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中國“最美”旅游路線高鐵,擁有“兩個最、兩個第一”,游客要去

高鐵的到來,拉近了省與省、城市與城市之間的距離,也拉近了驢友與旅行的距離?,F(xiàn)在出門旅行,有高鐵通行的話,幾乎沒有人再選擇飛機(jī)了,畢竟很多時候飛機(jī)的票價真的太昂貴了。但高鐵就不一樣了,高鐵票價穩(wěn)定且易讓人接受。眾所周知,四川省和貴州省是兩大旅游大省,以往去到貴州,只能是飛機(jī)、長途客運車或是自駕。但現(xiàn)在不一樣了,因為成貴高鐵的通車,將成都貴陽連接在一起,驢友可以乘坐成貴高鐵“串門”了。

成貴高鐵始于成都,途經(jīng)四川眉山樂山、宜賓云南昭通威信縣、鎮(zhèn)雄縣,貴州畢節(jié)、終于貴陽。鐵路全程648公里,耗時2小時58分鐘。你知道這意味著什么嗎?這意味著:你可以早上去成都看大熊貓,晚上可以到貴陽吃酸湯魚。以前無法如此“便捷”實現(xiàn)的,隨著成貴高鐵的通車就都能實現(xiàn)了呢!

西部地區(qū)“最有意義”的高鐵線

成貴高鐵是西部地區(qū)“最有意義”的高鐵:它的開通,結(jié)束了四川宜賓、滇北昭通、黔西畢節(jié)等地不通高鐵的歷史。四川新增的這條高鐵線,無疑帶動了四川的又一次發(fā)展。成貴高鐵是四川省第一條南向快速客運鐵路通道,將形成四川省至粵港澳大灣區(qū)、北部經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速大通道,提升四川南向互通水平,必將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會的大發(fā)展。

成貴高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)蘭州西寧)至廣州通道的重要組成部分。其對進(jìn)一步縮短中國西南西北地區(qū)與華東、華南地區(qū)的時空距離,助力國內(nèi)區(qū)域脫貧攻堅,加快沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推動西部地區(qū)大開發(fā)等具有重要的意義。

中國“最壯觀”的高鐵線

四川是盆地地形,而云貴則是高原地形,地形落差大,可見高鐵線修建之困難。從海拔240米的四川盆地建一條通往海拔2400米的云貴高原高鐵線,期間高鐵線穿越盆地、丘陵山地、高原等多種地形。此外,還有隧道183座,橋梁468座,整條線路幾乎都以隧道。橋梁為主,可見修建工程的浩大與沿途風(fēng)景的壯觀。

成貴高鐵線路中,最令人欽佩的是:鴨池河特大橋。這是成貴高鐵主要控制性工程之一,主跨436米,是整條鐵路中最大跨度的橋梁。鴨池河特大橋周圍是喀斯特高原、峽谷地貌,河道兩岸地勢險要,部分巖崖與河面夾角可達(dá)90度。每當(dāng)列車駛過成貴高鐵鴨池河特大橋時,可以看見四周陡峭的懸崖和橋梁下寬闊的河面,看見這條鐵路“最壯觀”的橋梁工程。

“第一條”旅游路線高鐵

成貴高鐵經(jīng)川、云、貴三省,全程共擁有26個國家5A級景區(qū)和386個國家4A級景區(qū),豐富的旅游資源不可想象,是一條名副其實的旅游觀光路線。其中有我們熟知的:樂山大佛、蜀南竹海、黃果樹瀑布峨眉山等著名景區(qū),因此被稱為“中國第一條旅游高鐵”。

成貴高鐵從成都出發(fā),途經(jīng)樂山、宜賓、直到貴陽,也算得上是中國擁有美食“最多”的一條高鐵線:成都的擔(dān)擔(dān)面、樂山缽缽雞、宜賓燃面燒烤、貴陽絲娃娃、酸菜魚等,可以從你“從頭吃到尾”呢!這些美味小吃,簡直好吃得停不下來。

世界“首條”山區(qū)高鐵線

成貴高鐵有著“世界首條山區(qū)高速鐵路”之稱。前面說到,成貴高鐵經(jīng)過四川盆地和云貴高原,且云貴高原大都為高原山區(qū),因此便有山區(qū)高速鐵路一稱。乘坐成貴高鐵,你看親身感受一次:列車從盆地出發(fā),駛過喀斯特地貌、丘陵地貌到達(dá)高原的自然美景。

此外,成貴高鐵也實現(xiàn)了全線高速移動寬帶網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。由中國鐵塔牽頭統(tǒng)籌三家運營商與高鐵主體工程同步規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收的通信公網(wǎng)覆蓋,耗時兩年多建設(shè)完成,并正式投入使用。成貴高鐵實現(xiàn)了全線2G/3G/4G 信號全覆蓋,也為今后的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋預(yù)留了資源。

成貴高鐵值得一坐

成貴高鐵是西部地區(qū)“最有意義”的高鐵線,是中國“最壯觀”的高鐵線,是國內(nèi)“第一條”旅游路線高鐵,是擁有“最多”美食的高鐵線,也是世界“首條”山區(qū)高鐵線。如果有機(jī)會,你想去體驗一次成貴高鐵嗎?歡迎大家評論留言哦!

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