導(dǎo)讀：馬來西亞海灘游輪 去馬來西亞的游輪 1. 去馬來西亞的游輪 2. 游輪 新加坡 3. 坐輪船去馬來西亞 4. 馬來西亞郵輪旅游 5. 馬來西亞郵輪航線 6. 馬來西亞到中國的客輪 7. 馬來西亞渡輪 8. 馬尼拉到中國游輪

1. 去馬來西亞的游輪

馬甲海峽地處歐洲、亞洲、非洲和大洋洲航道的“十字路口”。

馬六甲航線是太平洋和印度洋的重要通道。特別是太平洋西岸的國家，如中國、日本、朝鮮等要到南亞、西亞、非洲去，馬六甲海峽是必經(jīng)之地。所以它又有“遠(yuǎn)東十字路口”之稱。 馬六甲海峽東端有世界大港新加坡，海運(yùn)繁忙。每年約有10萬艘船只（大多數(shù)為油輪）通過海峽。日本從中東購買的石油，絕大部分都是通過這里運(yùn)往國內(nèi)的。

2. 游輪 新加坡

因?yàn)槿枕n一直是中國的熱門旅游目的地嘛，所以宣傳當(dāng)然會(huì)多一些了。到新加坡的郵輪游也是有的，眾信旅游就有麗星郵輪處女星號(hào)新馬泰6日游，價(jià)格1萬，途徑普吉島、蘭卡威等海島，也是很受歡迎的。

3. 坐輪船去馬來西亞

有三種方式可以去中國；

一是乘坐飛機(jī)直達(dá)，二是坐游輪橫渡太平洋，三是通過陸路進(jìn)入泰國，再從泰國進(jìn)入老撾或越南再進(jìn)入中國。

4. 馬來西亞郵輪旅游

新世紀(jì)的船其實(shí)是一艘賭船，長期在馬來西亞、新加坡和印尼三國交界處間的公海漂，船上的乘客從新加坡經(jīng)印尼搭小船往返這艘船。這船大約每?jī)芍苓M(jìn)新加坡剛一次，早上入港，下午出港。這公司有三艘船，一艘在檳城，兩艘在新、馬、印之間。我個(gè)人的觀察是，只要你不是在船上的娛樂場(chǎng)（賭場(chǎng)）或廚房工作，你的工作應(yīng)該會(huì)比其他郵輪輕松許多。我注意到的還有：這艘船上大部分船員是跟乘客共用一個(gè)餐廳的，而且還有船員保留座和船員專用取餐區(qū)，吃的食物也跟乘客的食物一樣。船上大部分的客人是當(dāng)天上船，當(dāng)天下船，只有少數(shù)會(huì)訂個(gè)客艙過夜，因此服務(wù)客艙的服務(wù)員也看起來比其他船上的輕松多 -- 他們就是每天中午清理那些有人住過的客艙，到兩點(diǎn)左右新一批客人（如果有人訂的話）進(jìn)來，然后就沒事做了。有次去過夜，發(fā)現(xiàn)入夜后，船上的公共區(qū)域，如船尾甲板，酒廊，泳池等都是船員在用，幾乎沒有乘客使用 -- 我還記得當(dāng)時(shí)去甲板，十幾個(gè)船員在甲板踢球。對(duì)這個(gè)行業(yè)的工資水平，我并不熟悉，只能分享我看到的。

5. 馬來西亞郵輪航線

1.云頂有限公司 - 集團(tuán)主要公司及操控其他四間公司的主公司?？偛吭O(shè)于馬來西亞。在馬來西亞股票交易所上市

2.云頂馬來西亞有限公司 (云頂控股操控49%) - 主要產(chǎn)業(yè)為休閑，酒店，游戲及娛樂。在馬來西亞股票交易所上市

3.云頂新加坡有限公司 (云頂控股操控52%) - 主要產(chǎn)業(yè)為休閑，酒店，游戲及娛樂。在新加坡股票交易所上市及股價(jià)總值約33億美元。

4.云頂種植有限公司 (云頂控股操控55%) - 主要業(yè)務(wù)為開發(fā)及地產(chǎn)。在馬來西亞股票交易所上市及股價(jià)值總值約7億美元。

5.云頂香港有限公司(云頂控股操控18%) - 在香港股票交易所上市及股價(jià)總值約16億美元。主要業(yè)務(wù)為麗星郵輪服務(wù)。

云頂集團(tuán)以云頂有限公司的名義在馬來西亞股票交易所上市。云頂有限公司是以下五間公司的總公司?？偣蛦T大約為52,000名。主要度假村占地45,000公頃，種植園占地166,000公頃。集團(tuán)股價(jià)總值約380億美元。

6. 馬來西亞到中國的客輪

上海到馬來西亞海運(yùn)時(shí)間：上海到西馬海運(yùn)時(shí)間大概為期半個(gè)月左右

7. 馬來西亞渡輪

馬六甲是馬來西亞近代一個(gè)重要的國際貿(mào)易交通港埠，國際上習(xí)慣用它稱呼該海峽。區(qū)別：新加坡海峽只是其中的一小段。海峽呈東南－西北走向。它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，西北部最寬達(dá)370千米，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米， 是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

8. 馬尼拉到中國游輪

南沙郵輪母港項(xiàng)目位于南沙灣，項(xiàng)目岸線總長1600米，2017年7月正式開工，目前建設(shè)的一期工程岸線長770米，由中交城投負(fù)責(zé)建設(shè)。歷時(shí)2年多，精心策劃、積極組織及多方協(xié)調(diào)下，順利完成了各個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)，為南沙郵輪碼頭提前試營打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

南沙郵輪碼頭是在拆除舊碼頭的基礎(chǔ)上新建一個(gè)22．5萬噸級(jí)郵輪泊位、一個(gè)10萬噸級(jí)郵輪泊位及相關(guān)配套設(shè)施，碼頭岸線總長770米，呈順岸布置。10萬噸級(jí)郵輪泊位長325米，碼頭面標(biāo)高5．2米，由4個(gè)墩臺(tái)和3個(gè)梁板段組成；22．5萬噸級(jí)郵輪泊位長445米，碼頭面標(biāo)高5．2米，由1個(gè)墩臺(tái)和7個(gè)梁板段組成；人行廊道建筑面積4788．88平方米，建筑層數(shù)為地上2層，建筑高度11．5米，建筑結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)；車庫建筑面積為110平方米，建筑層數(shù)為地上1層，建筑高度5．8米，建筑結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)。

近年來，南沙加強(qiáng)郵輪事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，通過頂層設(shè)計(jì)推動(dòng)郵輪市場(chǎng)良性循環(huán)發(fā)展。之前，廣州市政府印發(fā)《關(guān)于加快廣州國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》，對(duì)提升郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平起到積極的促進(jìn)作用。在區(qū)級(jí)層面，我區(qū)已出臺(tái)《廣州南沙新區(qū)（自貿(mào)片區(qū)）促進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法》，具有創(chuàng)新、環(huán)保、安全三個(gè)特點(diǎn)。設(shè)置了“落戶、辦公用房、服務(wù)平臺(tái)、特別貢獻(xiàn)、航線、交通接駁、推廣、保險(xiǎn)、岸電服務(wù)和組織游客”等10個(gè)方面的促進(jìn)發(fā)展旅游政策，針對(duì)對(duì)象包括郵輪公司、郵輪保險(xiǎn)、旅行社等。一系列政策的出臺(tái)，吸引了越來越多的郵輪巨頭的目光。新國際郵輪母港的開港運(yùn)營，將有力地推動(dòng)了更多郵輪企業(yè)前來南沙探索開辟新航線，享受南沙郵輪政策紅利。

據(jù)了解，隨著廣州南沙國際郵輪母港配套逐漸成熟，廣州港南沙郵輪碼頭的航線及相關(guān)業(yè)務(wù)也將逐步轉(zhuǎn)移南沙國際郵輪母港。

目前廣州港南沙國際郵輪碼頭已開通了發(fā)往中國香港、日本、越南、菲律賓等地航線9條，郵輪目的地共12個(gè)（包括中國香港，日本那霸、沖繩、宮古島、八重山群島，越南胡志明市、芽莊、峴港、下龍灣，菲律賓馬尼拉、長灘島、蘇比克灣），數(shù)量在全國排名前列，是國內(nèi)東南亞航線最多的郵輪港口，郵輪產(chǎn)品多樣化及差異化程度優(yōu)于華東、華北港口。

據(jù)悉，歌詩達(dá)郵輪·新浪漫號(hào)是首次靠泊廣州南沙國際郵輪母港，目前11月的航線安排已經(jīng)出爐，歌詩達(dá)郵輪·新浪漫號(hào)分別以日本沖繩、八重山諸島、宮古島以及越南峴港為目的地，開啟四條航線。

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