導(dǎo)讀：馬六甲海峽景點(diǎn)圖片 馬六甲海峽旅游景點(diǎn) 1. 馬六甲海峽旅游景點(diǎn) 2. 馬六甲海峽在哪個(gè)地方 3. 馬來(lái)西亞馬六甲海峽景點(diǎn) 4. 馬六甲海峽附近的海峽 5. 馬六甲海峽旅游攻略 6. 馬六甲海峽的具體位置 7. 馬六甲海峽路線 8. 馬六甲海峽風(fēng)景 9. 馬六甲海峽旅游景點(diǎn)圖 10. 馬六甲海峽介紹 11. 馬六甲海峽風(fēng)景圖片

1. 馬六甲海峽旅游景點(diǎn)

馬六甲海峽又譯做麻六甲海峽（英語(yǔ)：Strait of Malacca；馬來(lái)語(yǔ)：Selat Melaka）是位于馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南－西北走向。它的西北端通印度洋的安達(dá)曼海，東南端連接南中國(guó)海。海峽全長(zhǎng)約1080公里，西北部最寬達(dá)370公里，東南部最窄處只有37公里，是連接溝通太平洋與印度洋的國(guó)際水道。中文名稱馬六甲海峽外文名稱Strait of Malacca別 名麻六甲海峽地理位置馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島之間的海峽面 積65,000平方公里著名景點(diǎn)馬來(lái)半島和蘇門(mén)答臘島全 長(zhǎng)約1080公里

2. 馬六甲海峽在哪個(gè)地方

馬六甲海峽不屬于那個(gè)洋，它是溝通太平洋和印度洋，連接亞洲和大洋洲的重要通道。西岸是印度尼西亞所屬的的蘇門(mén)答臘島，東岸是西馬來(lái)西亞和泰王國(guó)的南部。

3. 馬來(lái)西亞馬六甲海峽景點(diǎn)

是的。

在歷史上，馬六甲也是中國(guó)的附屬國(guó)，只是中國(guó)并沒(méi)有殖民主義的蠻橫無(wú)理，而是給予馬六甲經(jīng)濟(jì)與物質(zhì)幫助，以及文化、藝術(shù)的相互交流。鄭和就在此地6處?？浚瑸轳R六甲帶去了航海技術(shù)，還幫助他們抗擊了海盜。因此，馬六甲對(duì)鄭和至今保留著敬仰之情。

因?yàn)轳R六甲擁有得天獨(dú)厚的地理位置，無(wú)論是交通還是物質(zhì)資源，都受到殖民主義國(guó)家的進(jìn)攻，很長(zhǎng)一段時(shí)間都成為了殖民地。

正是因?yàn)闅v史上的馬六甲受到多國(guó)的關(guān)注，如今的馬六甲承載著多元的文化，曾經(jīng)一些有關(guān)外來(lái)文化的建筑都成為了旅游景點(diǎn)。在這里，可以看到西式的教堂和東方的廟宇，甚至隨處可見(jiàn)中國(guó)的文字，就連中式的小吃都可以做的極為相似。

4. 馬六甲海峽附近的海峽

馬六甲海峽沿岸三個(gè)國(guó)家是：新加坡，馬來(lái)西亞，印度尼西亞，由以上三國(guó)負(fù)責(zé)海峽的交通導(dǎo)航。

5. 馬六甲海峽旅游攻略

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，通航歷史遠(yuǎn)達(dá)兩千多年。它是亞、非、澳、歐沿岸國(guó)家往來(lái)的重要海上通道，許多發(fā)達(dá)國(guó)家從外國(guó)進(jìn)口的石油和戰(zhàn)略物資，都要經(jīng)過(guò)這里運(yùn)出。由于海運(yùn)繁忙以及獨(dú)特的地理位置，馬六甲海峽被譽(yù)為“海上十字路口”。經(jīng)馬六甲海峽進(jìn)入南中國(guó)海（從新加坡到臺(tái)灣附近）的油輪是經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河的3倍、巴拿馬運(yùn)河的5倍。馬六甲海峽對(duì)于日本、中國(guó)、韓國(guó)，都是最主要的能源運(yùn)輸通道，是“海上生命線”。

6. 馬六甲海峽的具體位置

馬六甲海峽，是位于馬來(lái)半島與印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島之間的漫長(zhǎng)海峽，由新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國(guó)共同管轄。馬六甲是馬來(lái)西亞近代一個(gè)重要的國(guó)際貿(mào)易交通港埠，國(guó)際上習(xí)慣用它稱呼該海峽。區(qū)別：新加坡海峽只是其中的一小段。海峽呈東南－西北走向。它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國(guó)海。海峽全長(zhǎng)約1080千米，西北部最寬達(dá)370千米，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國(guó)際水道。

7. 馬六甲海峽路線

1.馬六甲海峽位于馬來(lái)半島與爪哇島之間2.馬六甲海峽是從歐洲、非洲向東航行到東南亞，東亞各港口最短航線的必經(jīng)之地3.馬六甲海峽是連接大西洋與印度洋的海上通道4.日本把馬六甲海峽稱為"海上生命線" 歐洲和非洲（包括西-南亞各港口）到東亞、東南亞各港口之間的捷徑。

8. 馬六甲海峽風(fēng)景

日本本國(guó)資源貧乏，原料、燃料需進(jìn)口，產(chǎn)品需要出口。工業(yè)生產(chǎn)在很大程度上依賴海上貿(mào)易。馬六甲海峽是日本與南亞、西亞、非洲、歐洲各國(guó)進(jìn)行海上貿(mào)易的必經(jīng)之地。所以，日本稱馬六甲海峽為“海上生命線”? ?

由于日本的特殊國(guó)情以及馬六甲海峽獨(dú)特的地理位置。

日本的國(guó)情就是人口多，資源少。特別是缺少各類(lèi)礦產(chǎn)資源尤其是石油，所以日本需要大量進(jìn)口糧食、礦產(chǎn)資源以及其他的工業(yè)原料，并且把生產(chǎn)出來(lái)的物品運(yùn)往世界各地的市場(chǎng)。而這一切，除了少量貨物通過(guò)從俄羅斯上岸走西伯利亞鐵路去歐洲，以及發(fā)往東亞、東南亞以及美洲的貨物，其他發(fā)往歐洲、非洲以及南亞和西亞的物資都需要走馬六甲海峽。

而馬六甲海峽則是東亞地區(qū)與歐洲、非洲沿岸以及西亞、印度交通的必經(jīng)之地，船舶可以通過(guò)馬六甲海峽穿越印度洋和太平洋。雖然可以繞道其他海域，但是繞行時(shí)間長(zhǎng)，不經(jīng)濟(jì)。

馬六甲海峽位于馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南－西北走向。它的西北端通印度洋的安達(dá)曼海，東南端連接南中國(guó)海。海峽全長(zhǎng)約1080千米，西北部最寬達(dá)370千米，東南部最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國(guó)際水道。

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，通航歷史遠(yuǎn)達(dá)兩千多年。它是亞、非、澳、歐沿岸國(guó)家往來(lái)的重要海上通道，許多發(fā)達(dá)國(guó)家從外國(guó)進(jìn)口的石油和戰(zhàn)略物資，都要經(jīng)過(guò)這里運(yùn)出。由于海運(yùn)繁忙以及獨(dú)特的地理位置，馬六甲海峽被譽(yù)為“海上十字路口”。每年約有5萬(wàn)艘船只通過(guò)馬六甲海峽，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)崛起，據(jù)估這數(shù)字在20年后將增加一倍。占了世界的海上貿(mào)易的四分之一的份額。世界四分之一的運(yùn)油船經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。

9. 馬六甲海峽旅游景點(diǎn)圖

馬六甲海峽無(wú)論在經(jīng)濟(jì)或軍事上而言，都是很重要的國(guó)際水道。重要性可與蘇伊士運(yùn)河或巴拿馬運(yùn)河相比。

1.十字路口通過(guò)馬六甲海峽的貨船馬六甲海峽位于馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島之間，東南－西北走向。馬六甲海峽地處太平洋、印度洋的交界處，是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道。也是亞洲與大洋州的十字路口。

2.馬六甲海峽在經(jīng)濟(jì)上的重要性馬六甲海峽是印度洋與太平洋之間的重要通道，連接了世界上人口甚多的三個(gè)大國(guó)：中國(guó)、印度與印尼。另外也是西亞石油到東亞的重要通道，經(jīng)濟(jì)大國(guó)日本常稱馬六甲海峽是其“生命線”。每年約有5萬(wàn)艘船只通過(guò)馬六甲海峽，隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)崛起，據(jù)估算這數(shù)字在20年后將增加一倍。占了世界的海上貿(mào)易的五分之一到四分之一的份額。世界四分之一的運(yùn)油船經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。例如：在2003年，一天估算有一千一百萬(wàn)桶石油（約170萬(wàn)m3）經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。世界各國(guó)的馬六甲海峽戰(zhàn)略馬六甲海峽的沿岸國(guó)家，即新加坡、馬來(lái)西亞、印尼三國(guó)。其中印馬兩國(guó)一直反對(duì)外部力量介入馬六甲海峽，認(rèn)為這將是對(duì)其主權(quán)的侵犯。一直以來(lái)，沿海三國(guó)對(duì)處理馬六甲海峽事務(wù)遵循三原則沿岸國(guó)家對(duì)附屬海域擁有主權(quán)和維護(hù)安全的義務(wù)承認(rèn)相關(guān)大國(guó)在該區(qū)域有利益一切行動(dòng)必須尊重國(guó)家主權(quán)和依據(jù)國(guó)際法。沿海三國(guó)于1971年11月簽訂了關(guān)于馬六甲海峽的公約，反對(duì)海峽‘國(guó)際化’，宣布三國(guó)共管海峽事務(wù)。專家認(rèn)為，沿海三國(guó)會(huì)有選擇性的接受各大國(guó)的幫助，但只是提供裝備、后援、訓(xùn)練之類(lèi)的低度、間接幫助，只能間接地提供幫助來(lái)加強(qiáng)對(duì)海峽的巡邏能力，從而有效地控制和減少海盜以及恐怖襲擊事件的發(fā)生，而不是讓大國(guó)直接介入馬六甲海峽事務(wù)。中華人民共和國(guó)的85%的石油依靠水路運(yùn)送。多需要經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。2006年4月20日馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)陳廣才在受星報(bào)（英文：The Star）中說(shuō)，由于馬六甲海峽頻發(fā)生的海盜活動(dòng)，增加了人們對(duì)該海峽受到恐怖主義攻擊危險(xiǎn)的擔(dān)憂。在陳廣才近期造訪北? ?時(shí)，馬六甲海峽保安是主要談?wù)撜n題之一。中國(guó)提出為加強(qiáng)馬六甲海峽的保安提供幫助。協(xié)助的形式將是交換訊息，以及派送專家來(lái)訓(xùn)練馬來(lái)西亞海事人員。馬來(lái)西亞政府已經(jīng)同意了中國(guó)提議的一份兩國(guó)海事合作諒解備忘錄。中國(guó)政府將在同年4月尾，派一組專家到大馬，商談備忘錄細(xì)節(jié)。由于馬六甲海峽的地位重要，美國(guó)近年來(lái)一直渲染馬六甲海峽面臨著嚴(yán)重的海盜和恐怖主義威脅，以借此介入馬六甲海峽。2005年6月，美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)拉姆斯菲爾德在新加坡出席第四屆亞洲安全會(huì)議期間，就多次提及沿岸國(guó)海軍力量難以應(yīng)付海盜和恐怖襲擊，希望美軍能夠進(jìn)駐該地區(qū)，并稱美國(guó)愿意與沿海國(guó)家組成聯(lián)合巡邏隊(duì)，確保馬六甲海峽安全，但是遭到馬來(lái)西亞與印尼的拒絕。

10. 馬六甲海峽介紹

馬六甲海峽位于馬來(lái)半島和蘇門(mén)答臘島之間全長(zhǎng)800多公里，除海峽沿岸國(guó)兩岸享有12海里領(lǐng)海和海峽內(nèi)小島至少也享有12海里領(lǐng)海外，其余為專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)；海峽沿岸國(guó)對(duì)海峽領(lǐng)海水域享有主權(quán)，對(duì)海峽專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)水域享有主權(quán)。馬六甲是亞洲聯(lián)系歐洲和中東洲地區(qū)的重要海運(yùn)通道，控制著全球四分之一的海運(yùn)貿(mào)易。按照統(tǒng)計(jì)，每年都有5萬(wàn)艘商船經(jīng)此到達(dá)新加坡，全球每年近一半的油輪都途經(jīng)馬六甲海峽。

11. 馬六甲海峽風(fēng)景圖片

馬六甲海峽位于印度半島與印度尼西亞的蘇門(mén)答臘之間的漫長(zhǎng)海峽，由新加坡和印度尼西亞和馬來(lái)西亞共同管理。

但是為什么馬六甲海峽不收取，新加坡還是一樣的富裕呢？新加坡是亞洲發(fā)達(dá)國(guó)家之一，經(jīng)濟(jì)體系也是亞洲最高的之一。眾所周知，新加坡旁邊有許多小的島嶼，而這些島嶼又有一些迷人之處，再加上新加坡本身就是一座很受歡迎的城市，所以新加坡富裕的一部分原因，也有城市本身和附近島嶼所帶來(lái)的旅游收益，但僅憑旅游收益是不可能夠得，新加坡富裕的主要原因還在于新加坡與美國(guó)合作，成為了美國(guó)在亞洲最大的軍事基地，而美國(guó)是現(xiàn)在最強(qiáng)大的國(guó)家，這個(gè)收入肯定不菲。再其次，新加坡也是一個(gè)超大的港口，正好處于馬六甲海峽的新加坡，成為了世界上的大港口，在這里停貨運(yùn)貨等，都是新加坡富裕的原因。新加坡被稱為亞洲四小龍之一，與馬六甲海峽脫不開(kāi)關(guān)系，馬六甲海峽的地理位置極為重要，馬六甲海峽的位置不管是歐洲去歐洲還是亞洲去歐洲，都要經(jīng)過(guò)這個(gè)位置，尤其是對(duì)于中國(guó)，日本，韓國(guó)來(lái)說(shuō)，馬六甲海峽就是一條海上的生命線，馬六甲海峽每天都會(huì)有不少國(guó)家的船只走過(guò)，也會(huì)有不少的船選擇在新加坡休息，擇日啟程等。所以新加坡的大部分收入應(yīng)該是靠這港口的收入。這就是為什么馬六甲海峽不收取任何金錢(qián)，而新加坡依然是亞洲發(fā)達(dá)國(guó)家的原因吧！

Hash:27741b715332566c150aa6f4e24e4654a4c57398