導(dǎo)讀：江蘇鎮(zhèn)江姚橋景點(diǎn) 江蘇鎮(zhèn)江姚橋景點(diǎn)介紹 1. 江蘇鎮(zhèn)江姚橋景點(diǎn)介紹 2. 余姚陽(yáng)明古鎮(zhèn)的橋什么 3. 鎮(zhèn)江姚橋鎮(zhèn)圖片 4. 鎮(zhèn)江到姚橋 5. 鎮(zhèn)江市姚橋鎮(zhèn)屬于哪個(gè)區(qū) 6. 鎮(zhèn)江到姚橋多少公里 7. 江蘇鎮(zhèn)江姚橋鎮(zhèn) 8. 鎮(zhèn)江姚橋?qū)儆谀膫€(gè)區(qū)

1. 江蘇鎮(zhèn)江姚橋景點(diǎn)介紹

鎮(zhèn)江新區(qū)是鎮(zhèn)江市的一個(gè)縣級(jí)行政開(kāi)發(fā)區(qū)，由原來(lái)的大港新區(qū)增加了大路、姚橋等部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，擁有國(guó)家級(jí)長(zhǎng)江港口碼頭和自由貿(mào)易區(qū)，優(yōu)越的地理位置和交通條件已建有中國(guó)鎮(zhèn)江出口加工區(qū)、中國(guó)鎮(zhèn)江留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園、國(guó)家級(jí)大學(xué)科技園、國(guó)家級(jí)鎮(zhèn)江高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心、國(guó)家級(jí)光電子與通訊元器件產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家級(jí)沿江綠色化工產(chǎn)業(yè)基地等6個(gè)國(guó)家級(jí)園區(qū)，以及省級(jí)鎮(zhèn)江軟件園、航空產(chǎn)業(yè)園、服務(wù)外包示范區(qū)等眾多各具特色的投資創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)載體平臺(tái)。

2. 余姚陽(yáng)明古鎮(zhèn)的橋什么

余姚旅游龍龍泉山在城區(qū)西隅，濱姚江。余姚古為淺海，山系淺海小島，因名嶼山，一名靈緒山。山腰有微泉，干旱不涸。晉時(shí)改為龍泉山。周?chē)в嗝?，海?7.4米。旅游景點(diǎn)龍泉古剎位于山東部。建于晉咸康二年(336)，為浙東古剎。以后屢毀屢建。至元始祖元貞二年(1295)重建有3閣5院，3亭1寺，占山之一半。明代，為學(xué)者、名宦薈集之所。王陽(yáng)明曾二次講學(xué)于寺之中天閣。清鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，英侵略者在道光二十一年秋占寧波，派艦艇掠余姚燒寺。光緒元年(1876)重建，規(guī)模小于元代。建國(guó)后，文革期間，殿宇移作他用，佛像蕩然無(wú)存。1990年重修整理。現(xiàn)已恢復(fù)舊貌，重放光彩。[21]中天閣原為龍泉寺中一部分，五代時(shí)建。取意于唐朝詩(shī)人方干《登龍山絕頂》詩(shī)中：“中天氣爽近是河一句”。明王陽(yáng)明兩次講學(xué)于此。嘉靖間立陽(yáng)明牌位祀之，曰新建伯祠，東建海日祠祀文成父尚書(shū)王龍泉寺華，二祠統(tǒng)稱曰二王祠。萬(wàn)歷間，以冠帶袍笏塑像。陽(yáng)陰臉青，以門(mén)人徐愛(ài)、錢(qián)德洪配親。清乾隆間設(shè)龍山書(shū)院。1954年迄今借作“梨洲文獻(xiàn)館”。[22]龍泉石井位于中天閣東北處，茂林修竹間，古井終年不涸，因曰龍泉井。北宋王安石任鄞縣令，與余姚縣令謝景初為同科進(jìn)士，時(shí)來(lái)余姚。作《龍泉寺石井》詩(shī)：“天下蒼生望霖雨，不知龍向此中蟠”。以潛龍自比，抒政治抱負(fù)。南宋高宗趙構(gòu)避金兵，經(jīng)余姚去寧波下海，金兵北退，又重臨余姚龍泉山，駐蹕七天，飲龍泉井水，覺(jué)得十分甘甜，取十甕以去，山名益振。[23]祭忠臺(tái)位于龍山絕頂。明正統(tǒng)間，邑人成器等在此遙祭為宦官王振所殺害之劉球。故名。臺(tái)旁石刻有王陽(yáng)明書(shū)祭忠臺(tái)三字，早已廢。[24]四先賢故里碑亭位于龍泉山南坡，坐北朝南，為紀(jì)念嚴(yán)光、王陽(yáng)明、朱舜水、黃梨洲四位先賢的風(fēng)節(jié)、思想和歷史功績(jī)。嚴(yán)、王兩碑亭建立清乾隆十九年(1754)，朱、黃兩碑建于清末。四亭原置于接宮官處(今龍山劇院前)，后兩遷至現(xiàn)址。1982年重建，四亭各有楹聯(lián)、亭額碑名。[25]龍山景點(diǎn)，歷經(jīng)滄桑，1941年4月～1945年8月，余姚陷敵，日軍占領(lǐng)期間，劃山為警戒區(qū)，駐日警備隊(duì)，禁民上山。原有明清時(shí)所建之嚴(yán)子陵祠，謝文正(遷)祠，孫忠烈(大燧)祠，以及二王祠、朱黃合祠等悉遭破壞，僅剩屋宇。二王祠中王陽(yáng)明冠帶袍笏塑像，亦遭日寇盜去日本?！　〗▏?guó)后1963年辟龍山公園、建園中園、天風(fēng)園、花木圃、動(dòng)物園，并建有四賢嚴(yán)子陵、王守仁、朱舜水、黃梨洲紀(jì)念亭，分別由當(dāng)代書(shū)法家舒同、沈定庵、周而復(fù)、郭紹虞題額。舜水亭南有“朱舜水紀(jì)念碑”，為1982年日本朱舜水紀(jì)念會(huì)、日中文化交流協(xié)會(huì)建，沙孟海書(shū)。其旁有滑壽亭為紀(jì)念元末客居余姚之名醫(yī)滑壽。1986年建?！　贇w山摩崖石刻位于城北郊，海拔147米，原名圣龜山。晉劉牢之戰(zhàn)勝孫恩屯兵于此，改名勝歸山，又稱打石山。少林多石，陡崖深潭。明嘉靖間胡宗憲任縣令，出公羨銀贖民山地，禁止開(kāi)山采石，樹(shù)木成蔭，于是漸 成形勝之地。以后胡宗憲任浙江總督，勝倭寇歸飲在山下，立有勝歸山碑，呂本撰管見(jiàn)，書(shū)徐九皋篆，嘉靖三十四年(1555)楊珂摹丹入山，鐫刻胡公巖三字，實(shí)其遺跡。后又在巖穴崖壁石刻胡公半身浮雕像。及至民國(guó)時(shí)已改為觀音像，后又湮滅。解放前后，東西山崖雕刻佛像十四個(gè)，依山勢(shì)鑿雕，排列有致。[26]客星山位于余姚城東北十里的安山橋北，與慈溪市交界處。原名陳山，為漢嚴(yán)光隱居與墓葬之地。宋乾道間，史浩知紹興府事命縣令蔡憲于嚴(yán)光墓下建客星庵，立嚴(yán)子陵墓道?？托氢直厝擞菟屏紩?shū)。嘉定時(shí)于山顛建高節(jié)書(shū)院，明洪武時(shí)湮廢。墓有題石曰漢嚴(yán)光墓，明正德時(shí)立石鐫曰：“漢徵士嚴(yán)公墓”。墓以上有高風(fēng)亭。清鄭仕詩(shī)云：“姚邑東偏聳客星，十分孤秀十分清?！笨托巧接譃椤皾h三老碑”的客星山出土地。清咸豐二年山民上山掘得。1922年杭州西冷印社專辟“漢三老石室”收存。[27]　　黃宗羲墓道位于陸埠鎮(zhèn)十五岙村化安山，墓蓋瓦如人字，呈圓弧山墻狀。墓前設(shè)石桌、石凳。墓內(nèi)無(wú)棺，遺體安置石床上，以期速朽。東南與忠端公墓兩相對(duì)照。墓碣為四明(寧波)萬(wàn)經(jīng)隸書(shū)。全祖望撰神道碑、毛奇齡撰墓志銘。后神道碑等湮滅。1956年省公布為浙江省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1966年文革中遭破壞。1981年修復(fù)，1995年修建墓道，兩旁植梅花百株，并建有龍虎草堂。[28]四明湖位于梁弄鎮(zhèn)西北，系人工水庫(kù)，有八字橋山、玉兔島、野貓灣、丁山等5島。島上植楊梅，湖中魚(yú)蝦捕撈量100多萬(wàn)斤。湖南畔獅子山頂建有“革命烈士碑”，碑高20余米，碑文“革命烈士永垂不朽，郭沫若書(shū)”?，F(xiàn)四明湖以玉兔島為中心，開(kāi)發(fā)成為四明湖度假村，由香港張宇先生投資。[29]白水沖位于梁弄南云根山與石屋之間。又名潺緩洞。瀑布高30米，飛流直瀉，聲如雷鳴，歷代詩(shī)人多探勝吟唱，岸崖上刻“白水潺緩”四字。洞外原有祠宇觀，為東漢劉、樊云翹夫婦向白道人學(xué)仙之處。得仙術(shù)升天后，后人在飛升處建祠觀。后來(lái)唐玄宗遣使移觀于此。宋徽宗御書(shū)為“丹山赤水洞天”。成為道教三十六洞天之第九洞天?！捌俨疾琛碑a(chǎn)于此，唐陸羽名“瀑布仙茗”載入《茶經(jīng)》。[30]丹山赤水位于余姚大嵐山柿林村溪邊。沿溪懸崖峭壁數(shù)里，高數(shù)十米，石呈紅褐色。巖縫中間生雜樹(shù)，巖樹(shù)花草，紅綠相間，古名殺羊巖，相傳仙人“殺羊漬血”于此。溪名赤水，因名丹山赤水，上有赤水橋。[31]余姚四巖窗位于華山鄉(xiāng)大俞山巔。系一長(zhǎng)方形懸崖。腰部列四洞穴，巖高30余米，長(zhǎng)約60米，如四個(gè)窗戶。唐劉長(zhǎng)卿詩(shī)云：“蒼崖倚天立，覆石如覆屋，玲瓏開(kāi)戶牖，落落明四目”，四明山因此得名。巖下深谷有清泉碧潭，旁有屏風(fēng)巖，上刻“四明山心”。余姚蘆山禪寺位于余姚河姆渡鎮(zhèn)姚江之北，蘆山北麓。西鄰河姆渡遺址，交通便捷。寺創(chuàng)建于唐乾元元年(785)，南宋時(shí)賜額“蘆山普光院”，隆盛一時(shí)，為文人學(xué)士游覽探勝之地，陸游、范成大、史浩等俱有吟詠之作，流傳后世。以后屢圮屢建?，F(xiàn)存建筑多為光緒十三年重修迨至民國(guó)。建國(guó)后，60年代，寧波、舟山等地僧眾徙居于此。1992年修復(fù)開(kāi)放。[32-33]文物古跡河姆渡文化遺址位于余姚河姆渡鎮(zhèn)，1973年6月底發(fā)現(xiàn)。經(jīng)兩期發(fā)掘、專家分析研究和放射性碳14科學(xué)測(cè)定，距今已有6900多年歷史，為中國(guó)最早的新石器時(shí)代遺址之一。發(fā)掘面積約占4萬(wàn)平方米，相互迭壓為四個(gè)文化層組成，共出土文物7000件，第四層最為重要。(一)發(fā)現(xiàn)大量稻谷堆積。證明中國(guó)是世界上水稻發(fā)源地之一；(二)發(fā)現(xiàn)大批木結(jié)構(gòu)建筑遺跡。房屋為木結(jié)構(gòu)干欄式長(zhǎng)屋，營(yíng)建技? ??，已掌握伐木，加工成樁、柱、梁板。并用榫卯接合。(三)出土刀、匕、錘、鏟、矛、碗等木器。家畜遺骸數(shù)量繁多，哺乳類有靈長(zhǎng)目2種，偶蹄目9種，嚙齒目2種，食肉目11種，長(zhǎng)鼻、奇蹄目各1種。此外爬行類3種，魚(yú)類8種，并有犀牛、象等骸骨發(fā)現(xiàn)。(四)夾炭黑陶，主要有釜、罐、盆、盤(pán)、缽5種。(五)出土耜、鐮、哨、箭、鏃骨器等20種。(六)墓葬27座，隨葬品42件，及數(shù)十具河姆渡人遺骸。1982年2月，國(guó)務(wù)院公布河姆渡遺址為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。河姆渡遺址　　鯔山遺址位于余姚市丈亭鎮(zhèn)西岳村鯔山東麓。遺址南北約100米，東西約25米，出土石器有斧、鑿；陶片夾炭黑陶為主。夾砂灰紅陶次之，從各種器型綜合考察，相當(dāng)于河姆渡遺址第三層。距今六千年?！　⊥?jì)橋位于余姚城區(qū)舜江樓南。石砌3孔拱橋，橋身連兩邊橋堍，其長(zhǎng)43.39米，中孔凈跨14.2米。橋面寬5.61米，兩側(cè)石板22塊，望柱24根，雕獅首蓮花座。東側(cè)曰：“千里遙吞滄海月，萬(wàn)年獨(dú)砥大江流。”西側(cè)聯(lián)曰：“一曲蕙蘭飛彩鹢，雙城煙雨臥長(zhǎng)虹?！笔冀ㄓ谒螒c歷七年(1047)為木橋，稱德惠橋，后易名虹橋。元至順三年(1332)改建石橋，易名通濟(jì)橋?，F(xiàn)存之橋?yàn)榍逵赫吣曛亟?。古時(shí)海船沿甬江入姚江西上，此橋?yàn)榈谝蛔鶚?，故稱“浙東第一橋”?！　∷唇瓨俏挥谟嘁ν?jì)橋北堍舊城墻上。坐北朝南，二層五間，抬梁式穿斗式結(jié)合木結(jié)構(gòu)，下層四周有圍廊，連城墻高11.86米。元至元年間(1335～1340)建。后屢毀屢建。1982年遭火，同年修復(fù)。

3. 鎮(zhèn)江姚橋鎮(zhèn)圖片

先做到丹陽(yáng)的新市口 再坐1路車(chē)可以直接到火車(chē)站

4. 鎮(zhèn)江到姚橋

鎮(zhèn)江新區(qū)有銀山小學(xué)

鎮(zhèn)江市銀山小學(xué)是一所公辦普通小學(xué)，實(shí)施小學(xué)義務(wù)教育。學(xué)校全面貫徹黨的教育方針，積極推進(jìn)素質(zhì)教育，全面提高教育教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展的一代新人。業(yè)務(wù)范圍：鎮(zhèn)江市銀山小學(xué)注重為學(xué)生終身發(fā)展奠定基礎(chǔ)，力求為社會(huì)發(fā)展培養(yǎng)新一代接班人，促進(jìn)鎮(zhèn)江新區(qū)大港地區(qū)教育和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

5. 鎮(zhèn)江市姚橋鎮(zhèn)屬于哪個(gè)區(qū)

鎮(zhèn)江新區(qū)的姚橋鎮(zhèn)原來(lái)行政管轄為丹徒縣。因地理位置在鎮(zhèn)江市的最東邊，所以又稱鎮(zhèn)江東鄉(xiāng)。要說(shuō)姚橋的羊肉最好吃的當(dāng)屬儒里老街上的“魯智深羊肉館”，他家的全羊席不僅在東鄉(xiāng)仍至全鎮(zhèn)江都很有名。每到冬天來(lái)臨，去那里吃羊肉，喝羊湯的賓客絡(luò)譯不絕。

6. 鎮(zhèn)江到姚橋多少公里

鎮(zhèn)江新區(qū)華勝工具廠成立于2004年，注冊(cè)資金500萬(wàn)，江蘇省鎮(zhèn)江市京口區(qū)姚橋鎮(zhèn)是丹徒縣八大古老集鎮(zhèn)之一，歷史悠久，文化底蘊(yùn)豐厚，現(xiàn)劃歸鎮(zhèn)江新區(qū)，南和丹陽(yáng)經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)后巷毗鄰，北接大路，西鄰丁崗，北距大港港口12公里，地理位置優(yōu)越，水陸交通便捷。 鎮(zhèn)江新區(qū)華勝工具廠是鉆頭、鉆頭原料等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，十多年的發(fā)展歷程，擁有雄厚的技術(shù)力量，精良的設(shè)備，檢測(cè)手段先進(jìn)，可靠穩(wěn)定的質(zhì)量，并擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。 鎮(zhèn)江新區(qū)華勝工具廠的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。

7. 江蘇鎮(zhèn)江姚橋鎮(zhèn)

江蘇鎮(zhèn)江市大港新區(qū)屬于國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

鎮(zhèn)江新區(qū)位于鎮(zhèn)江市東部，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，成立于1992年，并于1993年成立大港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，1998年6月正式合并成立鎮(zhèn)江新區(qū)。2010年5月，鎮(zhèn)江新區(qū)正式晉升為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，行政管理區(qū)域218.9平方公里，人口20余萬(wàn)人

8. 鎮(zhèn)江姚橋?qū)儆谀膫€(gè)區(qū)

13座

世界第一懸索橋——鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋（在建）

　　鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋 ，即連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的五峰山過(guò)江通道工程，是繼1968年? ??成的南京長(zhǎng)江大橋之后江蘇段第三座公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，大橋布置八車(chē)道高速公路和四線高速鐵路，是連接連淮揚(yáng)鎮(zhèn)新建鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，大橋主跨達(dá)1092米，在目前世界同類懸索橋中位列第一。大橋設(shè)計(jì)分為上下兩層，上層為8車(chē)道高速公路，下層為為4線高速鐵路。

2

世界第一斜拉橋——蘇通長(zhǎng)江大橋

　　蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小海鎮(zhèn)互通立交，終于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長(zhǎng)32.4公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接線工程三部分組成。

　　跨江大橋工程：總長(zhǎng)8206米，其中主橋采用2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第二；主塔高度306米，列世界第二；斜拉索的長(zhǎng)度580米，列世界第一；群樁基礎(chǔ)平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。專用航道橋采用140+268+140=548米的T型剛構(gòu)梁橋，為同類橋梁工程世界第二；南北引橋采用30、50、75米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。

3

江陰長(zhǎng)江大橋

　　江陰長(zhǎng)江公路大橋是我國(guó)首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁，也是20世紀(jì)“中國(guó)第一、世界第四”大鋼箱梁懸索橋，是江蘇省境內(nèi)跨越長(zhǎng)江南北的第二座大橋。

　　江陰長(zhǎng)江公路大橋位于靖江市十圩村與江陰市間，大橋全線建設(shè)總里程為5.176公里，總投資36.25億元。大橋全長(zhǎng)3071米，索塔高197m，兩根主纜直徑為0.870m，橋面按六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，寬33.8米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為100公里/小時(shí)；橋下通航凈高為50米，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)輪船通航。大橋于1994年11月22日開(kāi)工，1999年9月28日竣工通車(chē)。

4

泰州長(zhǎng)江大橋

　　泰州長(zhǎng)江大橋工程全長(zhǎng)62.088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成，交通部核準(zhǔn)項(xiàng)目總投資93.7億元，建設(shè)工期5年半。工程起點(diǎn)位于寧通高速公路宣堡樞紐，在泰州永安洲鎮(zhèn)跨越長(zhǎng)江，向西于揚(yáng)中小泡沙跨越夾江，經(jīng)鎮(zhèn)江姚橋鎮(zhèn)進(jìn)入常州，止于滬寧高速公路湯莊樞紐。泰州長(zhǎng)江大橋全線采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，其中跨江主橋采用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，為世界首創(chuàng)。

　　主橋及夾江橋全長(zhǎng)9.726公里，橋面寬33米。主橋通航凈空高度不小于50米，凈寬不小于760米，能滿足5萬(wàn)噸級(jí)貨輪通航需要，通航凈高不小于18米，凈寬不小于100米。

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揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋

　　2002年9月?lián)P中市開(kāi)工修建夾江二橋，也就是“揚(yáng)中長(zhǎng)江二橋”，是該島東側(cè)的另一座長(zhǎng)江南岸與該島的連絡(luò)橋，該橋含引道總長(zhǎng)為 6.5公里 ，其中主橋全長(zhǎng) 1.755公里 ，結(jié)構(gòu)形式為普通的梁橋。

　　揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋?qū)儆诠窐?。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋是一座由民間集資建造（揚(yáng)中市地方政府籌資建造）的大橋，全長(zhǎng) 1172米 ，寬 15米 ，共有30個(gè)墩臺(tái)，總投資1.52億元。該橋于1992年5月正式開(kāi)工，1994年10月建成通車(chē)。揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋的建成結(jié)束了江蘇揚(yáng)中島與外界無(wú)橋相連的歷史。但揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋未跨長(zhǎng)江南北，只是長(zhǎng)江中的揚(yáng)中島與長(zhǎng)江南岸的連接橋。

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潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋

　　潤(rùn)揚(yáng)大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰長(zhǎng)江大橋約110公里。工程全長(zhǎng)35.66公里，由北接線、北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋、南汊橋、南接線及延伸段等部分組成，主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長(zhǎng)7.21公里，北引橋及北接線高架橋長(zhǎng)1.74公里，北接線長(zhǎng)10.27公里，南接線及延伸段長(zhǎng)16.44公里。其中南汊主橋采用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國(guó)第一、世界第三，橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬(wàn)噸級(jí)巴拿馬貨? ??。北汊橋采用176+406+176米的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，長(zhǎng)758米，橋下最大通航凈寬210米、最大通航凈高18米。

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南京長(zhǎng)江四橋

　　南京長(zhǎng)江第四大橋是中國(guó)首座三跨吊懸索橋，被譽(yù)為“中國(guó)的金門(mén)大橋”，是江蘇省境內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的第八座長(zhǎng)江大橋，是國(guó)內(nèi)跨境最大的雙塔三跨懸索橋，在同類橋型中居世界第三。

　　跨江大橋長(zhǎng)約5.448公里，主跨采用1418米三跨吊懸索橋方案，全線按雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，跨江大橋設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，兩岸接線設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。全線設(shè)橫梁、龍袍、棲霞、麒麟4處互通立交，預(yù)留紅光、仙林2處互通立交，并建有滁河、七鄉(xiāng)河2座特大橋。

　　南京長(zhǎng)江四橋總投資68.6億元。

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南京長(zhǎng)江二橋

　　南京長(zhǎng)江二橋全長(zhǎng)21.337公里，南汊大橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨?，橋長(zhǎng)2938米，主跨為628米，該跨徑目前居同類橋型中“國(guó)內(nèi)第一，世界第三”；北汊大橋?yàn)殇摻罨炷令A(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長(zhǎng)2172米，主跨為3×165米，該跨徑在國(guó)內(nèi)亦居領(lǐng)先。全線還設(shè)有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向六車(chē)道高速公路；設(shè)計(jì)速度：100公里/小時(shí)；路基寬33.5米，橋面寬32米。兩座索塔高達(dá)195．41米，有兩個(gè)主墩，固定在水下50多米深的巖層下，其雙壁鋼圍堰直徑達(dá)36米，高度54至60米，是中國(guó)迄今最大的深水基礎(chǔ)設(shè)施。

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南京長(zhǎng)江大橋(公路鐵路兩用)

　　南京長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江下游345千米處，是一座鐵路、公路兩用的特大雙層鋼桁梁橋。大橋建成于1968年，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和重慶白沙沱長(zhǎng)江大橋之后第三座跨越長(zhǎng)江干流的大橋，是第一座完全由中國(guó)設(shè)計(jì)建造并基本采用國(guó)產(chǎn)材料的特大型橋梁。該橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長(zhǎng)1576米，最大跨度160米。大橋通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設(shè)計(jì)最高通航水位以上24米，可通過(guò)5000噸級(jí)海輪，是南京的標(biāo)志性建筑、“金陵四十八景”之一，曾以“最長(zhǎng)的公鐵兩用橋”被記載入《吉尼斯世界記錄大全》。

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南京長(zhǎng)江隧道

　　南京長(zhǎng)江隧道，是江蘇省南京市城市總體規(guī)劃確定的“五橋一隧”過(guò)江通道中的隧道工程，中國(guó)“水下施工第一難”，是中國(guó)長(zhǎng)江流域已建和正在建設(shè)的超大型盾構(gòu)隧道中所經(jīng)地質(zhì)條件最復(fù)雜、技術(shù)難題最多和施工風(fēng)險(xiǎn)最大的工程，是名副其實(shí)的“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一隧”。

　　南京長(zhǎng)江隧道位于南京長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江三橋之間，為雙向6車(chē)道，行車(chē)時(shí)速80公里，工程總投資約33億元人民幣，穿越長(zhǎng)江的左右線盾構(gòu)隧道的總長(zhǎng)度為6042米，于2009年5月20日10時(shí)貫通，2010年5月28日，全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

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南京長(zhǎng)江三橋

　　南京三橋全長(zhǎng)約15.6公里，總投資30.9億元。南引橋長(zhǎng)680米，北引橋長(zhǎng)2780米。其中跨江大橋長(zhǎng)4744米，主橋?yàn)榭鐝?48米的雙塔雙索面鋼塔鋼箱梁斜拉橋，橋塔采用鋼結(jié)構(gòu)，為國(guó)內(nèi)第一座鋼塔斜拉橋，也是世界上第一座弧線形鋼塔斜拉橋。

　　塔高215米，橋面以下塔柱和下橫粱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋面以上部分為鋼結(jié)構(gòu)，橋梁跨徑布置為63+257+648+ 257+63 =1288米。南岸接線長(zhǎng)3.083公里，北岸接線長(zhǎng)7.773公里，全線共設(shè)四座互通立交，由南向北分別為劉村互通、天后村互通、高旺互通和張店互通。

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南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋(鐵路橋)

　　南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋是世界首座六線鐵路大橋，為世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋，京滬高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，其主跨336米的長(zhǎng)度名列世界同類高速鐵路橋之首。

　　大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋位于南京長(zhǎng)江大橋上游2 0公里處，是京滬高速鐵路和滬漢蓉鐵路一越江通道，同時(shí)搭載雙線地鐵，為六線鐵路橋。

　　大橋全長(zhǎng)14.79公里，南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋主跨2×336米，跨水面正橋長(zhǎng)1615米，通航凈高32米，可以確保萬(wàn)噸級(jí)巨輪通過(guò)。

　　大橋的建設(shè)，代表了中國(guó)當(dāng)前橋梁建造的最高水平。

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長(zhǎng)江入海第一橋——崇啟大橋

　　崇啟大橋，又稱崇啟通道工程，是中華人民共和國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)中上海至西安高速公路（即滬陜高速公路，G40）的一部分。大橋起自位于上海崇明島上的崇明縣陳家鎮(zhèn)，接上海長(zhǎng)江大橋，終于江蘇省啟東市匯龍鎮(zhèn)，與已建成的寧啟高速公路相接。

　　全長(zhǎng)52公里，其中上海段接線道路長(zhǎng)28.52公里，長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)2.48公里，江蘇段長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)4.67公里，接線道路長(zhǎng)18.52公里。全線設(shè)計(jì)雙向6車(chē)道，大橋于2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式開(kāi)工建設(shè)，2009年2月28日江蘇段開(kāi)工建設(shè)，于2011年12月24日建成通車(chē)。

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