1. 旅游交通對旅游目的地的影響

現(xiàn)代旅游交通在整個國民經(jīng)濟交通運輸業(yè)中，既有其特殊性，又具有相 對的獨立性。旅游交通層次分明，從其送游客的空間尺度及人們的旅游過程來看，可以分為三個層次。旅游起始交通指從旅游客源地到目的地所依托的中心城市 之間的交通方式和等級，其空間尺度跨國或跨省，交通方式主 要有：航空、鐵路和高速公路。

景區(qū)的內(nèi)部交通，主要有徒步或特種旅游交通，如索道、 游船、畜力，畜力即騎馬、騎駱駝、滑竿等。

2. 旅游目的地發(fā)展的影響

交通運輸?shù)谋憷c否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過程中，區(qū)域旅游的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸?shù)谋憷麠l件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的

3. 旅游交通對旅游目的地的影響方向論文

旅游論文參考文獻一：　　　　[1] 馬勇，陳慧英. 旅游文化產(chǎn)業(yè)競爭力綜合評價指標體系構(gòu)建研究[J]. 中南林業(yè)科技大學學報（社會科學版）. 2012（01）　　[2] 曾亞玲. 博物館旅游與文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展[J]. 中國商貿(mào). 2012（04）　　[3] 王九位. 數(shù)字時代旅游目的地信息共享研究[D]. 武漢大學 2010　　[4] 吳普，葛全勝，席建超，劉浩龍. 影視旅游形成、發(fā)展機制研究--以山西喬家大院為例[J]. 旅游學刊. 2007（07）　　[5] 莊志民. 論旅游意象屬性及其構(gòu)成[J]. 旅游科學. 2007（03）　　[6] 鐘晟，張軍. 皖南古村落和諧文化主題開發(fā)[J]. 華東經(jīng)濟管理. 2007（06）　　[7] 楊衛(wèi)武，陳慧莎. 論旅游產(chǎn)業(yè)與文化產(chǎn)業(yè)的融合--以上海市為例[J]. 青島酒店管理職業(yè)技術(shù)學院學報. 2012（01）　　[8] 徐仁立. 旅游產(chǎn)業(yè)與文化產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的思考[J]. 宏觀經(jīng)濟管理. 2012（01）　　[9] 張薇，鐘晟，張曉燕. 1998~2007年全球旅游研究進展--基于SCIES、SCI和A&HCI三大檢索文獻計量分析[J]. 旅游學刊. 2009（12）　　[10] 趙勇. 親和性城市公共游憩空間的系統(tǒng)建構(gòu)研究[D]. 武漢大學 2011　　[11] 張中華，王嵐，張沛. 國外地方理論應(yīng)用旅游意象研究的空間解構(gòu)[J]. 現(xiàn)代城市研究. 2009（05）　　[12] 李海霞，孫厚琴. 基于城市旅游意象的旅游城市標志物分析[J]. 社會科學家. 2009（04）　　[13] 莊志民. 寧波東錢湖旅游度假區(qū)旅游意象定位研究--旅游文化設(shè)計探索系列[J]. 旅游科學. 2010（03）　　[14] 凌莉萍，吳殿廷. 國內(nèi)外影視旅游研究進展及啟示[J]. 旅游學刊. 2010（03）　　[15] 韓震. 論國家認同、民族認同及文化認同--一 種基于歷史哲學的分析與思考[J]. 北京師范大學學報（社會科學版）. 2010（01）　　[16] 侯建娜，楊海紅，李仙德. 旅游演藝產(chǎn)品中地域文化元素開發(fā)的思考--以《印象·劉三姐》為例[J]. 旅游論壇. 2010（03）　　[17] 陳才，李兆元，劉心怡. 大連旅游意象研究--基于博客游記的探討[J]. 旅游論壇. 2010（03）　　[18] 吳志軍，田逢軍. 城市濱水旅游意象及其對旅游者選擇意愿的影響研究--以南京、武漢、上海濱水區(qū)為例[J]. 旅游學刊. 2010（06）　　[19] 張海燕，王忠云. 旅游產(chǎn)業(yè)與文化產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展研究[J]. 資源開發(fā)與市場. 2010（04）　　

4. 淺析旅游交通對旅游目的地的影響

任何旅游者要實現(xiàn)從定居地到目的地之間的旅行;都必須借助良好的交通條件和運輸工具這兩個載體。旅游交通是旅游業(yè)發(fā)展的首要條件。在我國，隨著旅游活動從低級的以趕景點為主要目標的“苦行游”，向包含文化內(nèi)涵的以休假與游覽結(jié)合為主的“康樂游”、“享樂游”、“休閑游”等方向的轉(zhuǎn)化，需要重新認識旅游交通的地位與作用。

1 交通對旅游的影響與制約

1.1 交通對旅游者出行的影響

在旅游目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過程中，區(qū)域旅游的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸?shù)谋憷麠l件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的。用數(shù)學式表示為:

F=T1T2/f(d)

式中:T1為旅游目的地的吸引力，T2為旅游客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對距離的直觀感受很大程度上取決于客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅游者的出游選擇在心理上起著決定性的作用。據(jù)統(tǒng)計，在旅游效果影響要素中，與住宿、飲食、景點及其他服務(wù)消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通對旅游資源開發(fā)的影響

旅游資源依賴旅游者光顧而產(chǎn)生效益。沒有安全便捷的交通，就不可能有規(guī)?；烷L期發(fā)展的旅游經(jīng)濟。旅游資源潛力再大，如果沒有快捷便利的交通做后盾，也將無法發(fā)揮其優(yōu)勢。

1.3 交通對旅游質(zhì)量的影響

通過對游客意見調(diào)查征詢，發(fā)現(xiàn)游客在文化

5. 旅游交通對旅游活動的影響

導游：導游主要分為中文導游和外語導游。其主要工作內(nèi)容為引導游客感受山水之美，解決旅途中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件，并給予游客食、宿、行等方面的幫助。在中國，凡希望從事導游業(yè)務(wù)活動的人都必須按規(guī)定參加導游人員資格考試。

2.

旅游咨詢師：旅游咨詢師是指從事為旅游團體或個人提供旅游咨詢服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的專業(yè)人員。在國外，旅游咨詢已相當成熟。國內(nèi)也早已有相關(guān)人士從事旅游咨詢的工作，但就職業(yè)角度而言，一直沒有正式、規(guī)范的職業(yè)名稱和職業(yè)標準。中國出現(xiàn)旅游咨詢師這個全新的職業(yè)也是對此空白的填補。

3.

旅游顧問：2008年由西方進入中國，目前在國內(nèi)還是新興行業(yè)，從事該行業(yè)的還是由旅行 社為主流。國內(nèi)目前將銷售人員劃歸為旅游顧問，負責接待顧客咨詢、介紹旅游線路、等相關(guān)業(yè)務(wù)。目前國內(nèi)還沒有專業(yè)的資格認證機構(gòu)，大多數(shù)的“旅游顧問”都是在職旅行社導游和客服，和個人。

4.

旅游行政管理部門：旅游行政管理部門就業(yè)要通過考取公務(wù)員的方式，具體流程包括網(wǎng)上報名、現(xiàn)場報名、筆試面試、體檢考察、名單公示等環(huán)節(jié)。就業(yè)單位包括各省市地縣旅游局及其附屬企事業(yè)單位，各單位具體職位根據(jù)需要而定，可參看當年公務(wù)員招生簡章。

5.

旅行社：旅行社各職能部門分為：業(yè)務(wù)部、計調(diào)部、接待部、導游部、外聯(lián)部、財務(wù)部等。

擴展資料

旅游咨詢師就業(yè)前景

“從未有一個新職業(yè)像旅游咨詢師培訓這樣火爆，前景這樣廣闊?！边@是重慶某大學旅游學院院長，在深入了解這份職業(yè)后發(fā)出的感慨，事實上，他的感慨也是旅游咨詢師培訓職業(yè)的真實寫照，如今成都第一批畢業(yè)就業(yè)學員中大部分月薪都突破了3000元，優(yōu)秀者達到了10萬年薪。

然而僅僅是年薪10萬的誘惑，旅游咨詢師培訓絕對不能說是撬動人生。“一個職業(yè)撬動一種人生”，來自專家的解釋為：旅游咨詢師培訓的概念源自歐美發(fā)達國家，在美國、法國、比利時、瑞士等國，旅游咨詢師培訓已經(jīng)逐步替代導游，對于我國，旅游咨詢師培訓應(yīng)該是從洗牌旅游行業(yè)的方向在改變?nèi)松?/p>

對于現(xiàn)在的旅游從業(yè)人員，年輕化是一種現(xiàn)狀，那么當你不再年輕時，你的人生之路、職場之路在哪里，這是旅游咨詢師培訓撬動人生價值之一。這時，旅游咨詢師培訓將成為你進入旅游行業(yè)管理層的敲門磚，因為在旅游咨詢師培訓的學習過程，將讓你具備旅游線路策劃、旅游整體營銷管理能力。

對于即將走出校門的旅游相關(guān)行業(yè)的學生們，導游似乎已經(jīng)成為一條必由路，那么這條路擠不進去又怎么辦？旅游咨詢師培訓的出現(xiàn)，讓這條就業(yè)的獨木橋變得寬廣起來。聽聽來自報名者的聲音：“就業(yè)要把握政策契機！”據(jù)了解，這些旅游專業(yè)學生一直對旅游行業(yè)特別關(guān)注，近段時間以來，“旅游咨詢”已成了旅游行業(yè)的熱門詞匯。北京、上海、廣州、成都等國內(nèi)大都市的旅游主管部門都在大張旗鼓建設(shè)旅游咨詢服務(wù)中心。健康旅游、放心購物成了游客和政府最關(guān)注的事情。

對于職場中白領(lǐng)，出游成為心情放松的首選。如何做到享受旅游，這是職場白領(lǐng)最關(guān)心的。旅游咨詢師培訓也填補了職場白領(lǐng)的需求，豐富了自己的人生，能夠輕松設(shè)計符合自己的旅游線路，讓自己的出游更加愜意。

6. 旅游發(fā)展對目的地的影響

旅游業(yè)作為直接面對消費者的行業(yè)，是一個開放性的大系統(tǒng)，信息貫穿了旅游活動的全過程，是決定旅游企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵所在。

從消費者角度看，隨著生活水平的提高和旅游經(jīng)驗的豐富，其需求的求質(zhì)性特征日益明顯，從而對信息提出了更高的要求。

對于旅游行業(yè)，從景點規(guī)劃開發(fā)、旅游信息統(tǒng)計，到確定目標市場、制定市場競爭策略，都需要強大的信息后盾。總之，信息技術(shù)的使用已滲透到現(xiàn)代旅游業(yè)的各個環(huán)節(jié)。

7. 旅游交通對旅游目的地的影響論文

寫鄉(xiāng)? ??旅游論文最重要的的一項工作就是開展調(diào)研，獲得第一手資料，怎么樣開展調(diào)研呢，首先要選定符合鄉(xiāng)村旅游論文內(nèi)容的鄉(xiāng)村，并有豐富旅游資源作為開展調(diào)研的地點，二是要親身經(jīng)歷和體驗鄉(xiāng)村旅游的原始，自然，民風民俗，讓人流連忘返的美景，認及帶來精神享受，形成鄉(xiāng)村旅游論文重點，三是調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)和探索鄉(xiāng)村旅游發(fā)展?jié)摿烷_發(fā)前景，使論文更添精采。

青島成為我國著名旅游目的地的優(yōu)勢條件 旅游目的地的

1、位于膠東半島南端，靠近黃海，水陸空交通便利，讓青島有一個溫和的氣候條件和海濱優(yōu)勢；
2、旅游資源叫豐富，以嶗山、八大關(guān)、奧帆基地為主的景觀，馳名海內(nèi)外；
3、依托山東大省，經(jīng)濟基礎(chǔ)好，工業(yè)較發(fā)達，第三產(chǎn)業(yè)完備，有利于為旅游業(yè)提供服務(wù)；
4、歷史上青島曾是一個優(yōu)質(zhì)的療養(yǎng)基地，近現(xiàn)代作為德國等國家的租界時留下來大量的德式建筑，如火車站、天主教堂等，這些建筑為青島旅游加分很多，吸引大量游客前來。

學導游好不好呢？

旅游、外事服務(wù)： 第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)面寬
　　
　　【發(fā)布】就業(yè)面較寬，機場、火車站、企業(yè)前臺服務(wù)、接待等都為該類人才提供了就業(yè)的崗位。
　　
　　【分析】揚州市旅游職業(yè)學校副校長王慧勤介紹，第三產(chǎn)業(yè)提供的崗位流動性大，人才缺口也很大。所以，畢業(yè)生自身有很大的選擇性。除去專業(yè)比較對口的機場、火車站的崗位外，企業(yè)所需的一些接待服務(wù)工作也比較青睞于招聘這些受過專業(yè)訓練的畢業(yè)生。但，這類畢業(yè)生走上工作崗位后，要不斷提高自己，才能適應(yīng)市場的不斷變化。
　　
　　導游、旅游管理： 需求量逐年遞增
　　
　　【發(fā)布】近年來，更多的人通過長假旅游調(diào)整和放松，因此各地的旅游人才奇缺，市場對該專業(yè)的需求也在逐年遞增。
　　
　　【分析】該專業(yè)的畢業(yè)生主要從事導游、旅行社和星級賓館工作人員工作，這類崗位不光對就業(yè)者的知識面層次有要求，形象、語言和舉止也都必須受過專業(yè)訓練，所以，該專業(yè)是其他專業(yè)的應(yīng)聘者不能取代的
贈言:無論什么專業(yè)如果學的一塌糊涂,仍然是就業(yè)無望!

旅游和旅游業(yè)的發(fā)展對旅游目的地的經(jīng)濟、社會 旅游目的地的

1：旅游業(yè)的發(fā)展直接帶動當?shù)?a href='/jingji/' target=_blank>經(jīng)濟的發(fā)展。
2：各地旅游者帶來各地不同文化與訊息，會使當?shù)氐纳鐣幕叾嘣?br>3：旅游業(yè)的發(fā)展對環(huán)境的破壞，在中國，在全球，都是一個艱難話題。很少有旅游業(yè)發(fā)展了，環(huán)境還能保持好的。

旅游文化建設(shè)中可持續(xù)發(fā)展的意義是什么？

可持續(xù)發(fā)展的一個關(guān)鍵是利益的合理開發(fā)，不過度同時也能滿足自己的需要，而在旅游這個行業(yè)來說，如果不注意分寸，把握尺度，搞不好一個景點，一個文化點也就是那么幾十年就玩完了！