外國(guó)旅游火車(chē) 國(guó)內(nèi)旅行火車(chē)
導(dǎo)讀：外國(guó)旅游火車(chē) 國(guó)內(nèi)旅行火車(chē) 1. 國(guó)內(nèi)旅行火車(chē) 2. 國(guó)內(nèi)旅游小火車(chē) 3. 中國(guó)旅游專(zhuān)列火車(chē) 4. 旅行 火車(chē) 5. 旅游車(chē)火車(chē) 6. 國(guó)內(nèi)旅行火車(chē)票怎么買(mǎi) 7. 火車(chē)旅游中國(guó) 8. 中國(guó)旅游火車(chē) 9. 國(guó)內(nèi)火車(chē)旅游線路
1. 國(guó)內(nèi)旅行火車(chē)
截至2020年12月31日，全國(guó)（不含港澳臺(tái)，下同）共有44個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路233條，運(yùn)營(yíng)里程7545.5公里，車(chē)站4660座，實(shí)際開(kāi)行列車(chē)2528萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量175.9億人次，進(jìn)站量109.1億人次，全年未發(fā)生一般及以上運(yùn)營(yíng)安全責(zé)任事故。
2020年，新增城市軌道交通線路39條，新增運(yùn)營(yíng)里程1240.3公里，較去年增長(zhǎng)20.1%；新增天水、三亞、太原3個(gè)城市首次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通。受疫情影響，全年完成客運(yùn)量較2019年下降約62.9億人次，下降26.4%；隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)，城市軌道交通客運(yùn)量逐步回升，第四季度已恢復(fù)至去年同期的94.1%，為保障城市正常運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。
2. 國(guó)內(nèi)旅游小火車(chē)
小火車(chē)項(xiàng)目目前發(fā)展火熱，不管是在旅游景區(qū)還是普通的休閑公園，都會(huì)見(jiàn)到有人做小火車(chē)生意，主要是提供給小孩子游玩，目前前景還不錯(cuò)
3. 中國(guó)旅游專(zhuān)列火車(chē)
夕陽(yáng)紅列車(chē)不適合老年人，條件太差，喝水要排隊(duì)，天氣太熱，沒(méi)有空調(diào)，只有破風(fēng)扇，有好有壞，看你的運(yùn)氣，上廁所要排隊(duì)，停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，想去廁所排隊(duì)。太不適合老年人。
4. 旅行 火車(chē)
優(yōu)點(diǎn)：
1、可以欣賞沿途風(fēng)景?；疖?chē)經(jīng)常穿行在城市及鄉(xiāng)野田間，有丘陵，有平原，有遼闊的塞上風(fēng)光，有迤邐的南國(guó)風(fēng)情，給人豁然開(kāi)朗之感。
2、相對(duì)來(lái)說(shuō)比較安全。報(bào)紙上經(jīng)常報(bào)道飛機(jī)失聯(lián)，動(dòng)車(chē)追尾，但顯有火車(chē)事故。乘坐每一種交通工具都不能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，火車(chē)是相對(duì)來(lái)說(shuō)概率最小的一種。
3、票價(jià)便宜。坐火車(chē)是性價(jià)比最高的出行方式。
缺點(diǎn)：
1 、環(huán)境差。火車(chē)上人口眾多且素質(zhì)參差不齊，不說(shuō)車(chē)廂干凈程度本來(lái)不高，就算有良好的環(huán)境，也難以保持。
2、乘車(chē)時(shí)間長(zhǎng)。
5. 旅游車(chē)火車(chē)
當(dāng)然不是，動(dòng)車(chē)的打頭字母是“D”。
普及一下，火車(chē)打頭字母的含義及速度：
1、G指高鐵，最快，目前速度達(dá)300Km/h；
2、D指動(dòng)車(chē)，目前速度達(dá)250Km/h；
3、T（特快1） 目前速度達(dá)160Km/h；
4、T（特快2），目前速度達(dá)140Km/h；
5、K，及四位普快，目前速度達(dá)120Km/h；
6、L，目前速度達(dá)120Km/h；
7、A，目前速度達(dá)120Km/h(旅游車(chē)）。
6. 國(guó)內(nèi)旅行火車(chē)票怎么買(mǎi)
買(mǎi)動(dòng)車(chē)票當(dāng)然是12306好，12306是國(guó)家正規(guī)的火車(chē)票售賣(mài)平臺(tái)，去哪兒網(wǎng)是第三方搶票軟件，去哪兒網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票，他也來(lái)自于12306網(wǎng)站，它是將你預(yù)付給去哪兒網(wǎng)站的車(chē)票款之后，去哪兒網(wǎng)才用你的身份信息在12306網(wǎng)站上給你購(gòu)票，這樣的話去哪兒網(wǎng)比12306要慢一步。
7. 火車(chē)旅游中國(guó)
坐著火車(chē)去旅行，在當(dāng)今時(shí)代逐漸成了慢生活代表，坐著火車(chē)去旅行，感受車(chē)廂中的生活氣息，欣賞車(chē)窗外旅途中的風(fēng)景，在? ?車(chē)的行進(jìn)中感受別樣的旅游樂(lè)趣。
我國(guó)的鐵路里程將近14萬(wàn)公里，從中找出中國(guó)北方5條風(fēng)景獨(dú)特適合旅行的路線，一起來(lái)看看吧。
1、穿行于長(zhǎng)白山的鐵路，鴨大線+渾白線
這是一條穿行于長(zhǎng)白山中的鐵路，從通化的鴨園站開(kāi)始，經(jīng)過(guò)白山、松江河、最后到達(dá)白河，白河站就在長(zhǎng)白山北坡的二道白河鎮(zhèn)。
全程大約270公里，是非電氣化鐵路，列車(chē)時(shí)速基本不會(huì)超過(guò)80公里，大部分路段都是在長(zhǎng)白山中行駛，穿行于崇山峻嶺之間，山中林木茂密，在丘陵地帶有村莊和農(nóng)田。
最適合旅行的時(shí)間是秋季，山林中的樹(shù)葉開(kāi)始變色，火紅的楓葉、黃綠相間的闊葉林和灌木，顏色非常豐富，絢爛多彩。
最著名的景點(diǎn)當(dāng)屬長(zhǎng)白山，從白河站下車(chē)后就是二道白河鎮(zhèn)，從這里去長(zhǎng)白山北坡的交通很方便，開(kāi)車(chē)大約35公里，鎮(zhèn)上有很多車(chē)去長(zhǎng)白山。
推薦車(chē)次：4245次，通化到白河，早上6點(diǎn)09發(fā)車(chē)，中午12點(diǎn)21抵達(dá)白河站，票價(jià)36.5元，全程白天開(kāi)行，車(chē)速不快，非常適合欣賞沿途風(fēng)光。
2、感受最全東北地貌景觀，濱洲鐵路
濱洲鐵路，南起海爾濱，北到滿洲里，沿途經(jīng)過(guò)大慶、牙克石、海拉爾等城市，全長(zhǎng)935公里。
這條鐵路的沿線自然景觀非常豐富，從哈爾濱出發(fā)到大慶段是松嫩平原，有大量的沼澤濕地，穿過(guò)松嫩平原后，從碾子山站開(kāi)始進(jìn)入大興安嶺，鐵路跨過(guò)大興安嶺后，最后進(jìn)行呼倫貝爾草原，最終抵達(dá)滿洲里。
沿途能夠欣賞代表東北地貌特征的松嫩平原、大興安嶺山區(qū)，還能看到美麗的呼倫貝爾草原，自然景觀極其豐富。
建議夏天或秋天乘車(chē)旅行，夏天的草原和大興安嶺滿眼蒼翠，秋天林區(qū)景色豐富，草原也呈現(xiàn)出一派金黃，更能體會(huì)天高云淡的感覺(jué)。
推薦車(chē)次：K7103，哈爾濱到齊齊哈爾，全程288公里，運(yùn)行3小時(shí)，中途可在大慶游玩。
4187，齊齊哈爾到滿洲里，9點(diǎn)03發(fā)車(chē)，全程683公里，運(yùn)行10個(gè)半小時(shí)，白天開(kāi)行。
可在沿途扎蘭屯或牙克石下車(chē)游玩，這樣每段車(chē)程都在4小時(shí)左右，不至于太疲憊。其中牙克石是濱洲線和牙林線交匯站，可在此轉(zhuǎn)車(chē)去根河和滿歸，風(fēng)景也很好。
3、東西向穿越內(nèi)蒙古，集通線
內(nèi)蒙古的東西跨度之大，在這條鐵路上能夠充分體現(xiàn)出來(lái)，西起集寧，東到通遼，經(jīng)過(guò)內(nèi)蒙古的4個(gè)盟市、13個(gè)旗縣，全長(zhǎng)接近1000公里。
鐵路沿著內(nèi)蒙古南部地帶穿行，正處于內(nèi)蒙古高原與華北平原、黃土高原的交匯地帶，沿途景色不斷變化，經(jīng)過(guò)科爾沁草原、錫林郭勒草原、渾善達(dá)克沙漠，穿過(guò)壩上地區(qū)，能夠遠(yuǎn)眺燕山北麓和大青山，沙漠、草原、山地等地貌景觀應(yīng)有盡有。
這條路線距離長(zhǎng)，建議分段游覽，以林西、桑根達(dá)來(lái)作為結(jié)點(diǎn)，周邊旅游資源豐富，是不錯(cuò)中轉(zhuǎn)選擇。
推薦車(chē)次：K1565次，通遼—林西—桑根達(dá)來(lái)，6點(diǎn)24發(fā)車(chē)，12點(diǎn)37到達(dá)林西，16:13到達(dá)桑根達(dá)來(lái)，全程647公里，票價(jià)91元。
K7918次，桑根達(dá)來(lái)—集寧南，10點(diǎn)06發(fā)車(chē)，15點(diǎn)10分到達(dá)，全程350公里，票價(jià)51.5元。
4、感受西北風(fēng)情，蘭新線武威南到嘉峪關(guān)段
蘭新鐵路是西北地區(qū)重要的鐵路通道，出了蘭州之后，沿著河西走廊向西北方向，處于祁連山與巴丹吉林沙漠之間，經(jīng)過(guò)大量戈壁沙漠。
這也是古絲綢之路的路線，途徑金昌、張掖、酒泉、嘉峪關(guān)等歷史悠久的城市，有大量的絲綢之路相關(guān)旅游資源。
建議夏天來(lái)這條路線，西北的夏天很干燥，晝夜溫差大，一點(diǎn)也不覺(jué)得悶熱。同時(shí)夏季的時(shí)候，沿線各地的瓜果大量成熟上市，干燥少雨、日照充足的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，讓西北地區(qū)的水果糖分格外的高，千萬(wàn)不能錯(cuò)過(guò)。
推薦路線：7507次，武威南到嘉峪關(guān)，10:20從武威南出發(fā)，21:08抵達(dá)嘉峪關(guān)，全程480公里，票價(jià)29元，這趟車(chē)是普客，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，勝在白天開(kāi)行，很適合看風(fēng)景。
可以選擇搭配晚間開(kāi)行的蘭州—敦煌的K9667次，白天乘坐7505次在金昌或張掖下車(chē)，然后轉(zhuǎn)乘K9667次，這樣效率更高。
5、大美新疆，環(huán)塔里木盆地的南疆鐵路
南疆鐵路從和田到吐魯番，全長(zhǎng)1800多公里，是新疆重要的鐵路運(yùn)輸路線。
鐵路從天山一直開(kāi)行到昆侖山北麓，過(guò)了庫(kù)爾勒開(kāi)始，鐵路繞著塔里木盆地轉(zhuǎn)了大半圈，緊貼著塔克拉瑪干沙漠邊緣前進(jìn)，沿途能夠看到草原、雪山、大漠、高山，盡覽新疆之美。
這條路線還有一個(gè)特點(diǎn)就是風(fēng)沙大，尤其是從和田到喀什段，經(jīng)常會(huì)遇到風(fēng)沙肆虐的天氣，如果車(chē)廂密封不是特別好的話，會(huì)在車(chē)廂里面落下一層沙塵。
推薦車(chē)次：7558次，和田到烏魯木齊，9點(diǎn)43分發(fā)車(chē)，全程運(yùn)行31小時(shí)，作為南疆鐵路上比較少的綠皮車(chē)，建議選擇一個(gè)區(qū)間段乘坐體驗(yàn)，全程下來(lái)時(shí)間太久，難免會(huì)枯燥。
Y964次，和田到烏魯木齊，16點(diǎn)28分發(fā)車(chē)，全程運(yùn)行約23小時(shí)，乘坐舒適性和速度都比7558次好，建議搭配7558次乘坐，沿線的喀什、庫(kù)爾勒、吐魯番都很值得一去。
鐵路旅行，有著獨(dú)有的魅力，速度上雖慢，但不會(huì)錯(cuò)過(guò)旅途中的風(fēng)景，相較于自駕車(chē)而言，又省去了開(kāi)車(chē)的疲憊，不失為慢旅行的一種優(yōu)選方式。
以上5條線路是中國(guó)北方富有代表性的鐵路旅行線路，如果時(shí)間允許，建議大家親自走一趟，收獲不同的旅行體驗(yàn)。
8. 中國(guó)旅游火車(chē)
旅游專(zhuān)列是專(zhuān)門(mén)為旅游愛(ài)好者準(zhǔn)備的專(zhuān)用列車(chē)。旅游專(zhuān)列跟普通列車(chē)的不同之處：
一、二者行車(chē)路線不同：普通列車(chē)是固定站點(diǎn)，每列車(chē)每天都走相同的路線，沿途所經(jīng)過(guò)的重要城市、站點(diǎn)都要停車(chē)，盡量滿足旅客的交通往返需求。
而旅游專(zhuān)列只在旅游景點(diǎn)停車(chē)，滿足游客觀景的需求。
二、二者發(fā)車(chē)時(shí)間不同普通火車(chē)每天都正常運(yùn)行，乘客可以從售票窗口或網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，停車(chē)等候時(shí)間和運(yùn)行時(shí)間都有固定時(shí)間。
而旅游列車(chē)出發(fā)時(shí)間并不固定，而是根據(jù)旅游需要組織發(fā)車(chē)，一般是旅行團(tuán)組織集體出游，按照路線和時(shí)間安排的專(zhuān)門(mén)的列車(chē)，到達(dá)每個(gè)景點(diǎn)后，旅客可以下車(chē)游玩，火車(chē)會(huì)在車(chē)站等候游客上車(chē)?yán)^續(xù)行進(jìn)。旅游專(zhuān)列簡(jiǎn)介：選擇旅游專(zhuān)列出去游玩已經(jīng)得到了越來(lái)越多游客的喜愛(ài)，乘坐專(zhuān)列可以盡情的上手沿途迷人的風(fēng)景，列車(chē)靠站后，還可以深入大街小巷，去感受別樣的民俗民風(fēng)。
旅游專(zhuān)列通常會(huì)連接具有代表性的景點(diǎn)，滿足游客想一次出游游覽眾多景點(diǎn)的愿望。另外，相對(duì)普通火車(chē)團(tuán)買(mǎi)票難的現(xiàn)象，旅游專(zhuān)列卻不必?fù)?dān)心。旅游專(zhuān)列具有定時(shí)、定點(diǎn)、定線等特點(diǎn)，可以發(fā)揮“一線多游”的優(yōu)勢(shì)，即一條旅游線路可以提供多種旅游選擇。
9. 國(guó)內(nèi)火車(chē)旅游線路
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‖來(lái)源:安陽(yáng)日?qǐng)?bào)、縣旅游局昨天上午，中青旅控股股份有限公司在北京召開(kāi)“三生萬(wàn)物”為主題的“旅游＋教育、體育、康養(yǎng)”三大戰(zhàn)略新聞發(fā)布會(huì)，我市作為“旅游＋教育”的主要合作單位參加活動(dòng)。中國(guó)青旅集團(tuán)董事長(zhǎng)康國(guó)明，中青旅控股股份有限公司黨委書(shū)記、總裁張立軍，市委書(shū)記李公樂(lè)，市委常委、秘書(shū)長(zhǎng)蓋兆舉，市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)陳志偉，中國(guó)文字博物館黨委書(shū)記、常務(wù)副館長(zhǎng)馮克堅(jiān)出席新聞發(fā)布會(huì)。共青團(tuán)中央、國(guó)家旅
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