美國(guó)游輪航線圖 北美洲郵輪航線圖
1. 北美洲郵輪航線圖
除了齊全的港口設(shè)施以外,邁阿密潔凈的海灘和美國(guó)東南海岸熱帶風(fēng)光是吸引游客的最大亮點(diǎn),郵輪停靠這里可以讓游客盡情享受岸上的風(fēng)光和度假休閑時(shí)光,邁阿密的城市也是吸引游客的亮點(diǎn),邁阿密是國(guó)際性的大都市,在金融、商業(yè)、媒體、娛樂(lè)、藝術(shù)和國(guó)際貿(mào)易等方面擁有重要的地位,也是許多公司、銀行和電視臺(tái)的總部所在。是文化的大熔爐,受龐大的拉丁美洲族群和加勒比海島國(guó)居民的影響很大,與北美洲、南美洲、中美洲以及加勒比海地區(qū)在文化和語(yǔ)言上關(guān)系密切,因此有時(shí)還被稱為“美洲的首都”。這些都是郵輪港口的吸引力。
2. 世界郵輪航線圖
中日韓地區(qū)郵輪旅游航線有中國(guó)上海到韓國(guó)釜山,濟(jì)州島,中國(guó)青島到韓國(guó)釜山,濟(jì)州島,中國(guó)天津到韓國(guó)釜山,濟(jì)州島等
3. 北歐郵輪航線介紹
北歐,一般指5個(gè)國(guó)家:丹麥:萬(wàn)島之國(guó)、挪威:千湖之國(guó)、芬蘭:諾貝爾頒獎(jiǎng)地、瑞典:探險(xiǎn)者的天堂、冰島:冰與火之歌。
最佳旅游時(shí)間
6月-9月是北歐的最佳旅游時(shí)間,氣候涼爽,晝長(zhǎng)夜短,非常適合在城鎮(zhèn)中漫步以或者進(jìn)行各種戶外活動(dòng)。
芬蘭(赫爾辛基)→ 瑞典(斯德哥爾摩)→ 冰島(雷克雅未克、維克、冰河湖)→ 挪威(卑爾根、費(fèi)洛姆、斯塔萬(wàn)格、奧斯陸)→ 丹麥(哥本哈根)
注意事項(xiàng)
北歐地區(qū)英文普及率比較高,使用英文幾乎可以在這里暢通無(wú)阻。北歐總體來(lái)說(shuō)治安非常好,犯罪率極低,主要的危險(xiǎn)來(lái)自于自然界。進(jìn)行戶外遠(yuǎn)足或者獨(dú)自活動(dòng)之前,需要確保對(duì)周邊的自然環(huán)境非常了解。
出行前最好多準(zhǔn)備一些零錢(qián),普通的小店會(huì)拒絕收取100面值的歐元,不過(guò)住宿、吃飯、購(gòu)物都可以用Visa或Master的信用卡支付。
必逛景點(diǎn)
赫爾辛基(芬蘭 )必逛景點(diǎn):芬蘭堡、赫爾辛基大教堂、西貝柳斯公園、伴侶島、芬蘭國(guó)家博物館。赫爾辛基是一座古典美與現(xiàn)代文明融為一體的城市,既有歐洲古城的浪漫情調(diào),又充滿了國(guó)際化大都市的韻味,完美的將都市建筑與自然風(fēng)光巧妙結(jié)合。市內(nèi)建筑多用淺色花崗巖建成,有「北方潔白城市」 之稱。在大海的襯托下,無(wú)論夏日海碧天藍(lán),還是冬季流冰遍浮,這座港口城市總是顯得美麗潔淨(jìng),被人們贊美為「波羅的海的女兒」。
斯德哥爾摩(瑞典)必逛景點(diǎn):斯德哥爾摩市政廳、斯德哥爾摩老城、斯德哥爾摩王宮、斯德哥爾摩大教堂、騎士島。斯德哥爾摩是瑞典的政治、文化、經(jīng)濟(jì)和交通中心,瑞典國(guó)家政府、國(guó)會(huì)以及皇室的宮殿都設(shè)在此。整個(gè)斯德哥爾摩市區(qū)分布在14座島嶼和一個(gè)半島上,也被稱為「北方威尼斯」。城區(qū)有著悠久的歷史卻保存良好的博物館和歷史名勝。從1901年開(kāi)始,每年12月10日諾貝爾逝世紀(jì)念日,著名的諾貝爾獎(jiǎng)就會(huì)在斯德哥爾摩音樂(lè)廳隆重舉行。
雷克雅未克(冰島)必逛景點(diǎn):雷克雅未克大教堂、哈帕音樂(lè)廳和會(huì)議中心、一日游黃金圈、特約寧湖、濱海步道。雷克雅未克接近北極圈,是全球最北的首都。這里天空蔚藍(lán),市容整潔,幾乎沒(méi)有污染,素有「無(wú)煙城市」之稱。每當(dāng)朝陽(yáng)初升或夕陽(yáng)西下,兩面的山峰便現(xiàn)出嬌艷的紫色,海水變成深藍(lán),使人仿佛置身畫(huà)中。舊城區(qū)內(nèi)主要建筑物入議會(huì)大廈、市政廳、雷克雅未克大學(xué)、國(guó)家博物館和大教堂等,都環(huán)繞在湖的周?chē)?,景致?dòng)人。
卑爾根(挪威)必逛景點(diǎn):卑爾根古城、佛洛伊爾恩山、卑爾根水族館、布呂根、圣瑪麗教堂。卑爾根是挪威的第二大城市,也是西海岸最大最美的港都,坐落在西海岸陡峭的峽灣線上,倚著港灣和七座山頭。市區(qū)頻臨碧灣,直通大西洋,是座風(fēng)光明媚的港灣城市。2000年卑爾根被選為9個(gè)歐洲文化城市之一,它的魅力展示在劇院,舞蹈,音樂(lè),藝術(shù),食品和展覽會(huì)中。北部則留存著許多中世紀(jì)漢撒同盟時(shí)代的古老建筑,南部? ?是現(xiàn)代化的購(gòu)物街。
弗洛姆(挪威)必逛景點(diǎn):弗洛姆鐵路博物館。弗洛姆小鎮(zhèn)位于挪威最深最長(zhǎng)的松恩峽灣( 全長(zhǎng)204公里,深1308米) 的支流之中,將海拔2米處與海拔867米的米達(dá)爾連接起來(lái)。四周有巍峨陡峭的山巒、美麗而壯觀的峽灣、歎為觀止的瀑布和深邃悠遠(yuǎn)的山谷,這些如詩(shī)如畫(huà)的景色,仿佛置身于天堂一般。到弗洛姆去最經(jīng)典的方式就是通過(guò)弗洛姆鐵路,從低海拔的峽灣直至高山,海拔相差約900米,是歐洲最為壯觀的鐵路線,沿途可以觀賞到挪威最原始、最宏偉自然風(fēng)光。
斯塔萬(wàn)格(挪威)必逛景點(diǎn):挪威石油博物館、斯塔萬(wàn)格老城、斯塔萬(wàn)格大教堂、斯塔萬(wàn)格植物園、Vaulen海灘。斯塔萬(wàn)格是挪威第四大城市,也是挪威西海岸博肯峽灣中的商港和漁港。這里的文物古跡保存得非常好,是歐洲擁有最多木制建筑的城市,其中最有名的是建于1150年Urnes木教堂,還有獨(dú)特的挪威油料博物館(Norwegian Oil Museum)和魚(yú)罐頭博物館(Fish Cannery Museum )也十分有趣,深受眾多游人的喜愛(ài)。
奧斯陸(挪威)必逛景點(diǎn):阿克斯胡斯城堡、奧斯陸市政廳 、奧斯陸歌劇院、維京海盜船博物館、比格迪半島。奧斯陸是挪威的首都,也是是挪威的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和商業(yè)中心。三面被群山、叢林和原野所環(huán)抱,既有海濱城市的旖旎風(fēng)光,又有依托高山密林的雄渾氣勢(shì)。這里的市政建設(shè)保持著濃郁的中世紀(jì)色彩和別具一格的北歐風(fēng)光。市內(nèi)少很有林立的摩天大樓,街道兩旁大多是6、7層的樓房,建筑物周?chē)钦R的草坪和各色的花卉。擁有國(guó)家畫(huà)廊、海盜船博物館以及著名的維格蘭雕塑公園,是個(gè)非常適合漫步的勝地。
哥本哈根(丹麥)必逛景點(diǎn):小美人魚(yú)雕塑、新港、羅森堡宮、趣伏里公園、吉菲昂噴泉。哥本哈根是安徒生童話的發(fā)源地,擁有北歐數(shù)量最多的米其林餐廳,作為北歐的美食天堂自然不在話下;擁有頂尖的設(shè)計(jì)師和發(fā)達(dá)的交通系統(tǒng),是現(xiàn)代大都市的典范;還擁有許多的古堡與皇家別院,古典氣息濃厚。市中心茂密的叢林,漂亮的沙灘,優(yōu)雅的湖泊,隨處可見(jiàn)的美女,琳瑯滿目的商品,擦身而過(guò)的少年,都是哥本哈根靚麗而獨(dú)特的風(fēng)景。
必吃美食
芬蘭
– 魚(yú)餡餅:魚(yú)餡餅用魚(yú)作為原料,將一種在芬蘭東部湖區(qū)常見(jiàn)的小魚(yú)白鱒魚(yú)塞進(jìn)餡餅里,非常好吃。
– 鯡魚(yú)土豆:新土? ??配淡水湖魚(yú)和雞油菌醬汁,美味無(wú)比,讓人回味無(wú)窮!– 炒鹿肉:馴鹿生活在芬蘭北部的拉普蘭省,是最健康的食品之一,富含維生素B12,omega-3和omega-6,沒(méi)有脂肪,非常美味!– 烤肉腸:芬蘭人最?lèi)?ài)吃烤肉腸,又大又肥的燒烤專(zhuān)用肉腸配上芥末醬和啤酒一起享用,棒極了!
瑞典
– 腌鯡魚(yú):腌鯡魚(yú)有很多種口味,芥末、香蔥、蒜香、蒔蘿,通常搭配煮土豆、酸奶油、香蔥末、堅(jiān)硬辛辣的奶酪,煮雞蛋、瑞典脆面包一起吃。豌豆湯、薄煎餅:瑞典的部分傳統(tǒng)午餐餐廳都會(huì)在周四供應(yīng)豌豆湯和搭配越橘醬或其他果醬的薄煎餅。
– 瑞典脆面包:脆面包上可以搭配各種食物,早餐時(shí)的煮雞蛋切片或軟管中擠出的魚(yú)子醬,午餐時(shí)的火腿、奶酪和黃瓜片,以及晚餐時(shí)的純黃油,是瑞典人最喜愛(ài)的食物之一。
– 蝦肉三明治:蝦肉三明治是瑞典國(guó)王的御膳選擇之一。這種海鮮小吃上高高疊放著煮雞蛋切片、生菜、西紅柿和黃瓜,通常還會(huì)淋上奶油口味的“roms?s”,混合有蒔蘿和魚(yú)子的鮮奶油,非常好吃。
挪威
– 挪威奶酪:挪威最經(jīng)典的美食之一。棕色的羊奶奶酪(Geitost)是地道的挪威風(fēng)味,甜甜的,非常具有特色。
– 挪威燉羊肉:挪威的傳統(tǒng)菜式,是北歐的冬季是難得的佳品。– 鹽漬鱈魚(yú):鹽漬鱈魚(yú)是挪威圣誕節(jié)的傳統(tǒng)菜肴,是用水和堿液中軟化鱈魚(yú)乾,然后煮熟或熏烤食用,味道比較獨(dú)特。
– 挪威三文魚(yú):挪威的三文魚(yú)有多種吃法,蒸、煎、煮、烤都可以,其中最特別的是煙熏三文魚(yú)。三文魚(yú)細(xì)膩的肉質(zhì),再配上漿果和酸辣芥末醬,放在面包或者烤土豆上,配合一瓶冰鎮(zhèn)啤酒,真是人間美味。
冰島
– Hákarl:Hákarl是冰島的招牌菜,將鯊魚(yú)肉埋在沙中3至6個(gè)月,讓鯊魚(yú)肉自然腐爛、腥臭,然后才挖出來(lái)烹飪。
– 鯨魚(yú)肉:鯨魚(yú)肉在冰島非常普遍,超市就可以買(mǎi)到,價(jià)格比牛肉貴,是當(dāng)?shù)厝说闹匾澄镏弧vL魚(yú)肉的口感有點(diǎn)像生的牛肉,很有嚼勁。
– 冰島熏魚(yú):冰島的熏魚(yú),也是當(dāng)?shù)厝说尿湴?,更是冰島家家戶戶必做的菜肴之一。
– 冰島龍蝦:冰島的龍蝦個(gè)頭大肉質(zhì)嫩,口感非常棒。
丹麥
– 丹麥酥:丹麥酥是用面粉混合著牛奶制成的,餡料為果醬或者巧克力醬,幾百層的酥皮,松脆可口,清甜不膩,讓人回味無(wú)窮。
– 丹麥大肉丸:丹麥大肉丸以豬肉、面粉等食材用其傳統(tǒng)方法煎炸? ?成,通常搭配炸土豆,蔬菜和美味的特色醬搭配食用,嘗起來(lái)肉質(zhì)松軟,味美可口。– 丹麥啤酒:丹麥啤酒用極佳的水質(zhì),配以完美的啤酒花,在北歐人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒瘫O(jiān)測(cè)下生産出來(lái)的,口感濃郁醇厚,非常清爽。
– 丹麥曲奇:丹麥在食品烘焙方面,屬于全球頂端,最著名的就是丹麥曲奇,不僅營(yíng)養(yǎng)豐富,而且很香醇味美,綿甜可口。
希望能幫到你~
我是蘇青瓷,歡迎關(guān)注我,和我一起看世界!
4. 北美洲郵輪港口
《國(guó)際船舶與港口設(shè)施保安規(guī)則》(ISPS),于2004年7月1日開(kāi)始生效,涉及簽署《國(guó)際海上人命保安公約》的所有148個(gè)船旗國(guó),適用于98%以上的世界商船。
世界海運(yùn)范圍內(nèi)實(shí)施ISPS工作艱巨
《國(guó)際船舶與港口設(shè)施保安規(guī)則》(ISPS),于2004年7月1日開(kāi)始生效,涉及簽署《國(guó)際海上人命保安公約》的所有148個(gè)船旗國(guó),適用于98%以上的世界商船。
數(shù)據(jù)調(diào)查顯示 合格水平很低
數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,國(guó)際航運(yùn)協(xié)會(huì)波羅的海國(guó)際航運(yùn)理事會(huì)(BIMCO)的2622艘船舶到目前為止表現(xiàn)最差,只有18.6%的船只獲得了證書(shū)——盡管大多數(shù)都已遞交了船舶保安計(jì)劃;國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)報(bào)告說(shuō)獲證率達(dá)56%;國(guó)際船級(jí)社聯(lián)會(huì)(IACS)宣稱達(dá)69.3%;國(guó)際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(huì)報(bào)告達(dá)71%;國(guó)際多隔艙零擔(dān)油輪協(xié)會(huì)(IPTA)高達(dá)99%;國(guó)際游輪協(xié)會(huì)實(shí)現(xiàn)100%。
ISPS保護(hù)下的7974個(gè)港口,其境遇相比之下有點(diǎn)糟糕:到7月1日截止期限之前,只有4688個(gè)港口提交了港口設(shè)施保安計(jì)劃(PFSP),其中4260個(gè)獲得證書(shū)——獲證率只占53.4%。
正如《簡(jiǎn)氏國(guó)際海軍》公開(kāi)報(bào)道的那樣,ISPS生效剛一個(gè)多月時(shí),遵守和合格的可靠數(shù)據(jù)微乎其微,因?yàn)椴幻鞔_該由誰(shuí)來(lái)匯集這些數(shù)據(jù)。例如,國(guó)際海事組織無(wú)權(quán)指示強(qiáng)制執(zhí)行ISPS,而地區(qū)性港口國(guó)監(jiān)控(PSC)機(jī)構(gòu)又要服從本國(guó)機(jī)構(gòu)的管理。
現(xiàn)在還不確知,到底有多少港口和船只該遵循ISPS,國(guó)際海事組織宣稱數(shù)目各不相同:中東和地中海地區(qū)為61.5%,拉美和加勒比海地區(qū)為82.3%,獨(dú)聯(lián)體和東歐地區(qū)為87.3%,亞太地區(qū)為90.8%,西北歐地區(qū)為91.8%,非洲地區(qū)為92.9%,北美洲地區(qū)為100%。國(guó)際海事組織正在建立守法港口和船只數(shù)據(jù)庫(kù),它將降低合格調(diào)查的難度。
盡管某些地區(qū)的合格水平還很低,但至今為止的守法數(shù)量隨著lSPS的生效實(shí)施已大為改觀,總體上增加了約1/3。這似乎很不平常,但實(shí)際上表明,有大量的經(jīng)營(yíng)者都是到了最后時(shí)刻才啟動(dòng)這項(xiàng)工作。這突出了ISPS的一個(gè)主要問(wèn)題,即:守法過(guò)程不應(yīng)隨提交保安反應(yīng)計(jì)劃和認(rèn)證申請(qǐng)而結(jié)束。
安全難以保障 ISPS要完善
ISPS顯然疏漏了集裝箱保安這一主要問(wèn)題?,F(xiàn)在有許多倡議,以既能承受又安全的方式對(duì)集裝箱所裝物品進(jìn)行檢查和全程跟蹤。然而,要使這些倡議在短期內(nèi)被接納,成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),似乎還是一項(xiàng)難于完成的艱巨工作。也就是說(shuō),雖然世界海關(guān)組織目前正在考慮,但國(guó)際海事組織也鞭長(zhǎng)莫及。
這樣看來(lái),ISPS還不足以成為綜合保安網(wǎng),在很大程度上只是為使全球保安標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)化和安全威脅合理化,提供通用方法的既定目標(biāo)。
ISPS能否防止油輪被劫持和燃燒、液化天然氣船被變成漂浮炸彈的惡劇,只能由時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。顯然,它不可能保證百分之百的安全,國(guó)際海事組織也承認(rèn)該法還有不足之處,說(shuō);“最好是有什么方法能夠隨著時(shí)間的推移進(jìn)行改進(jìn)和完善?!?/p>
參考? ?料:中國(guó)港口集裝箱網(wǎng)
5. 歐洲郵輪航線介紹
和傳統(tǒng)的旅游相比,郵輪旅游其實(shí)就是乘船旅游,它能帶給你一種“家”的感覺(jué),特別溫馨,郵輪的生活,其實(shí)就是一種享受,不僅能你輕松自在,悠閑舒適,而且又不會(huì)讓你失去尊貴高雅,那么對(duì)于郵輪旅游你們了解多少呢?下面筆者就為大家盤(pán)點(diǎn)世界10大郵輪排名,其實(shí)這就是一種非常與眾不同的旅行方式。
1、海洋和悅號(hào)
它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸,郵輪長(zhǎng)度為362米,寬度為47米,甲板樓層有16層,艙房數(shù)量為2700間,載客人數(shù)高達(dá)8510人,其中包括2100名船員,在2016年5月22日首次航行,是全球第一艘載有一整個(gè)水上公園的游輪。
2、海洋魅力號(hào)
它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸,郵輪長(zhǎng)度為362米,寬度為65米,甲板樓層有16層,艙房數(shù)量為2700間,載客人數(shù)高達(dá)8680人,其中包括2384名船員,在2010年12月1日首次航行,一個(gè)移動(dòng)的海上城邦。
3、海洋綠洲號(hào)
它的總噸位數(shù)為22萬(wàn)多噸,郵輪長(zhǎng)度為362米,寬度為65米,甲板樓層有18層,艙房數(shù)量為2706間,載客人數(shù)高達(dá)8690人,其中包括2394名船員,在2009年12月5日首次航行,他是海洋魅力的姐妹船。
4、海岸線號(hào)
它的總噸位數(shù)為154000噸,郵輪長(zhǎng)度為323米,寬度為41米,甲板樓層有14層,艙房數(shù)量為2070間,載客人數(shù)高達(dá)6713人,其中包括1413名船員,在2017年12月首次航行,是一艘最具互動(dòng)性的未來(lái)型水上樂(lè)園。
5、傳奇號(hào)
它的總噸位數(shù)為171598萬(wàn)噸,郵輪長(zhǎng)度為315米,寬度為43米,甲板樓層有15層,艙房數(shù)量為2250間,載客人數(shù)高達(dá)6036人,其中包括1536名船員,在2016年9月2日首次航行,是一艘豪華精致的郵輪。
6、諾唯真喜悅號(hào)
它的總噸位數(shù)為168800噸,郵輪長(zhǎng)度為334.6米,寬度為41.5米,甲板樓層有20層,艙房數(shù)量為1925間,載客人數(shù)高達(dá)6781人,其中包括1851名船員,在2017年6月28日首次航行,是一艘專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)訂制的郵輪。
7、海洋贊禮號(hào)
它的總噸位數(shù)為168666噸,郵輪長(zhǎng)度為348米,寬度為41米,甲板樓層有18層,艙房數(shù)量為2094間,載客人數(shù)高達(dá)6405人,其中包括1500名船員,在2016年4月14日首次航行,是一艘皇家加勒比部署中國(guó)的第二艘“量子系”智能郵輪。
8、海洋圣歌號(hào)
它的總噸位數(shù)為168666噸,郵輪長(zhǎng)度為348米,寬度為41米,甲板樓層有18層,艙房數(shù)量為2110間,載客人數(shù)高達(dá)6405人,其中包括1500名船員,在2015年4月22日首次航行,是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市。
9、海洋量子號(hào)
它的總噸位數(shù)為168666噸,郵輪長(zhǎng)度為348米,寬度為41米,甲板樓層有18層,艙房數(shù)量為2094間,載客人數(shù)高達(dá)6405人,其中包括1500名船員,在2014年11月2日首次航行,是一艘能讓你入海和上天的海上國(guó)際大都市。
10、諾唯真遁逸號(hào)
它的總噸位數(shù)為165157噸,郵輪長(zhǎng)度為325.9米,寬度為41.5米,甲板樓層有20層,艙房數(shù)量為2110間,載客人數(shù)高達(dá)5979人,其中包括1731名船員,在2015年4月22日首次航行,是一艘備受歡迎的“船中船”。
這些郵輪都是為了游客精心設(shè)置的,可以說(shuō)每個(gè)都很別出心裁,為了能實(shí)現(xiàn)大眾的郵輪歡鬧,也是付出了一番心血呀,在這些郵輪上,你不僅可以吃遍各種各樣的美食,而且還能玩盡那些高端的娛樂(lè)活動(dòng),比如劇院、圖書(shū)館、商店、 游泳池、海上碰碰以及攀巖場(chǎng)地等等,這些郵輪個(gè)個(gè)都超出了人類(lèi)的想象力,船上的設(shè)施幾乎是應(yīng)有盡有。
筆者覺(jué)得這種郵輪旅游方式才是環(huán)游世界的正確打開(kāi)方式,你們也是這么認(rèn)為的嗎!來(lái)說(shuō)說(shuō)你的看法吧。
6. 南美洲郵輪航線地圖
南美洲特點(diǎn): 多山,自然資源豐富,有很多旅游資源 礦產(chǎn)資源豐富,石頭,綠寶石,銅礦,天然氣,石油等 南美洲人特別熱情好客,但是智商有點(diǎn)低,做事極度拖拉,喜歡到處說(shuō)三道四 水果產(chǎn)量豐富,種類(lèi)繁多,好吃又營(yíng)養(yǎng)的牛油果就是那里的 印第安歷史文化遺跡眾多 其他暫時(shí)想不起來(lái)了,想到了再說(shuō)吧 那要看你問(wèn)你什么方面的了。
7. 中美洲郵輪航線介紹
世界上最著名的巴拿馬運(yùn)河,位于中美洲國(guó)家巴拿馬,橫穿巴拿馬地峽,連接太平洋和大西洋,是美洲地區(qū)乃至世界上最重要的航道之一。
巴拿馬運(yùn)河由美國(guó)建造完成,1914年開(kāi)始通航,現(xiàn)由巴拿馬共和國(guó)擁有和管理,屬于水閘式運(yùn)河。基本剛好能容得下游輪通過(guò)。
巴拿馬運(yùn)河修建場(chǎng)景
這條運(yùn)河最寬的地方也才僅僅304米,最窄的地方只有152米,但是因?yàn)槠渲匾?a href='/dili/' target=_blank>地理位置,被譽(yù)為世界七大工程奇跡。
就是靠這條長(zhǎng)約60km左右的運(yùn)河,這個(gè)國(guó)家因此而大發(fā)橫財(cái),巴拿馬每年60%的GDP來(lái)自運(yùn)河的過(guò)路費(fèi)。
巴拿馬運(yùn)河是全球最貴通道!如今一次過(guò)路費(fèi)就高達(dá)25w美金,折合人民幣高達(dá)150多萬(wàn),中國(guó)游輪每年通過(guò)這條河就貢獻(xiàn)了數(shù)億人民幣。
8. 北美洲郵輪航線圖高清
世界十大豪華郵輪公司:皇家加勒比、歌詩(shī)達(dá)Costa 、STARCRUISES麗星郵輪、公主郵輪Princess、NCL諾唯真、地中海郵輪MSC、CUNARD冠達(dá)郵輪、 星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES、VikingCruises維京游輪、中華泰山郵輪
1.皇家加勒比 :皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國(guó),這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團(tuán),公司旗下有很多超大型郵輪,公司不斷努力創(chuàng)新憑借大噸位及創(chuàng)新的設(shè)計(jì)創(chuàng)下多個(gè)世界郵輪記錄。
2.歌詩(shī)達(dá)Costa :歌詩(shī)達(dá)Costa 屬于嘉年華集團(tuán)旗下,這個(gè)公司來(lái)自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區(qū)知名郵輪公司,在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國(guó)的國(guó)際郵輪公司。
3.STARCRUISES麗星郵輪:STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下,這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著名的郵輪公司,公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號(hào)和雙子星號(hào)以及雙魚(yú)星號(hào)等郵輪,是亞洲郵輪業(yè)先驅(qū),集休閑娛樂(lè)和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。
4.公主郵輪Princess :這個(gè)郵輪品牌屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán),公司成立于1965年是國(guó)際知名郵輪品牌,以卓越的體驗(yàn)享譽(yù)世界,公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司,設(shè)計(jì)的150條航線幾乎覆蓋全球,游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀光。
5.NCL諾唯真 :NCL諾唯真 是全球大型游輪運(yùn)營(yíng)商,品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌,是一個(gè)比較有創(chuàng)新力的郵輪品牌企業(yè)。
6.地中海郵輪MSC :地中海郵輪MSC屬于地中海航運(yùn)集團(tuán),品牌發(fā)源地瑞士,在世界十大郵輪公司中是地中海地區(qū)和南美以及南非地區(qū)郵輪行業(yè)的先驅(qū),公司為游客提供滿意的意大利風(fēng)格郵輪假期,贏得客戶信賴。目前已經(jīng)成為全球聞名的私有郵輪企業(yè)。
7.CUNARD冠達(dá)郵輪 :CUNARD冠達(dá)郵輪 來(lái)自于英國(guó),屬于嘉年華集團(tuán)旗下,這個(gè)公司成立于1840年是全球著名的豪華郵輪以及遠(yuǎn)洋航行領(lǐng)域先驅(qū),為游客打造舒適的郵輪體驗(yàn),有奢華的艙房和精致的美食以及熱情體貼入微的客房送餐服務(wù)等。
8.星夢(mèng)郵輪DREAMCRUISES:星夢(mèng)郵輪來(lái)自于香港,是亞洲的豪華郵輪品牌,屬于云頂郵輪集團(tuán)旗下。公司有兩艘豪華郵輪其中包括世界夢(mèng)號(hào)和云頂夢(mèng)號(hào)等船上有各種休閑娛樂(lè)節(jié)目以及迷你高爾夫、購(gòu)物中心等,舒適奢華的艙房供賓客飽覽瑰麗海景。
9.VikingCruises維京游輪:維京游輪在北京有辦事處,是一家提供內(nèi)河游輪和海洋游輪業(yè)務(wù)的全球性大型游輪企業(yè),在世界十大郵輪公司中是亞洲大型的游輪公司。美國(guó)總部位于美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯。
10.中華泰山郵輪 :中華泰山郵輪屬于渤海輪渡集團(tuán)旗下,是一個(gè)大型的郵輪公司,中華泰山號(hào)郵輪是德國(guó)制造的,郵輪里面的設(shè)施比較完善有圖書(shū)館和免稅店以及劇院等,能夠滿足客戶的生活和娛樂(lè)需求。品牌發(fā)源地山東省煙臺(tái)市.
9. 美國(guó)游輪航線
01郵輪旅游適合哪些人?
如果你喜歡輕松旅行、吃喝享樂(lè),或者拖家?guī)Э?,郵輪很適合你;如果你喜歡的是探索、挑戰(zhàn)極限,那就不一定會(huì)對(duì)郵輪感興趣了。不過(guò)現(xiàn)在郵輪乘客的年齡正在越來(lái)越年輕化。另外,單身乘客不但價(jià)格通常加倍,而且也會(huì)比較無(wú)聊,所以建議最好是2人或2人以上的家庭出游為最佳。如果有較嚴(yán)重的殘疾,可以在訂票時(shí)先和郵輪公司聯(lián)系說(shuō)明情況,郵輪上會(huì)作特殊安排。孕婦一般28周之后就不允許上船,之前則請(qǐng)自己斟酌。
02郵輪區(qū)分等級(jí)嗎?
按照豪華程度,許多郵輪指南把郵輪從3星到6星的分級(jí),不過(guò)并不是越豪華越好;同一艘船內(nèi)除了晚上睡覺(jué)的船艙不同,享受的吃喝玩樂(lè)待遇完全一樣,一般平價(jià)船最便宜的雙人內(nèi)艙,可以低到每人每天100美元以內(nèi),如果是秋天的淡季航線,每天50美元以下也不是不可能的。比如從邁阿密出發(fā)的加勒比郵輪,打折的時(shí)候甚至100多美金就可以玩三天,包吃包住的。而阿拉斯加這類(lèi)聽(tīng)上去很貴的地方,淡季郵輪價(jià)格7天只有500多美金。如果經(jīng)濟(jì)允許,還可以帶孩子去嘗試迪斯尼郵輪,一整個(gè)移動(dòng)的迪斯尼樂(lè)園哦。
03郵輪票價(jià)包含了哪些費(fèi)用?
郵輪的票價(jià)非常劃算,包含了主餐廳、自助餐廳的一日四、五餐、以及泳池邊上的小攤,免費(fèi)的咖啡,船上的各種演出以及娛樂(lè)? ?身場(chǎng)所設(shè)施。收費(fèi)的服務(wù)項(xiàng)目包括某 些餐廳,餐廳中的某些服務(wù)項(xiàng)目,所有酒類(lèi)和軟飲料,上網(wǎng)、專(zhuān)業(yè)照相、岸上游,以及大多數(shù)提供服務(wù)的娛樂(lè)項(xiàng)目,當(dāng)然還有購(gòu)物和賭博。
04我會(huì)覺(jué)得無(wú)聊或封閉嗎?
不會(huì)。您會(huì)有非常充裕的時(shí)間去發(fā)現(xiàn),郵輪就像是一座漂浮的渡假勝地,可以自己決定要做什么,像是躺在酒吧上的椅子,呼吸海上新鮮空氣,曬太陽(yáng),讀本好書(shū),觀賞多變的景觀?;蚴菂⒓右粋€(gè)運(yùn)動(dòng)課程,舞蹈課程,運(yùn)動(dòng)比賽,或其他的甲板活動(dòng)?;蛘吣部梢跃毩?xí)網(wǎng)球與高爾夫球的動(dòng)作,投籃球,游泳,享受三溫暖,到健身房運(yùn)動(dòng),欣賞電影,聽(tīng)場(chǎng)演講,玩橋牌。讓您有更多自由的空間與享受。
05郵輪上的餐點(diǎn)是否都是五星級(jí)的水準(zhǔn)?
是的。郵輪公司提供的餐點(diǎn)擁有五星級(jí)飯店般的正式西餐宴席,諸如開(kāi)胃菜,沙拉,湯,蔬菜和甜點(diǎn)等一應(yīng)俱全,而且沒(méi)有限制您要點(diǎn)什么或多少。因?yàn)猷]輪上提供世界各國(guó)精致美味的餐食,不論是中式料理壽司吧、泰式風(fēng)味餐、美國(guó)及各地佳肴,應(yīng)有盡有;您也可選擇清淡或低卡路里的食物。而最棒的是您不會(huì)在菜單上看到價(jià)格。
06郵輪上有哪些聯(lián)絡(luò)方式?
船上都有每日?qǐng)?bào)紙,在每一間艙房都有安裝電視、電話,您可以打電話給遠(yuǎn)方的親朋好友,并備有傳真機(jī)可接收發(fā)送重要訊息。在新型郵輪上更有網(wǎng)路咖啡館,提供上網(wǎng)和收發(fā)E-MAIL服務(wù),讓您輕松又方便與外界保持聯(lián)系。
07郵輪上需要付小費(fèi)嗎?
郵輪的小費(fèi)情況是根據(jù)郵輪公司不同,支付方式也各不相同。例如:美國(guó)皇家加勒比公司的郵輪產(chǎn)品基本多為預(yù)付方式,在支付船票時(shí)就需要支付小費(fèi)。比如歐洲國(guó)家郵輪公司則不需要提前支付小費(fèi),也就是說(shuō)船票里是不涵蓋小費(fèi)的,小費(fèi)需要隨船上消費(fèi)的賬單額外支付;而亞洲的很多航線船票里包括了小費(fèi),就不需要在額外支付小費(fèi)了。
08郵輪上的夜晚可以做什么?
在夜晚,船上的生活才正要開(kāi)始。多樣的豐富活動(dòng),像是百老匯式秀、舞蹈,夜總會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表演,DISCO,酒吧,電影和新朋友的聚會(huì)。船上也有賭場(chǎng),還有許多特別活動(dòng),例如船長(zhǎng)的雞尾酒會(huì),乘客的才藝表演,午夜自助餐。夜晚您想到玩到多晚都可以,甚至直到欣賞海上壯觀的日出。
09我需要正式的禮服嗎?
在郵輪上,正式的晚餐或宴會(huì)是需要穿著正式禮服的。但不要因?yàn)榇畛肃]輪而買(mǎi)燕尾服,因?yàn)榇嫌刑峁┭辔卜某鲎夥?wù)。甚至最正式的船上宴會(huì),一套深色西裝與領(lǐng)帶就可以應(yīng)付最盛裝的場(chǎng)合。
10靠岸時(shí)是否有觀光的行程可以選擇?
在每一個(gè)靠岸點(diǎn)都有許多不同的行程供旅客選擇。您可根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇。郵輪旅游便是一個(gè)最人性化的旅游方式,讓您去參觀新的地方和做些您夢(mèng)想的事。
如何看待美國(guó)游輪失事 美國(guó)哪艘游輪是被中國(guó)人吃垮的 美國(guó)游
1. 美國(guó)哪艘游輪是被中國(guó)人吃垮的
世界華人周刊專(zhuān)欄作者:朗博
現(xiàn)在,新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制,日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號(hào)(Diamond Princess)感染的人數(shù)目前已達(dá)634人,其中兩人死亡。
▲鉆石公主號(hào)
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半,成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號(hào),已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后,是日美英三國(guó)扯皮20天,也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。
與其說(shuō)“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi),不如說(shuō)是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一,造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊:郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人,船籍屬于英國(guó),但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán),母港在日本橫濱。
這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。
1月,美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢(qián),開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。
當(dāng)時(shí),船員和旅客共有3711人,一半的旅客是日本人。
2月1日,一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定,說(shuō)已經(jīng)做好防護(hù)措施。
最要命的是,郵輪在每次啟航前,全部游客都會(huì)被集中起來(lái),聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么?
▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳
如果英美高層管理者,稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì),也不會(huì)如此糊涂。
與其說(shuō)糊涂,不如說(shuō)是“財(cái)迷心竅”,他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責(zé)任,及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴(yán)重,還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎,雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻,郵輪上的人們依舊推杯換盞,觥籌交錯(cuò),盡情享受著,對(duì)于即將到來(lái)的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴
三國(guó)扯皮
和船上的情況不同,日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻,可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢?
于是,日美英三國(guó)開(kāi)始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。
英國(guó)認(rèn)為,郵輪雖然是英籍,但卻是給美國(guó)公司打工的,再說(shuō)船上還有428名美國(guó)人,應(yīng)該美國(guó)人扛。
雖然美國(guó)作為老板,美國(guó)游客僅次于日本,卻不做任何回復(fù),裝聾作啞。
他們認(rèn)為,船是停在日本領(lǐng)土上的,日本乘客最多,當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。
最后,日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮,很不情愿做出了一個(gè)消極的決定:
“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸,所有的人在郵輪上隔離14天,并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任,日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視,反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注,進(jìn)行援助。
于是,“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日,“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港,此時(shí)已有10人確診了感染。
5日,日本厚生勞動(dòng)省宣布,郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)
在密封的傳染源里“隔離”,這哪是隔離?
明明就是? ?著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加,“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來(lái)。
可直到2月5日,日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,對(duì)乘客開(kāi)始檢測(cè)。
而第一天,僅僅檢測(cè)了80人!
整個(gè)檢測(cè)工作完成,居然用了13天,一直到了2月18日,隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然,日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多,檢測(cè)人手不足。
在隔離期間,船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日,日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專(zhuān)家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露:
郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專(zhuān)家,病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無(wú)醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。
船上的醫(yī)務(wù)人員,也不是呼吸科的專(zhuān)業(yè)人士,更不重視自身的防護(hù)工作。
船上沒(méi)有分區(qū)管理,患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專(zhuān)家上船以后,看到船上事態(tài)嚴(yán)重,就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候,竟然引起官員的不滿,被趕下船去。
20號(hào)凌晨,健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后,他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是,隔離期間,日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無(wú)任何防護(hù)情況下,出入郵輪。
這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息:最少有90名日本厚勞省職員,下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查,直接返回工作單位。
諷刺的是,2月22日晚,日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì)道歉:承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中,漏檢了23人。
是日本政府的不作為,使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實(shí),郵輪作為一個(gè)封閉單位,是容易控制的。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記
相比而言,同樣類(lèi)型的一艘郵輪“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)(Costa Serena)則幸運(yùn)多了。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人(3706名游客和1100名船員),大部分乘客是中國(guó)人。
▲ “歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)
也是1月20日,郵輪從天津出發(fā)。
23日,郵輪??咳毡咀羰辣8?,準(zhǔn)備返航時(shí),船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,其中10人是外籍船員。
24日,天津市接到“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊,也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán),但是船主是意大利公司,??吭谌毡?,船上的大部分乘客是中國(guó)人。
要論起責(zé)任來(lái),恐怕要屬中國(guó)最小了。
但中國(guó)并沒(méi)有和美國(guó)、意大利、日本討論誰(shuí)要負(fù)責(zé)。
天津指揮部當(dāng)天商議,并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定,立刻組成應(yīng)急小組,實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分,應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī),登上“歌詩(shī)達(dá)”號(hào),開(kāi)始對(duì)旅客開(kāi)展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。
到中午12時(shí),應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。
下午15時(shí)30分,經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性,排除感染可能。
晚20點(diǎn),郵輪回到了天津港,游客開(kāi)始陸續(xù)下船,秩序良好? ??
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后,3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排,并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。
26日零時(shí)15分,應(yīng)急處置工作全部結(jié)束,從發(fā)出命令到工作完成,僅僅用了24小時(shí)。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況,僅僅才過(guò)去三天。
誰(shuí)之過(guò)?
日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中,表現(xiàn)令人失望。
推卸責(zé)任,行動(dòng)遲緩,花費(fèi)整整20天,也沒(méi)有控制疫情的傳播。
在隔離期間,英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問(wèn)。
隨著感染人數(shù)越來(lái)越多,旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中,部分英美游客非常失望。
有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話:“特朗普,救救我們!“
英國(guó)乘客則表示:“我們已經(jīng)被遺棄,被忽視!”“鮑里斯(英國(guó)首相),你到底什么時(shí)候帶我們回家?”
據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù),“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。
22人來(lái)自內(nèi)地,260人來(lái)自中國(guó)香港,5人來(lái)自中國(guó)澳門(mén),24人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣。
2月6日,14名港澳同胞的日常藥物用完,向中國(guó)大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào),把藥品送到了同胞手中,并寫(xiě)信安慰他們。
12日,船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信,表示感謝。
這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。
如今,郵輪的游客陸續(xù)下船,各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。
雖然美國(guó)只允許“無(wú)癥狀者”回國(guó),把美國(guó)感染者全部“扔”給日本,但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普勃然大怒,他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼,衛(wèi)生與公眾服務(wù)部(HHS)部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾,并指責(zé)日本這是想禍亂全球!
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任,還讓別人“背鍋”,這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任,得過(guò)且過(guò)。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”,有苦說(shuō)不出。
病毒之下,豈容馬虎?
“鉆石公主”號(hào)人散曲未了,陰云更重。
到底誰(shuí)之過(guò)?
2. 美國(guó)哪艘游輪是被中國(guó)人吃垮的呢
1.招商維京伊敦號(hào)
“招商伊敦號(hào)”,由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造,是中國(guó)第一艘懸掛五星紅旗的中國(guó)籍郵輪;第一艘由中國(guó)自主經(jīng)營(yíng)管理的豪華郵輪;也是第一條巡游中國(guó)沿海城市及島嶼的航線。
2. 鼓浪嶼號(hào)
鼓浪嶼號(hào)是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪,這是一艘真正可以稱作“國(guó)貨之光”的國(guó)產(chǎn)郵輪。去年9月,“鼓浪嶼”號(hào)被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)許可證。
3. 憧憬號(hào)
憧憬號(hào)郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國(guó)際郵輪發(fā)展有限公司,于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造,該船總噸重77,500噸,全長(zhǎng)261米,寬32米,共有975間客房,41%的艙有陽(yáng)臺(tái),可搭載2222名乘客和825名船員。其原型為美國(guó)公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號(hào)。
4. 藍(lán)夢(mèng)之星號(hào)
藍(lán)夢(mèng)之星為上海藍(lán)夢(mèng)國(guó)際郵輪公司旗下,藍(lán)夢(mèng)郵輪成立于2016年,股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司,依托中國(guó)傳統(tǒng)文化,弘揚(yáng)民族情懷,旨在打造屬于中國(guó)人的 專(zhuān)屬郵輪品牌。
5.世紀(jì)和諧號(hào)
“世紀(jì)和諧號(hào)”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司,公司擁有“世紀(jì)游輪號(hào)”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長(zhǎng)江五星級(jí)游輪艦隊(duì),是中國(guó)內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國(guó)水上旅游資源整合運(yùn)營(yíng)商。公司于2020年10月購(gòu)入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號(hào)”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號(hào)”,并成立世紀(jì)和諧號(hào)郵輪公司。該船總噸位為70347,共有1028間客房數(shù),可載客2634人。
6.中華泰山號(hào)
“中華泰山”號(hào)郵輪,是中國(guó)第一艘全資、自主經(jīng)營(yíng)、自主管理的豪華郵輪,隸屬于中國(guó)的首家國(guó)際郵輪公司——渤海郵輪有限公司,該公司于2014年2月成立,是渤海輪渡股份有限公司全資子公司,總部設(shè)在香港。郵輪船長(zhǎng)180.45米,船寬25.5米,總噸位2.45萬(wàn)噸,擁有927個(gè)客位,郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房等。
3. 有中國(guó)到美國(guó)的游輪嗎
、海洋和諧號(hào):海洋和諧號(hào)隸屬于美國(guó)皇家加勒比郵輪公司旗下,是世界上最貴的游輪,價(jià)值73.7億人民幣,整個(gè)游輪設(shè)有2747間客艙房,能夠容納下6000人。游輪上海設(shè)置了20個(gè)餐館、23個(gè)游泳池以及能夠容納一千多人的劇院和植物公園,總之是應(yīng)有盡有,無(wú)比的奢華。
2、海洋魅力號(hào):海洋魅力號(hào)游輪造價(jià)100億人民幣,游輪可以容納6300名游客,設(shè)置了2704間客艙,除此之外,還有各種約了設(shè)施。比如攀巖壁、游泳池、籃球場(chǎng)、酒吧,還模仿美國(guó)中央公園,建立了一個(gè)植物區(qū)。
3、海洋綠洲號(hào):海洋綠洲號(hào)游輪造價(jià)69億人民幣,游輪設(shè)有眾多娛樂(lè)場(chǎng)所,有劇院、商店、賭場(chǎng)以及露天公園等等,除了2700間普通客艙之外,還專(zhuān)門(mén)在甲板上設(shè)計(jì)了客艙。
4、海洋獨(dú)立號(hào):海洋獨(dú)立號(hào)游輪總共設(shè)有18曾樓,游輪中的娛樂(lè)設(shè)施非常豐富,在里面有一個(gè)特殊的模擬沖浪池和滑冰場(chǎng),非常有趣,除此之外,還有酒吧、桑拿以及卡拉OK廳,宛如一個(gè)海上城市。
5、海洋自由號(hào):海洋自由號(hào)的總造價(jià)高到43.64億人民幣,是世界十大豪華游輪之一,這艘郵輪雖然沒(méi)有前幾名的容量那么大,但這里有專(zhuān)門(mén)的水上樂(lè)園,設(shè)立了各種水滑梯、游泳池、按摩浴缸以及溜冰場(chǎng)等等等。
4. 被中國(guó)人吃垮的郵輪
以古代沉船為原型而建造博物館,肯定是有它自身的價(jià)值。但古代沉船那么多,也不是都能夠以此來(lái)建造博物館的?,F(xiàn)今,以沉船而建造的博物館,世界上有三個(gè):英國(guó)的瑪麗露絲博物館、瑞典的瓦薩博物館、中國(guó)的廣東海上絲綢之路博物館。
壹
英國(guó)
瑪麗露絲博物館
“瑪麗露絲”是16世紀(jì)英國(guó)國(guó)王亨利八世時(shí)代的艦隊(duì)中的領(lǐng)航艦,也是亨利八世最喜歡的戰(zhàn)艦之一,Mary的名字源自亨利八世最?lèi)?ài)的妹妹,Rose象征著都鐸王朝的玫瑰標(biāo)志。戰(zhàn)艦“瑪麗·羅 斯”號(hào)曾被人們稱為“海上一朵最美的花”,在英格蘭與其他國(guó)家和地區(qū)的海戰(zhàn)中屢立戰(zhàn)功。
1545年,這艘備受亨利八世喜愛(ài)的戰(zhàn)艦在剛從樸茨茅斯出航駛向索倫特海峽,準(zhǔn)備阻擊法國(guó)侵略軍時(shí),遭到法軍襲擊沉沒(méi)。
1965年,一組潛水員開(kāi)始在海底搜尋這艘沉船的殘骸。當(dāng)它終于被發(fā)現(xiàn)后,潛水員、科學(xué)家和考古學(xué)家們立即開(kāi)始打撈工作。1982年,經(jīng)過(guò)包括查爾斯王子在內(nèi)的志愿潛水員的工作,整艘船全部被發(fā)掘了出來(lái),保存在英國(guó)樸茨茅斯的Mary Rose博物館。
該博物館面積約為5000平方米,圍繞著船骸搭建,并陳列了從船只中發(fā)現(xiàn)的1.9萬(wàn)件文物。人們可以在下部和主甲板上的九個(gè)展區(qū)中透過(guò)通高的玻璃幕墻一睹其驚人的全貌,也可以在上層的開(kāi)放陽(yáng)臺(tái)上與船體面對(duì)面,近距離感受其魅力。
在項(xiàng)目的核心區(qū)域,Mary Rose保存下來(lái)的右舷部分被安置在原先的鋼制船架上,整個(gè)環(huán)境受?chē)?yán)格監(jiān)控,保證船體不受損害。其中依據(jù)考古研究結(jié)果,按照1545年1月19日船沉沒(méi)時(shí)的樣貌復(fù)原了超過(guò)4000個(gè)真實(shí)部件的位置,由展覽用玻璃箱保護(hù),分別展示在三層甲板上,供游客學(xué)習(xí)和欣賞。人們可以通過(guò)展廊清楚地看到Mary Rose的各個(gè)部分,了解都鐸船只中的生活。
船被保存在博物館中心
虛擬船體和真實(shí)遺跡互為鏡像
步道沿船身設(shè)置,從船尾一直延伸到船頭,船艙內(nèi)天花低矮,進(jìn)一步強(qiáng)化了身臨其境的感覺(jué)。
設(shè)計(jì)特意不讓日光射入展區(qū),保持空間昏暗,只在展品上方和扶手下設(shè)置了燈光,讓人們可以將注意力集中在展覽上,重塑了艙內(nèi)幽暗封閉的空間氛圍。
新博物館不僅僅是為了紀(jì)念這艘戰(zhàn)艦,同樣也是為了紀(jì)念當(dāng)年船上遇難的約500名戰(zhàn)士。在展出的文物中,除了大炮、長(zhǎng)弓箭之外,還有很多個(gè)人物品,例如衣服、餐盤(pán),還有船上一條2歲狗的骨骼??死锼雇懈ァざ嗖妓拐f(shuō)這也是新博物館與眾不同的地方。
博物館中的很多藏品展示了當(dāng)時(shí)船上水手的生活,他們并沒(méi)有接受過(guò)良好教育,不會(huì)寫(xiě)字只能將畫(huà)符刻在箱子上代表是自己的所屬品;他們熱愛(ài)生活,簡(jiǎn)單的樂(lè)器和粗陋的木質(zhì)酒杯就是全部的娛樂(lè);他們也堅(jiān)韌辛勤,僅靠人力就拉起極粗的麻繩、裝置極重的炮彈。除了對(duì)歷史的描述,讓觀眾更多地看到了對(duì)人的生命的尊重和敬畏。
貳
瑞典
瓦薩沉船博物館是眾多博物館中一座獨(dú)具特色的博物館,它是專(zhuān)為展覽一艘從海底打撈上來(lái)的瓦薩號(hào)沉船而建立的。瓦薩號(hào)是世界上唯一保存完好的17世紀(jì)船舶。
瓦薩沉船博物館瓦薩是一艘古戰(zhàn)船之名,它是奉瑞典國(guó)王古斯塔夫二世的旨意于1625年開(kāi)始建造的。這艘戰(zhàn)船本來(lái)是單層炮艦,可是,國(guó)王得知當(dāng)時(shí)瑞典的海上強(qiáng)敵丹麥已擁有雙層炮艦,便不顧當(dāng)時(shí)本國(guó)的技術(shù)條件,下令把炮艦改造為雙層。1628 年8月10日,斯德哥爾摩海灣、風(fēng)和日麗、一艘旌旗招展與威武壯觀的大型戰(zhàn)艦,在岸上人群一片歡呼聲中,揚(yáng)帆啟航。不料剛剛行駛2公里,一陣強(qiáng)風(fēng)吹來(lái),瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦就搖晃幾下,竟立即連人帶船沉入30多米深的海底。
3個(gè)多世紀(jì) 過(guò)去了,1959 年,有關(guān)方面著手進(jìn)行打撈,直到1961年4月24日,這艘在水底沉睡了333年的戰(zhàn)船又重新露出水面,之后,又經(jīng)過(guò)潛水人員與考古人員的艱苦勞動(dòng),終于在沉船附近與船體內(nèi)部找到了大批極為珍貴的實(shí)物。1964年,在打撈沉船的現(xiàn)場(chǎng)建起一座頗具規(guī)模的水上博物館,并正式開(kāi)放。為便于游人就近參觀,又可以妥善地保護(hù)文物,博物館的設(shè)計(jì)者根據(jù)艦船本身布局,沿船體四角設(shè)雙層看臺(tái),除去支撐船體下部吃水部位外,觀眾走進(jìn)館內(nèi),就可看到艦船底層的內(nèi)部設(shè)施;登上了一層樓后,在高臺(tái)走廊上,可把船上的景物一覽無(wú)余。
瓦薩號(hào)戰(zhàn)艦航行歷史雖然很短,但瑞典人仍視為國(guó)寶,因其呈現(xiàn)十七世紀(jì)瑞典人造船的技術(shù)與藝術(shù),尤其船上的木雕功力至今仍令人激賞。
叁
中國(guó)
廣東海上絲綢之路博物館又稱南海一號(hào)博物館,主要展出的是沉寂于海底800多年的宋代商貿(mào)海船,是沉船博物館中唯一的和平之船。南海一號(hào)是一艘南宋時(shí)期的木質(zhì)古沉船,沉沒(méi)于廣東陽(yáng)江市東平港以南約20海里處,是目前世界上發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早,船體最大,保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。根據(jù)探測(cè),南海一號(hào)整船文物有六到八萬(wàn)件。
"南海一號(hào)"是在"海上絲綢之路"主航道上的珍貴文化遺產(chǎn),她所載文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù),為"海上絲綢之路學(xué)"研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)及研究我國(guó)古代的"來(lái)祥加工"等提供了極好素材,對(duì)研究"海上絲綢之路"歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對(duì)外貿(mào)易史等而下之都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值,成為世界考古界和探險(xiǎn)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
南海一號(hào)博物館的建筑主體由五個(gè)不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成,外形猶如古船的龍骨,整體既似起伏的海浪,又如展翅的海鷗。南海一號(hào)博物館2004年12月28日奠基,2005年12月28日動(dòng)工,2009年12月24日正式向社會(huì)公眾開(kāi)放。
南海一號(hào)博物館內(nèi)主要由“一館兩中心”構(gòu)成,即:廣東海上絲綢之路博物館、海上絲綢之路學(xué)研究中心和研發(fā)中心。館內(nèi)以宋代古沉船保護(hù)、開(kāi)發(fā)與研究為主題,展示出水文物及水下考古現(xiàn)場(chǎng)發(fā)掘動(dòng)態(tài)演示過(guò)程為特色的專(zhuān)題博物館,其船上文物價(jià)值連城,國(guó)家一級(jí)文物之多為世界罕見(jiàn)。
1987年,廣州救撈局與英國(guó)海洋探測(cè)公司合作,在陽(yáng)江海域搜尋一艘18世紀(jì)沉船時(shí),在陽(yáng)江市東平港以南約20海里處意外發(fā)現(xiàn)了一艘南宋木質(zhì)沉船,并打撈出一批精美文物。這艘古沉船被命名為“南海一號(hào)”,古沉船船體保存較好,是迄今世界上發(fā)現(xiàn)的年代較早、船體較大、保存較為完好的中國(guó)古代遠(yuǎn)洋商船。
據(jù)專(zhuān)家從船頭位置推測(cè),這艘古沉船是從中國(guó)駛出,赴新加坡、印度等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易。令人驚奇的是,這艘沉 沒(méi)海底800多年的古船船體保存相當(dāng)完好,這艘古沉船的出現(xiàn)對(duì)我國(guó)古代造船工藝、航海技術(shù)研究以及木質(zhì)文物長(zhǎng)久保存的科學(xué)規(guī)律研究,提供了最典型標(biāo)本。
“隨著考古挖掘工作的推進(jìn),‘南海I號(hào)’的文化價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)一步凸顯。海絲館不僅僅是對(duì)文物進(jìn)行展示,我們希望將它打造世界級(jí)海絲文化產(chǎn)業(yè)帶,讓文物‘活起來(lái)’,不斷提升陽(yáng)江海絲文化影響力。”左章杰表示。2014年,海絲館參與海上絲綢之路申遺,開(kāi)展全國(guó)第一次可移動(dòng)文物普查工作,對(duì)“南海I號(hào)”歷史資料進(jìn)行全面收集與整理,2016年11月開(kāi)始閉館進(jìn)行改造。
2017年8月15日,海絲館以全新的姿態(tài)試開(kāi)館迎接游客。以“歸航——‘南海I號(hào)’的前世今生”為主題,海絲館分為揚(yáng)帆、沉沒(méi)、探秘、出水、價(jià)值、遺珍、成果等7大主題展區(qū),陳列面積12000平方米,展出的文物、展品達(dá)2000多件?!?a href='/jingdian/101273' target=_blank>水晶宮”向公眾開(kāi)放“南海I號(hào)”發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng),觀眾可近距離地觀看考古學(xué)家發(fā)掘“南海一號(hào)”全過(guò)程,通過(guò)多媒體體驗(yàn)“南海I號(hào)”揚(yáng)帆遠(yuǎn)洋、搏擊風(fēng)浪和貨通萬(wàn)國(guó)的浪漫故事,感受古代海上絲路恢弘燦爛的歷史。
廣東海上絲綢之路博物館建筑特色鮮明,設(shè)計(jì)創(chuàng)意獨(dú)特,緊扣海的主題,體現(xiàn)了海洋文化與南方建筑風(fēng)格的柔美組合。立面由五個(gè)大小不一的橢圓體連環(huán)相扣組成,整體既似起伏的波浪,又如展翅的海鷗。建筑擯棄傳統(tǒng)的梁架結(jié)構(gòu),把造船的龍骨結(jié)構(gòu)和南方獨(dú)特的干欄式建筑形式相結(jié)合,風(fēng)格清新獨(dú)特,堪稱中國(guó)乃至世界上的地標(biāo)式建筑 。整個(gè)建筑使用層數(shù)為地上三層,地下一層。五個(gè)拱體包容了博物館的陳列展示及辦公區(qū)域,分區(qū)明晰。中間最大的橢圓體即是為沉船量身定做的家園——“水晶宮”。右側(cè)兩拱為文物展示廳,主要展示“南海Ⅰ號(hào)”打撈出水的文物,左側(cè)兩拱為辦公區(qū)域,科研、庫(kù)存、設(shè)備及后勤系統(tǒng)均在此區(qū)。
“南海一號(hào)”古沉船的發(fā)現(xiàn)有著十分重大的意義,它是“海上絲綢之路”的珍貴文化遺產(chǎn),它所載的文物反映了我國(guó)宋代的社會(huì)生產(chǎn)、社會(huì)生活、文化藝術(shù)與先進(jìn)科學(xué)技術(shù),為研究古代造船技術(shù)、航海技術(shù)提供了極好素材,對(duì)研究海上絲綢之路歷史、造船史、陶瓷史、航海史、對(duì)外貿(mào)易史等都是有極為重要的科學(xué)價(jià)值。
5. 中國(guó)有去美國(guó)的游輪嗎
從上海出發(fā)的郵輪景點(diǎn)簡(jiǎn)介 從上海出發(fā)的一些郵輪,我們能夠從中感受到不一樣的一種有郵輪享受,超級(jí)豪華的郵輪風(fēng)格再加上漫長(zhǎng)的水上生活,讓我們仿佛置身于浪漫的移動(dòng)城堡中,盡情的享受郵輪的快樂(lè),除此之外在上海出發(fā)的有倫理我們還有比較清晰的目的地游覽享受,不管是韓國(guó)的濟(jì)州島首爾還是日本的沖繩又或者是香港或者是港臺(tái)地區(qū),這些地方都會(huì)帶給我們相當(dāng)不錯(cuò)的度假享受,在海上結(jié)束行程之后還可以在陸地上繼續(xù)我們的旅游,這樣的旅游方式也只有郵輪旅游能夠給與我們。
從上海出發(fā)的郵輪數(shù)量多景點(diǎn)也多,不管是白領(lǐng)度假休閑放松身心,還是去度蜜月享受快樂(lè)時(shí)光都是很不錯(cuò)的選擇,并且在這個(gè)過(guò)程中我們對(duì)于郵輪的 感觸和奢華的體驗(yàn)也是一份從其他的地方感受不到的旅游享受。
6. 誰(shuí)用中國(guó)的導(dǎo)彈炸了美國(guó)游輪
錢(qián)學(xué)森被被譽(yù)為“中國(guó)航天之父”“中國(guó)導(dǎo)彈之父”“中國(guó)自動(dòng)化控制之父”,為我國(guó)科技事業(yè)作出了杰出貢獻(xiàn)。
1935年9月起,錢(qián)學(xué)森先后在美國(guó)麻省理工學(xué)院和加州理工學(xué)院學(xué)習(xí),留學(xué)期間勤奮刻苦,后被美國(guó)麻省理工學(xué)院聘為終身教授。由于科研能力和成績(jī)突出,錢(qián)學(xué)森在美國(guó)的事業(yè)發(fā)展一路順?biāo)?。但?dāng)他得知新中國(guó)成立的消息時(shí),便決定以探親為名回國(guó),將整理好的800公斤書(shū)籍和科研筆記帶回祖國(guó),參加新中國(guó)的建設(shè)。但是,當(dāng)他赴港口時(shí)卻遭到美國(guó)當(dāng)局的強(qiáng)行拘留,所有的資料和書(shū)籍也被扣押。加州理工學(xué)院交了巨額保釋金,他才獲釋。當(dāng)時(shí)的美國(guó)海軍部次長(zhǎng)惡狠狠地說(shuō):“他知道所有美國(guó)導(dǎo)彈工程的核心機(jī)密,一個(gè)錢(qián)學(xué)森抵得上5個(gè)海軍陸戰(zhàn)師,我寧可把這個(gè)家伙槍斃了,也不能放他回紅色中國(guó)去!”
在此后長(zhǎng)達(dá)5年的時(shí)間里,錢(qián)學(xué)森始終受到嚴(yán)密監(jiān)視。得知錢(qián)學(xué)森在美國(guó)遭受迫害,中國(guó)科技界立即通過(guò)各種途徑聲援錢(qián)學(xué)森,譴責(zé)美國(guó)政府的做法。中國(guó)政府也多次與美方交涉錢(qián)學(xué)森回國(guó)問(wèn)題。但由于國(guó)內(nèi)始終無(wú)法與錢(qián)學(xué)森取得聯(lián)系,因此,美方每次都否認(rèn)扣留中國(guó)公民。此時(shí),錢(qián)學(xué)森也正在因?yàn)闆](méi)有途徑向國(guó)內(nèi)傳遞消息而煩惱。他深知,自己的回國(guó)問(wèn)題,必須讓國(guó)家高層知道自己的回國(guó)愿望和目前的處境才能解決。
1955年5月的一天,錢(qián)學(xué)森在一份中文畫(huà)報(bào)中發(fā)現(xiàn)了父親的朋友陳叔通與毛主席在一起的照片,不由得眼睛一亮,心中有了主意。錢(qián)學(xué)森立即給陳叔通寫(xiě)信,請(qǐng)把自己的消息傳遞給國(guó)家高層領(lǐng)導(dǎo)。但由于不知道陳叔通的通訊地址,只能寄給在上海的父親,由其代轉(zhuǎn)。為了避免信件被聯(lián)邦調(diào)查局拆信扣留,錢(qián)學(xué)森將給陳叔通的信裝在一個(gè)信封里,讓妻子蔣英裝入給比利時(shí)的妹妹的信中,避開(kāi)跟蹤的特工,將信件投入到一個(gè)商場(chǎng)的郵筒里。蔣英的妹妹在比利時(shí)收到信件后,立即轉(zhuǎn)寄到上海錢(qián)學(xué)森的父親家中。此后,信件幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)終于到了周恩來(lái)手中。
此時(shí),中國(guó)代表團(tuán)正在日內(nèi)瓦與美國(guó)進(jìn)行大使級(jí)會(huì)談。為了表示中國(guó)的誠(chéng)意,也為錢(qián)學(xué)森歸國(guó)創(chuàng)造條件,周恩來(lái)總理親自部署,提前釋放了11名被俘的美國(guó)飛行員。但談判時(shí),美方依然矢口否認(rèn)美國(guó)政府扣留中國(guó)公民。這時(shí),中國(guó)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)王炳南掏出錢(qián)學(xué)森的信當(dāng)眾宣讀,讓美方十分尷尬。1955年8月4日,再也沒(méi)有借口的美國(guó)政府,只好準(zhǔn)許錢(qián)學(xué)森離開(kāi)美國(guó)。
1955年9月17日,錢(qián)學(xué)森與家人一起來(lái)到洛杉磯港口,準(zhǔn)備乘坐“克利夫蘭總統(tǒng)號(hào)”郵輪回國(guó)。錢(qián)學(xué)森的回國(guó)引起廣泛關(guān)注,不少記者早早來(lái)到碼頭上采訪他。有記者問(wèn):你這次回國(guó)后,以后是否還打算回到美國(guó)?錢(qián)學(xué)森平靜而堅(jiān)定地回答說(shuō):“我不會(huì)再回來(lái),我沒(méi)有理由再回來(lái),這是我想了很長(zhǎng)時(shí)間的決定。今后,我打算盡我最大的努力幫助中國(guó)人民建設(shè)自己的國(guó)家,以便他們能過(guò)上有尊嚴(yán)的幸福生活。”
錢(qián)學(xué)森回國(guó)后,對(duì)原子彈、導(dǎo)彈等方面的國(guó)防科技發(fā)展非常關(guān)注。當(dāng)時(shí),國(guó)際上普遍認(rèn)為中國(guó)科技水平落后,根本沒(méi)有能力研制這些先進(jìn)武器。這讓著名將? ??、負(fù)責(zé)哈爾濱中國(guó)人民解放軍軍事工程學(xué)院建設(shè)的陳賡非常不服氣。一次,錢(qián)學(xué)森前往哈爾濱參觀軍事工程學(xué)院,院長(zhǎng)陳賡恰巧正在北京。得知消息,陳賡專(zhuān)程趕回哈爾濱來(lái)見(jiàn)錢(qián)學(xué)森。他見(jiàn)面問(wèn)錢(qián)學(xué)森的第一句話是:“中國(guó)人搞導(dǎo)彈行不行?”錢(qián)學(xué)森回答說(shuō):“外國(guó)人能干的,中國(guó)人為什么不能干?”陳賡聽(tīng)后大聲說(shuō):“好!就要你這一句話?!边@次談話后,錢(qián)學(xué)森更加堅(jiān)定了自己為新中國(guó)火箭、導(dǎo)彈和航天事業(yè)貢獻(xiàn)力量的決心。
7. 中國(guó)人吃垮豪華游輪
應(yīng)該是坐船,當(dāng)年清政府派遣福建船政學(xué)堂的劉步蟾、嚴(yán)復(fù)和薩鎮(zhèn)冰等人赴英國(guó)留學(xué),乘坐的就是輪船
去哪兒網(wǎng)跟團(tuán)美國(guó)游線路有什么好推薦的么? 美國(guó)游
線路一般都是大同小異,可以自己選擇的,重要的是建議你如果要去美國(guó)玩最好還是選擇美國(guó)本土旅行社,自己到參團(tuán)地參團(tuán)。這種方式靈活便捷,畢竟去哪兒網(wǎng)是國(guó)內(nèi)團(tuán),如果是美國(guó)游,建議納美旅行社