導(dǎo)讀：莫斯科地鐵哪一站景點(diǎn)最多 莫斯科地鐵站哪個(gè)最美 1. 莫斯科地鐵站哪個(gè)最美 2. 莫斯科地鐵景點(diǎn) 3. 莫斯科最古老的地鐵站 4. 莫斯科地鐵長(zhǎng)什么樣 5. 莫斯科地鐵站哪個(gè)最美最奢華 6. 莫斯科地鐵最深的一站 7. 莫斯科地鐵站哪個(gè)最美 白俄羅斯 8. 莫斯科最大的地鐵站 9. 莫斯科地鐵有多深介紹

1. 莫斯科地鐵站哪個(gè)最美

10、中國(guó)香港地鐵

　　全長(zhǎng)168.1公里，由10條市區(qū)線共84個(gè)車站組成。覆蓋香港心臟地帶，連接中國(guó)大陸。截至2016年底，整個(gè)綜合鐵路系統(tǒng)全長(zhǎng)264公里，由觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機(jī)場(chǎng)快線及輕鐵各線共154個(gè)車站組成。

　　9、巴西圣保羅地鐵

　　位于巴西第一大城市圣保羅，有1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線和5號(hào)線，全長(zhǎng)65.9公里，車站58個(gè)，日均載客量為360萬(wàn)人。另一系統(tǒng)稱為CPTM，統(tǒng)營(yíng)7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線及12號(hào)線，全長(zhǎng)260.8公里，車站93個(gè)。

　　8、韓國(guó)首爾地鐵

　　以首爾的八條地下鐵路為主，并輔以國(guó)鐵的盆唐線及仁川地鐵的兩條路線，合共11條路線?，F(xiàn)時(shí)整個(gè)鐵路系統(tǒng)里，國(guó)鐵運(yùn)營(yíng)路段以外的地下鐵路線，其總長(zhǎng)度已達(dá)278公里。

　　7、美國(guó)紐約地鐵

　　有468座車站，商業(yè)營(yíng)運(yùn)路線長(zhǎng)度為369公里，用以營(yíng)運(yùn)的軌道長(zhǎng)度約1056公里，總鋪軌長(zhǎng)度約1,355公里。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。

　　6、中國(guó)北京地鐵

　　共有19條運(yùn)營(yíng)線路，組成覆蓋北京市11個(gè)市轄區(qū)，擁有345座運(yùn)營(yíng)車站、總長(zhǎng)574千米運(yùn)營(yíng)線路的軌道交通系統(tǒng)。2015年，北京地鐵年乘客量達(dá)到32.5億人次。 2016年4月29日，北京地鐵創(chuàng)下單日客運(yùn)量最高值，達(dá)到1269.43萬(wàn)人次 。

　　5、西班牙馬德里地鐵

　　是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統(tǒng)，于1919年10月17日由當(dāng)時(shí)國(guó)王阿方素十三世開幕。共有281個(gè)車站，其中27個(gè)為兩線轉(zhuǎn)乘站，12個(gè)為3線轉(zhuǎn)乘站，1個(gè)是四線轉(zhuǎn)乘站。全個(gè)地鐵網(wǎng)路包括十二條主線及一條支線，合計(jì)長(zhǎng)度為284公里。

　　4、日本東京地鐵

　　擁有285個(gè)座車站，線路總長(zhǎng)312.6公里，日平均客流量為1100萬(wàn)人次，是世界上客流量最大的地鐵系統(tǒng) 。東京地鐵線網(wǎng)由東南海濱的城市中心向北、向西扇形發(fā)展，呈放射式布局，并與市郊鐵路銜接聯(lián)運(yùn)。、

　　3 、法國(guó)巴黎地鐵

　　目前巴黎地鐵總長(zhǎng)度215公里，年客流量達(dá)15.06億。有14條主線和2條支線，合計(jì)303個(gè)車站和62個(gè)交匯站。無(wú)論在站臺(tái)等車還是坐在車廂內(nèi)，男女老少大多悄無(wú)聲息地捧著本大塊頭的小說或詩(shī)集在研讀。

　　2、俄羅斯莫斯科地鐵

　　地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個(gè)車站都由國(guó)內(nèi)著名建筑師設(shè)計(jì)，各有其獨(dú)特風(fēng)格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱。

　　1、英國(guó)倫敦地鐵

　　于1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運(yùn)營(yíng)。它長(zhǎng)約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)是以蒸汽機(jī)車牽引列車。1890年又建成一條地下鐵道，長(zhǎng)5.2千米，隧道為圓形，內(nèi)徑3.10～3.20米，鑄鐵管片襯砌。用電力機(jī)車牽引列車，為世界上第一條電氣化地鐵?，F(xiàn)在英國(guó)倫敦地鐵列車通過第三軌供直流電，電壓為600伏。

2. 莫斯科地鐵景點(diǎn)

因?yàn)槟箍频罔F每一座地鐵站、每一卡車廂都張貼有路線圖和地鐵使用規(guī)章。莫斯科地鐵四通八達(dá)，又便宜又快捷。莫斯科地鐵有數(shù)條擴(kuò)散型路線和一條環(huán)線（5 號(hào)線）。擴(kuò)散型路線幾乎貫穿市區(qū)全部地帶。每條線各有自己的名字、號(hào)碼和代表顏色。路線交匯處有換乘站。環(huán)線是將所有的擴(kuò)散型路線以及莫斯科各大長(zhǎng)途火車站連接起來(lái)。為了縱橫全莫斯科乘客最多只需要換兩次車? ??每一個(gè)地鐵站設(shè)有急救室和派出所。如果乘客需要幫助可以找地鐵站值勤人員（穿藍(lán)色工作服、戴紅色的帽子）。

3. 莫斯科最古老的地鐵站

平壤地鐵建得很深，號(hào)稱世界上最深的地鐵系統(tǒng)，最深處達(dá)地下200m，平均埋深達(dá)100m。

事實(shí)上，平壤地鐵是連接了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中挖掘的大量防空洞并經(jīng)過改造而形成的，中國(guó)鐵道兵在關(guān)鍵部分提供了技術(shù)支持。單論開洞，確實(shí)很大程度上是朝鮮人民的勞動(dòng)成果，而說起整條線的建設(shè)，則中國(guó)援助功不可沒。

平壤地鐵仿照莫斯科地鐵建得很深，且深度超過莫斯科，號(hào)稱世界上最深的地鐵系統(tǒng)，最深處達(dá)地下200m，平均埋深達(dá)100m，從地面乘電動(dòng)扶梯到站臺(tái)需3分鐘。

這一切都是出于戰(zhàn)備防空的考慮。建設(shè)的目的是為了防空襲，其實(shí)是中國(guó)援建。

平壤地鐵位于朝鮮的首都平壤境內(nèi)，是上世紀(jì)六十年代修建的地下地鐵。據(jù)悉這條地鐵是在中國(guó)、俄羅斯等等多個(gè)國(guó)家的幫助之下修建，而且當(dāng)時(shí)這條地鐵內(nèi)的車廂有一部分是出自中國(guó)的。雖然現(xiàn)今的車廂已經(jīng)是換成了德國(guó)制造的車廂，但是這條地鐵見證了中國(guó)和朝鮮的友好關(guān)系，這一點(diǎn)是無(wú)法磨滅的。

4. 莫斯科地鐵長(zhǎng)什么樣

紙上畫出俄羅斯建筑的風(fēng)格，并畫上地鐵站，畫幾個(gè)兒，涂上色彩即成。

5. 莫斯科地鐵站哪個(gè)最美最奢華

如今地鐵遍布大大小小的城市中，人們的出行方式從以前的擠公交變成了乘地鐵，不僅方便，而且價(jià)格實(shí)惠，購(gòu)票進(jìn)站都是自主的，地鐵的準(zhǔn)時(shí)也是很多人選擇它作為出行工具的原因，準(zhǔn)時(shí)這一點(diǎn)對(duì)于上班族和學(xué)生黨都是很重要的。

可以說地鐵已經(jīng)徹底融入了我們的生活中，地鐵雖然很普及，但是也有自身的特色存在，盤點(diǎn)一下全球最特別的五大地鐵。

第一條被修建出來(lái)的地鐵位于倫敦，作為地鐵的鼻祖，雖然地鐵行駛路線并不算長(zhǎng)，只有6.5公里左右，但是它的特別之處就是首個(gè)地鐵線路，剛一問世就受到了世界的關(guān)注，這條地鐵方正的列車造型很吸引人，假如沒有這條地鐵的出現(xiàn)，我相信也不會(huì)有現(xiàn)在地鐵的普及，雖然這趟列車的年代久遠(yuǎn)，但是每年客流量也是大的驚人。

見識(shí)過了年代久遠(yuǎn)的地鐵，現(xiàn)在來(lái)看速度最快的地鐵，我們普通的地鐵最快速度也就80公里每小時(shí)，但是與舊金山地鐵比起來(lái)這個(gè)速度簡(jiǎn)直太慢了，舊金山的地鐵可以超過120公里每小時(shí)，所以在這趟地鐵面前，我們普通的地鐵就顯得不夠看了。

莫斯科一直是一個(gè)讓人憧憬的城市，到處都充斥著西方文化，周圍建筑給人一種富麗堂皇的感覺，連莫斯科地鐵站打破常規(guī)地鐵站的風(fēng)格，進(jìn)入地鐵站后映入眼簾的是許多優(yōu)美的浮雕，這哪里是車站，簡(jiǎn)直就像是一件藝術(shù)品，從莫斯科地鐵站中駛過就如同行駛在宮殿中。

我國(guó)打造了全世界最長(zhǎng)的地鐵，它就是上海11號(hào)線，這條線路是從上海出發(fā)抵達(dá)江蘇，共計(jì)82.4公里，不僅如此，11號(hào)線還是通往公主家園迪士尼的“專車”，足以看出它受歡迎的程度。

新加坡的地鐵也非常特殊，它的特殊之處不是在于車站的裝修，也不在于地鐵本身，而是地鐵的干凈程度，坐在新加坡的地鐵中，就兩個(gè)字舒服！

因?yàn)樗恼麄€(gè)地鐵車廂干凈得不像話，車廂內(nèi)部就像每天都會(huì)打掃好幾遍一樣，真的特別干凈，你不會(huì)覺得這是坐地鐵，你會(huì)認(rèn)為這是一種享受。

地鐵的樣貌也能映射出這個(gè)城市的面貌，它的快速發(fā)展是這個(gè)時(shí)代的不可或缺的部分，地鐵作為城市內(nèi)部交通工具，改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r(shí)也反映了這個(gè)城市的發(fā)展情況。

6. 莫斯科地鐵最深的一站

1935年5月15日，一條以紅線為標(biāo)志的莫斯科第一條地鐵線（1號(hào)線）通車。這也是蘇聯(lián)的第一條地鐵線，總長(zhǎng)度為11.6公里，從索科里尼基站到文化公園站，沿途設(shè)有13個(gè)車站。到衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)前夕，莫斯科又開通了兩條地鐵線：綠線（2號(hào)線，從索科爾站到劇院站）和藍(lán)線（3號(hào)線，從阿爾巴特站到庫(kù)爾斯克站）。

7. 莫斯科地鐵站哪個(gè)最美 白俄羅斯

莫斯科乃至俄羅斯標(biāo)志性建筑是：克林姆林宮、華西里·柏拉仁諾教堂、紅場(chǎng)

克里姆林宮：位于俄羅斯首都的最中心的博羅維茨基山崗上，南臨莫斯科河，西北接亞歷山大羅夫斯基花園，東南與紅場(chǎng)相連，呈三角形?？死锬妨謱m高大堅(jiān)固的圍墻和鐘樓、金頂?shù)慕烫谩⒐爬系臉情w和宮殿構(gòu)成了一組無(wú)比美麗而雄偉的藝術(shù)建筑群。是俄羅斯國(guó)家的象征，是世界上最大的建筑群之一，是歷史瑰寶、文化和藝術(shù)古跡的寶庫(kù)，享有“世界第八奇景”的美譽(yù)。

華西里·柏拉仁諾教堂：圣巴西爾大教堂是莫斯科甚或全俄羅斯最具體而微的象征，也是俄羅斯最具代表性的紀(jì)念建筑。由俄羅斯歷史上第一位沙皇伊萬(wàn)四世于1555年到1561年間興建，擁有九間獨(dú)特的禮拜堂，每間都自己獨(dú)特的穹頂。

紅場(chǎng)：是俄羅斯首都莫斯科市中心廣場(chǎng)，與克里姆林宮毗連。西側(cè)是克里姆林宮，北面為國(guó)立歷史博物館，東側(cè)為百貨大樓，南部為圣瓦西里大教堂。臨莫斯科河。重要節(jié)日舉行群眾集會(huì)和閱兵的地方，著名旅游景點(diǎn)。

8. 莫斯科最大的地鐵站

10、中國(guó)香港地鐵

　　全長(zhǎng)168.1公里，由10條市區(qū)線共84個(gè)車站組成。覆蓋香港心臟地帶，連接中國(guó)大陸。截至2016年底，整個(gè)綜合鐵路系統(tǒng)全長(zhǎng)264公里，由觀塘線、荃灣線、港島線、南港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機(jī)場(chǎng)快線及輕鐵各線共154個(gè)車站組成。

　　9、巴西圣保羅地鐵

　　位于巴西第一大城市圣保羅，有1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線和5號(hào)線，全長(zhǎng)65.9公里，車站58個(gè)，日均載客量為360萬(wàn)人。另一系統(tǒng)稱為CPTM，統(tǒng)營(yíng)7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線及12號(hào)線，全長(zhǎng)260.8公里，車站93個(gè)。

　　8、韓國(guó)首爾地鐵

　　以首爾的八條地下鐵路為主，并輔以國(guó)鐵的盆唐線及仁川地鐵的兩條路線，合共11條路線?，F(xiàn)時(shí)整個(gè)鐵路系統(tǒng)里，國(guó)鐵運(yùn)營(yíng)路段以外的地下鐵路線，其總長(zhǎng)度已達(dá)278公里。

　　7、美國(guó)紐約地鐵

　　有468座車站，商業(yè)營(yíng)運(yùn)路線長(zhǎng)度為369公里，用以營(yíng)運(yùn)的軌道長(zhǎng)度約1056公里，總鋪軌長(zhǎng)度約1,355公里。雖其名為地鐵，但約40%的路軌形式為地面或高架。

　　6、中國(guó)北京地鐵

　　共有19條運(yùn)營(yíng)線路，組成覆蓋北京市11個(gè)市轄區(qū)，擁有345座運(yùn)營(yíng)車站、總長(zhǎng)574千米運(yùn)營(yíng)線路的軌道交通系統(tǒng)。2015年，北京地鐵年乘客量達(dá)到32.5億人次。 2016年4月29日，北京地鐵創(chuàng)下單日客運(yùn)量最高值，達(dá)到1269.43萬(wàn)人次 。

　　5、西班牙馬德里地鐵

　　是西班牙首都馬德里的地下鐵路系統(tǒng)，于1919年10月17日由當(dāng)時(shí)國(guó)王阿方素十三世開幕。共有281個(gè)車站，其中27個(gè)為兩線轉(zhuǎn)乘站，12個(gè)為3線轉(zhuǎn)乘站，1個(gè)是四線轉(zhuǎn)乘站。全個(gè)地鐵網(wǎng)路包括十二條主線及一條支線，合計(jì)長(zhǎng)度為284公里。

　　4、日本東京地鐵

　　擁有285個(gè)座車站，線路總長(zhǎng)312.6公里，日平均客流量為1100萬(wàn)人次，是世界上客流量最大的地鐵系統(tǒng) 。東京地鐵線網(wǎng)由東南海濱的城市中心向北、向西扇形發(fā)展，呈放射式布局，并與市郊鐵路銜接聯(lián)運(yùn)。、

　　3 、法國(guó)巴黎地鐵

　　目前巴黎地鐵總長(zhǎng)度215公里，年客流量達(dá)15.06億。有14條 主線和2條支線，合計(jì)303個(gè)車站和62個(gè)交匯站。無(wú)論在站臺(tái)等車還是坐在車廂內(nèi)，男女老少大多悄無(wú)聲息地捧著本大塊頭的小說或詩(shī)集在研讀。

　　2、俄羅斯莫斯科地鐵

　　地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個(gè)車站都由國(guó)內(nèi)著名建筑師設(shè)計(jì)，各有其獨(dú)特風(fēng)格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱。

　　1、英國(guó)倫敦地鐵

　　于1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運(yùn)營(yíng)。它長(zhǎng)約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)是以蒸汽機(jī)車牽引列車。1890年又建成一條地下鐵道，長(zhǎng)5.2千米，隧道為圓形，內(nèi)徑3.10～3.20米，鑄鐵管片襯砌。用電力機(jī)車牽引列車，為世界上第一條電氣化地鐵。現(xiàn)在英國(guó)倫敦地鐵列車通過第三軌供直流電，電壓為600伏。

9. 莫斯科地鐵有多深介紹

不同城市建造地鐵的地質(zhì)條件是不同的,所以地鐵隧道開挖深度也是不盡相同的,地鐵隧道一般開挖深度在-10米左右。

世界上挖得比較淺的地鐵比如天津地鐵,深度在6米左右,有的路段還沒有6米;挖得比較深的如莫斯科地鐵(-90米左右),平壤地鐵(-100米左右,最深的地方離地面甚至超過了150米)。

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