內(nèi)橋位于南京市秦淮區(qū)新街口南，是南京市文物保護(hù)單位，中華路、中山路、建鄴路、白下路于此交匯，因系南唐國(guó)都的宮城（大內(nèi)）所直之橋，故稱(chēng)內(nèi)橋。

《上元縣志》：內(nèi)橋在御街（中華路）北，（南唐）宮前橋也。宋政和中，蔡嶷重修，又名蔡公橋。（趙構(gòu)）南渡后，建行宮于此，改名天津橋，不忘西京，故以名之（西京大內(nèi)前橋）。

內(nèi)橋的歷史要追溯到南京歷史上的楊吳時(shí)代。

楊吳時(shí)期，在今洪武路地區(qū)建了一個(gè)“金陵府衙”，范圍是淮海路以南、內(nèi)橋以北、王府園以東、太平南路以西。南京是楊吳的西都，楊吳由楊行密所建，他把揚(yáng)州定為東都，而把南京定為西都。雖然楊吳不久后就為南唐所取代，但是這個(gè)政權(quán)卻給南京留下了一個(gè)珍貴的財(cái)富——金陵城和楊吳城濠。

南唐時(shí)期，“金陵府衙”被改為“南唐宮城”，內(nèi)橋以下的河流變成了護(hù)城河，宮城也叫“大內(nèi)”，因此宮城南面的這座橋就叫“內(nèi)橋”。虹橋（今內(nèi)橋）所對(duì)的南門(mén)，為南唐宮城的正門(mén)，皇帝進(jìn)出皇宮，都要經(jīng)過(guò)這座橋。虹橋的作用，也相當(dāng)于故宮門(mén)前的金水橋。并且當(dāng)時(shí)的內(nèi)橋也是有三座橋組成，中間的橋是皇帝專(zhuān)用，大臣只能走兩邊的輔橋?，F(xiàn)在中華門(mén)北側(cè)的鎮(zhèn)淮橋，是南唐金陵城的南界，鎮(zhèn)淮橋到虹橋這段路，正是南唐時(shí)期的御道。這條御道，基本上正和現(xiàn)在的中華路重合。

北宋政和年間，曾一度改名為蔡公橋，據(jù)說(shuō)是當(dāng)時(shí)的南京地方官員蔡嶷重新修葺了內(nèi)橋，百姓因此感謝他，為紀(jì)念他而以人名命名此橋。

南宋時(shí)期，南京成了留都，“南唐宮城”被改成了“行宮”，宋高宗趙構(gòu)曾住過(guò)，不知多少次來(lái)往于內(nèi)橋之上。南宋時(shí)內(nèi)橋曾改名為“天京橋”，其中蘊(yùn)含著特殊的政治意義，一座橋，體現(xiàn)了一個(gè)城市的地位。北宋以首都開(kāi)封為東京，以洛陽(yáng)為西京，而洛陽(yáng)皇宮前就有一座“天京橋”，南宋在臨安重建宋，把南京作為留都，但仍然沿用了北宋西京的橋名，意思是繼承了前朝的政權(quán)，維持了所謂的正統(tǒng)都城地位。

明清時(shí)期，內(nèi)橋以南、三山街一直到秦淮河邊這片區(qū)域，為當(dāng)時(shí)南京城最繁華的地段之一。

內(nèi)橋曾作為南唐皇宮大內(nèi)正門(mén)前的“內(nèi)橋”，連接著中華路，也就是當(dāng)時(shí)的“御道”和劃分城市區(qū)域的中軸線(xiàn)。宋代以后，南京城市的大體規(guī)?；境墒?，即在南唐都城基礎(chǔ)上逐步擴(kuò)建而成，橫跨在南京城內(nèi)河道上的橋梁掩藏著一段段不為人知的滄桑故事，也衍生出許多老地名、歷史典故或文學(xué)作品。其中“內(nèi)橋”，一直處于都城最核心位置。

橋在南京這樣的江南城市，不僅是一種交通通道，更是城市格局中必不可少的脊梁。而一部南京城市格局的發(fā)展史，也與城內(nèi)大大小小的橋梁變遷緊密相連。內(nèi)橋從南唐起就在南京城市道路發(fā)展中，起著“中軸線(xiàn)”的作用，因?yàn)樗臼腔食侵行膶m殿通向?qū)m外的主要橋梁，因此后代王朝復(fù)建改造，也“萬(wàn)變不離其宗”，始終讓內(nèi)橋擔(dān)任著城市中心區(qū)“中軸線(xiàn)節(jié)點(diǎn)”的作用。

在內(nèi)橋東側(cè)的草坪中，立有南京市白下區(qū)政府1998年擴(kuò)建內(nèi)橋的記事碑。由此碑得知，因古橋歷經(jīng)千年風(fēng)雨，不堪重負(fù)，1998年中華路拓寬之時(shí)，一并擴(kuò)建內(nèi)橋。內(nèi)橋的兩座輔橋也是那個(gè)時(shí)候所修建。同時(shí)因?yàn)樵瓉?lái)的內(nèi)橋是石拱橋，坡度較大，車(chē)輛通行困難，擴(kuò)建之時(shí)在原橋上加蓋石磚，使坡度變緩，如同平地一般。1992年，內(nèi)橋被列入南京市文物保護(hù)單位。