昆明人 五一假期狂歡前,請(qǐng)收好這份出行攻略!
掌上春城訊2019年“五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)”將至,今年“五一”節(jié)國(guó)家法定放假時(shí)間為5月1日(星期三)、5月2日(星期四)、5月3日(星期五)、5月4日(星期六)共4天。放假期間高速公路將對(duì)7座及以下小型客車(chē)實(shí)行免收通行費(fèi)。
今年“五一”假期正值春夏交替之際,溫度適宜,且較往年“五一”多出一天的假期,市民選擇自駕外出旅游、近郊踏青、休閑購(gòu)物較為集中。
屆時(shí),進(jìn)出昆明主城區(qū)高速公路以及通往全市各大風(fēng)景區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)道路的車(chē)流量將會(huì)大幅增加,部分道路將會(huì)出現(xiàn)不同程度的擁堵。
預(yù)計(jì)今年“五一”假期市民出游高峰將會(huì)出現(xiàn)在5月1日(星期三)的9時(shí)至12時(shí),返城高峰將會(huì)出現(xiàn)在5月4日(星期六)的14時(shí)至20時(shí)。
根據(jù)往年節(jié)假日的通行情況來(lái)看,在高峰時(shí)段連接我市主城區(qū)的昆安、昆玉、昆石、昆曲、昆武、高海高速等主要進(jìn)出昆路段以及主城區(qū)連接上述高速的二環(huán)快速系統(tǒng),通往全市各大風(fēng)景區(qū)周邊道路將會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛緩行和局部擁堵情況,請(qǐng)出行的人們注意錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰出行,及時(shí)躲避擁堵路段。
五一節(jié)期間出入城高速車(chē)流量分析預(yù)判
從圖中可以看出,2018年“五一”假期,出城方向的五條高速除昆曲高速車(chē)流量在假期末日(5月1日)達(dá)高峰外,其余高速車(chē)流量均在假期首日(4月29日)達(dá)到最高峰,其中,往滇西方向經(jīng)昆安高速出城車(chē)流量最多;往玉溪方向經(jīng)昆玉高速出城車(chē)流量次之;昆石、昆曲、昆武三條高速的車(chē)流量相差不大,均明顯低于昆楚、昆玉兩條高速的車(chē)流量。
從各高速五一節(jié)期間入城高峰日車(chē)流量對(duì)比情況可以看出,昆安高速、昆曲高速車(chē)流量在高峰日18時(shí)達(dá)到最大,昆石高速和昆武高速在高峰日11時(shí)車(chē)流量達(dá)到最大,昆玉高速在高峰日9時(shí)達(dá)到最大。
主城區(qū)各商圈道路通行狀況分析
從高德地圖統(tǒng)計(jì)2018年“五一”假期(4月29日至5月1)昆明主城區(qū)各商圈的平均擁堵指數(shù)可以看出,白馬片區(qū)擁堵指數(shù)最高達(dá)1.94、其后依次是翠湖片區(qū)1.81、永昌片區(qū)1.79、金碧片區(qū)1.78,小西門(mén)片區(qū)1.72。2018年與2017年相比,較擁堵商圈基本一致,相應(yīng)商圈道路擁堵指數(shù)略有上浮,據(jù)此預(yù)測(cè),今年上述區(qū)域道路的人車(chē)流量也會(huì)較其他區(qū)域大,周邊道路也會(huì)出現(xiàn)不同程度緩行甚至擁堵,請(qǐng)出行的人們注意避開(kāi)擁堵路段,錯(cuò)時(shí)錯(cuò)峰出行。
“五一”假期道路交通事故情況分析及事故防控工作建議
據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年“五一”節(jié)日期間(4月29至5月1日),昆明交警共接報(bào)各類(lèi)道路交通事故1297起,受理965起,其中,適用簡(jiǎn)易程序處理事故9 35起,適用一般程序處理事故30起,事故共造成6人死亡,22人受傷,直接財(cái)產(chǎn)損失16.02萬(wàn)元。
從適用一般程序處理的交通事故成因分析,2018年“五一”假期交通事故有以下特點(diǎn):
從事故發(fā)生時(shí)間來(lái)看,上午時(shí)段10至11時(shí)是事故高發(fā)時(shí)段,事故發(fā)生率已占到總數(shù)的16.67%,居各時(shí)間段首位。此外,20時(shí)至23時(shí)也死亡事故高多時(shí)段,占同類(lèi)事故總數(shù)的50.01%。
從事故發(fā)生的原因來(lái)看,不按規(guī)定讓行和無(wú)證駕駛是引發(fā)事故的主要違法行為,事故起數(shù)占總數(shù)的16.67%,且也是引發(fā)死亡事故的主要原因。
從事故發(fā)生道路來(lái)看,縣鄉(xiāng)村公路是事故防控重點(diǎn)和難點(diǎn),事故呈現(xiàn)高發(fā)且傷亡率占比大的特點(diǎn),占到同類(lèi)事故總數(shù)的59.67%,致死人數(shù)占到了66.67%。
從肇事車(chē)輛類(lèi)型來(lái)看,小型轎車(chē)事故較為突出,占事故總數(shù)的33.33%;其次為摩托車(chē),占事故總數(shù)的15.81%,同時(shí)也是無(wú)證駕駛的主要肇事車(chē)輛類(lèi)型。從駕齡上來(lái)看,3年以下低駕齡駕駛?cè)苏厥侣示痈撸几黢{齡段事故發(fā)生率首位,達(dá)總數(shù)的31.69%,主要違法行為以不按規(guī)定讓行為主。
全市交通事故隱患道路提示
渝昆高速公路
(涉及尋甸縣、嵩明縣、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、呈貢區(qū)、高新區(qū)兩縣三區(qū))。渝昆高速公路由尋甸段、昆嵩段、黃馬段構(gòu)成,尋甸段通車(chē)后成為我省往來(lái)川渝地區(qū)的主要通道,昆嵩段、黃馬段通車(chē)后實(shí)現(xiàn)了昆明國(guó)際新空港與環(huán)滇池城市群快速的交通聯(lián)系,道路交通大動(dòng)脈功能日益凸顯重要,伴隨交通流量的日漸增加,交通事故也呈高發(fā)多發(fā)態(tài)勢(shì),僅2018年就發(fā)生3起較大事故和4起一次死亡2人事故。其中,尋甸段(大寶山隧道至小鋪立交)全長(zhǎng)72.5公里,交通流量巨大,道路線形復(fù)雜,彎多坡長(zhǎng),沿線功山一、二號(hào)和大寶山3個(gè)隧道均為曲線隧道,車(chē)輛沿線占用應(yīng)急車(chē)道停車(chē)問(wèn)題屢禁不止,行人穿行道路突出,自2015年9月25日通車(chē)至今共發(fā)生4起較大事故和5起一次死亡2人事故。昆嵩段全長(zhǎng)51.47公里,下行線哨關(guān)、大營(yíng)立交(暫未建成通車(chē))位于9.5公里連續(xù)長(zhǎng)下坡中段,兩座互通立交控制間距短、且4個(gè)匝道出入口間距較近,道路線形復(fù)雜,全線交通誘導(dǎo)、指示、安全提示標(biāo)志不全,自 2017年12月30日通車(chē)至今共發(fā)生1起較大事故和1起一次死亡2人事故。黃馬段(黃土坡至馬金鋪)全長(zhǎng)30.74公里,與5條高速和多條市政道路相接,自2017年7月15日通車(chē)至今發(fā)生1起一次死亡2人事故。
安全提示:降低車(chē)速,注意觀察并保持跟車(chē)距離,嚴(yán)禁隨意變更車(chē)道和在應(yīng)急車(chē)道停車(chē),切勿疲勞駕駛,發(fā)生事故后及時(shí)撤至安全區(qū)域等待處置。
(二)滬瑞線
(涉及嵩明縣、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、官渡區(qū)、西山區(qū)、安寧市一縣四區(qū)一市)。滬瑞線(320國(guó)道),起點(diǎn)為上海市,終點(diǎn)為云南省瑞麗市,全程3695公里,為國(guó)家級(jí)主干公路,途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南六個(gè)省市,昆明段起點(diǎn)為嵩明縣,終點(diǎn)為安寧市,全程135公里,轄一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)公路和城市道路等道路類(lèi)型,嵩明縣、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、安寧市轄區(qū)路段事故多發(fā),沿線因車(chē)流量大、線形復(fù)雜,村鎮(zhèn)密集、開(kāi)口較多。2018年發(fā)生76起事故,造成26人死亡,2018年10月28日嵩明段發(fā)生1起死亡3人較大事故,2018年10月4日安寧段發(fā)生1起一次死亡2人事故。
安全提示:城區(qū)道路村鎮(zhèn)密集,開(kāi)口較多,注意觀察減速讓行,農(nóng)村道路彎急路窄,車(chē)速較快,請(qǐng)低速謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)禁強(qiáng)超搶會(huì)。
(三)祿大公路(祿勸縣)
祿大公路是云南省與四川省之間的高等級(jí)運(yùn)輸大通道,全長(zhǎng) 96.54公里,屬二級(jí)公路,路基寬 10至 12米,設(shè)計(jì)行車(chē)速度每小時(shí) 40至 60公里,途徑屏山、茂山、團(tuán)街、撒營(yíng)盤(pán)、皎平渡五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),直達(dá)皎西半角國(guó)家重點(diǎn)工程烏東德水電站,于2011年11月7日建成通車(chē)。祿大公路事故多發(fā)于開(kāi)口較多、交通標(biāo)志標(biāo)線不全、安全防護(hù)不足路段,特別是K10+10M-K10+300M、K20+115-K20+400M、K74+900-K75+980M路段比較突出,發(fā)生事故占全線事故總數(shù)20.11%。2018年發(fā)生23起事故,造成12人死亡,其中1起較大事故和1起一次死亡2人事故。
安全提示:祿大公路沿線開(kāi)口多,交通標(biāo)志標(biāo)線不全,安全防護(hù)不足,交叉路口缺少減速帶、提示警告標(biāo)志牌,車(chē)速較快,沒(méi)線路口行人通行頻繁且交通安全意識(shí)不高,多處出現(xiàn)偏坡塌方、路基沉降、坑塘。
(四)龍東格公路(東川區(qū))
龍東格公路全長(zhǎng)95公里,其中龍東公路K0至K18公里路段,由龍?zhí)?/a>起至阿旺鎮(zhèn)止,最高海拔2100米,該路段為連續(xù)急彎長(zhǎng)下坡路段,依山而建,瀝青混泥土路面,路寬8.5米無(wú)中間隔離設(shè)施,道路坡長(zhǎng)彎急,冬季雨雪天易結(jié)冰,夏季雨霧天多濕滑,事故多發(fā)高發(fā),事故防控工作任務(wù)艱巨。2018年發(fā)生26起事故,造成11人死亡。
安全提示:路段彎急多霧,道路濕滑,多次發(fā)生翻車(chē)、墜車(chē)和碰撞事故,請(qǐng)低速謹(jǐn)慎駕駛,不要占用對(duì)向車(chē)道強(qiáng)超搶會(huì)。
(五)嵩待二級(jí)公路(涉及尋甸縣、東川區(qū))
嵩待二級(jí)公路(功山收費(fèi)站至白泥井二號(hào)隧道)總長(zhǎng)21.26公里為連續(xù)長(zhǎng)下坡路段(經(jīng)勘測(cè)K77+800米處海拔2504.411米,K57處海拔1891.888米,高差達(dá)612.532米),最大縱坡坡度為7%,橫坡坡度為2.5%,轄區(qū)共有橫跨天橋34座,橋梁26座,隧道3個(gè)(即白泥井一、二號(hào)隧道和打馬坎隧道),均為連續(xù)轉(zhuǎn)彎的曲線隧道。該路段連接?xùn)|川、會(huì)澤,交通流量較大,加之由于道路線形較差,道路基礎(chǔ)設(shè)施特別是交通安全防護(hù)設(shè)施不足,交通事故易發(fā),較大事故時(shí)有發(fā)生。2013年,嵩待二級(jí)公路K57至K78路段曾被公安部列為全國(guó)十大危險(xiǎn)路段之一。2018年發(fā)生1起死亡3人較大事故。
安全提示:嵩待二級(jí)公路K57至K78路段系21公里長(zhǎng)下坡路段,橋隧相連,道路濕滑,冬季道路多霧,部分路段易結(jié)冰;入昆方向重型貨車(chē)要注意提前檢查車(chē)況,行駛中長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)制動(dòng)易導(dǎo)致制動(dòng)器失效,選擇低檔位降速,嚴(yán)禁空擋滑行或熄火滑行;雙向通行路段,車(chē)速較快,注意對(duì)向車(chē)? ?,彎道不要盲目會(huì)車(chē)、超車(chē),駛?cè)肽嫘小?/p>
(六)環(huán)湖東路、環(huán)湖南路(涉及官渡區(qū)、呈貢區(qū)、度假區(qū)、晉寧區(qū)四區(qū))
環(huán)湖東路、環(huán)湖南路系城市快速道路,環(huán)湖東路起于官渡區(qū)湖濱路,止于度假區(qū)海晏村,全長(zhǎng)24.2公里;環(huán)湖南路起于度假區(qū)海晏村,止于高海高速與老安晉公路相交叉點(diǎn),全長(zhǎng)39.3公里。兩條道路寬24米,沿途分布福保文化城、寶豐濕地公園、斗南花卉市場(chǎng)、撈魚(yú)河濕地公園、古滇精品濕地公園、東大河濕地公園及南滇池沙灘公園等環(huán)滇池帶市民休閑景區(qū)。道路設(shè)雙向四條機(jī)動(dòng)車(chē)道和兩條非機(jī)動(dòng)車(chē)道,車(chē)輛流量較大,道路通行條件較好,車(chē)速較快,加之沿線村鎮(zhèn)密集,常有車(chē)輛逆行、行人橫穿公路,易誘發(fā)交通事故。2018年環(huán)湖東路發(fā)生事故35起,造成8人死亡;環(huán)湖南路發(fā)生7起事故,造成6人死亡。
安全提示:沿線開(kāi)口多,交叉路口缺少減速帶、提示警告標(biāo)志牌,車(chē)速較快,車(chē)輛逆行、行人隨意橫穿現(xiàn)象突出。
系省道二級(jí)公路,由于沿線村莊密集、公路開(kāi)口較多、路側(cè)樹(shù)枝影響有效路面和遮擋交通標(biāo)志,通行狀況復(fù)雜等因素,加之公路積水、山體滑坡等容易引發(fā)事故的原因,交通事故多發(fā)。2016年K91公里路段出現(xiàn)山體坍塌情況,K92+320M至K92+380M路段東側(cè)邊坡也隨時(shí)有大面積塌方風(fēng)險(xiǎn),存在嚴(yán)重安全隱患。2018年發(fā)生12起事故,造成4人死亡。
安全提示:沿途村莊、開(kāi)口較多,冬季降溫天氣多霧,道路濕滑,多次發(fā)生對(duì)向相撞事故。行經(jīng)該道路請(qǐng)?zhí)岣呔?、?jǐn)慎駕駛,彎道路段請(qǐng)降低車(chē)速,切勿占道。行經(jīng)K91-K92公里路段時(shí)注意觀察,謹(jǐn)慎通過(guò),切勿停留。
(八)轎子山旅游專(zhuān)線公路(涉及五華區(qū)、富民縣、尋甸縣、祿勸縣一區(qū)三縣)
昆明轎子山旅游專(zhuān)線公路是連接昆明市區(qū)與轎子山旅游風(fēng)景區(qū)的干線公路,全路段長(zhǎng)151.92公里,系按二、三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的轎子山旅游景區(qū)路網(wǎng)連接線。該專(zhuān)線沿途經(jīng)過(guò)五華區(qū)、富民縣、尋甸縣、祿勸四個(gè)縣區(qū)的9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道辦事處),自2012年12月12日建成試通車(chē)以來(lái),由于與之配套的交通基礎(chǔ)設(shè)施、安全管理設(shè)施不夠完善、規(guī)范,沿線道路特別是五華區(qū)、富民縣境內(nèi)路段開(kāi)口眾多、途經(jīng)村莊較多,農(nóng)村群眾交通安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)相對(duì)淡薄,導(dǎo)致交通事故多發(fā),給道路暢通、百姓出行安全帶來(lái)重大安全隱患。近年以來(lái),轎子山旅游專(zhuān)線公路部分路段出現(xiàn)邊坡垮塌、山體塌方現(xiàn)象。塌方體占據(jù)通行路面,尚未及時(shí)進(jìn)行清理處置,并缺乏相應(yīng)的安全警示提示設(shè)施,存在重大安全隱患,給人民群眾安全出行及生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)極大威脅。2018年發(fā)生事故30起,造成6人死亡。
安全提示:該路段沿線開(kāi)口較多,時(shí)有車(chē)輛、行人橫過(guò)道路,請(qǐng)嚴(yán)格按限速行駛,切勿超速;遇有村莊、叉口提示請(qǐng)?zhí)崆皽p速,切勿大意;行經(jīng)高陡邊坡路段時(shí)請(qǐng)注意觀察,謹(jǐn)慎駕駛,快速通過(guò),切勿停留;彎道路段請(qǐng)降低車(chē)速,切 勿占道。
(九)昆明東繞城高速公路(涉及盤(pán)龍區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)兩區(qū))
昆明東繞城高速公路于2006年12月28日通車(chē),北起于烏龍村北側(cè)接小龍(杭瑞)高速公路,南止于廣福路,跨接南連接線,全長(zhǎng)25.482公里,有大、中、小橋梁29座,其中立交橋5座,特大橋2座,連接了杭瑞、汕昆、昆磨、長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)高速公路等4條高速公路與金渾公路、貴昆公路、昆洛路、安石路、廣福路、東二環(huán)路、東三環(huán)路等多條省市級(jí)公路,是昆明繞城高速內(nèi)環(huán)系統(tǒng)的重要組成部分。東繞城高速公路雙向共設(shè)六條機(jī)動(dòng)車(chē)道和兩條應(yīng)急車(chē)道,因位于城郊結(jié)合部,橋梁入口多,行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)多會(huì)誤入高速公路,通行條件較好,車(chē)速較快。2018年發(fā)生事故10起,造成5人死亡。
安全提示:降低車(chē)速,注意觀察,謹(jǐn)慎駕駛,嚴(yán)禁隨意變更車(chē)道、違法停車(chē)。
(十)昆綏線(東川區(qū))
昆綏線(S101線)是由昆明至昭通市綏江縣的一條省管公路,道路始建于上個(gè)世紀(jì)50年代,上個(gè)世紀(jì)80年代鋪設(shè)瀝青路面,后一直未進(jìn)行全面重修,使得道路已坑洼不平。其中境內(nèi)K128-K241路段為山區(qū)公路,道路海拔高差變化大,多為臨水臨崖路段,沿線村莊多,岔口多、彎道多,冬季易積雪結(jié)冰,夏季多霧,安全防護(hù)設(shè)施嚴(yán)重不足,交通警示提示標(biāo)志缺失,存在較大安全隱患。整條道路屬傍山險(xiǎn)路,公路旁懸崖深達(dá)上百米,一旦發(fā)生交通事故后果不堪設(shè)想,昆綏線K198+500米-K241尤為突出。1997年10月12日在大竹山路段發(fā)生東川建市以來(lái)最嚴(yán)重的交通事故,一次死亡42人。2018年發(fā)生事故4起,造成6人受傷。
安全提示:路段彎急多霧,易發(fā)生翻墜車(chē)事故,請(qǐng)注意觀察,低速謹(jǐn)慎駕駛。
掌上春城記者:蔡鈞
責(zé)編:許馨予 一審:周曉雪
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