記得今年去看大熱的《無名之輩》，里面有一段對話印象十分深刻。

“你說為什么會有橋啊？”

“因為路，走到頭了?！?/p>

橋作為一種連接，連接了走到盡頭的路和互不相識的人。于是道路開始延伸，文化開始傳播，城市變得更加豐腴。

中國是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國度”之稱。發(fā)展于隋，興盛于宋。千百年來，人們愛橋，頌橋，無數(shù)文人墨客留下過關于橋的詩句。中國古代橋梁的建筑藝術，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了中國古代勞動人民的非凡智慧。

中國有四大古橋，分別是廣東潮州的廣濟橋（湘子橋）、河北趙縣的趙州橋、北京的盧溝橋和福建的洛陽橋。說起來，趙州橋和盧溝橋是名氣都很大，但今天，我想給你們看看洛陽橋。

洛陽橋這個名字，是不是聽上去就感覺這個橋應該是在洛陽？但其實這座橋在福建泉州，離洛陽有幾千里。

它架在福建省的泉州市附近的泉州灣和洛陽江匯合的地方。

泉州是一座歷史文化名城，已經(jīng)有一千七百多年的歷史。泉州雖然低調，但早在唐宋時期，就被譽為東方的重要通商港口，后來更成為海上絲綢之路的起點。相比于廈門，福建本地人更喜歡去泉州。因為泉州沒有熙攘的人群，但一樣有清澈的海和濃厚的閩南古早味。

泉州、洛陽，兩個地方一南一北相距千里，為什么泉州的一座名橋會叫做洛陽橋呢？有種說法是，西晉末年戰(zhàn)亂，大批中原人南遷到了泉州，在此繁衍生息，因為眷戀故土，他們將眼前這片水域取名洛陽江，所建橋梁也就叫做洛陽橋了。

其實，洛陽橋還有一個名字叫做萬安橋，現(xiàn)在你還能在橋的一端看到大大的萬安橋字樣。這是由于洛陽江入海口過去稱為萬安渡口，所以當?shù)厝擞址Q洛陽橋為萬安橋。但我更愿意猜這個萬安是祈求風調雨順、萬事安康的意思吧。

仔細看這座洛陽橋，并不會覺得有什么特別之處，就是一座十分規(guī)整的石橋罷了。為什么能排入中國四大古橋之一呢？因為它背后有著我們并不能直接看到的，出神入化的建筑技藝。

洛陽橋是我國第一座跨海的大石橋，始建于1053年，整整花了六年時間才建成。石橋有1200米長，5米寬，有44座橋墩，橋上兩邊有扶欄。

經(jīng)歷千年的風雨，如今石橋只剩下31座橋墩，1188米長了。

建橋之時，工匠們 采用“筏型橋基”，即在沿橋梁中線的河底下，用許多大石條壘成橋墩作為橋基。但因為建橋處位于泉州灣和洛陽江匯合之地，海潮洶涌，江寬流急，石條拋下去后就被大水沖走，建橋工程一度十分艱巨。

工匠們十分頭疼，為了找到辦法，他們反復試驗。終于他們想到了，在風平浪靜，潮水低落之時，可以出動許多裝滿石條的船只，把石條同時填進江里。就這樣，他們在水底壘起了一座長500米，寬25米的橋基，長長的橋基宛如一條長龍，靜臥于江底。

石條雖運到了水底，還得想辦法將水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，使之不被大水沖塌。工匠們左思右想，想到了利用泉州的特產(chǎn)——牡蠣。

牡蠣的特點是有兩個殼，一個殼會附在巖礁上或者另一個牡蠣上，互相交結在一起，另一個殼則蓋著自己的軟體。而且牡蠣繁殖能力很強，無孔不入，一旦跟石頭膠成一片后，用鐵鏟也鏟不下來。工匠們便想到利用牡蠣的這個特性，鞏固橋基。

沒過幾年，牡蠣就將零散的石條、石塊連成一個整體。

洛陽橋歷經(jīng)千年而不散，可以說牡蠣發(fā)揮了巨大的作用，當然也是因為工匠們的智慧所得。這種設計，是建筑史上的一大創(chuàng)舉。

北宋著名書法家蔡襄以一篇共153字的《萬安橋記》記載了造橋的時間、年代、橋的長寬、花費的銀兩，參與的人物等，分刻在兩石碑上。石碑不僅筆法端莊沉著，而且文字精煉，工刻細致，被譽為文、書、鐫“三絕”，存于橋南的“忠惠蔡公祠”內(nèi)。

洛陽橋的一端還有一座蔡襄雕塑，陪伴它共度每一天的潮起潮落。

橋上還有一座月光菩薩的雕塑，塔底為圓盤基座，頂為寶葫蘆形。塔身的南北兩面刻佛教偈語，東面為梵文。月光菩薩的頭像在四方形塔身的西面。

這座月光菩薩準確無誤地記載了這座石橋的建造年代。

閑適的泉州人早已習慣洛陽橋的存在，并把它當做了生活的一部分。

遠處的城市滿目高樓大廈，而這座飽經(jīng)風霜的石橋卻還似最初的模樣，你會感覺自己穿越了，耳邊的風聲化作了工匠們爽朗的笑聲。

站在穩(wěn)固的洛陽橋上，江上的風帶來遠處城市的氣息。真是讓人感慨，洛陽橋就是一件活的文物瑰寶，記載了珍貴的資料。不僅如此，它更是一道亮麗的風景，橫亙于泉州的土地之上，成為了泉州的一張亮麗名片。

偶爾一個挑著擔子的泉州阿姨路過，晃晃悠悠的肩上擔著全部的希望，又把你拉回這現(xiàn)實。你就像做了一場夢，夢里回到了昔日那個燦爛輝煌的時代。

阿姨旁邊是一座鎮(zhèn)風塔，表面光滑，沒有任何裝飾。整體呈圓錐形，上端刻有鎮(zhèn)風塔的字樣，這種造型在福建是唯一一例。

中國古今橋梁的科學技術，不少都曾走在世界橋梁建筑的前列，許多橋梁樣式仍繼續(xù)對世界近代橋梁建筑產(chǎn)生影響。這座洛陽橋，怎么都該來看一看的。

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