導(dǎo)讀：淮安京杭大運(yùn)河景點(diǎn) 淮北京杭大運(yùn)河 1. 淮北京杭大運(yùn)河 2. 淮河和京杭大運(yùn)河相通嗎 3. 淮北京杭大運(yùn)河坐幾路車 4. 京杭大運(yùn)河經(jīng)過(guò)淮北嗎 5. 秦淮河 京杭大運(yùn)河 6. 淮安里運(yùn)河是不是京杭大運(yùn)河 7. 京杭大運(yùn)河 安徽 8. 淮河與京杭大運(yùn)河交匯處 9. 淮北京杭大運(yùn)河遺址 10. 江淮運(yùn)河與京杭大運(yùn)河 11. 淮安 京杭大運(yùn)河

1. 淮北京杭大運(yùn)河

京杭大運(yùn)河經(jīng)過(guò)安徽的淮北和宿州兩市縣。京杭大運(yùn)河自北向南分為四段，其中通濟(jì)渠就流經(jīng)安徽，連接黃河和淮河。作為南北水上交通大動(dòng)脈，隋朝開(kāi)始興建的京杭大運(yùn)河對(duì)于南北物流暢通起著重要的作用。全長(zhǎng)二千多公里的大運(yùn)河經(jīng)過(guò)了安徽淮北的濉溪縣和宿州市。

2. 淮河和京杭大運(yùn)河相通嗎

京杭大運(yùn)河是一項(xiàng)偉大的水利工程，這條大運(yùn)河是古代的勞動(dòng)人民用勤勞的雙手修建而成。開(kāi)挖這條大運(yùn)河，給人們的南北交通運(yùn)輸帶來(lái)了很大的便利，不得不佩服古代勞動(dòng)人民的智慧，這項(xiàng)水利工程同時(shí)也帶動(dòng)了沿途的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。令人好奇的是，京杭大運(yùn)河的水是從哪里流來(lái)的?

京杭大運(yùn)河最早修建于元朝，是歷史上以來(lái)最早開(kāi)鑿水道最長(zhǎng)的一條河流。京杭大運(yùn)河的河流的總長(zhǎng)度達(dá)到了一千七百九十七千米，一條河流經(jīng)過(guò)了20個(gè)市區(qū)，從最開(kāi)頭的北京通州區(qū)，流向了杭州市的末尾。

一條小小的河流，不僅流經(jīng)了20個(gè)市區(qū)，還連通了五大水系，從北京到杭州，一條河流包括了海河，黃河，淮河，長(zhǎng)江，錢塘江五大調(diào)水量最多的河流互相通水，大部分的水都是靠這些河流的一路填補(bǔ)。

河流受地形的影響由高向低流，這五大河流的水基本是引用排水系統(tǒng)，將水源引入到河流內(nèi)。

京杭大運(yùn)河的少量水源是源于地下水，在挖掘京杭大運(yùn)河的時(shí)候，地下的水源就混入到了低洼處，從而形成了一條小河流。而與京杭大運(yùn)河互通的河流，就會(huì)互相通水。

還有一部分的水是天然降雨收集的，每次降水的雨水就會(huì)積蓄起來(lái)，目前京杭大運(yùn)河的水深度平均是六米左右，而越往北地區(qū)的水源就越淺，這條運(yùn)河所帶來(lái)的歷史影響，對(duì)經(jīng)濟(jì)和文化的推動(dòng)，見(jiàn)證了人類科學(xué)的不斷發(fā)展。

3. 淮北京杭大運(yùn)河坐幾路車

宿連航道（京杭運(yùn)河至鹽河段）航道通航標(biāo)準(zhǔn)為Ⅲ級(jí)，設(shè)計(jì)最大船舶等級(jí)為1000噸級(jí)，航道底寬不小于45米，最小通航水深3.2米，最小彎曲半徑480米。

宿連航道規(guī)劃等級(jí)為三級(jí)航道，起自宿豫區(qū)陸運(yùn)河船閘，沿線聯(lián)通陸運(yùn)河、路北河、軍屯河、沭新河、古泊河，航道里程124公里，工程預(yù)算內(nèi)投資金額達(dá)83.83億元，建成后千噸船舶可從宿遷直達(dá)連云港。

宿連航道，使連云港港口和京杭大運(yùn)河直接貫通。屆時(shí)，魯西南的菏澤、濟(jì)寧、棗莊，河南的商丘，安徽西北的亳州、宿州、淮北和江蘇徐州以及大運(yùn)河沿線城市的進(jìn)出口大宗貨物均可經(jīng)京杭大運(yùn)河、宿連航道直接駛?cè)?a href='/lianyun/' target=_blank>連云港港口。有千里運(yùn)河黃金水道的貨運(yùn)支撐，宿連航道，未來(lái)可期。

作為宿連航道的重點(diǎn)工程，也是宿連航道宿遷的起點(diǎn)工程，陸運(yùn)河船閘設(shè)計(jì)船型船舶噸級(jí)為2000噸，船閘閘室有效尺度為230m×23m×5m（長(zhǎng)度×寬度×門檻水深）。根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ305-2001），船閘級(jí)別為2級(jí)。在2020年5月，陸運(yùn)河船閘順利通過(guò)水下已完成工程質(zhì)量專項(xiàng)鑒定。

陸運(yùn)河船閘項(xiàng)目核心水下工程已交出一份令人滿意的答卷。在江蘇省水利工程文明工地考核中，陸運(yùn)河船閘憑借優(yōu)異的成績(jī)順利通過(guò)。此外，陸運(yùn)河船閘項(xiàng)目自實(shí)施以來(lái)，以省級(jí)文明工地建設(shè)為抓手，在精神文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)上，也取得了頗為亮眼的成績(jī)。

4. 京杭大運(yùn)河經(jīng)過(guò)淮北嗎

大運(yùn)河分為四段，永濟(jì)渠，通濟(jì)渠，江南河和邗溝。

1、通濟(jì)渠

605年，隋煬帝征發(fā)“河南、淮北諸郡民前后百余萬(wàn)”開(kāi)通濟(jì)渠。早在戰(zhàn)國(guó)初期，魏國(guó)就開(kāi)鑿了鴻溝。通濟(jì)渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎(chǔ)上，加以疏浚的。通濟(jì)渠自洛陽(yáng)城西引谷水、洛水入黃河，再自板渚引黃河入汴河，經(jīng)今河南開(kāi)封東南入淮河。

2、邗溝

隋煬帝于605年，征發(fā)“淮南民十余萬(wàn)”開(kāi)通邗溝。早在春秋時(shí)期，吳王夫差下令開(kāi)通長(zhǎng)江和淮河之間的運(yùn)河。因這條河流經(jīng)吳國(guó)邗城城，所以稱為邗溝。隋朝大運(yùn)河的邗溝，就是在春秋時(shí)期吳國(guó)邗溝的基礎(chǔ)上疏浚的，它從山陽(yáng)到江都入長(zhǎng)江。

3、永濟(jì)渠

608年，隋煬帝征發(fā)河北諸郡壯丁百余萬(wàn)，開(kāi)永濟(jì)渠。男子不夠，還征發(fā)了婦女。永濟(jì)渠從洛陽(yáng)的黃河北岸，引沁水東流入清河，到今天的天津附近，經(jīng)沽水和桑干河到涿郡。

4、江南河

610年，開(kāi)江南河。從京口到余杭，“八百余里，廣十余丈”。運(yùn)河兩岸筑有御道，栽種柳樹(shù)，修建離宮40多所和許多糧倉(cāng)。

5. 秦淮河 京杭大運(yùn)河

京滬高鐵經(jīng)過(guò)了四條大河及運(yùn)河名稱自南向北如下。京滬高鐵經(jīng)過(guò)了博沱河，沱河，秦淮河，廢黃河。京滬高鐵北起北京，南至上海，經(jīng)過(guò)了濟(jì)南，滄州，徐州，宿州，蚌埠，滁州，鎮(zhèn)江，常州，無(wú)錫等幾十個(gè)城市，是溝通中國(guó)東部的交通大命脈，尤其是在徐州和隴海線相交，完成了千里京滬一日還的目標(biāo)。

6. 淮安里運(yùn)河是不是京杭大運(yùn)河

先說(shuō)結(jié)論，運(yùn)河三千里最憶清江浦是清代大詩(shī)人龔自珍寫的。龔自珍是清朝中期的大詩(shī)人，他曾經(jīng)從北京回到故鄉(xiāng)杭州的時(shí)候，經(jīng)過(guò)了淮安的清江浦，當(dāng)時(shí)他正坐在京杭大運(yùn)河的帆船上，他看到了清江補(bǔ)繁忙的航運(yùn)景象，于是便寫下了這首詩(shī)歌。

7. 京杭大運(yùn)河 安徽

是自流。

江淮運(yùn)河長(zhǎng)江到巢湖到合肥是自流,合肥到淮河需要船閘提水,淮河到皖北到河南部分地區(qū)也是自流。在地緣上改變安徽格局的一項(xiàng)國(guó)家級(jí)大工程。

第一個(gè)改變是溝通江淮，在水運(yùn)上使得安徽省內(nèi)的兩大水系能夠相連，很多水運(yùn)不必在繞道京杭運(yùn)河。促進(jìn)安徽水路運(yùn)輸?shù)拇蟀l(fā)展。

第二個(gè)是南水北調(diào)，對(duì)于皖北水資源缺乏的地區(qū)來(lái)說(shuō)，可以有效的緩解城市發(fā)展、農(nóng)村灌溉等領(lǐng)域的用水問(wèn)題。甚至可以惠及河南南部的一些地區(qū)。

總的來(lái)說(shuō)就是地緣上提升了安徽省內(nèi)的內(nèi)循環(huán)，提高了合肥的交通樞紐地位。有利于減少周邊地區(qū)對(duì)安徽省的虹吸效應(yīng)，促進(jìn)安徽省的內(nèi)部統(tǒng)一性。

8. 淮河與京杭大運(yùn)河交匯處

京杭大運(yùn)河河南段有周口。周口位居沙河、潁河、賈魯河三川交匯之地，因水而起，因水而興，由渡得名，得天獨(dú)厚。原先只是一荒郊野渡，因有一戶周姓人家在此往返擺渡，因而稱之為“周家渡口”，時(shí)間久了就形成一個(gè)渡口，稱“周家渡口”，后來(lái)就簡(jiǎn)稱“周家口”。這一叫，竟叫出了后世漕運(yùn)重鎮(zhèn)的數(shù)百年榮光，“周家口”從此得名。從明朝初期開(kāi)始，長(zhǎng)達(dá)數(shù)百年的時(shí)間里，“周家口”成了長(zhǎng)江經(jīng)淮河北上進(jìn)行流通的重要碼頭，是華北與江南物資交流的重要樞紐。依托京杭大運(yùn)河，三川交匯之地的周家口成為南北的“中轉(zhuǎn)站”，如一顆鑲嵌在沙潁河畔的明珠，耀眼奪目。

9. 淮北京杭大運(yùn)河遺址

首先要糾正一點(diǎn)常識(shí)性錯(cuò)誤之處，就是淮北市根本不在江蘇省。淮北市現(xiàn)在隸屬于是安徽省，古時(shí)到是屬于江蘇，現(xiàn)在緊鄰江蘇徐州市。

其次，你所指的世界文化遺產(chǎn)，估計(jì)是說(shuō)隋唐大運(yùn)河柳孜運(yùn)河遺址，其發(fā)掘的運(yùn)河古遺址文物是中國(guó)運(yùn)河考古重大成果，2014年，柳孜運(yùn)河遺遺址世界文化遺產(chǎn)。

近年來(lái)，淮北市著重打造柳孜運(yùn)河遺址公園景區(qū)，現(xiàn)在已經(jīng)成為人民群眾休息旅游的好去處。

10. 江淮運(yùn)河與京杭大運(yùn)河

京杭大運(yùn)河和江淮運(yùn)河

江淮運(yùn)河的開(kāi)鑿最早可追溯到2200多年前 的先秦楚國(guó)時(shí)期，到1800多年前的三國(guó)時(shí)期又作了大規(guī)模重修。建安十四年(公元209年)，曹操統(tǒng)一中國(guó)北方后，南下出征孫吳，決定從六安到合肥城開(kāi)鑿一條人工河，以此溝通東淝河和南淝河這兩大江淮水系，使淮河的船能夠進(jìn)入長(zhǎng)江，以便運(yùn)送糧草和將士攻打東吳。曹操親率大軍南征，他在亳州“作輕舟，治水軍”。

曹操將合肥看作軍事重鎮(zhèn)，并把淝水看成溝通江淮的重要通道。為了對(duì)付南方的孫權(quán)水軍，他也致力于打造一支水上部隊(duì)。再加上陸上部隊(duì)從北方來(lái)合肥要長(zhǎng)途跋涉，便試圖打通江淮分水嶺至合肥城的水路，以期快速進(jìn)入合肥，并可控制周邊地區(qū)。

《三國(guó)志·魏志·武帝紀(jì)》中記載：“秋七月，自渦入淮，出淝水，軍合肥?！辈懿俚摹敖茏鳌绷舸嬷两瘛：戏适?a href='/shushanqu/' target=_blank>蜀山區(qū)雞鳴山下的一條小河就是古代的江淮運(yùn)河，又被當(dāng)?shù)厝朔Q為曹操河。這條曾經(jīng)的運(yùn)兵古河已將河道兩岸滋潤(rùn)出一片沃土。

曹操河呈東西向，全長(zhǎng)5公里，也稱“十里旱河”，因?yàn)榕f時(shí)樹(shù)木茂密，常有土匪出沒(méi)，所以又被稱為“十里黑風(fēng)洞”。兩岸地勢(shì)高聳，中間低洼，千年之后，雖然早已變成了農(nóng)田，但還能明顯看到江淮運(yùn)河的河道。這里也是“合肥之源”的所在地！

古代的江淮運(yùn)河比現(xiàn)在要寬許多。江淮運(yùn)河大體平直，隨著地面地形變化可分為明顯的兩段。其中一段是從東岳廟到將軍嶺街南，長(zhǎng)2公里，另一段約1公里的河道，已被淠史杭工程滁河干渠利用，重合為一。

現(xiàn)在，從這條古河道及周邊，仍領(lǐng)略到江淮運(yùn)河的雄偉。河道水面寬有十余米，海拔最高的鳳凰墩據(jù)說(shuō)是當(dāng)年用來(lái)指揮的高臺(tái)。農(nóng)民在田地里辛勤地耕作著，以三國(guó)為主題的山莊錯(cuò)落有致，建筑風(fēng)格不同于“青磚黛瓦馬頭墻”徽派特色，而是“硬山半馬、青磚白縫小合院”江淮特色。

現(xiàn)代的江淮運(yùn)河將更為壯觀。引江濟(jì)淮為國(guó)家重大水利工程，這是我國(guó)第二條人工大運(yùn)河，將把淮河、巢湖、長(zhǎng)江溝通起來(lái)。長(zhǎng)江、淮河航道將由“二”字形變?yōu)椤肮ぁ弊中?，打通縱橫相連的航道網(wǎng)。江淮運(yùn)河將是連接兩大水系的一項(xiàng)以調(diào)水為主、兼顧航運(yùn)，進(jìn)而改善水環(huán)境等綜合效益的大型跨流域調(diào)水工程。工程已于2016年底正式開(kāi)工建設(shè)。

江淮運(yùn)河工程總長(zhǎng)723公里，總投資949.15億元，建設(shè)時(shí)間預(yù)計(jì)為60個(gè)月。整個(gè)工程包括引江濟(jì)巢、江淮溝通、江水北送三段，建設(shè)長(zhǎng)江至淮河Ⅲ級(jí)以上航道，其中江淮溝通段為Ⅱ級(jí)航道，這是國(guó)內(nèi)最高等級(jí)的人工航道。

11. 淮安 京杭大運(yùn)河

大運(yùn)河淮安至揚(yáng)州的這段運(yùn)河，又叫淮揚(yáng)運(yùn)河，全長(zhǎng)一百八十公里左右。這條運(yùn)河歷史悠久，古代叫邗溝。在隋朝隋煬帝為了到揚(yáng)? ??方便，而開(kāi)挖了舉世矚目的京杭大運(yùn)河，但也讓古代的揚(yáng)州走進(jìn)了歷史的繁榮，創(chuàng)造了輝煌燦爛的揚(yáng)州。今天一條運(yùn)河連接的淮安揚(yáng)州，更是經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，必將再創(chuàng)輝煌。

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