昆萬(wàn)鐵路旅游攻略(昆萬(wàn)鐵路線路圖)
導(dǎo)讀：昆萬(wàn)鐵路旅游攻略(昆萬(wàn)鐵路線路圖) 中老昆萬(wàn)鐵路正式開通，這條鐵路的開通有什么意義？ 中老鐵路是哪到哪的鐵路了？全長(zhǎng)多少公里了？ 中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦
中老昆萬(wàn)鐵路正式開通，這條鐵路的開通有什么意義？
鐵路建設(shè)給我們的生活帶來(lái)了很大的方便，這次中老昆萬(wàn)鐵路正式開通也受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注。如果你對(duì)相關(guān)的信息感興趣，你自己也可以去網(wǎng)絡(luò)上查找信息，但是這條鐵路的開通是非常有意義的，并且也有利于幫助中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)向老撾國(guó)內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，是有助于中國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的，并且也可以提高老撾國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。
一、這條鐵路的開通有什么意義呢？
小編覺(jué)得鐵路的建設(shè)是非常有意義的，并且對(duì)我們的生活也會(huì)有很大的幫助，如果你對(duì)于這次鐵路建設(shè)事件感興趣，那么你也可以去網(wǎng)絡(luò)上去看一些資料。這次鐵路正式開通也受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注，而且這次鐵路也連接了很多國(guó)際軌道，因此中國(guó)的產(chǎn)品是可以輸送到國(guó)外的，并且也可以把中國(guó)的一些低端產(chǎn)品輸送到老撾的國(guó)內(nèi)，所以是有利于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的，并且也可以提高老撾等相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。
二、我們?cè)趺纯创兀?/p>
小編覺(jué)得鐵路的開通是非常有意義的，只不過(guò)是很多中國(guó)人對(duì)于相關(guān)的信息不感興趣。小編覺(jué)得還是有必要引起大家關(guān)注的，因?yàn)檫@次鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)和其他國(guó)家的發(fā)展都是非常有幫助的，所以可以帶來(lái)非常深遠(yuǎn)的意義，并且現(xiàn)在這條鐵路已經(jīng)全面開始運(yùn)營(yíng)了。小編覺(jué)得還是有必要引起大家關(guān)注的，因?yàn)槲覀儑?guó)家與周邊的國(guó)家已經(jīng)可以開始連通了，所以這座鐵路是中國(guó)與老撾友誼的橋梁。
三、結(jié)語(yǔ)
國(guó)家對(duì)綜合國(guó)力的提升是非常關(guān)注的，而且大家也希望我們生活在一個(gè)很幸福的社會(huì)中。大家要對(duì)這些社會(huì)熱點(diǎn)給予一定關(guān)注，因?yàn)檫@些信息對(duì)我們的生活也會(huì)帶來(lái)很大影響。
中老鐵路是哪到哪的鐵路了？全長(zhǎng)多少公里了？
伴隨著我國(guó)建交戰(zhàn)略的鋪開，不少鄰國(guó)都逐漸搭上了中國(guó)發(fā)展的快速列車之中。而我國(guó)也很開明的選擇幫助附近的鄰國(guó)進(jìn)行建設(shè)，隨后讓他們的人民也能夠過(guò)上好日子。而在這樣的形勢(shì)之下，也帶來(lái)了機(jī)會(huì)。不少朋友都看到了未來(lái)去往這些正在開發(fā)的國(guó)家發(fā)展的機(jī)會(huì)。近期，筆者得知這么一條消息，中老鐵路在2021通車，預(yù)計(jì)促進(jìn)中老經(jīng)濟(jì)發(fā)展，接下來(lái)一起來(lái)看看吧。
中老鐵路連接中國(guó)昆明和老撾萬(wàn)象，是一條跨國(guó)鐵路，全長(zhǎng)1000多公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。中國(guó)段正線全長(zhǎng)508.53公里，老撾境內(nèi)全長(zhǎng)414公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里普速鐵路。項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣。
中老昆萬(wàn)鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋架設(shè)完成
大橋建設(shè)一直是線路中較為困難的一條，據(jù)悉這條中老昆萬(wàn)鐵路瑯勃拉邦湄公河特大橋全場(chǎng)1458.9米，架設(shè)難度極高，由28跨T梁和6跨連續(xù)梁構(gòu)成。前線施工團(tuán)隊(duì)耗費(fèi)無(wú)數(shù)時(shí)日，攻克無(wú)數(shù)難題，最終建設(shè)完成。其中，由于疫情導(dǎo)致，大橋建設(shè)中斷過(guò)一段時(shí)間，不過(guò)依然把維護(hù)工作保證了，也因此后續(xù)才能夠成功建設(shè)。
中老昆萬(wàn)鐵路玉磨段首座四電房屋主體結(jié)構(gòu)封頂
鐵路系統(tǒng)對(duì)于電力配比是有著一定需求的，而伴隨著首座四電房屋主體結(jié)構(gòu)封頂，也預(yù)示著這個(gè)階段的電力供應(yīng)能夠得到完善的解決。這塊工程主要房屋類型為：牽引變電房屋、配電房屋、車輛房屋、有電力房屋等等鐵路供電配置。整體建筑量達(dá)到34385平方米，其中玉溪西分區(qū)中的玉溪站線路右側(cè)的建筑，面積為208平方米。
伴隨著工程的逐步開啟，中老昆萬(wàn)鐵路勐臘車站挖填土石方200多萬(wàn)立方，完整的將一座550米的旅客站臺(tái)建設(shè)，并且完成了對(duì)邊坡防護(hù)以及排水系統(tǒng)的管理，其余的電力驅(qū)動(dòng)也隨之跟進(jìn)。前線工程也正處于逐步跟進(jìn)的階段，預(yù)估后續(xù)均能夠達(dá)到很好的效果。
預(yù)估未來(lái)這條線路完整開通后，能夠給兩國(guó)之間帶來(lái)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流的作用，并且我們中國(guó)人也能夠在正處于發(fā)展階段的國(guó)家尋找到屬于自己發(fā)展的機(jī)會(huì)。畢竟正處于發(fā)展階段的國(guó)家，猶如金礦一般。
中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦
中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦
中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦，中老鐵路即“中老國(guó)際鐵路通道”，也稱為“中老昆萬(wàn)鐵路”，線路全長(zhǎng)1000余公里，中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦。
中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦1
近日，中老鐵路全線具備開通運(yùn)營(yíng)條件，即將通車的消息不脛而走。
#中老鐵路多座新車站即將投入使用#
#中老鐵路月底具備開通運(yùn)營(yíng)條件#
等微博話題如雨后春筍奪“屏”而上，引發(fā)全民關(guān)注！
圖片來(lái)源：新浪微博截圖
據(jù)悉，2021年12月3日，中老鐵路正式開通，全長(zhǎng)1022公里，中老鐵路北起云南省會(huì)昆明，南至老撾首都萬(wàn)象，由中國(guó)段、老撾段兩段組成。全線通車后中國(guó)昆明至老撾萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸、當(dāng)日通達(dá)。
目前，老撾政府已對(duì)外公布老撾段列車實(shí)行試行票價(jià)。
圖片來(lái)源：央視新聞客戶端
其中，萬(wàn)象至磨丁一等客運(yùn)票價(jià)294元/人次，二等客運(yùn)票價(jià)185元/人次。貨運(yùn)方面，整車貨物運(yùn)輸僅為0.6元/噸/公里，集裝箱貨物按規(guī)格另行收費(fèi)。
中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分，是“一帶一路”標(biāo)志性工程，聯(lián)通中老兩國(guó)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)還有望與中南半島其他國(guó)家相連。
中老鐵路開通對(duì)昆明來(lái)說(shuō)意義重大，這是繼百年前滇越鐵路之后的第二條國(guó)際鐵路，昆明將實(shí)現(xiàn)一次華麗轉(zhuǎn)身，變身為區(qū)域性國(guó)際中心城市。
中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦2
中老鐵路即“中老國(guó)際鐵路通道”，也稱為“中老昆萬(wàn)鐵路”，線路全長(zhǎng)1000余公里，是一條連接中國(guó)云南省昆明市與老撾首都萬(wàn)象市的電氣化鐵路，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路，中老鐵路由中國(guó)按國(guó)鐵I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
中老鐵路由昆（明）玉（溪）段、玉（溪）磨（憨）段、磨（憨）萬(wàn)（象）段三段組成，其中昆玉段全長(zhǎng)79千米，設(shè)計(jì)速度200千米/小時(shí)，2010年5月昆玉段先行開工建設(shè)。玉磨段全長(zhǎng)507千米，設(shè)計(jì)速度160千米/小時(shí)，2016年4月開工建設(shè)。磨萬(wàn)段全長(zhǎng)418千米，設(shè)計(jì)速度160千米/小時(shí)，2016年12月，中老鐵路全線開工建設(shè)。
中老鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)，與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，全線采用中國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國(guó)設(shè)備。項(xiàng)目由兩國(guó)邊境磨憨/磨丁口岸進(jìn)入老撾境內(nèi)后，向南一直延伸至老撾首都萬(wàn)象。中老鐵路磨萬(wàn)段建設(shè)總工期為5年，總投資400億元人民幣，中老雙方按照七比三的股比合資進(jìn)行建設(shè)。
中老鐵路磨萬(wàn)段橋梁總計(jì)達(dá)62公里，隧道198公里，兩項(xiàng)加起來(lái)，占到總里程的63%。都說(shuō)中老鐵路不是鋪出來(lái)的，是架出來(lái)的、是挖出來(lái)的。中老鐵路重點(diǎn)工程有長(zhǎng)達(dá)9020米的空瑯村隧道、9310米的那科村隧道、8955米的福格村隧道、1651米的班那漢湄公河特大橋、1459米的瑯勃拉邦湄公河特大橋等。全長(zhǎng)7506米的楠科內(nèi)河特大橋，不僅是全線最長(zhǎng)的橋，更是老撾最長(zhǎng)的橋，共有227個(gè)橋墩，最高墩身10.5米、最低墩身4.5米。
2016年12月，中老鐵路昆? ??段開通運(yùn)營(yíng)，2021年11月，玉磨段試運(yùn)行動(dòng)力集中式動(dòng)車組列車，2021年10月，磨萬(wàn)段進(jìn)入了動(dòng)態(tài)檢測(cè)階段。12月2日，在老撾國(guó)慶46周年之際，中老昆（明）至萬(wàn)（象）鐵路將實(shí)現(xiàn)全線開通運(yùn)營(yíng)，介時(shí)，從昆明到“國(guó)門”磨憨站4.5小時(shí)即到達(dá)，到老撾首都萬(wàn)象將實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。
中老鐵路
中老鐵路對(duì)于高鐵縱橫的中國(guó)來(lái)說(shuō)，算不上一個(gè)大項(xiàng)目，但對(duì)中老兩國(guó)來(lái)說(shuō)，卻意義非凡。中老鐵路是與老撾普通百姓密切相連的民心工程，是老撾政府高度關(guān)注的“一號(hào)工程”，承載著老撾從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”轉(zhuǎn)變的夢(mèng)想，承載著近680萬(wàn)民眾融入現(xiàn)代社會(huì)的企盼。
從泰國(guó)經(jīng)泰老友誼橋至萬(wàn)象南部的塔納廊，有一段3.5公里長(zhǎng)的.米軌鐵路，這是目前老撾境內(nèi)唯一的一段鐵路。塔納廊站臺(tái)十分簡(jiǎn)陋，車輛老舊。老撾人從塔納廊站坐15分鐘的火車就到了泰國(guó)的廊開站繼續(xù)旅程。即便如此，仍然有很多老撾人至今沒(méi)有坐過(guò)火車。在日新月異的現(xiàn)代社會(huì)，如果說(shuō)塔納廊站充滿交通史上的懷舊色彩，那中老鐵路將成為老撾民眾追趕現(xiàn)代生活最現(xiàn)實(shí)、最直接、最快速的路徑。
中老鐵路
中老鐵路開通后，也將結(jié)束云南西雙版納傣族自治州中部景洪市不通鐵路的歷史，美麗的西雙版納將不再遙遠(yuǎn)，我國(guó)與與老撾磨丁口岸接壤的磨憨邊境貿(mào)易將更加繁榮活躍，將打通我國(guó)西南地區(qū)又一條進(jìn)出境國(guó)際鐵路通道。同時(shí)，中老鐵路的開通，今后與老撾鐵路連網(wǎng)，可極大地帶動(dòng)老撾經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸效率和水平，并為老撾創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。中老鐵路未來(lái)還可與泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)鐵路連通，在不久的將來(lái)，中國(guó)游客就可以坐上火車赴老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)旅游度假了。
中國(guó)與老撾山水相連，兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人提出，要共同打造牢不可破的具有戰(zhàn)略意義的命運(yùn)共同體，中老鐵路就是維系兩國(guó)命運(yùn)共同體的千絲萬(wàn)線中的重要一條，是兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的旗艦項(xiàng)目。它將全面提升老撾基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，并進(jìn)一步推動(dòng)老中兩國(guó)民心相通。老撾民眾已經(jīng)做好了擁抱中老鐵路、擁抱中老經(jīng)濟(jì)走廊的準(zhǔn)備。
中老鐵路即將通車！可以直接坐車去老撾啦3
中老鐵路是中國(guó)與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國(guó)云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首都萬(wàn)象。中老鐵路分為中國(guó)段和老撾段，其中中國(guó)段為玉磨鐵路。中老鐵路老撾段是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、中老共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。中老鐵路全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備，計(jì)劃于2021年12月建成通車。
詳細(xì)路線
中老鐵路是中國(guó)與老撾之間通行的一條鐵路，是泛亞鐵路中線的重要組成部分。中老鐵路北起中國(guó)云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經(jīng)老撾著名旅游勝地瑯勃拉邦至老撾首 都萬(wàn)象。
中老鐵路路線圖
中國(guó)段：即玉磨鐵路正線全長(zhǎng)508.53公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)160公里，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。其中，玉溪至西雙版納段為雙線，西雙版納至磨憨段為單線。項(xiàng)目總投資505.45億元人民幣，工期 5 年。2016年4月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年將建成通車。
老撾段：北起中老邊境口岸磨丁，向南經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆塞省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省后到達(dá)老撾人民民主共和國(guó)首都萬(wàn)象市，全長(zhǎng)414公里，總投資約374億元人民幣。客運(yùn)時(shí)速160公里/小時(shí)，貨運(yùn)時(shí)速120公里/小時(shí)，是普速鐵路。中老鐵路老撾段建設(shè)由老中鐵路有限公司承擔(dān)。該公司由中方投資70%股份，老撾政府投資30%股份設(shè)立，負(fù)責(zé)中老鐵路項(xiàng)目老撾段的總體投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備。2016年12月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年6月全線鋪軌完成，2021年12月底前通車運(yùn)行。
Hash:3132bfd687e4031187f7e96f2834faf31dea1854
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