導(dǎo)讀：盧克索游輪碼頭 盧西塔尼亞號郵輪 1. 盧西塔尼亞號郵輪 2. 英國郵輪盧西塔尼亞號 3. 盧西塔尼亞號郵輪模型 4. 盧西塔尼亞號郵輪的圖片 5. 弗吉尼亞號郵輪

1. 盧西塔尼亞號郵輪

1915年4月10日，英國遠征軍首先試圖進攻的目標是一個叫新沙佩勒的村莊。在戰(zhàn)爭的這個階段，戰(zhàn)壕防線還非常落后，英軍能夠集結(jié)足夠數(shù)量的大炮攻克敵軍的戰(zhàn)壕并進行占領(lǐng)。不過，隨后發(fā)生了什么事呢？德軍的預(yù)備隊乘火車抵達了另一條防線，而英軍的預(yù)備隊卻是步行趕到前線，而且每個人還攜帶著60磅重的裝備——相當(dāng)于一個很重的箱子。騎兵的行進速度倒是在預(yù)料之中，只是又阻塞了道路。英軍的大炮無法擊中德軍的新防線，而步兵已疲憊不堪，接下來的進攻因此失敗。

在5月，同樣的情況又多次上演，都沒有取得最初那樣的成功。不過，在那時，志愿兵已成批成批地趕來。在9月，英軍與法軍協(xié)同行動，醞釀了新的更大規(guī)模的進攻。在礦業(yè)城市盧斯，英軍甚至釋放了毒氣。但正如格雷夫斯對結(jié)果所做的描述一樣，這是一次可恥且可笑的失敗——每一次世界大戰(zhàn)的開始階段士兵們都要記取英國式的無知和錯誤。毒氣要從鋼瓶里放出來，可扭開鋼瓶螺絲的扳手尺寸卻不對。而且，管理化學(xué)藥品的教員們對毒氣知之甚少，他們痛恨士兵們的所作所為。

軍人們對不知所措的教員們又太不尊重。問題都解決好了，風(fēng)向又出了偏差，但指揮官已下令釋放毒氣，結(jié)果毒氣反過來吹向了英軍。小城盧斯被德軍占領(lǐng)，但有兩支英軍預(yù)備師還停留距盧斯很遠的地方，他們或踩著交通壕的板道，或沿著擠滿馬車、大炮和不得不避讓的騎兵，急速前往盧斯。他們到得太晚了，唯一能做的事就是在接下來的兩天里遭到進一步的屠殺。但盧斯戰(zhàn)役至少讓英軍更換了指揮官，道格拉斯·黑格爵士取代了約翰·弗蘭奇爵士。

一方面是因為弗蘭奇爵士已名聲掃地；另一方面因為連國王都會聽取黑格爵士的意見，而且他在1914的表現(xiàn)確實卓有成效。與英軍相比，法軍在香檳地區(qū)發(fā)起的攻擊更加有效。這是因為在9月25日，法軍在火炮方面有著較大優(yōu)勢，而且當(dāng)時德軍的防御非常低效，這種情況成就了法軍的一次突破，甚至繳獲了200門大炮，這可是巨大的收獲。法軍預(yù)備隊還前行打開了一個缺口。但他們不得不再次面對一些問題，德國防衛(wèi)部隊已乘火車趕到，并已勘察了新的防線。

接下來的一個眾所周知的問題是：這個縱橫交錯的戰(zhàn)場，早已被大炮擊得千瘡百孔，彈坑中時不時積滿了雨水和死尸。法國軍隊的生命力正在慢慢衰竭。哈布斯堡帝國的生命力也面臨著同樣的命運，盡管不是成百上千的士兵因戰(zhàn)斗傷亡而是被俘。當(dāng)時光邁入1915年，奧軍沿著喀爾巴阡山一線駐扎，希望能夠守住眾多山口，不過，普熱梅希爾要塞在撤退中已被放棄，那里有12萬人留守，物資只能維持到3月底。如果局勢和其他地方一樣的話，那么毫無疑問，普熱梅希爾就會像列日和其他要塞一樣，被重型大炮攻陷，但俄國的圍攻部隊所擁有的武器少之又少。

這樣，似乎是命中注定，“桑河上的堡壘竟然守住了”，而奧匈帝國的聲譽看來也取決于它——如果它真的被攻陷，奧軍的士氣也就有可能崩潰，而且，眾多潛在的敵人也許會受此鼓舞而介入奧匈帝國的事務(wù)。不過，從戰(zhàn)略上來說，依賴要塞防御是一個低級錯誤——敵人因此會熟知你必須采取的行動。當(dāng)時，俄軍就完全清楚奧軍會有來自喀爾巴阡山脈的救援性進攻，后來還甚至出現(xiàn)了一支規(guī)模不太大的德軍南方軍團。從1月23日到3月中旬，在高山地帶，奧軍發(fā)起過3次進攻。

奧國官方的歷史學(xué)家們對康拉德的好感有時會造成對真相的隱瞞，但對這幾次攻擊，他們還是會認為這是“? ?忍的愚蠢行為”。參與進攻的官兵都被凍死，子彈要么埋進了雪里，要么打在冰面上四處亂跳，而步槍只有在火堆加溫后才能發(fā)射。在這些戰(zhàn)斗中，大約有80萬人喪生，其中3/4因患病而死掉，逃兵成了一個嚴重問題。此外，奧軍也擔(dān)心許多斯拉夫人組成的部隊，尤其是魯塞尼亞人（即奧匈帝國統(tǒng)治下的烏克蘭人）或捷克人并不可靠，一個歷史上有名的布拉格軍團甚至因此而被遣散。

德軍方面倒是取得了較大成功。在11月，興登堡已獲得了“東線最高指揮官”的頭銜（縮寫為“Oberost”）。他的部隊從開始時的20個師，擴容到40個師，人數(shù)增長到兩倍。不過在當(dāng)時，魯?shù)堑婪蚝头ń饾h之間發(fā)生了爭執(zhí)，法金漢對魯?shù)堑婪蛏畹萌诵母械綉嵖⒄J為他的計劃野心過大。但是，奧匈帝國面臨的危機迫使法金漢派遣4支新組建的集團軍前往俄軍前線。2月初，這些德軍從普魯士邊界對東南方向的俄軍發(fā)起進攻，這一事件在歷史上被稱為“馬祖里湖區(qū)戰(zhàn)役”。

在厚厚的雪地里，德軍展現(xiàn)出了他們非凡的作戰(zhàn)技術(shù)，他們擊敗了一支正在列隊準備進攻的俄軍。突襲了另一支俄軍，造成它的指揮官，一位70歲的老人精神崩潰，逃往科夫諾要塞（他后來被處以15年的勞役）。還有一支俄國集團軍被圍困在叢林中，雖然戰(zhàn)斗的規(guī)模小于坦能堡戰(zhàn)役。此后，雙方的相互攻擊又在波蘭和東普魯士邊界展開。而所有進攻都表明法金漢是正確的，魯?shù)堑婪虻挠媱澊_實過于雄心勃勃。要不是俄軍驚人的無知和愚蠢，以及不斷犯錯，德軍肯定會付出極高的代價才能獲得可能出現(xiàn)的任何進展。

無論如何，當(dāng)時的奧匈帝國需要直接援助。3月22日，普熱梅希爾要塞守軍投降，這樣，得以抽身的俄軍被用來進攻喀爾巴阡山脈的各個山口，并直逼匈牙利大平原。甚至在布達佩斯，人們都能感受到恐懼。在4月初的復(fù)活節(jié)那天，貝基斯德軍（即德軍第38預(yù)備隊），在德軍最有能力的將軍之一格奧爾格·馮·德·馬爾維茨的率領(lǐng)下，已經(jīng)避開了直接危險。但很顯然的是，如果不采取實質(zhì)性行動，事態(tài)只會變得更加糟糕。對德奧來說，還有一個危險在顯現(xiàn)出來，即意大利可能參戰(zhàn)，每個人都認為這才是致命的危險。奧匈帝國能夠三線作戰(zhàn)嗎？

甚至有可能的是，如果羅馬尼亞也參戰(zhàn)，那奧匈帝國能夠四線作戰(zhàn)嗎？這兩個國家都是新興國家，因為哈布斯堡帝國有著大量的意大利人和羅馬尼亞人，它們還沒有完成統(tǒng)一。意大利人想更上一層樓，他們從亞得里亞海的角度考慮南斯拉夫的土地，他們也在考慮以犧牲土耳其為代價建立一個地中海帝國，同時還想得到5 000萬英鎊的便宜貸款。與此同時，他們又非常害怕德國。不過，奧匈帝國的危機和英法聯(lián)軍登陸加利波利半島減輕了這種恐懼。

1915年4月26日，意大利與協(xié)約國集團簽訂了一個《倫敦條約》，保證參戰(zhàn)。參戰(zhàn)決定獲得了意大利議會的通過，但并沒有得到廣泛和熱烈的響應(yīng)。5月23日，意大利駐維也納大使把宣戰(zhàn)書呈交給了奧匈政府。從理論上說，這本來意味著奧匈帝國的終結(jié)，但地理條件幫了大忙。兩國邊界地帶群山起伏，只有港口城市的里雅斯特東北部有20英里寬的平地，這個港口是意大利參戰(zhàn)要奪取的主要目標。但這個地段屬于喀斯特地貌的燧石區(qū)，寸草不生，難挖戰(zhàn)壕。

即便是奧地利人臨時拼湊組建起來的部隊也能設(shè)法阻擋住敵人最初的進攻。對許多斯拉夫人來說，意大利參戰(zhàn)非但沒有摧毀奧匈帝國，反而給戰(zhàn)爭提供了一個新的作戰(zhàn)地點，捷克軍團后來得以重建，正是因為他們中的許多人曾在意大利戰(zhàn)線上表現(xiàn)非常出色。此? ??，法金漢由于意大利參戰(zhàn)而取得了東線戰(zhàn)爭中的最重大的一次勝利。法金漢主要關(guān)心兩件事情。第一件事情是勸說俄國放棄戰(zhàn)爭。為此，他需要一些證據(jù)來告訴俄國，它永遠也不可能贏得戰(zhàn)爭。

第二件事情是勸說奧匈帝國的人們?yōu)榱俗柚挂獯罄麉?zhàn)，就要對它做出慷慨的讓步。這件事情很難完成，如果他告訴他們，為打敗俄軍，他打算派兵直接援助奧軍，可是這樣又有可能會助長他們拒絕對意大利人做出讓步的想法。因此，法金漢甚至對康拉德隱瞞了準備進攻俄軍的計劃，德皇本人也只是在4月11日才得到通知。這是一個非常出色的戰(zhàn)略計劃——新建的第十一集團軍穿過喀爾巴阡山脈北部連綿起伏的鄉(xiāng)村，對山口中試圖進攻的俄軍發(fā)起攻擊。

結(jié)語

到4月中旬，地面已經(jīng)干透，德軍完全不會重復(fù)康拉德的軍隊在雪地中曾經(jīng)歷的災(zāi)難性困境。到4月底，就是說在十多天的時間里，新組建的馬肯森第十一集團軍的8個師，共10萬人和1000門大炮就已到達克拉科夫東部。這種鐵路運送達到的成績非同尋常，俄國人無法企及。

2. 英國郵輪盧西塔尼亞號

又稱游船、旅游船。游輪一般定期或不定期沿一定的水上旅游線路航行，在一個或數(shù)個觀光地停泊，以便讓游人參觀游覽。

普通客輪兼用于旅游或經(jīng)改裝后專用于旅游均可稱游輪。 郵輪廣義：航行于大洋的班輪、郵船。 郵輪是郵政部門專用的運輸郵件的交通工具之一，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)。 郵輪在國外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀初，由于飛機技術(shù)還不成熟，一些人開始登上郵輪漂洋過海，郵輪旅游開始發(fā)展；但是郵輪最重要的功能還是運載郵件和移民。

但是在飛機技術(shù)日益成熟的時候，那些有錢有閑的貴族喜歡上飛機這種休閑快速的旅行方式；移民也選擇飛機這種快速經(jīng)濟舒適的橫渡大洋的方式。

所以,1985年法國的法蘭西號郵輪退出大西洋航線，郵輪從此退出歷史舞臺，標志著一個偉大的航海時代的結(jié)束。現(xiàn)在那些豪華客輪嚴格意義上只能算游輪。 著名的郵輪有： 大東方號，威廉大帝號、泰坦尼克號，奧林匹克號，不列顛尼克號，盧西塔尼亞號，毛里塔尼亞號，阿奎坦尼亞號，皇帝號，祖國號，莊嚴號，國王號，瑪麗王后號，伊麗莎白王后號，諾曼底號，合眾國號，美國號，法蘭西\挪威號，伊麗莎白王后2號

3. 盧西塔尼亞號郵輪模型

劇中的“弗吉尼亞”號是一艘四煙囪郵輪。

全球僅有過14艘四煙囪郵輪，她們分別是（括號內(nèi)為下水年份）：

德國北德勞埃德的“威廉大帝”號（1897）；

德國漢堡-美洲的“德意志”號（1900）；

德國北德勞埃德的“威廉太子”號（1901）；

德國北德勞埃德的“威廉二世皇帝”號（1902）；

德國北德勞埃德的“塞西莉太子妃”號（1906）；

英國冠達的“盧西塔尼亞”號（1906）；

英國冠達的“毛里塔尼亞”號（1906）；

法國CGT的“法蘭西”號（1910）；

英國白星的“奧林匹克”號（1910）；

英國白星的“泰坦尼克”號（1911）；

英國冠達的“阿奎塔尼亞”號（1913）；

英國白星的“不列顛尼克”號（1914）；

英國聯(lián)合城堡的“阿倫德爾城堡”號（1919）；

英國聯(lián)合城堡的“溫莎城堡”號（1921）。

而《海上鋼琴師》/the legend of 1900，故事成立的前提就是1900年1月這條船已投入運營。

4. 盧西塔尼亞號郵輪的圖片

1868年1月，也就是白星公司破產(chǎn)之后大約四個月后，一位名為托馬斯·亨利·伊斯梅的富豪，用1000英鎊的價格從銀行手中將其買下。此人來自于一? ?船商世家，岳丈也是圈子中的人，對于北大西洋的航運生意，早就有意介入。

用1000英鎊買下一個破產(chǎn)公司，看似便宜，實則不然。航運公司靠的是船，1000英鎊只是買來一個空殼，所需船只還要另外花錢購入，且當(dāng)時蒸汽輪船已成標配，白星公司原有的帆船隊伍只有淘汰。

這番更新?lián)Q代的成本，可有些高昂，高昂到讓伊斯梅必須要謹慎行事。這種謹慎首先就體現(xiàn)在造船商的選擇上。

在一次去酒吧打臺球的過程中，伊斯梅認識了一位富商，這位富商對投資白星公司頗有興趣，但附加了一個條件，那就是白星公司此后的船只，都必須由他侄子的造船廠來建造。

這家成立于1861年的造船廠，名為哈蘭德&沃爾夫（Harland & Wolff）。此廠雖然歷史不長，但技術(shù)方面比較先進，又有富商大筆投資，不缺錢的情況下比較注重品質(zhì)。

伊斯梅權(quán)衡再三，決定與之合作。但他提出一項附加條件，那就是哈蘭德&沃爾夫造船廠此后只能為白星公司建造船只，同時船價也要相比于市場價有一定的折扣。

強強聯(lián)手之下，白星公司再度現(xiàn)身江湖。1871年，第一條新造客船投入使用，開始橫跨大西洋的旅程。此船號為“海洋”，采用蒸汽機與船帆并存的混合動力模式，能帶1160余名乘客。

來自于上層社會的伊斯梅，特別注重船上的設(shè)施，主打“豪華”牌。頭等艙基本上都有自來水供應(yīng)，還有電鈴，隨時都可用來喚人上門服務(wù)。普通艙沒有自來水和電鈴，被分作兩段，單身男性集中住于前部，已婚夫婦和單身女性住在后部。

相比于當(dāng)時那些亂糟糟將乘客擠在一起的輪船，“海洋”號在當(dāng)時是那樣的舒適，而且還很經(jīng)濟，以至于當(dāng)時報章將其描繪為“帝國游輪”。

這種經(jīng)濟而舒適的客船，服務(wù)的對象是移民。白星公司復(fù)活之際，正值舊大陸向新大陸移民的高峰。從19世紀70年代到90年代，歐洲去往美國的移民總數(shù)接近千萬，其中有大約五分之一的人，都是坐白星公司的船去了美國。這是包括卡納德公司在內(nèi)的諸多航運公司都望塵莫及的一個數(shù)字。

作為當(dāng)時最大的“移民運輸企業(yè)”，白星公司的成功有著必然的道理，那就是伊斯梅確立的舒適與經(jīng)濟原則。

像卡納德公司那樣的巨頭，注重速度，忽視乘客。怎奈以當(dāng)時的技術(shù)，再快也快不到哪里去，結(jié)果是卡納德公司的船只可能比白星公司的船只快一至兩天到達美國，一路上的旅行體驗卻是糟糕透頂。

白星公司的船雖然慢一點，也慢不到哪兒去，一路上卻不那么受罪。為了加強這一原則，伊斯梅還強化船員管理，要他們同時扮演水手與酒店服務(wù)員的角色，給乘客以盡可能多的滿足之感。

歐洲移民十分歡迎白星公司，經(jīng)濟而又舒適的白星客船，出沒于北至斯堪的納維亞半島，南到意大利的幾乎整個歐洲沿海地帶，運走一批又一批移民。

許多美國歷史上的風(fēng)流人物，當(dāng)年就是乘坐白星公司的客船來到了這片陌生土地，比如那位很有神秘色彩的“瘋狂科學(xué)家”尼古拉·特斯拉。

白星公司的生意越做越大，成長為一家與卡納德公司不相上下的北大西洋航運巨頭，旗下不斷有新銳大船加入，船隊規(guī)模十分可觀。

可是，不久，白星公司就遇上了轉(zhuǎn)折點，是一次比“泰勒”號要嚴重得多的海難。

蹣跚巨人

“泰坦尼克”之意，乃是古希臘神話中的巨人。此船排水量達5.2萬余噸，長近270米，寬近30米，高近30米，有十層甲板，是當(dāng)時全球最大船只。與之對比，同時代最大戰(zhàn)艦也不到3萬噸的排水量。

這種大船還不止一艘，白星公司一下單就是三艘，分別名為“ 奧林匹克”號、“泰坦尼克”號、“巨人”號。

第一艘船開始建造的時間是1908年12月16日。白星公司之所以要下此血本，乃是為了對抗卡納德公司兩艘新建成的高速大船：“盧西塔尼亞”號和“毛尼塔尼亞”號。

話說19世紀末，德國、美國開始崛起，對英國霸權(quán)構(gòu)成全方位挑戰(zhàn)，航運業(yè)也不例外。一大波德、美航運公司，開始與英國航運公司展開激烈競爭。

曾長期為卡納德公司所壟斷的“藍飄帶”獎，也隨著這種競爭開始易手。美國摩根財團更是建立起來一個國際商業(yè)海運公司，將白星公司在內(nèi)的諸多航運企業(yè)收歸旗下，圖謀掌控海洋。

為了應(yīng)對這種有力的競爭，1902年，英國政府拿出15萬英鎊的年度補貼，以及250萬的低息貸款，用以資助卡納德公司建造兩艘史無前例的大船，排水量接近4.5萬噸的“盧西塔尼亞”號和“毛尼塔尼亞”號。這兩艘大船不僅航速很高，而且一改卡納德公司舊貌，配備了許多豪華設(shè)施。

白星公司聞訊后十分著急，在摩根財團強勢資助之下，下單給船廠，稱要設(shè)計建造比那兩個“尼亞”還要牛的大船，“泰坦尼克”三姐妹應(yīng)運而生。

為了盡快投入使用，壓過卡納德公司的風(fēng)頭，白星公司再次走入了當(dāng)年“泰勒”號的錯誤之路——壓縮工期、偷工減料、盲目采用新技術(shù)。

此時白星公司的老總，是伊斯梅之子布魯斯。他在建造過程中，致力于追求奢華，同時一再降低安全底線。如在他的強勢干擾之下，“泰坦尼克”三姐妹救生艇的數(shù)量，從原設(shè)計的48艘削減到了官方規(guī)定的最低標準，也就是20艘，減去了二分之一還要多，以騰出更多空間用于布置舞廳一類的奢華設(shè)施。

與此同時，伊斯梅親自挑選了精兵強將，組成接近九百人的龐大船員隊伍，自己也親自上陣，坐鎮(zhèn)“泰坦尼克”號，指揮此船做處女之航。

1912年4月10日上午，“泰坦尼克”號帶著三千余人，緩緩駛離英國南安普頓，航向紐約。最初的航行十分正常，當(dāng)天傍晚時分到達法國瑟堡，第二天中午到達愛爾蘭皇后鎮(zhèn)，然后駛?cè)氡贝笪餮蟆?/p>

為了造成更大的轟動，伊斯梅決定再來一個錦上添花，他要用這次航行來贏一個“藍飄帶”獎！于是，在他的命令下，“泰坦尼克”號從進入北大西洋開始，就加速到了23節(jié)左右。

彼時北大西洋已過隆冬時節(jié)，海上一片風(fēng)平浪靜，殊不知暗夜之中，卻有一座巨大冰山正在逼近。4月14日夜，“泰坦尼克”號撞上冰山，開始沉沒。

若當(dāng)時按照原設(shè)計配齊48艘救生艇的話，那么運走船上三千余人并非難事，問題是為了搞舞廳，現(xiàn)在實際只有20艘，至多能帶走一半的人。

與其說是天災(zāi)，不如說是人禍。遇難乘客多達1500余名，其中多有婦孺老弱。

“泰坦尼克”號的船長愛德華·史密斯，后在沉船災(zāi)難中殉職。

船長愛德華·史密斯，如同他的那些海軍同行一樣，沒有逃生，而是與船同沉。他是白星公司最卓越的船長之一，為這家公司服務(wù)超過30年，獲得了英國海軍的榮譽軍銜，坊間傳聞，他原本打算完成“泰坦尼克”號的處女航之后，便退休還鄉(xiāng)。

坐鎮(zhèn)于船上的伊斯梅，當(dāng)時的行蹤則成為了一個謎。據(jù)他自己所言，他一直在船上待到最后一刻，目睹“泰坦尼克”號緩緩沉入冰海之中，方才與一位頭等艙的富豪卡特爾跳上一艘微型救生艇，逃了出來。

1912年，最先趕到“泰坦尼克”號沉船事發(fā)地搭救幸存者的“卡帕西亞號”郵輪。

諷刺的是，包括伊斯梅在內(nèi)的許多逃生者，竟是被路過的卡納德公司“卡帕西亞”（Carpathia）號所救。四天之后，伊斯梅到達紐約，很快就? ?到美國政府的傳喚，接受事故責(zé)任的調(diào)查。英美報界紛紛抨擊、聲討伊斯梅及白星公司。

回國之后，伊斯梅又經(jīng)歷了英國政府的調(diào)查。雖然這些調(diào)查都沒有將他送入監(jiān)牢，卻讓他名譽盡毀，以至于事業(yè)也盡毀。一片罵聲之下，伊斯梅長期躲在愛爾蘭的一處別墅中，不敢露面。他后來患上糖尿病，被截去右腿，在病痛和懊悔中死去，頗為凄涼。

白星公司，也在經(jīng)歷此難之后，元氣大傷，一蹶不振，逐漸走向了消亡。

5. 弗吉尼亞號郵輪

　　我哭的最慘的一部電影，其中意境要你自己體會。不同的人不同的感覺。我高中看了這部片子，感觸特別深。另有名字《1900》以下給你一些簡介?！　　逗Ｉ箱撉賻煛罚獯罄娪?，導(dǎo)演是意大利著名導(dǎo)演朱塞佩·托納托雷，此片是他的“三部曲”之一。 電影是由亞歷山卓·巴利科1994年的劇場文本《1900：獨白》所改編而成?！　「乓　∧兄鹘?900（人名）的整個人生都已經(jīng)是一場悲劇了。他是一個被人遺棄在蒸氣船上的孤兒，被船上一位好心的燒爐工收養(yǎng)，然而好人不得好報，燒爐工在一次意外中死亡，只有幾歲大的1900又再度成為了孤兒。過人的天賦使他無師自通成了一名鋼琴大師，但宿命也令他天然地對紅塵俗世深懷戒意，他從不敢離船上岸去，只因紐約無際的高樓和川流不息的人群令他沒有安全感?？v使后來遇上了一位一見鐘情的少女，他思量再三后，還是放棄了上岸尋找初戀情人的沖動。他永遠地留在船上了，直到唯一的好朋友警告他廢船將要被炸毀，他也不愿離開，于是從出生開始就沒有離開過維吉尼亞號的1900殉船于海底。 1900，這個既沒有出生紀錄，也沒有身份證明的人，沒有留下一點痕跡就在人間蒸發(fā)，就如流逝了的音符一樣，渺無蹤影了?！　≡敿毥榻B　　一九零零年，新世紀第一年的第一個月。郵輪弗吉尼亞號載著熙熙攘攘的歡呼人群在紐約港靠岸。在夢想的鼓動下黑壓壓的人流涌下船，迎接充滿可能性的美好未來。喧囂過后，船上除了船員所剩無幾。添煤工人Danny Boodman于是偷偷跑到餐廳搜羅客人遺落下的貴重物品，結(jié)果一無所獲。失望之余，他在鋼琴架上發(fā)現(xiàn)一個漂亮的嬰兒。他抱起嬰兒，看見他的目光清澈，皮膚白凈。Danny Boodman對這意外收獲十分驚喜，于是收留了這個孩子，起名叫Danny Boodman T.D.Lemon Nineteen Hundred(丹尼 博德曼 T.D.雷蒙1900），紀念這孩子在新世紀的第一天被他收養(yǎng)。 善良的Danny Boodman十分疼愛小1900，教他識字，從不讓他受苦。但因為沒有任何出生證明之類的文件，Danny Boodman害怕1900會被別人搶走，所以不許他離開船艙一步。 在1900八歲時，Danny Boodman因為船上的機械操縱失誤死了，在懵懂的1900于生離死別前迷茫時，突然聽見遠處傳來美妙動人的聲音，他回過頭，身邊一個亞洲女人告訴他，這是音樂。 幾日后，1900在夜里偷偷溜進餐廳，來到白天專屬樂手演奏娛樂上等乘客的鋼琴前，彈起了自己即興隨想的曲子。歌聲吵醒了許多乘客，他們好奇的想去探個究竟，卻都陶醉在這小家伙如天籟般的音樂中。直到音樂停下來，船長才過去對他說，“1900，這一切都違背常規(guī)。”年幼的1900看著他的說：“去它的常規(guī)。” （Fuck the regulations） 幾年后，成人的1900成了弗吉尼亞號樂隊的鋼琴師，雖然他從未下過船，但是卻能在鋼琴上幻想世間的一切，在一次暴風(fēng)雨中，他巧遇了正在暈船的Max，兩個人《海上鋼琴師》宣傳海報(14張)十分投緣。從此，Max成了他一生的知己。 Max十分欣賞他的音樂才華，但也同時對他固執(zhí)的不肯下船登上陸地感到困惑。他希望1900能向 世人展示自己的才華，得到世人的承認，名利雙收，過上好的生活。但對1900而言，世人向往的生活對他而言太過遙遠，無法理解，也因此根本不具備誘惑力。 之后，人們對1900音樂才華的廣為傳頌，爵士樂的始祖Jelly Roll Morton自認自己的才華無人能及，因而向1900發(fā)起挑戰(zhàn)。最終1900獲勝，這次比賽更加讓1900名聲大噪，唱片出版商希望為他錄制唱片，并保證他會名利雙收，他的內(nèi)心依然平靜，安于生活和音樂帶給他的快樂。直到他遇到一個樸素而迷人的女孩。那一天他正在錄制唱片，女孩順著窗子向里看，和他四目相對，他立刻愛上了她。隨興而發(fā)彈奏了一曲柔情似水的曲子。（那個女子就是拉手風(fēng)琴的農(nóng)民的女兒，那個老人曾與1900在船艙內(nèi)交心暢談過。他來到了美國，開立了一家魚店，開始了全新的生活。而1900卻始終不能釋懷。直到最后一刻。）唱片錄制完成，出版商把唱片放給1900聽，他沒有把唱片給出版商，因為他不允許別人把他的音樂從他身邊帶走。他猶豫再三，想把唱片送給那位素不相識的女孩，卻沒能如愿以償，1900無法掩飾自己的哀傷，他失望地毀了唱片把碎片扔在垃圾桶里。于是他與愛情失之交臂。（后由Max把唱片的碎片藏到了1900的鋼琴中，這是1900唯一留下的音樂記錄） 在女孩下船之后，Max和1900誰都沒有再次提起那個女孩，1900依舊彈著鋼琴，但心里卻一直牽掛著女孩。Max的勸說和對愛情生活的憧憬打動了他，在至少十二次航行后的某個春天他最終決定下船，登上陌生的陸地。那天所有的船員都和他揮手告別，他穿著Max送給他的大衣，緩慢的走下船梯，海上鋼琴師 劇照(12張)但當(dāng)他走到船梯的一半時，他茫然的看著偌大的紐約市，凝視了一陣，他突然摘掉頭上的禮帽并將之拋了出去，禮帽掉在了船與大陸之間的海面上，然后1900轉(zhuǎn)過頭，返回到了船上。他對Max說，我再也不下船了。自此，他與世界失之交臂。 直到許多年后，大戰(zhàn)結(jié)束，早已離開弗吉尼亞號的Max偶然發(fā)現(xiàn)破舊的維珍尼亞號就要被炸掉，他堅信1900在船上，可是1900并沒有露面，直到船馬上要被炸毀前，Max拿到當(dāng)年的唱片獨自在船上播放的時候，1900才在角落里現(xiàn)身。但是1900執(zhí)意不肯下船，他說出了當(dāng)年他未能下船的原因：世界太廣闊了，讓他陌生得害怕，那些城市里的街道無邊無際，就像有無數(shù)個鍵的沒有盡頭的鋼琴一樣讓他感到恐懼，他寧可退出生命的舞臺，給自己一個盡頭，而不愿意茫然無措的面對一個無邊無際，無所適從的生活。Max無法勸他下船，最終悲傷的離去，在遠處目送維珍尼亞號和1900一同被炸彈粉碎。 那天他告訴那個他曾對之提起過1900的傳奇故事的樂器行老板：1900死了，老《海上鋼琴師》劇照(7張)板也感到惋惜，于是把Max因為窘迫賣掉的小號還給了他并對他說，一個好的故事比一個舊小號值錢。帶著舊小號與1900的音樂傳奇，Max離開了，從此，只有Max一個人會記起那一生不會踏上陸地的天才鋼琴師和他傳奇的一生。 以下主要是加長版增加的內(nèi)容： 1、0分20秒加長版的開場鏡頭是由小號轉(zhuǎn)向長長的黑石板階梯，剪輯版直接是階梯。 2、4分10秒當(dāng)船上的旅客歡呼“美國”到了，海面上出現(xiàn)了自由女神的水中倒影。 3、18分40秒丹尼疼愛地抱起滿身臭屎的TD LEMON，哼唱著“THANKS DANDY”，哄他睡覺。 4、23分20秒 1900長成了淘氣的小男孩，船上的醫(yī)生給他檢查身體，廚師們都很寵愛他，充許他在廚房玩，正當(dāng)他拿了個大蛋糕準備溜走，迎面卻撞上船長，最后他終于不能忍受船長的教訓(xùn)，猛的把蛋糕扣到他臉上，從此以純真和叛逆示人。 5、30分失去了? ??尼的1900開始沿著音樂聲走向頭等艙舞廳，他看到了一個正在穿長筒絲襪的女人，鏡頭只給了女人的腿部特寫。 6、32分10秒船長找來了警察，說1900在船上的身份不合法，要求把他送到孤兒院，可人們找遍了全船也沒有1900的影子。 7、38分馬克斯在樂器行發(fā)現(xiàn)了1900的那架鋼琴。 8、43分10秒馬克斯到船上當(dāng)了號手，可他只能在搖晃的船艙中連滾帶爬。 9、51分50秒馬克斯找到了就要被炸毀的船，可人們卻阻攔他上船找人，馬克斯跟他們大打出手，又和船長發(fā)生了激烈的爭吵。 10、54分在1900正式在頭等艙舞廳演奏前，多了一個開場。在其后的演奏鏡頭中加了旁白。 11、59分40秒1900的演奏才華受到了美國國會議員的傾慕，當(dāng)船一靠岸人們匆匆離去時，議員獨自留下來對他表達了崇拜。 12、60分50秒冬天甲板上落滿了雪，乘客們打起了雪仗。 13、71分處少了剪輯版的45分鐘處的一段4分多鐘的內(nèi)容：深夜人們已睡去，1900還獨自坐在鋼琴前邊演奏邊凝思，不覺中有個中年男人來到他身旁，用法國風(fēng)琴為他伴奏。交談中男人講述了自己的家境經(jīng)歷，此行的緣由和大海給予他的人生啟示。這段輕悠低緩的對白只有剪輯版中才有，加長版卻沒有，比較奇特。 14、80分50秒馬克斯繼續(xù)帶著人在廢棄的船艙中尋找1900，他向人們提起了鋼琴較量的故事。 15、122分馬克斯溜回琴行想要拿走那張唱片模板，被老店主發(fā)現(xiàn)，馬克斯激動地對他講述了當(dāng)那個女孩下船后，1900內(nèi)心的波瀾。 16、135分40秒當(dāng)1900決定永遠不下船之后，馬克斯深深的為他感到惋惜，在兩人的共同演奏時，他不禁淚流滿面。

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