導(dǎo)讀：揚(yáng)州解放橋是景點(diǎn)嗎 揚(yáng)州解放橋是景點(diǎn)嗎圖片 1. 揚(yáng)州解放橋是景點(diǎn)嗎圖片 2. 揚(yáng)州解放橋?qū)儆谀膫€(gè)區(qū) 3. 揚(yáng)州解放橋是景點(diǎn)嗎圖片高清 4. 橋是如今揚(yáng)州著名景點(diǎn) 5. 揚(yáng)州特色的橋 6. 揚(yáng)州有個(gè)什么大橋 7. 揚(yáng)州解放橋在哪里 8. 揚(yáng)州有名的橋有哪些 9. 揚(yáng)州解放橋是景點(diǎn)嗎圖片介紹 10. 揚(yáng)州解放橋的由來(lái)

1. 揚(yáng)州解放橋是景點(diǎn)嗎圖片

揚(yáng)州古運(yùn)河游從瓜洲至寶應(yīng)全長(zhǎng)125公里。在這條運(yùn)河線上，留下了歷代著名文人墨客大量的詩(shī)文名篇，這段運(yùn)河歷史遺跡星列、人文景觀眾多。運(yùn)河哺育了揚(yáng)州，是揚(yáng)州的“根”。 在這段運(yùn)河的沿岸，有瓊花觀，高旻寺，水斗門(mén)，東關(guān)古渡，瓜洲古渡錦春園、高旻寺行宮御園，個(gè)園以及汪氏小苑等，文峰塔。在這條運(yùn)河線上，留下了歷代著名文人墨客大量的詩(shī)文名篇。在運(yùn)河綿延千里的岸線上，揚(yáng)州與運(yùn)河的興衰息息相關(guān)。

2. 揚(yáng)州解放橋?qū)儆谀膫€(gè)區(qū)

有10代校長(zhǎng)

較早的校長(zhǎng)有肖六林，現(xiàn)在的校長(zhǎng)為鄭曉彤

肖六林，男，1968年1月出生，籍貫江蘇泰州，1987年8月參加工作，1993年5月加入中國(guó)共產(chǎn)黨，大學(xué)學(xué)歷。

現(xiàn)任江蘇泰州市海陵區(qū)副區(qū)長(zhǎng)，區(qū)住建局黨委書(shū)記、局長(zhǎng)。

基本信息

中文名肖六林性別男出生日期1968年1月

人物履歷

1984.09　泰州師范學(xué)校普師專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)

1987.08　揚(yáng)州市解放橋小學(xué)教師

1989.11　泰州市大浦中心小學(xué)教師

1992.09　泰州市大浦中心小學(xué)校長(zhǎng)助理

1993.11　泰州市城東中心小學(xué)副校長(zhǎng)

1997.04　泰州市城東中心小學(xué)校長(zhǎng)(其間:1995.08-1997.12中央黨校函授學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理專(zhuān)業(yè)本科班學(xué)習(xí))

1998.07　泰州市九龍實(shí)驗(yàn)小學(xué)黨支部書(shū)記、校長(zhǎng)得知教師們集體搶救小昊的經(jīng)過(guò)，城東小學(xué)校長(zhǎng)鄭曉彤頗為自豪。“史明娟老師在緊急關(guān)頭臨危不亂，果斷采取正確的處置方法，挽救了一條鮮活的生命?！编崟酝f(shuō)，一個(gè)人在關(guān)鍵時(shí)刻敢于擔(dān)責(zé)，是教師長(zhǎng)存仁愛(ài)之心的必然結(jié)果。“那么多的教師參與進(jìn)來(lái)，還包括學(xué)校的保安，我為城東小學(xué)有這樣的優(yōu)秀教師群體感到驕傲和自豪?！?/p>

1999.06　泰州市城東中心小學(xué)校長(zhǎng)(其間:2000.12-2003.06自考江蘇教育學(xué)院公共事業(yè)管理專(zhuān)業(yè)本科段學(xué)習(xí))

2003.09　泰州市城東中心小學(xué)黨總支書(shū)記、校長(zhǎng)

3. 揚(yáng)州解放橋是景點(diǎn)嗎圖片高清

看你住哪兒了,靠市區(qū)梅嶺的可以江陽(yáng)大橋東草莓種植園。

4. 橋是如今揚(yáng)州著名景點(diǎn)

二十四橋是古代橋梁建筑的杰作，位于江蘇省揚(yáng)州市，歷史上的二十四橋早已頹圮于荒煙衰草?，F(xiàn)今揚(yáng)州市經(jīng)過(guò)規(guī)劃，在瘦西湖西修長(zhǎng)橋，筑亭臺(tái)，重修了二十四橋景點(diǎn)，為古城揚(yáng)州增添了新的風(fēng)韻。24橋見(jiàn)于揚(yáng)州瘦西湖，形態(tài)秀麗，引無(wú)數(shù)游客前來(lái)品鑒。二十四橋是古代漢族橋梁建筑的杰作，但早已消失在歷史的長(zhǎng)河?，F(xiàn)在的二十四橋是揚(yáng)州市后來(lái)重新修建的。整座橋長(zhǎng)24米，寬2.4米，欄柱24根，臺(tái)級(jí)24層，處處都與二十四對(duì)應(yīng)，如霓虹臥波。

橋與水銜接處巧云狀湖石堆疊，周?chē)橹拆ビ舻す?，使人隨時(shí)體會(huì)到“二十四橋明月夜”的妙境。湖光綠柳，漢服加身，更有一番古色古香。揚(yáng)州風(fēng)景秀麗，瘦西湖遠(yuǎn)近聞名，大家可以前去游玩一番。

5. 揚(yáng)州特色的橋

揚(yáng)州瘦西湖沒(méi)有二十橋，而是二十四橋。二十四橋的由來(lái)有多種說(shuō)法，一是說(shuō)有二十四座橋，一是說(shuō)這是個(gè)約數(shù)或概數(shù)，還有一說(shuō)是有一座橋叫二十四橋。二十四橋之所以出名，是因?yàn)槔畎椎拿?shī)“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫”。

6. 揚(yáng)州有個(gè)什么大橋

揚(yáng)州大橋，又稱(chēng)揚(yáng)州運(yùn)河大橋。造橋工程于1959年2月開(kāi)工，1960年6月建成，只占用364個(gè)晴天，由于是在旱地施工（橋建成后挖通下部河道），所以速度較快，計(jì)耗資137萬(wàn)元。

大橋?qū)?2米，其中行車(chē)道寬7米，長(zhǎng)194米，計(jì)7個(gè)孔，中間? ??航孔為凈跨50米的鋼筋混凝土系桿拱，余6孔皆為長(zhǎng)20米的“T”型梁，荷載等級(jí)達(dá)汽-15-80，時(shí)為揚(yáng)州區(qū)域內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的公路橋，由于它們居揚(yáng)州交通樞紐區(qū)中心地帶，所以它剛建成就成為揚(yáng)州和省陸運(yùn)交通大動(dòng)脈，亦是華東地區(qū)國(guó)防交通線路上的重要建筑物。

7. 揚(yáng)州解放橋在哪里

雙橋農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、金鑫花園農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、石塔農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、梅嶺農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、鳳凰橋農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、解放橋農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、美琪農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、五里農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、百祥園農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、西門(mén)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、姚灣農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、躍進(jìn)橋農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、紅橋農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、大橋農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、華亭農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、施橋農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)……

8. 揚(yáng)州有名的橋有哪些

二十四橋，在當(dāng)?shù)赜直环Q(chēng)之為是廿四橋，這座橋也是古代橋梁建筑史上的一個(gè)奇跡，這座橋位于江蘇省的揚(yáng)州市，現(xiàn)如今揚(yáng)州市也逐漸注意起來(lái)了這些旅游景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)，所以在瘦西湖上面修建長(zhǎng)橋，從新修建了亭臺(tái)樓閣，作為整個(gè)二十四橋這個(gè)景點(diǎn)，也是為了古城揚(yáng)州增加了不一樣的氣息。

二十四橋是一個(gè)單孔橋，有著漢白玉的欄桿，就像是玉帶一般飄逸，這個(gè)橋上面都與二十四相互對(duì)應(yīng)，潔白的欄板上面有著相當(dāng)獨(dú)特的彩云追月的浮雕，橋和水相互銜接，游人們可以看到這里的云、水、花、月，能夠感受到其中的美妙境地，來(lái)到這里真的是能夠感受到當(dāng)時(shí)杜牧的那一份獨(dú)特情感。

9. 揚(yáng)州解放橋是景點(diǎn)嗎圖片介紹

古運(yùn)河是揚(yáng)州的母親河，是千年古城的"金腰帶"，也是旅游城市一道亮麗的風(fēng)景線。

古運(yùn)河上20余座形制各異﹑玲瓏別致的橋梁，就是“金腰帶”上一串熠熠生輝的明珠，各具特色。夜幕降臨時(shí)，在景觀燈照耀揚(yáng)州城區(qū)這段古運(yùn)河，從灣頭水閘為起點(diǎn)，繞著古城東側(cè)向南到三灣公園長(zhǎng)約15公里﹔向南郊延伸經(jīng)由高旻寺，直到長(zhǎng)江邊的瓜洲鎮(zhèn)又是15公里。

這么長(zhǎng)的距離，解放前只有通揚(yáng)橋和大榮橋兩座而已，要么擺渡，要么繞行，兩岸交通很不方便。解放后，古運(yùn)河上絡(luò)續(xù)建了幾座橋。

改革開(kāi)放以來(lái)迅速發(fā)展，共有了20多座橋。從北向南，分別是運(yùn)河北路橋、揚(yáng)州閘橋、觀潮路橋、江都北路橋、五臺(tái)山大橋、便益門(mén)橋、解放橋、躍進(jìn)橋、柳葉橋、徐凝門(mén)橋、渡江橋、通揚(yáng)橋、剪影橋、曲波橋、328公路橋、滬陜高速路橋、華陽(yáng)橋、吳州路橋、高旻寺橋、揚(yáng)子江路橋、沿江高速路橋。美輪美奐、蔚為壯觀，令人神往

10. 揚(yáng)州解放橋的由來(lái)

你知道上海“外白渡橋”名字的由來(lái)嗎?它經(jīng)過(guò)了怎么的歷史呢?下面為大家?guī)?lái)的是外白渡橋的故事，讓我們一起來(lái)了解一下吧。

　　歷史

　　聞名中外的外白渡橋處于蘇州河下游河口，瀕臨黃浦江，是舊上海的標(biāo)志性建筑之一。如今，又有多少人知道它的風(fēng)雨歷史呢?

　　現(xiàn)今的外白渡橋，其實(shí)已經(jīng)是第三代了。

　　第一代橋

　　第一代外白渡橋建于1856年，名為“威爾斯橋”，是座木橋。它是由供職于怡和洋行的英國(guó)人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人(多為洋行經(jīng)理或鴉片巨販)湊資組起的“蘇州河橋梁公司”(中國(guó)有史以來(lái)第一家以橋梁建造為主的公司)投資建造的。橋長(zhǎng)137.25米，寬7.015米，中間設(shè)活動(dòng)橋面，船只駛過(guò)時(shí)須起吊。

　　第二代橋

　　造橋純粹為牟利的威爾斯等人曾聲稱(chēng)，上海道臺(tái)特準(zhǔn)許其專(zhuān)利，人行需交“過(guò)橋稅”，且只向華人收稅，外國(guó)僑民車(chē)輛及仆役一概免去。繼之，上海居民憤起抗?fàn)?，粵人詹若愚就在今日的山西路口設(shè)置義渡，免費(fèi)接送兩岸過(guò)路華人，以示不屈。因市民不再付錢(qián)，乃稱(chēng)之為“白渡”。 租界工部局迫于眾怒難犯，于1876年在威爾斯橋近側(cè)造了木質(zhì)浮橋，過(guò)橋免費(fèi)。因其毗鄰?fù)鉃┕珗@，當(dāng)年的英國(guó)人叫它“花園橋”(Garden Bridge) ，并在橋頭立銅質(zhì)紀(jì)念碑刻字記載(1949年后銅碑被毀)，而百姓則直呼為“外擺渡橋”。 從此，這里過(guò)橋不再付費(fèi)。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來(lái)。 后來(lái)數(shù)十年，民間口誤，讀音成“外白渡橋”，于是，約定俗成地沿襲下來(lái)，再后來(lái)，歷史走到今天，這其中的“涵括”早已經(jīng)不止是一座橋的名字。

　　第三代橋

　　到了光緒年間，木橋幾經(jīng)補(bǔ)修，以不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要。工部局決定另建新橋代替?；I建時(shí)曾有鋼橋、木橋兩種設(shè)計(jì)圖紙與預(yù)算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同，設(shè)計(jì)要求都能承受一級(jí)城市橋梁通常能夠承受的載重。其中，木橋使用壽命20年，造價(jià)8.3萬(wàn)兩，每年維修費(fèi)用按造價(jià)的4%計(jì)算為3320兩。鋼橋使用壽命50年，造價(jià)20萬(wàn)兩，每年維修費(fèi)按造價(jià)的0.35%計(jì)算為700兩。工部局工程師兼測(cè)繪師查爾斯·梅恩認(rèn)為雖然鋼橋先期投資較大，但外白渡橋位置重要，日常交通量大，又需鋪設(shè)復(fù)線電車(chē)軌道，建造鋼橋可以得到長(zhǎng)久的好處。同時(shí)英商電車(chē)公司表示愿意為鋼橋改建費(fèi)用捐助3500英鎊。通過(guò)對(duì)擬建中的鋼橋、木橋不同造價(jià)及按照復(fù)利年利率6%計(jì)算50年后所獲款項(xiàng)的比較，工部局選擇了鋼結(jié)構(gòu)橋，并刊登廣告征求新橋設(shè)計(jì)和承建招標(biāo)書(shū)。在17份投標(biāo)書(shū)中，最后由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬(wàn)英鎊中標(biāo)，并由英國(guó)達(dá)林頓市克利夫蘭橋梁建筑公司制造鋼件，威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國(guó)監(jiān)督加工制作。

　　光緒32年，打下第一根樁，第二年竣工。該橋上部結(jié)構(gòu)為下承式簡(jiǎn)支鉚接鋼珩架，下部結(jié)構(gòu)為木樁基礎(chǔ)鋼筋混凝土橋臺(tái)和混凝土空心薄板橋墩，兩孔跨經(jīng)組合各52.12米，梁底標(biāo)高5.75米，橋面鋪設(shè)電車(chē)軌道。這就是第三代外白渡橋。新橋于光緒三十三年(1907年)交付使用，晚于法國(guó)艾菲爾鐵塔十一年。橋?qū)?0英尺(其中車(chē)道36英尺，人行道24英尺)，長(zhǎng)171英尺，為當(dāng)時(shí)技術(shù)最新的鋼鐵結(jié)構(gòu)。工業(yè)革命的成果，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鐵架橋梁興起于18世紀(jì)的英國(guó)，鋼架橋梁興起于19世紀(jì)的美國(guó)。白渡橋是中國(guó)第一座全鋼結(jié)構(gòu)橋梁，由當(dāng)時(shí)上海公共租界工部局主持修造，所有鋼材料皆從英國(guó)進(jìn)口，由英國(guó)工程技術(shù)人員完成整座橋梁的設(shè)計(jì)和架構(gòu)。 類(lèi)似的鋼結(jié)構(gòu)橋，在當(dāng)時(shí)，除了上海，還有橫跨天津海河的萬(wàn)國(guó)橋(今名解放橋)，建于1902年，比外白渡橋的建成時(shí)間還要早5年，由天津法租界工部局主持修造，所以也叫“法國(guó)橋”。

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