；2005年被列入國(guó)家紅色旅游規(guī)劃綱要，成為全區(qū)紅色旅游資源重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，并被中宣部等6部委命名為全國(guó)19個(gè)抗日游擊根據(jù)地之一和全國(guó)百家紅色經(jīng)典景區(qū)之一。

同年經(jīng)全國(guó)紅辦和國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，進(jìn)行恢復(fù)重建，“大青山抗日游擊根據(jù)地展館”和“紅旅公路”是其中的重點(diǎn)工程。

7. 內(nèi)蒙古旅游交通規(guī)劃最新

大連位于遼東半島最南端，是我國(guó)北方重要的港口、貿(mào)易、工業(yè)和旅游城市。大連東瀕黃海，西臨渤海，南與山東半島隔海相望，北依資源豐富、人口密集、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)、進(jìn)出口需求旺盛的東北和內(nèi)蒙古東部的廣大腹地，與日本、韓國(guó)、朝鮮及俄羅斯的遠(yuǎn)東地區(qū)相鄰，地處東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心區(qū)域，既是我國(guó)環(huán)渤海地區(qū)和遼東半島沿岸港城通往國(guó)外的最近點(diǎn)，也是東北亞區(qū)域進(jìn)入太平洋，面向世界的最便捷的海上門(mén)戶(hù)。大連海、陸、空、鐵、管各種運(yùn)輸方式齊全，已形成具有較強(qiáng)運(yùn)輸能力的立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并正在加快構(gòu)建與大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心要求相適應(yīng)的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系。

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