旅游景點(diǎn)受傷案例「旅游景點(diǎn)受傷案例描述」
導(dǎo)讀：旅游景點(diǎn)受傷案例「旅游景點(diǎn)受傷案例描述」 泉州某溫泉發(fā)生溜方事故致9人受傷，受傷之人有無(wú)性命之憂？ 近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)旅游景區(qū)安全事故實(shí)例有哪些？ 游客玩威亞被吊半空受傷被縫40多針，算不算咎由自取？
泉州某溫泉發(fā)生溜方事故致9人受傷，受傷之人有無(wú)性命之憂？
在元旦期間，很多的人都喜歡尋找方式來(lái)放松自己，排解平常工作、生活壓力。而在元旦期間，溫泉等放松旅游項(xiàng)目一直受到不少人的喜愛(ài)，然而在泉州某一溫泉賓館居然發(fā)生了溫泉溜方事故，這起事故導(dǎo)致泡溫泉的9個(gè)人受傷。在街道報(bào)警后，消防官兵第一時(shí)間趕到溫泉賓館實(shí)施救援，幸虧救援及時(shí)，在此次事件中受傷的9個(gè)人都沒(méi)有幸運(yùn)之憂。
現(xiàn)在有越來(lái)越多的人都喜歡用泡溫泉的方式來(lái)放松自己，在泡溫泉的過(guò)程中，我們也難免會(huì)發(fā)生像此次事件中的溜方事故。這就需要溫泉賓館對(duì)于溫泉需要重要保護(hù)措施以及危險(xiǎn)防范?，F(xiàn)在許多溫泉的設(shè)施在大部分地區(qū)已經(jīng)健全，然而小地方的溫泉賓館去有一定危險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)。就需要我們認(rèn)真辨別，在選擇溫泉過(guò)程中需要實(shí)地考察，同樣要看網(wǎng)友對(duì)于該溫泉的評(píng)價(jià)是否真實(shí)。
在現(xiàn)在不少旅游項(xiàng)目中都存在一定風(fēng)險(xiǎn)，許多旅游設(shè)施不健全，導(dǎo)致游客受傷的事件也頻繁發(fā)生。不僅僅是此次溫泉發(fā)生溜方事件，在成都的青城山也因?yàn)橛未收?，而?dǎo)致200多名游客被困大山當(dāng)中?，F(xiàn)在有越來(lái)越多的旅行安全隱患發(fā)生在我們生活當(dāng)中，對(duì)于這些旅行途中的意外，我們要用鎮(zhèn)靜的心情來(lái)面對(duì)。
在旅行過(guò)程中，我們要保護(hù)自己的人身安全，要選擇正規(guī)的旅游景點(diǎn)。同時(shí)這些旅游景點(diǎn)的官方也需要對(duì)自己的旅游設(shè)施進(jìn)行定期維護(hù)，在許多旅游景點(diǎn)中，我們發(fā)現(xiàn)不少的圍欄因?yàn)槠婆f等原因岌岌可危。對(duì)于年久失修的旅游設(shè)施，如果景區(qū)工作人員不重視，將會(huì)給游客造成一定的人身安全，以其對(duì)于未來(lái)旅游業(yè)的發(fā)展也不利。
近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)旅游景區(qū)安全事故實(shí)例有哪些？
強(qiáng)行超車導(dǎo)致西藏發(fā)生30人傷亡的重大旅游安全事故
案例背景：2007年7月13日中午，在西藏318國(guó)道曲水段桃花村境內(nèi)發(fā)生了一起重大旅游交通事故。一輛西藏博達(dá)旅游客運(yùn)公司的金龍牌37座旅游大巴(內(nèi)乘游客28人、司機(jī)1人、導(dǎo)游1人)在前往日喀則的途中，行駛至拉薩市曲水縣境內(nèi)，因司機(jī)強(qiáng)行超車，導(dǎo)致車輛墜入離路面80米的雅魯藏布江，事故造成包括司機(jī)、導(dǎo)游在內(nèi)的15人死亡，兩人失蹤，13人受傷。
經(jīng)拉薩市公安局交警支隊(duì)鑒定，此次事故系江蘇籍駕駛員范曉東超速行駛、在超車過(guò)程中臨危采取措施不當(dāng)所造成的，駕駛員負(fù)全部責(zé)任。此次事故是自1980年西藏對(duì)外開(kāi)放旅游以來(lái)，發(fā)生的第一起重大旅游道路交通事故。
發(fā)生事故的旅游團(tuán)是一個(gè)“拉薩-日喀則2日游”散客拼團(tuán)，游客分別來(lái)自四川、河北、陜西、廣東、內(nèi)蒙古、江蘇、河南等地，由西藏青年旅行社、西藏中國(guó)旅行社、西藏高原散客接待中心及西藏天友交通國(guó)際旅行社等四家旅行社的門(mén)市部分別收客，交給西藏賽康旅行社接待，由其負(fù)責(zé)安排旅游團(tuán)的2天行程。
事故發(fā)生后，西藏自治區(qū)旅游局迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，成立了“7.13事故善后處理領(lǐng)導(dǎo)小組”，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，妥善處理遇難者家屬的接待、重傷員的就地治療和后期轉(zhuǎn)院、輕傷員治療后返回原籍、遇難者保險(xiǎn)金的賠償和支付等善后事宜。經(jīng)過(guò)多次協(xié)商，涉及事故的旅行社與遇難者家屬達(dá)成賠付協(xié)議，每位遇難者家屬獲賠25萬(wàn)元。
輕傷員在拉薩治療期間的費(fèi)用和重傷員轉(zhuǎn)往內(nèi)地治療的交通費(fèi)和醫(yī)療費(fèi)及遇難者賠償金由西藏人保財(cái)險(xiǎn)支付。2007年8月20日，傷員全部陸續(xù)出院、轉(zhuǎn)院回內(nèi)地，遇難者家屬領(lǐng)取賠償后全部返回內(nèi)地，事故善后處理圓滿結(jié)束。(此案例由西藏自治區(qū)旅游局提供)
旅游交通事故一直是我國(guó)旅游安全事故的主要類型，每年都造成較大的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，影響較為巨大。大部分旅游交通事故的直接原因通常是司機(jī)臨場(chǎng)處置不當(dāng)或危險(xiǎn)的駕駛行為，但往往也與其背后隱藏的市場(chǎng)問(wèn)題和管理問(wèn)題有直接的關(guān)聯(lián)，西藏7.13重大旅游交通事故即是一例。主要表現(xiàn)在：
一是低價(jià)團(tuán)必然導(dǎo)致高風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)生事故的旅行團(tuán)是由4家旅行社的12個(gè)門(mén)市部收散客拼團(tuán)而成，該團(tuán)收費(fèi)為每人180元(含兩天用車、一晚房費(fèi)、三頓餐費(fèi)、導(dǎo)游費(fèi)、日喀則扎什倫布寺門(mén)票)，而實(shí)際此旅游線路的最低成本約為每人300元。低團(tuán)費(fèi)、零團(tuán)費(fèi)、負(fù)團(tuán)費(fèi)的存在必然導(dǎo)致接待旅行社通過(guò)降低服務(wù)質(zhì)量、安排低檔次接待設(shè)施、雇傭非專業(yè)司機(jī)、強(qiáng)制游客購(gòu)物、不購(gòu)買保險(xiǎn)等方式來(lái)賺取利? ?，因而低價(jià)團(tuán)必然導(dǎo)致旅游者個(gè)人安全風(fēng)險(xiǎn)的增加。
二是市場(chǎng)的爆發(fā)性增長(zhǎng)帶來(lái)大量安全隱患。青藏鐵路通車引發(fā)了全國(guó)性的西藏旅游熱潮，西藏地區(qū)的旅游基礎(chǔ)設(shè)施和接待人員超負(fù)荷運(yùn)行，內(nèi)地進(jìn)藏經(jīng)營(yíng)旅游業(yè)務(wù)的人員迅速增加。據(jù)了解，目前拉薩1400余臺(tái)旅游客車中，60%是內(nèi)地人員掛靠公司私人經(jīng)營(yíng)，70%的旅行社門(mén)市部是內(nèi)地人員掛靠承包，50%國(guó)內(nèi)導(dǎo)游員來(lái)自內(nèi)地，內(nèi)地的一些非法經(jīng)營(yíng)方式和手段在西藏迅速蔓延。
涉及此次事故的四家旅行社，都是由非法掛靠承包的門(mén)市部收的散客拼團(tuán)而成，死亡的司機(jī)和導(dǎo)游都是去年上半年進(jìn)藏的內(nèi)地人，司機(jī)沒(méi)有達(dá)到在西藏駕車5年以上才可經(jīng)營(yíng)旅游客運(yùn)的規(guī)定，導(dǎo)游也沒(méi)有辦理正式的手續(xù)。這種市場(chǎng)爆發(fā)性增長(zhǎng)、西藏地區(qū)旅游基礎(chǔ)設(shè)施和人員服務(wù)條件不足、內(nèi)地進(jìn)藏經(jīng)營(yíng)旅游業(yè)市場(chǎng)監(jiān)管失控、散客管理混亂無(wú)序狀況必然帶來(lái)大量的安全隱患。
三是相關(guān)部門(mén)監(jiān)管不嚴(yán)，監(jiān)管責(zé)任沒(méi)有落實(shí)。眾多旅游交通事故的發(fā)生與所在地交管部門(mén)的監(jiān)管不力、措施不實(shí)、監(jiān)管責(zé)任沒(méi)有落實(shí)有直接關(guān)聯(lián)。2007年以前，西藏的交管部門(mén)對(duì)司機(jī)超時(shí)超速駕駛甚至酒后駕車沒(méi)有嚴(yán)格的監(jiān)管，因司機(jī)超速行駛、疲勞駕車、彎道不減速等違規(guī)行為而導(dǎo)致的旅游交通事故屢屢發(fā)生。此次事故發(fā)生之前的半年內(nèi)，西藏地區(qū)已發(fā)生了4起旅游交通事故，共造成1人死亡、 28人受傷。
四是旅游者安全防范意識(shí)不強(qiáng)。相對(duì)而言，西藏旅游具有較大風(fēng)險(xiǎn)性，對(duì)此，業(yè)內(nèi)外都有共識(shí)。但是，旅游者普遍存在安全防范意識(shí)不強(qiáng)、追求低價(jià)產(chǎn)品、忽視旅游保險(xiǎn)等問(wèn)題。此次事故只有旅行社購(gòu)買責(zé)任保險(xiǎn)，28個(gè)游客無(wú)一人購(gòu)買旅游意外險(xiǎn)，使傷亡游客無(wú)法得到充分的賠償，給事故的善后處理帶來(lái)很大困難。
五是部分旅游線路道路艱險(xiǎn)、行車條件惡劣。我國(guó)西部許多熱點(diǎn)旅游線路的旅游交通條件還有待改善，大量風(fēng)景秀麗的地方往往道路崎嶇、懸崖峭壁、行車條件較為艱難。經(jīng)驗(yàn)不足或疲勞駕駛的司機(jī)一旦碰上危險(xiǎn)的隨機(jī)事件，容易引發(fā)旅游交通事故。如2004年10月10日在四川省平武縣古城鎮(zhèn)發(fā)生一輛旅游車墜入涪江事故、2006年4月30日在云南迪慶藏族自治州香格里拉縣發(fā)生一輛旅游車與一輛轎車相撞后翻入路邊100多米落差的谷底事故，都是由此造成的。
游客玩威亞被吊半空受傷被縫40多針，算不算咎由自??？
游客玩威亞被吊半空受傷被縫40多針，算不算咎由自?。?/p>
這件事情是發(fā)生在江西的某個(gè)旅游景點(diǎn)的事故，事故發(fā)生造成該名女子臉部受傷縫了很多針，事后該景點(diǎn)也趕緊帶了游客去醫(yī)治并負(fù)責(zé)了醫(yī)藥費(fèi)。那么發(fā)生這件事很多網(wǎng)友就表示受傷是否屬于咎由自取呢？對(duì)于這件事我個(gè)人覺(jué)得都有責(zé)任吧。
首先，我覺(jué)得景點(diǎn)設(shè)施方是需要負(fù)主要的責(zé)任，那么開(kāi)設(shè)這項(xiàng)娛樂(lè)設(shè)施，是否有通過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)呢，有否取得相關(guān)的許可證明，是安全的可以營(yíng)業(yè)的呢？如果沒(méi)有通過(guò)相關(guān)部門(mén)的許可，對(duì)于相對(duì)比較危險(xiǎn)的項(xiàng)目，這些參與操作的工作人員又是否接受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)上崗呢，是否會(huì)存在不規(guī)范操作呢，如果這些都沒(méi)有做好的話，那么就景點(diǎn)經(jīng)營(yíng)方就需要負(fù)相關(guān)責(zé)任了。并且這些項(xiàng)目平時(shí)也是需要多做一些安全檢查，定時(shí)檢查設(shè)備的安全性，維護(hù)設(shè)備。
其次是游客本身，那么我們要參加一些項(xiàng)目之前，是否需要先做好攻略，確認(rèn)這個(gè)項(xiàng)目的安全性，參加娛樂(lè)項(xiàng)目的同時(shí)要聽(tīng)從工作人員指揮安排，不要擅自按照自己的意思玩耍，這樣容易造成不必要的傷害，最終傷害的還是我們自己，還有就是參加一些比較危險(xiǎn)的項(xiàng)目，需要了解自身的身體情況是否適合參加，不要逞強(qiáng)，之前也不少出現(xiàn)由于游客本身的身體問(wèn)題出現(xiàn)了事故。
就拿這一次的事故來(lái)說(shuō)，總體的原因就是由于景點(diǎn)方的設(shè)施沒(méi)有經(jīng)過(guò)許可證明，操作人員也沒(méi)有培訓(xùn)上崗，導(dǎo)致威亞的晃動(dòng)的評(píng)率幅度過(guò)大，而游客本身是不聽(tīng)從工作人員安排，堅(jiān)持和自己朋友牽手進(jìn)行這個(gè)項(xiàng)目，才會(huì)造成這次事故的發(fā)生，所以我認(rèn)為都是雙面性的。
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